Atunwo ti Jensen Interceptor ti a lo, HSV Commodore ati De Tomaso Longchamp: 1983-1990
Ti iṣẹ idiyele ti o ni opin ba dun bi ete itanjẹ ati apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni dabi aṣọ diẹ ju fun ọ, lẹhinna diẹ ninu Ayebaye ti ọwọ osi le fun ọ ni itara.
Lẹhin ti n walẹ sinu awọn ijinle dudu ti oju opo wẹẹbu Carsguide, Mo rii diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ “akoko” atijọ ti o nifẹ ati ti kii ṣe bẹ lori ọja naa.
Fun idiyele ti kekere aarin-ibiti o mẹrin-cylinder ọkọ ayọkẹlẹ, nibẹ ni o wa paati lori oja ti o duro yato si lati awọn enia ti ohun tio wa fun rira.
Bi fun awọn Brits ti iṣan, eyi jẹ ọkan ninu iṣan julọ - Jensen Interceptor jẹ aririn ajo nla mẹrin-ijoko pẹlu ẹrọ Chrysler V8 labẹ imu elongated.
Nikan diẹ - ni iwọn agbaye - ni a kọ ni UK ni awọn ọdun 1960 ati 1970, ati pe diẹ ṣe lọ si Australia, nitorinaa awọn aye ti ri ọkan ninu wọn ti o lọ ni ọna miiran jẹ iwonba.
Awọn ti yika ru je kan hallmark ti Jensen, ki o si tun ti o daju wipe o je akọkọ gbogbo-kẹkẹ idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.
Itọsọna Gilasi sọ pe awakọ kẹkẹ ẹhin ati awọn awoṣe kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo wa nibi lati 1970 si 1976 (nigbati awọn agbewọle ti pari) ni awọn ẹya 6.2 ati 7.2 lita ti a ti sopọ si iyara-iyara mẹta laifọwọyi ati ni ida kan ti idiyele naa. diẹ ẹ sii ju $ 22,000 nigbati wọn jẹ tuntun - ni ayika akoko kanna Holden funni HQ Monaro, ati idiyele soobu rẹ wa lati $ 3800 fun 4.2-lita V8 pẹlu gbigbe afọwọṣe si o kan labẹ $ 5000 fun awoṣe adaṣe iyara mẹta-lita 5.8 - Lọwọlọwọ bi awọn ẹya tuntun ti igbehin le jẹ diẹ sii ju $ 60,000.
De Tomaso jẹ ọkan ninu awọn ami iyasọtọ Ilu Italia ti o nifẹ si - a bi ni ọdun 1959, ti kopa ninu awọn ere idaraya (pẹlu kukuru kukuru ati didamu ni agbekalẹ 1) ati pe o tun ni awọn burandi bii Bugatti ati Ducati.
O lọ sinu oloomi ni ọdun 2004 ati ni ṣoki pada si iṣowo ṣaaju ariyanjiyan lẹẹkansi yori si awọn iṣoro ami iyasọtọ ati pe o ti fi sii fun tita ni ọdun 2012 - o tẹsiwaju lati halẹ fun isọdọtun ọdun 21st.
Longchamp-ilẹkun meji naa da lori chassis kanna ati agbara agbara bi ẹnu-ọna Deauville mẹrin, ni lilo 243kW/440Nm 5.8-lita Ford Cleveland V8 ti o tun ṣe agbara Pantera leaner kan.
Iyara oke ti o ju 200 km / h ati inu ilohunsoke igbadun jẹ diẹ ninu awọn aaye tita akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn fun ami idiyele $ 65,000 tuntun rẹ, o fẹ lati ni pupọ.
Apapọ 409 Longchamps (395 coupes ati 14 Spyders) ni a ṣe si 1989, ati ni awọn ọdun aipẹ nikan awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji kan ni a ṣe ni ọdun kan.
Ọkan fun awọn agbegbe - nigba ti ọpọlọpọ ranti awọn darale spoiled Walkinshaw VL SS Group A (pẹlu $ 180 marun-lita 380kW / 8Nm V45,000 engine) ti o bẹrẹ awọn Brit ká ibasepọ pẹlu Holden Special ọkọ.
Ẹgbẹ VL SS pupa A jẹ Commodore ti o kẹhin ti a ṣe nipasẹ ẹgbẹ alagbata Peter Brock's Holden. Ibasepo Holden pẹlu Brock soured ni ọdun 1987 lẹhin Brock ati ẹgbẹ rẹ wa pẹlu ati fi ẹrọ kan sori ẹrọ ti a mọ si “Polarizer Energy” pẹlu awọn ẹya miiran ti ko ni idanwo nipasẹ Holden.
Aruwo diẹ kere si nigbati ẹya VN han ni ọdun 1990 pẹlu idiyele ti $ 68,950 lori awọn ilẹ ipakà, ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ V210 lita marun-un 400kW/8Nm si gbigbe ZF iyara mẹfa (yawo lati Chev Corvette). , Ṣe iwọn ni ayika 200kg ti o wuwo, ṣugbọn a wọ ni polarizing ti o kere ju (ti o ba dariji Brock's pun) ara-ara bodykit.
Awọn ẹya orin ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a royin yiyara ni taara, ṣugbọn kii ṣe dara ni awọn igun bi ohun elo ara VL downforce gangan ṣiṣẹ.
VN ni Ẹgbẹ A ti o kẹhin, apakan ti akoko ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ilu Ọstrelia, lati parẹ nipasẹ Nissan GT-R ti o ṣẹgun gbogbo.
Ṣiṣe kọ ko ṣe si 500 ti a pinnu, ati pe 302 naa rii imọlẹ ti ọjọ, ti o da lori Berlina ṣugbọn ti o ni ibamu pẹlu kẹkẹ idari alawọ Momo, gige inu ilohunsoke velor, awọn ijoko ere idaraya ati ohun elo, Bilstein dampers, iyatọ isokuso lopin ati Mongoose itaniji latọna jijin.
1970 Jensen Interceptor Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Iye owo:
$24,990
Ẹrọ: 7.2-lita V8
Gbigbe: 3 iyara laifọwọyi
Oungbe: 20l / 100km
Ijinna: 78,547km
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Jensen jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to ṣọwọn ati gbowolori nigbati o jẹ tuntun — o ta fun o kan diẹ sii ju $22,000 tuntun, ṣugbọn ti a fi ọwọ ṣe ati pe o ni amuletutu, awọn kẹkẹ alloy, ati awọn ferese agbara. Ni akoko yẹn, o jẹ diẹ sii ju ilọpo meji idiyele ti V12 E-Type Jag ati pe o kere ju igba mẹrin idiyele ti HQ Monaro. Iru ni profaili ti awọn ajeji British ẹranko, o ani ifihan bi a Ayebaye ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ere Gran Turismo 4.
Foonu: 02 9119 5402
1983 DeTomaso Longsham 2+2
Iye owo:
$30,000
Ẹrọ: 5.8-lita V8
Gbigbe: 4 iyara laifọwọyi
Ijinna: 23,000km
Ohun Italian igbadun Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin pẹlu kan beefy Australian ọkàn. Awọn enjini fun ọkọ ayọkẹlẹ ti a pese lati Australia nigbati awọn orisun US ti awọn alagbara V8s gbẹ, ati Australia pese awọn enjini titi V8 gbóògì dáwọ ni pẹ 1980. Sopọ si adaṣe iyara mẹrin, Longchamp ti ni ipese pẹlu air karabosipo, idari agbara, awọn window agbara, titiipa aarin latọna jijin, iṣakoso ọkọ oju omi ati inu ilohunsoke ti alawọ. Ni ipo tuntun, o ti ta fun $ 65,000, eyiti o jẹ bii bibeere fun. sedan Mercedes-Benz 380 SE V8.
Foonu: 07 3188 0544
1990 HSV VN Commodore SS Ẹgbẹ A
Iye owo:
$58,990
Ẹrọ: 5-lita V8
Gbigbe: Ilana olumulo 6
Ijinna: 152,364km
Oungbe: 16l / 100km
Kii ṣe olokiki bi VL, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ara ilu Ọstrelia otitọ kan sibẹsibẹ, HSV VN SS Group A de pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa (gbigbe aiduro ṣugbọn gbigbe ti o lagbara ti a ya lati Corvette), bakanna bi awọn idaduro igbegasoke ati ohun elo ara kan . Ti o lagbara lati kọlu 100 mph ni awọn aaya 6.5 ati ibora maili mẹẹdogun ni awọn aaya 14.5, apẹẹrẹ yii ni ipo 83rd ni ṣiṣe eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 500, ṣugbọn awọn ifowopamọ duro ni 302nd. Ẹgbẹ VN A SS wa pẹlu afẹfẹ afẹfẹ, awọn itaniji Mongoose, awọn kẹkẹ alloy 17 ″, iṣakoso ọkọ oju omi, titiipa aarin, iyatọ isokuso lopin, ati kẹkẹ idari alawọ alawọ Momo nla kan.
Foonu: 02 9119 5606
