Atunwo ti Peugeot 308 2020: GT

Ti orisirisi ba jẹ turari ti igbesi aye, lẹhinna ọja hatchback Australia gbọdọ jẹ ọkan ninu awọn ti o nšišẹ julọ ni agbaye, ni fifun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa fun awọn onibara.

Ati pe eyi dara pupọ, ati pe o tumọ si pe o le yan lati awọn ami-ami ibi-olokiki agbaye gẹgẹbi Toyota Corolla tabi Volkswagen Golf, tabi yan lati Asia ti o dara julọ ati awọn katalogi onakan diẹ sii ni Yuroopu.

Mu Peugeot 308 GT ni idanwo nibi. O ṣee ṣe ko nilo lati ta ni Ilu Ọstrelia, nibiti awọn nọmba tita jẹ asan ni akawe si wiwa rẹ ni Yuroopu. Ṣugbọn o jẹ, ati pe o jẹ ki a lero dara julọ.

308 naa le ma jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn olura isuna ti ilu Ọstrelia n gbe soke, ṣugbọn dipo olugbo ti o ni oye diẹ sii ti o fẹ nkan diẹ ti o yatọ.

Ṣe o gbe soke si awọn oniwe-“osi ti aaye” ileri ati ologbele-Ere owo? Jẹ́ ká wádìí.

Peugeot 308 2020 GT
Aabo Rating	-
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$31,600

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Ohun kan ti o yẹ ki o jẹ kedere ni pipe ni pe 308 GT kii ṣe gige isuna. Ibalẹ ni $39,990 laisi awọn ọna, o ti fẹrẹ ṣere ni agbegbe gige gbigbona to dara.

Fun ọrọ diẹ, Emi yoo sọ pe VW Golf 110 TSI Highline ($ 37,990), Renault Megane GT ($ 38,990) tabi boya mini Cooper S (41,950) ilẹkun marun jẹ awọn oludije taara si ọkọ ayọkẹlẹ yii - botilẹjẹpe awọn aṣayan yẹn jẹ o jẹ. a bit oto ni awọn oniwe-ipo.

Botilẹjẹpe o fee jẹ rira isuna. O le gba SUV midsize ti o dara gaan fun idiyele yii, ṣugbọn Mo n lafaimo ti o ba ni wahala lati ka eyi jina, lẹhinna eyi kii ṣe ohun ti o n ra.

308 GT wa pẹlu 18-inch Diamant alloy wili.

308 GT jẹ ẹya ti o lopin pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 140 nikan ti o wa ni Australia. O tun jẹ ipele 308 ti o ga julọ ti o le gba pẹlu gbigbe aifọwọyi (GTI wa ni afọwọṣe nikan). Iyẹn dara paapaa, bi Peugeot ti n lo ọkọ ayọkẹlẹ yii lati ṣe akọbi iyara tuntun rẹ laifọwọyi.

Oto si ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ awọn wili alloy Diamant 18-inch ti o yanilenu ati inu alawọ / aṣọ ogbe. Atokọ ohun elo boṣewa pẹlu iboju ifọwọkan multimedia 9.7-inch nla kan pẹlu Apple CarPlay ati Asopọmọra Auto Android, ina iwaju LED ni kikun, awọn fọwọkan ere idaraya lori iṣẹ-ara, awọn digi kika adaṣe, iwọle bọtini ati ibẹrẹ, iwaju ati awọn sensosi pa ẹhin, alapapo awọn ijoko iwaju, bii daradara bi ijoko gige ni Oríkĕ alawọ ati ogbe.

Iboju iboju multimedia 9.7-inch wa pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Ni awọn ofin ti iṣẹ, GT tun gba diẹ ninu awọn iṣagbega tootọ, gẹgẹbi isalẹ, idadoro lile ati “Pack Sport Driver” - pataki bọtini ere kan ti o ṣe ohunkan miiran ju sọ fun gbigbe lati mu awọn jia - ṣugbọn diẹ sii lori eyi ni apakan awakọ. yi awotẹlẹ.

Ni afikun si ohun elo rẹ, 308 GT tun gba package aabo ti nṣiṣe lọwọ ti o lẹwa ti o pẹlu iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ - ka nipa rẹ ninu akọle aabo.

Nitorinaa o gbowolori, titari agbegbe hatch gbona ni awọn ofin idiyele, ṣugbọn iwọ ko gba ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ipese ni ọna eyikeyi.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Fun diẹ ninu, ara iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ati ihuwasi eniyan yoo to lati da idiyele idiyele rẹ lare. 308 GT jẹ hatchback ti o gbona pẹlu ohun kikọ.

Irisi jẹ dan. Pug yii kii ṣe ijamba. O ni inira ni awọn aaye to tọ lati fun ni ihuwasi. Profaili ẹgbẹ rẹ jẹ igun didan pupọ julọ, ti n ṣafihan awọn iwọn stereotypical European hatchback, nikan pẹlu ipin wow ti awọn kẹkẹ nla wọnyẹn.

Awọn ẹhin ti wa ni ihamọ, laisi awọn apanirun didan tabi awọn atẹgun atẹgun nla, o kan ipari ẹhin yika pẹlu awọn ina ina LED afinju ti o tẹnu si nipasẹ awọn ifojusi dudu didan lori ideri ẹhin mọto ati itọka ẹhin.

A ya ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni "Magnetic Blue" fun $590.

Ni iwaju iwaju, 308 naa ni awọn imọlẹ LED ti o dojukọ scowl lati leti pe o binu diẹ, ati tinrin, grille chrome didan. Nigbagbogbo Emi ko fẹran chrome gaan, ṣugbọn Pug yii nlo chrome to ni iwaju ati awọn ẹgbẹ lati jẹ ki o dabi didara.

Ni diẹ sii Mo wo ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni iboji “Magnetic Blue” (aṣayan $ 590), diẹ sii ni Mo ro pe o ja Golfu VW fun iwo airotẹlẹ sibẹsibẹ ere idaraya.

Inu, ti o ba ti ohunkohun, ani sportier ju ita. O joko jinlẹ ni awọn ijoko ere idaraya ti o ni iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, lakoko ti awakọ ti wa ni ikini pẹlu ara Ibuwọlu i-Cockpit ti Peugeot.

O ni kẹkẹ kekere ti o ni isalẹ ati oke, ati iṣupọ irinse wa lori Dasibodu naa. O yatọ si mu lori awọn overused agbekalẹ, ati awọn ti o wo ni gbogbo awọn ti o dara gan ti o ba ti o ba wa ni pato mi (182cm) iga. Ni kukuru, iṣupọ ohun elo bẹrẹ lati dènà wiwo si ibori ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ti o ba ga julọ, lẹhinna oke ti kẹkẹ ẹrọ bẹrẹ lati dènà awọn ohun elo (gẹgẹbi ọfiisi Giraffe Richard Berry). Nitorinaa kii ṣe gbogbo eniyan yoo fẹran apẹrẹ ti o wuyi…

Peugeot gba ọna ti o kere julọ si apẹrẹ dasibodu, ati awọn ẹya 308 ti i-Cockpit iselona ibuwọlu.

Miiran ju iyẹn lọ, dasibodu naa jẹ ifilelẹ ti o kere ju. Laarin awọn meji aringbungbun air vents joko kan ikọja media iboju ti yika nipasẹ kan tasteful iye ti chrome ati didan dudu. Akopọ aarin wa pẹlu Iho CD kan, koko iwọn didun kan, ati nkan miiran.

O fẹrẹ to ida 90 ti ṣiṣu ti o wa ninu dasibodu naa ti ṣe daradara ati rirọ si ifọwọkan — nikẹhin, awọn ọjọ ṣiṣu ẹgbin ti Peugeot ti pari.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Ọna ti o kere julọ ti Peugeot si apẹrẹ dasibodu wa ni idiyele kan. O dabi pe ko si aaye fun ibi ipamọ ero ero inu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Lẹhin lefa jia ati duroa oke kekere, ọkan wa dimu ago ti o buruju / aaye ibi ipamọ. Ni afikun, awọn dimu ago kekere, korọrun wa ninu awọn ilẹkun, iyẹwu ibọwọ kan ati pe iyẹn ni.

O ko le gbe foonu si labẹ console aarin nibiti iho USB wa, nitorinaa iwọ yoo ni lati da okun pọ si ibomiiran. Didanubi.

Ọpọlọpọ yara wa ni iwaju ọpẹ si oke oke ati awọn ijoko kekere.

Ni o kere ju, awọn arinrin-ajo iwaju gba ọpọlọpọ yara ọpẹ si oke oke giga, awọn ijoko kekere ati agọ fifẹ ni idi. Awọn ijoko iwaju 308 ko ni ihamọ.

Igbesi aye ni ẹhin kii ṣe nla, ṣugbọn kii ṣe buburu boya. Ọrẹ mi, ti o ga diẹ sii ju mi ​​lọ, ni iṣoro diẹ lati tẹ sinu ijoko lẹhin ipo wiwakọ mi, ṣugbọn mo gun wọle pẹlu awọn ẽkun mi ti tẹ si ẹhin ijoko naa.

Awọn arinrin-ajo ẹhin ko ni awọn atẹgun atẹgun ati pe o le jẹ rirọ diẹ fun awọn eniyan ti o ga julọ.

Ko si awọn atẹgun atẹgun ti afẹfẹ tun, botilẹjẹpe gige ijoko itunu tẹsiwaju pẹlu anfani afikun ti awọn kaadi ilẹkun alawọ fun awọn igbonwo. Awọn arinrin-ajo ijoko-ẹhin le lo anfani ti awọn dimu igo kekere ni awọn ilẹkun, awọn apo ẹhin ijoko ati ibi-itọju ile-iṣẹ agbo-isalẹ.

Pug ṣe soke fun aini ti aaye ninu agọ pẹlu kan gigantic 435-lita ẹhin mọto. Iyẹn jẹ diẹ sii ju Golf 7.5 (liti 380), pupọ diẹ sii ju Mini Cooper (liti 270) ati ni deede pẹlu Renault Megane ti o dara deede pẹlu 434 liters ti aaye bata.

Pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, iwọn ẹhin mọto jẹ 435 liters.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

308 GT wa pẹlu awọn titun ti ikede Groupe PSA 1.6-lita turbocharged mẹrin-silinda engine.

Ẹnjini yii jẹ pataki nitori pe o jẹ akọkọ ni Ilu Ọstrelia ti o ni ipese pẹlu àlẹmọ particulate petirolu (PPF). Awọn aṣelọpọ miiran yoo fẹ lati mu awọn enjini petirolu ti a yo patikulu si Australia ṣugbọn wa ni ṣiṣi nipa otitọ pe awọn iṣedede didara idana dẹra tumọ si pe wọn kii yoo ṣiṣẹ lasan nitori akoonu imi-ọjọ ti o ga julọ.

Ẹrọ turbo-lita 1.6 n pese 165 kW/285 Nm.

Awọn agbegbe Peugeot sọ fun wa pe PPF ni anfani lati ṣe ifilọlẹ ni Ilu Ọstrelia ọpẹ si ọna ibora ti o yatọ si inu àlẹmọ funrararẹ ti o le mu akoonu sulfur giga ninu epo wa.

O dara pupọ ati ore ayika, botilẹjẹpe eyi tumọ si pe pug kekere yii nilo o kere ju petirolu octane 95. O tun ni lati ni ija nipa titẹ si iṣeduro yii, nitori a ko mọ kini ohun ti o le ṣẹlẹ ti o ba ṣiṣẹ lori didara kekere 91.

Niwọn igba ti 308 GT ti ni ipese pẹlu àlẹmọ PPF, o nilo petirolu pẹlu o kere ju 95 octane.

Agbara tun dara. 308 GT le lo 165kW/285Nm, eyiti o lagbara fun abala naa, ti o si fi sii ni agbegbe hatch gbigbona tootọ ti a fun ni iwuwo dena tẹẹrẹ ti 1204kg.

Awọn engine ti wa ni mated si ohun gbogbo-titun iyipo converter mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe ti o kan lara nla. Laipẹ yoo fa siwaju si iyoku ti tito sile Peugeot.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Lodi si ẹtọ / idapọ agbara idana ti 6.0L/100km, Mo ti gba 8.5L/100km. O dabi ẹnipe o padanu, ṣugbọn Mo gbadun igbadun ti wiwakọ Peugeot pupọ ni ọsẹ mi, nitorinaa ni gbogbogbo kii ṣe buburu yẹn.

Gẹgẹbi a ti sọ, 308 nilo petirolu pẹlu o kere ju 95 octane lati baamu àlẹmọ particulate petirolu.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

308 naa ti ni igbega pẹlu awọn ẹya aabo afikun ni akoko pupọ ati ni bayi o ni eto ti o ni ọwọ diẹ sii ti awọn ẹya aabo ti nṣiṣe lọwọ. Iwọnyi pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (ti n ṣiṣẹ lati 0 si 140 km/h) pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ pẹlu iduro ni kikun ati atilẹyin lọ, ikilọ ilọkuro ọna ati ibojuwo iranran afọju.

O tun gba awọn apo afẹfẹ mẹfa, iduroṣinṣin deede ati awọn iṣakoso isunki, awọn aaye oran ijoko ọmọ meji ISOFIX lori awọn ijoko ẹhin ita, ati kamẹra ẹhin pẹlu iranlọwọ pa.

308 GT ko ni idiyele aabo ANCAP nitori ko ti ni idanwo, botilẹjẹpe awọn deede Diesel rẹ lati ọdun 2014 ni oṣuwọn irawọ marun ti o ga julọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Peugeot nfunni ni atilẹyin ọja ti ko lopin ọdun marun-un ti o tun pẹlu iranlowo ọdun marun ni kikun.

Lakoko ti iṣẹ idiyele ti o lopin ko sibẹsibẹ wa lori oju opo wẹẹbu Peugeot, awọn aṣoju ami iyasọtọ sọ fun wa pe 308 GT yoo jẹ apapọ $3300 lori atilẹyin ọja ọdun marun rẹ, pẹlu idiyele itọju apapọ ti $ 660 fun ọdun kan.

Lakoko ti kii ṣe ero iṣẹ ti ko gbowolori, Peugeot ṣe idaniloju wa pe eto naa pẹlu awọn fifa ati awọn ipese.

308 GT nilo iṣẹ lẹẹkan ni ọdun tabi gbogbo 20,000 km.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Bii eyikeyi Peugeot ti o dara, 308 jẹ awakọ kan. Awọn kekere, sporty iduro ati kekere, lockable kẹkẹ ṣe awọn ti o ti iyalẹnu wuni lati ibere.

Ni ọrọ-aje tabi ipo boṣewa, iwọ yoo tiraka pẹlu aisun turbo diẹ, ṣugbọn ni kete ti o ba lu iyipo oke, awọn kẹkẹ iwaju yoo nyi lesekese.

Mimu jẹ o tayọ, pug jẹ rọrun lati taara ni pato ibi ti o fẹ. Iwa ti o wa lati inu ẹnjini ti o dara, idadoro kekere, iwuwo dena tinrin ati awọn kẹkẹ nla.

Ipo Idaraya GT n ṣe diẹ sii ju ki o kan tunṣe gbigbe lati mu awọn jia gun. O nmu ohun ti ẹrọ pọ si, mu igbiyanju idari pọ si ati lesekese jẹ ki pedal ohun imuyara ati gbigbe ni idahun diẹ sii. O tun fa ki iṣupọ irinse yi pada pupa. Ifọwọkan to dara.

Ni gbogbo rẹ, o jẹ iriri awakọ ti o ni itara gaan, o fẹrẹ dabi hatchback gbigbona gidi kan, nibiti agbegbe ọkọ ayọkẹlẹ ti tuka ati pe ohun gbogbo di kẹkẹ ati opopona. Eleyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dara ju gbadun lori sunmọ B-opopona.

Sibẹsibẹ, lilo lojoojumọ ni awọn alailanfani rẹ. Pẹlu ifaramo rẹ si ere idaraya ati awọn kẹkẹ alloy nla wọnyẹn, gigun naa duro lati jẹ lile diẹ, ati pe Mo rii pe awọn iyipada paddle ko wuyi bi wọn ṣe yẹ, paapaa pẹlu ipo ere idaraya ti mu ṣiṣẹ.

Sibẹsibẹ, fun alara ti o fẹ lati na kere ju $50K, eyi jẹ oludije to lagbara.

Ipade

308 GT kii ṣe hatchback isuna, ṣugbọn kii ṣe idiyele buburu boya. O wa ni agbaye nibiti “awọn hatches gbona” ti wa ni igbagbogbo yipada si awọn akopọ sitika, nitorinaa ifaramọ rẹ si iṣẹ ṣiṣe tootọ ni lati yìn.

O gba media ti o dara ati aabo nla ti o ṣajọpọ sinu package aṣa, ati lakoko ti o jẹ onakan diẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 140 nikan ti o wa fun awọn alabara Ilu Ọstrelia, o tun jẹ iṣafihan nla fun imọ-ẹrọ tuntun Peugeot.