Atunwo ti Peugeot 508 2022: GT Fastback

Lati akoko si akoko Mo ni awọn wọnyi unsettling existential ero nipa awọn ọna ti ohun ni o wa.

Laini ti o kẹhin ti ifọrọwanilẹnuwo inu ni: Kini idi ti awọn SUV pupọ wa bayi? Kini o mu ki eniyan ra wọn? Bawo ni a ṣe le ni diẹ ninu wọn?

Awọn okunfa fun yi reluwe ti ero lekan si fo sile awọn kẹkẹ ti Peugeot ká ẹdun ti kii-SUV flagship, awọn 508 GT.

Wiwo kan ni apẹrẹ ẹrẹkẹ rẹ ati pe o ṣe iyalẹnu bii eniyan ṣe le wo ti o kọja, ni apoti SUV ti ko ni apẹrẹ lẹhin rẹ ni iwaju iwaju.

Bayi mo mọ pe eniyan ra SUVs fun idi ti o dara. Wọn rọrun (lapapọ) rọrun lati gùn sinu, jẹ ki igbesi aye rọrun pẹlu awọn ọmọ wẹwẹ tabi ohun ọsin, ati pe iwọ kii yoo ni aniyan nipa fifa rampu rẹ tabi opopona lẹẹkansi.

Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ eniyan ko nilo awọn anfani pataki wọnyi ati pe Mo gbagbọ pe ọpọlọpọ eniyan yoo dara julọ nipasẹ iru ẹrọ kan.

O kan ni itunu, o fẹrẹ to wulo, mu dara julọ ati pe o jẹ ki awọn opopona wa nifẹ si.

Darapọ mọ mi, oluka, bi Mo ṣe n gbiyanju lati ṣalaye idi ti o yẹ ki o fi SUV midsize silẹ ni aaye ti alagbata ki o jade fun nkan diẹ adventurous.

Peugeot 508 2022 GT
Aabo Rating
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$57,490

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Ti Emi ko ba ti ṣalaye to sibẹsibẹ, Mo ro pe 508 jẹ apẹrẹ ti o wuyi gaan. Mo nifẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan wa, ṣugbọn ẹya fastback ti Mo ni idanwo fun atunyẹwo yii jẹ 508 ni ohun ti o dara julọ.

Gbogbo igun ni awon. Ipari iwaju jẹ ti ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi awọn eroja ti o bakan wa papọ sinu nkan ti o gba akiyesi fun gbogbo awọn idi to tọ.

Iwaju jẹ ti ọpọlọpọ awọn eroja ti o yatọ ti o bakan wa papọ lati ṣẹda nkan ti o gba akiyesi fun gbogbo awọn idi to tọ (Aworan: Tom White).

Ọna ti a gbe awọn ina ina si labẹ imu yoo fun ni iwa ti o gaan, lakoko ti awọn DRL ti o nṣiṣẹ ni ẹgbẹ ati ni isalẹ ti bompa n tẹnuba iwọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ibinu.

Awọn laini ti o han gbangba, pato ti Hood nṣiṣẹ labẹ awọn ferese ti ko ni fireemu lati tẹnu si iwọn ọkọ ayọkẹlẹ naa, lakoko ti orule rọra rọra fa oju si iru gigun, lakoko ti igbimọ ideri ẹhin mọto n ṣiṣẹ bi apanirun ẹhin.

Ni ẹhin, awọn bata ina LED angular kan wa ati pilasitik dudu pupọ, eyiti, lẹẹkansi, fa ifojusi si iwọn ati awọn iruru ibeji.

Ti mu ni ẹhin jẹ bata meji ti awọn ina LED angular ati iye ododo ti ṣiṣu dudu (Aworan: Tom White).

Ninu inu, ifaramo si apẹrẹ ẹlẹwa wa. Iwoye gbogbogbo ti inu jẹ ọkan ninu awọn ayipada ti o nifẹ si julọ ni iranti aipẹ, pẹlu kẹkẹ idari lilefoofo meji-sọ, nronu ohun elo filati pẹlu awọn asẹnti chrome, ati iṣupọ irinse oni-nọmba ti o jinlẹ ti o fi igboya yapa si kẹkẹ idari.

Ninu inu, ifaramo si apẹrẹ ẹlẹwa wa (Aworan: Tom White).

Ni wiwo akọkọ, ohun gbogbo dabi ẹni nla, ṣugbọn awọn abawọn tun wa. Chrome pupọ wa fun mi, iṣakoso oju-ọjọ jẹ ifarabalẹ ti o ni ifarakanra, ati pe ti o ba ga ju, kẹkẹ idari le tọju awọn eroja dash ọpẹ si ipilẹ alailẹgbẹ rẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Eyi mu wa wá si apakan ilowo. Bẹẹni, awọn ilẹkun ti ko ni fireemu lori Peugeot yii jẹ aiṣedeede diẹ, ati pẹlu laini oke-isalẹ ati ipo ibijoko ere idaraya, kii yoo rọrun rara lati wọle bi o ti wa ninu yiyan SUV.

Bibẹẹkọ, agọ naa jẹ titobi ju bi o ti le reti lọ, bi awakọ ati ero iwaju ti wa ni we ni awọn ijoko alawọ sintetiki rirọ pẹlu ọpọlọpọ orokun, ori ati yara apa.

Atunṣe fun awakọ ni gbogbogbo dara, ṣugbọn niwọn bi a ti rii pe awọn eniyan ti awọn giga oriṣiriṣi ni a gbe sinu ijoko awakọ, apẹrẹ avant-garde ti kẹkẹ idari i-Cockpit ati dasibodu le ṣẹda diẹ ninu awọn iṣoro hihan.

Ifilelẹ inu inu n pese iye aaye ibi-itọju to peye: gige nla kan labẹ console aarin ti o ni awọn ebute oko oju omi USB meji ati ṣaja foonu alailowaya kan, apoti console ti o tobi pupọ lori apa ihamọra, awọn agolo ilọpo meji ti ina iwaju, ati awọn apo nla pẹlu idaduro afikun fun awọn igo ni ẹnu-ọna. Ko buru.

Ijoko ẹhin jẹ apo adalu. Ohun ọṣọ ijoko ẹlẹwa n tẹsiwaju lati pese ipele itunu ikọja kan, ṣugbọn ori oke ti o rọ ati awọn ilẹkun ailabawọn jẹ ki o ṣoro lati wọle ati jade ati ni akiyesi ni opin yara ori.

Ni ijoko ẹhin, ori oke ti o rọ ati awọn ilẹkun ti ko ni fireemu jẹ ki o nira lati wọle ati jade ju igbagbogbo lọ (Aworan: Tom White).

Fun apẹẹrẹ, lẹhin ijoko awakọ mi Mo ni ikun ti o tọ ati yara apa (paapaa pẹlu awọn ihamọra ni ẹgbẹ mejeeji), ṣugbọn ni 182 cm ori mi fẹrẹ fọwọ kan orule naa.

Aaye inaro ti o lopin yii buru si nipasẹ ferese ẹhin ti o ṣokunkun dudu ati akọle dudu, eyiti o ṣẹda rilara claustrophobic ni ẹhin, laibikita gigun ati iwọn.

Bibẹẹkọ, awọn arinrin-ajo ẹhin tun gba ipele ti o dara ti awọn ohun elo, pẹlu dimu igo kekere kan ni ilẹkun kọọkan, awọn sokoto to dara lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, awọn iÿë USB meji, awọn atẹgun atẹgun adijositabulu meji ati apa-isalẹ. gilasi holders.

Awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin gba awọn iṣan USB meji ati awọn atẹgun atẹgun adijositabulu meji (Aworan: Tom White).

ẹhin mọto ninu ẹya fastback yii ṣe iwọn 487 liters, eyiti o wa ni deede pẹlu, ti kii ba ju, pupọ julọ SUVs aarin-iwọn, ati pẹlu tailgate ti o gbe soke ni kikun ti o tun jẹ ki ikojọpọ rọrun. O baamu mẹta wa Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣeto ti suitcases pẹlu opolopo ti free aaye.

Awọn ijoko agbo 60/40 ati nibẹ ni ani a siki ibudo sile awọn ju armrest. Ṣe o fẹ aaye diẹ sii lẹẹkansi? Ẹya keke eru ibudo nigbagbogbo wa ti o funni ni 530L ti o gbooro paapaa diẹ sii.

Níkẹyìn, 508 ni o ni a meji ISOFIX anchorage ati ki o kan mẹta-ojuami oke-tether ọmọ ijoko oran ni ru ijoko, ati nibẹ ni a iwapọ apoju taya labẹ awọn pakà.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Gẹgẹbi Mo ti mẹnuba ninu ifihan rambling mi, Peugeot 508 jẹ ọpọlọpọ awọn nkan, ṣugbọn ọkan ninu awọn nkan yẹn kii ṣe “olowo poku.”

Nitori iselona sedan / fastback ti ṣubu ni ojurere ni Ilu Ọstrelia, awọn aṣelọpọ mọ pe awọn ọja wọnyi wa fun onakan kan pato, awọn olura opin giga julọ, ati ṣe atokọ wọn ni ibamu.

Awọn ẹya 508 ṣe iboju ifọwọkan multimedia 10-inch kan (Aworan: Tom White).

Bi abajade, 508 nikan wa ni gige GT flagship kan, pẹlu MSRP ti $56,990.

Ko ṣe idiyele lati dan eniyan lati gbagbe SUV fun idiyele naa, ṣugbọn ni apa keji, ti o ba ṣe afiwe awọn alaye lẹkunrẹrẹ, awọn akopọ 508 GT gẹgẹ bi ohun elo pupọ bi SUV akọkọ ti o ga julọ lonakona.

Ohun elo boṣewa pẹlu awọn kẹkẹ alloy 19 ″ pẹlu awọn taya Michelin Pilot Sport 4 ti o yanilenu, awọn dampers adaṣe ni idadoro ti o sopọ mọ awọn ipo awakọ ọkọ, awọn ina ina LED ni kikun, awọn ina iwaju ati awọn DRLs, iṣupọ ohun elo oni-nọmba 12.3, 10” iṣupọ ohun elo oni-nọmba. inch multimedia touchscreen pẹlu ti firanṣẹ Apple CarPlay ati Android Auto, lilọ kiri ti a ṣe sinu, redio oni-nọmba, eto ohun afetigbọ 10, Napa alawọ inu ilohunsoke, awọn ijoko iwaju ti o gbona pẹlu atunṣe agbara ati awọn iṣẹ fifiranṣẹ, ati titẹ sii ti ko ni bọtini pẹlu titari-si-bẹrẹ ignition.

Awọn aṣayan nikan fun 508 ni Ilu Ọstrelia pẹlu orule oorun ($ 2500) ati awọ Ere (boya ti fadaka $ 590 tabi pearlescent $ 1050), ati pe ti o ba fẹ gbogbo ara yẹn ati nkan naa pẹlu bata nla kan, o le jade nigbagbogbo fun ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan. $2000 version jẹ diẹ gbowolori.

Ipele ohun elo yii fi Peugeot 508 GT sinu agbegbe ologbele-igbadun ami iyasọtọ naa n ṣe ifọkansi fun Australia, ati gige, gige ati package aabo wa ni ila pẹlu awọn ireti ohun ti Peugeot pe ni “afihan ti o fẹ”. Siwaju sii lori eyi nigbamii.

Iye idiyele yii wa lati idiyele ibẹrẹ atilẹba ni ọdun meji sẹhin ($ 53,990) ṣugbọn o tun wa laarin awọn oludije to sunmọ meji ni Australia, Volkswagen Arteon ($ 59,990) ati Skoda Superb ($ 54,990).

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Aṣayan engine kan ṣoṣo wa fun 508 ni Australia, peppy 1.6-lita turbocharged mẹrin-silinda petirolu kuro ti o jinna iwuwo rẹ ati jiṣẹ 165kW/300Nm. Iwọnyi jẹ awọn abajade V6 ni iranti aipẹ.

508 ni agbara nipasẹ turbocharged mẹrin-silinda epo engine 1.6-lita (Aworan: Tom White).

Sibẹsibẹ, nigba ti o jije ni nkankan ti yi iwọn, ko ni awọn diẹ taara Punch funni nipasẹ o tobi enjini (wi VW 162TSI 2.0-lita turbo).

Ẹrọ yii jẹ ibaramu si Aisin ti o gba daradara-iyara mẹjọ (EAT8) gbigbe adaṣe adaṣe ibile, nitorinaa ko si idimu meji tabi awọn ọran CVT roba nibi.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Pẹlu ẹrọ turbo kekere ati opo ti awọn ipin jia ni gbigbe, ọkan yoo nireti agbara epo iwọntunwọnsi, ati pe 508 ṣe ifijiṣẹ, o kere ju lori iwe, awọn isiro osise ti 6.3 l / 100 km.

O dun nla, ṣugbọn ni igbesi aye gidi o jẹ fere soro lati ṣaṣeyọri nọmba yii. Paapaa pẹlu awọn maili 800 ti o wa ni opopona ni ọsẹ meji pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, o tun pada 7.3L / 100km ti o sọ lori dasibodu, ati ni ayika ilu nireti nọmba kan ni awọn mẹjọ giga.

Ni ibere ki o má ba padanu igbo fun awọn igi, eyi tun jẹ abajade nla fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii, kii ṣe ohun ti o sọ lori sitika naa.

Enjini turbo kekere kan nilo petirolu ti ko ni idari pẹlu iwọn octane ti o kere ju 95, eyiti a gbe sinu ojò 62-lita ti o tobi pupọ. Reti 600+ km lori ojò kikun.

Awọn ti n wa iṣẹ ṣiṣe arabara ko ni lati duro pẹ boya, ẹya 508 PHEV n bọ si Australia laipẹ.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Peugeot ṣe atilẹyin awọn iwo ere idaraya rẹ pẹlu iriri awakọ ti o wuyi ati fafa. Mo fẹran iduro ere idaraya, awọn ijoko itunu ati ipilẹ dasibodu ti o dara, ṣugbọn apẹrẹ fastback ṣe opin hihan ẹhin diẹ diẹ.

Itọnisọna yara ati idahun, pẹlu ọpọlọpọ awọn iyipada ni kikun ati awọn atunṣe esi irọrun, fifun 508 ni idakẹjẹ ṣugbọn ni awọn akoko ihuwasi twitchy.

Awọn ipele yii jade ni pataki bi o ṣe yara, pẹlu anfani ti o han gbangba ni iyara kekere jẹ iduro ti ko ni irora.

Gigun naa dara julọ o ṣeun si awọn dampers ti o dara julọ ati awọn alloy ti o ni iwọn. Mo yìn marque naa fun ilodisi igbiyanju lati fi awọn kẹkẹ 20-inch sori ọkọ ayọkẹlẹ onise yii bi o ṣe ṣe iranlọwọ fun ni itunu itunu lori opopona ṣiṣi.

Itọnisọna yara yara ati idahun, pẹlu ọpọlọpọ awọn iyipada si titiipa ati awọn esi ina (Aworan: Tom White).

Mo ṣe itara nigbagbogbo nipasẹ bi o ṣe jẹ ki awọn bumps ti o buruju ati awọn bumps ti yọ jade, ati awọn ipele ariwo agọ dara julọ.

Awọn engine wulẹ ti won ti refaini ati idahun, ṣugbọn awọn oniwe-agbara jẹ ti awọ to fun 508 ká heft. Nigba ti 8.1-0 km / h akoko ti 100 aaya ko ni wo ju buburu lori iwe, nibẹ ni nkankan unhurried nipa awọn ifijiṣẹ agbara, ani ninu awọn diẹ idahun idaraya mode.

Lẹẹkansi, eyi ni ibamu pẹlu ero pe 508 jẹ diẹ sii ti ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ju ọkọ ayọkẹlẹ idaraya lọ.

Apoti jia, ti o jẹ oluyipada iyipo ti aṣa, ko ni awọn ọran ti awọn gbigbe oniyipada nigbagbogbo ati awọn idimu meji, ati lakoko ti o nṣiṣẹ laisiyonu ati laisi wahala lapapọ, o le mu pẹlu aisun keji ni jia. ati lori toje nija dimu ti ko tọ si jia.

Ni gbogbogbo, sibẹsibẹ, o dabi pe aifọwọyi dara fun ẹrọ yii. Agbara ti o wa ni ipese ko to lati da idimu meji lare, ati CVT kan yoo mu iriri naa ṣigọgọ.

Mimu pẹlu awakọ ẹmi diẹ sii fi ọkọ ayọkẹlẹ yii si aaye rẹ. Nigba ti o ko ba ni a ajeseku ti agbara, absorbs cornering nigba ti o ku itura, dari ati ki o refaini ko si ohun ti mo jabọ lori o.

Eleyi jẹ ko si iyemeji nitori awọn oniwe-adijositabulu dampers, gun wheelbase ati Pilot Sport taya.

508 ni ẹtọ gba aaye rẹ bi asia ti ami iyasọtọ naa, pẹlu isọdọtun ati mimu ọkọ ayọkẹlẹ igbadun kan, botilẹjẹpe iṣẹ ti a ṣe ileri kuna kukuru ti iṣẹ ṣiṣe to dayato rẹ. Ṣugbọn fun ipo ologbele-Ere rẹ ni ọja, o tọsi owo naa. 

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Jije ni oke ti 508 ni awọn ọja kariaye tumọ si 508 GT ni Australia wa pẹlu iwọn kikun ti ohun elo aabo ti nṣiṣe lọwọ.

To wa pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi ni iyara opopona pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹṣin, ipa ọna iranlọwọ pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju pẹlu titaniji ijabọ agbelebu ẹhin, idanimọ ami ijabọ, ati iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe ti yoo paapaa jẹ ki o yan ipo ti o fẹ ni ọna.

Awọn ẹya ara ẹrọ wọnyi ni ibamu nipasẹ eto boṣewa ti awọn apo afẹfẹ mẹfa mẹfa, awọn aaye asomọ tether mẹta mẹta ati awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX meji, bakanna bi awọn idaduro itanna eleto, iṣakoso iduroṣinṣin ati iṣakoso isunki, lati ṣaṣeyọri oṣuwọn ailewu irawọ marun-marun ANCAP ti a fun ni ni 2019.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Peugeot bo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero inu rẹ pẹlu idije ọdun marun, atilẹyin ọja-mileage ailopin, bii pupọ julọ awọn oludije olokiki diẹ sii.

Peugeot bo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero inu rẹ pẹlu idije ọdun marun, atilẹyin ọja-mileage ailopin (Aworan: Tom White).

508 naa nilo iṣẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi 20,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ, ati pe o ni aabo nipasẹ Ẹri Iye owo Iṣẹ Peugeot, eyiti o jẹ iṣiro idiyele ti o wa titi ti o to ọdun mẹsan/108,000 km.

Iṣoro naa ni, kii ṣe olowo poku. Iṣẹ akọkọ bẹrẹ ni ere ti o han gbangba ti $ 606, aropin $ 678.80 fun ọdun kan fun ọdun marun akọkọ.

Awọn oludije taara julọ rẹ jẹ din owo pupọ lati ṣetọju, ati pe Toyota Camry jẹ asia nibi ni $ 220 nikan fun ọkọọkan awọn abẹwo mẹrin akọkọ rẹ.

Ipade

Wakọ atẹle yii nikan jẹrisi awọn ikunsinu rere ti o lagbara pupọ ti Mo ni fun ọkọ ayọkẹlẹ yii nigbati o ti tu silẹ ni opin ọdun 2019.

O ṣe afihan ara alailẹgbẹ, o jẹ iwulo iyalẹnu, ati pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo gigun-gigun ikọja pẹlu gigun ati mimu igbẹkẹle.

Fun mi, ajalu naa ni otitọ pe iru ọkọ ayọkẹlẹ ti a sọ ni ipinnu lati fun ọna si iru SUV kan. Jẹ ki a lọ si Australia, jẹ ki a lọ!