911 Porsche 2020 awotẹlẹ: Carrera Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Idanwo nigbagbogbo wa ninu igbesi aye lati jade lọ, ati nigbagbogbo a ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn fun wa, ṣugbọn iyẹn kii ṣe aṣayan ti o dara julọ fun wa nigbagbogbo.

Mu Porsche 911, fun apẹẹrẹ. Nọmba iyalẹnu ti awọn aṣayan jẹ iran kọọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to dayato, ṣugbọn nigbagbogbo ju bẹẹkọ, ipele titẹsi Carrera Coupe jẹ irin, gilasi, ṣiṣu ati roba ti ẹnikẹni yoo ṣe. lailai nilo.

Sibẹsibẹ, niwon Porsche ti yipada si 992-jara 911, o to akoko lati beere ibeere naa lẹẹkansi. Nitorinaa, lati wa boya Carrera Coupe tun jẹ olokiki, a ṣabẹwo si igbejade agbegbe rẹ.

Porsche 911 2020: Ije
Aabo Rating	-
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	9.4l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$189,500

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Ko si iyemeji pe 911 jẹ aami adaṣe. Ni otitọ, o jẹ idanimọ pupọ pe paapaa awọn ti ko nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ni irọrun rii i ni awujọ.

Nitorinaa o lọ laisi sisọ pe Porsche duro si agbekalẹ aṣeyọri rẹ fun jara 992, ati pe ko ṣe pataki pupọ nipasẹ ọna eyikeyi. O kan wo o!

Ko si iyemeji pe 911 jẹ aami adaṣe.

Bibẹẹkọ, nigba ti n ṣe apẹrẹ 911 tuntun, Porsche mu awọn eewu diẹ sii ju igbagbogbo lọ, gẹgẹbi mimu gigun ti kẹkẹ ẹlẹṣin ṣugbọn jijẹ iwọn orin nipasẹ 44mm ati 45mm iwaju ati ẹhin, ni atele. Abajade jẹ ti o gbooro ati nitorina oju buburu diẹ sii.

Ko si awọn ẹya ara jakejado diẹ sii iyasoto si gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati awọn iyatọ GT, nitorinaa kẹkẹ ẹhin Carrera Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin wulẹ bii plump (ka: ẹwa) bi awọn arakunrin ti o niyelori.

Paapaa awọn kẹkẹ ti o ni iyanilẹnu jẹ iwuwasi kọja iwọn, pẹlu Carrera Coupe gbigba awọn kẹkẹ inch 19 ni iwaju ati awọn kẹkẹ 20-inch ni ẹhin.

Nitootọ, opin iwaju jẹ faramọ pẹlu awọn ina ori LED yika, ṣugbọn wo isunmọ ati pe iwọ yoo ṣe akiyesi ikanni ti a tunṣe ni oke hood ti o san ọlá fun awọn iran iṣaaju ti 911, pẹlu apẹrẹ profaili ẹgbẹ kan pato.

Awọn ọwọ ẹnu-ọna tuntun jẹ diẹ sii ju iyẹn lọ, wọn joko diẹ sii tabi kere si danu pẹlu iṣẹ-ara - niwọn igba ti wọn ko ba gbe jade laifọwọyi nigbati wọn pe, dajudaju.

Ipari iwaju jẹ faramọ pẹlu awọn ina ina LED yika.

Bibẹẹkọ, awọn iyapa ti o tobi julọ lati iwuwasi 911 wa fun ẹhin, ati pe ila petele ti o so awọn ina iru ko si ni ifipamọ fun awọn iyatọ awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ati pẹlu awọn LED ti o tan imọlẹ ni alẹ, o ṣe alaye kan.

Ni taara loke eto ina yii jẹ apanirun agbejade agbejade ti o ni pupọ julọ ti ideri bata ẹhin. O tesiwaju lati dide titi ti o ti wa ni kikun airbraked.

Ti ita ti 992 Series 911 ko ṣe aṣoju itankalẹ nla fun ọ, lẹhinna inu inu rẹ le jẹ iyipada, paapaa nigbati o ba de imọ-ẹrọ.

Bẹẹni, apẹrẹ ti dasibodu jẹ faramọ, ṣugbọn awọn akoonu rẹ kii ṣe, awọn oju ti wa ni ifojusi lẹsẹkẹsẹ si iboju ifọwọkan 10.9-inch ti o wa ni aarin.

Eto multimedia ti o wa ninu rẹ jẹ idagbasoke tuntun lati ọdọ Porsche ati pe o funni ni awọn bọtini ọna abuja sọfitiwia ni ẹgbẹ awakọ. Ni isalẹ nọmba awọn bọtini ohun elo tun wa fun iraye si yara. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn ẹya bọtini miiran ti wa ni pamọ ati nilo awọn taps pupọ lati ṣawari.

Paapaa ipilẹṣẹ diẹ sii ni iyipada lati eto ipe-kiakia marun olokiki si ọkan…

O dara, bata ti awọn ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ-inch 7.0 ti n ṣe igbiyanju tachometer lati farawe awọn ipe kiakia mẹrin ti o padanu. O ti ṣe daradara, ṣugbọn kẹkẹ idari ko tọju awọn apakan ita, to nilo awakọ lati gbe ẹgbẹ si ẹgbẹ lati rẹ gbogbo rẹ soke.

Apẹrẹ dasibodu jẹ faramọ, ṣugbọn awọn akoonu inu rẹ kii ṣe.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Jẹ ki a koju rẹ; 911 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, nitorina kii ṣe ọrọ akọkọ ni ilowo. Sibẹsibẹ, o jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju nigba ti o ba de si igbesi aye.

Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ awọn ijoko meji, 911 jẹ "2 + 2," eyi ti o tumọ si pe o ni bata ti awọn ijoko kekere ti o dara julọ fun awọn ọmọde.

Ti o ko ba fẹran awọn agbalagba miiran, o le fi ipa mu wọn lati joko ni ẹhin pẹlu fere ko si legroom tabi headroom, laibikita ipo awakọ ti o ti ṣeto.

Ohun ti o wulo julọ paapaa ni agbara lati ṣe agbo si isalẹ awọn ijoko ẹhin lati ṣẹda aaye ibi-itọju jakejado, ti ko ba jin.

Bata 132-lita tun wa ni iwaju, nitori 911 jẹ, nitorinaa, ẹrọ ẹhin. Botilẹjẹpe o dabi kekere, o tobi to fun tọkọtaya awọn baagi fifẹ tabi awọn apoti kekere. Ati bẹẹni, o le ṣee ṣe ile itaja ọsẹ rẹ pẹlu rẹ paapaa.

Ogbologbo 132-lita kan wa ni iwaju nitori 911 ni ẹrọ ẹhin.

Maṣe duro fun apoju nitori pe ko si ọkan. Tire sealant ati fifa ina mọnamọna jẹ awọn aṣayan rẹ nikan.

Aaye iwaju dara julọ ju ti iṣaaju lọ, pẹlu 12mm ti yara ori afikun ni ominira ni apakan nipasẹ ilosoke 4.0mm ni yara ori gbogbogbo, ati awọn ijoko iwaju ti lọ silẹ nipasẹ 5.0mm. Gbogbo eyi jẹ ki agọ nla kan, paapaa ti iwọle ati ijade ba kere ju yangan lọ.

Ọkan ninu awọn ayipada nla ti a ṣe ni inu fun jara 992 jẹ afikun ti dimu ago ti o wa titi ni aarin console aarin. Ẹya amupada ti wa ni lilo bayi fun ẹgbẹ irin-ajo ti dasibodu naa. Awọn selifu ilẹkun jẹ tinrin ṣugbọn o le gba awọn igo kekere ti o dubulẹ ni ẹgbẹ.

Apoti ibọwọ jẹ iwọn aarin, eyiti o jẹ ki o dara ju ohun ti a rii - tabi ko rii - ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran.

Awọn ebute oko oju omi USB-A meji kan wa ninu yara ẹru pẹlu ideri, ati iho 12V kan wa ni ẹsẹ ẹsẹ ni ẹgbẹ irin-ajo. Ati pe gbogbo rẹ ni.

Yara ti o wa ni iwaju dara ju ti iṣaaju lọ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Carrera Coupe jẹ bayi $ 3050 diẹ sii, $ 229,500 pẹlu awọn inawo irin-ajo, ati lakoko ti o jẹ $ 34,900 din owo ju ẹlẹgbẹ S rẹ, o tun jẹ igbero gbowolori.

Bibẹẹkọ, awọn ti onra ni a sanpada fun awọn inawo nla wọn, bẹrẹ pẹlu awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED, awọn wipers ti oye ojo ati iwọle ati ibẹrẹ bọtini.

Lilọ kiri satẹlaiti, atilẹyin alailowaya Apple CarPlay (Android Auto ko si), DAB + redio oni-nọmba, Eto ohun afetigbọ Bose, adijositabulu ọna itanna 14 ati awọn ijoko itunu kikan, kẹkẹ idari ere pẹlu awọn paadi, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe meji, ohun-ọṣọ alawọ apakan ati adaṣe iṣẹ -dimming rearview digi.

Bii pẹlu Porsche, atokọ gigun ti gbowolori ati awọn aṣayan iwunilori wa.

Bii pẹlu Porsche, atokọ gigun ti gbowolori ati awọn aṣayan iwunilori, nitorinaa mura lati sanwo pupọ diẹ sii lati gba alaye ti o fẹ gaan.

911 yii tun gba ọpọlọpọ awọn ẹya aabo, ṣugbọn a yoo bo wọn ni awọn apakan mẹta.

O tun tọ lati ṣe akiyesi pe Carrera Coupe wa ni Ajumọṣe ti tirẹ nigbati o ba de idiyele, pẹlu pupọ julọ idije naa (Mercedes-AMG GT S Coupe et al) nràbaba ni ayika ami $ 300,000. Daju, ọpọlọpọ ninu wọn gba iṣẹ si ipele ti atẹle, ṣugbọn iyẹn ni idi ti awọn iyatọ GTS wa.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Carrera Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 3.0-lita afẹṣẹja mẹfa-silinda ibeji-turbo petrol engine ti wa ni se lati ina alloy ati agesin ni ru.

O ti ni ipese bayi pẹlu awọn injectors piezo ti o ga ati agbara diẹ diẹ sii (+11 kW), biotilejepe iyipo ko yipada. Agbara to pọ julọ jẹ 283 kW ni 6500 rpm ati 450 Nm laarin 1950 ati 5000 rpm, 48 kW/80 Nm kere ju Carrera S Coupe.

Ti akọsilẹ ni akoko àtọwọdá oniyipada ati eto gbigbe (ṣiṣẹ lori gbigbemi ati awọn kamẹra ẹgbẹ eefi ati awọn falifu gbigbe), eyiti o le fa ẹrọ ni bayi ni fifuye apakan lati ṣafipamọ epo.

Ni afikun, titun mẹjọ-iyara PDK meji-clutch laifọwọyi gbigbe wa pẹlu kan ti a ti tunṣe patapata ti awọn jia ṣeto ati awọn ik drive ratio ti a ti pọ.

Ni ipese pẹlu a 3.0-lita alapin-mefa-twin-turbocharged petirolu engine ati ki o ru-agesin gbogbo-aluminiomu ikole.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Porsche sọ pe agbara epo fun Carrera Coupe jẹ 9.4 liters fun 100 kilomita lori iwọn apapọ (ADR 81/02), eyiti o jẹ 0.1 liters fun 100 kilomita dara julọ ju ẹlẹgbẹ S rẹ lọ.

Bẹẹni, iyẹn dun bojumu fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu iru iṣẹ ṣiṣe giga kan.

Porsche sọ pe ọrọ-aje idana jẹ ohun bojumu fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to ga julọ.

Ni otitọ, sibẹsibẹ, a ṣe aropin 14-15L / 100km lori awọn irin-ajo opopona kukuru meji ti o ni agbara, lakoko ti irin-ajo opopona gigun jẹ aropin ni ayika 8.0L/100km.

Lilo idana ti o kere ju fun Carrera Coupe jẹ 98 octane Ere epo ti ko ni alẹ ati pe o nilo 64 liters ti epo lati kun ojò naa.

Awọn itujade carbon dioxide ti a sọ jẹ 214 giramu fun kilometer kan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Awọn sakani 911 ko tii gba iwọn ailewu lati ANCAP tabi European deede, Euro NCAP.

Bibẹẹkọ, Carrera Coupe tun ni ogun ti awọn ẹya ti nṣiṣe lọwọ pẹlu Anti-skid Brakes (ABS), Iranlọwọ Brake Pajawiri (BA), Iduroṣinṣin Itanna ati Iṣakoso isunki, Ikilọ Ikọlu Siwaju, Braking Pajawiri adaṣe (ṣiṣẹ ni awọn iyara to 85 km/ h) ati ibojuwo afọju.

O tun n gba kamẹra iyipada, iwaju ati awọn sensọ ibi iduro, ati eto ibojuwo titẹ taya.

Lakoko ti iyẹn dabi ibẹrẹ ti o dara, ti o ba nilo iranlọwọ lati tọju ọna rẹ, o kan ko le gba, eyiti o jẹ iyalẹnu. Ati awọn ohun elo bọtini miiran bii iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ($ 3570) ati awọn kamẹra wiwo ayika ($ 2170) tọ awọn aṣayan oni-nọmba mẹrin!

Carrera Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin n mu ibowo aabo pada pẹlu “ipo tutu” boṣewa kan ninu eyiti awọn sensosi ninu awọn arches kẹkẹ gbe ohun ti sokiri omi kọlu awọn taya.

Carrera Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni ọpọlọpọ awọn ẹya ti nṣiṣe lọwọ.

Lẹhinna o ṣatunṣe awọn idaduro ati awọn eto iṣakoso miiran, titaniji awakọ, ti o le lẹhinna tẹ bọtini kan tabi lo ẹrọ iyipo lori kẹkẹ idari (apakan ti package Sport Chrono aṣayan) lati yi ipo awakọ pada.

Ni kete ti a ti muu ṣiṣẹ, Ipo tutu ṣe idapọ iduroṣinṣin itanna ti a mẹnuba ati awọn eto iṣakoso isunki pẹlu Carrera Coupe's aerodynamics oniyipada ati eto pinpin iyipo lati pese iduroṣinṣin to dara julọ ti o ṣeeṣe.

Ni awọn iyara ti 90 km / h tabi diẹ ẹ sii, apanirun ẹhin lọ sinu ipo “o pọju downforce”, ẹrọ itutu agbaiye ṣii, idahun fifẹ jẹ didan, ati ipo awakọ ere idaraya ko ṣiṣẹ. 

Ati pe ti o ba jẹ dandan, awọn apo afẹfẹ mẹfa (iwaju meji, ẹgbẹ iwaju ati àyà) ni gbigbe. Awọn ijoko ẹhin mejeeji ni ipese pẹlu tether oke ati ISOFIX anchorages fun awọn ijoko ọmọde ati / tabi awọn pods ọmọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Bii gbogbo awọn awoṣe Porsche ti wọn ta ni Ilu Ọstrelia, Carrera Coupe ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja maili ailopin ti ọdun mẹta.

Bi Mercedes Benz-, BMW ati Audi, o lags sile awọn pataki awọn ẹrọ orin, julọ ti eyi ti pese marun tabi diẹ ẹ sii ọdun ti agbegbe.

Carrera Coupe ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja maili ailopin ti ọdun mẹta.

Bibẹẹkọ, atilẹyin ọja ipata gigun-ọdun 12 kan / ailopin kilometer-gun tun wa pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ opopona fun iye akoko atilẹyin ọja gbogbogbo, botilẹjẹpe o tun jẹ isọdọtun ni gbogbo ọdun lẹhin ọjọ ipari ti Carrera Coupe ba wa ni iṣẹ ni oniṣowo Porsche ti a fun ni aṣẹ.

Awọn aaye arin iṣẹ jẹ gbogbo oṣu 12 tabi 15,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ. Iṣẹ idiyele ti o wa titi ko si ati pe awọn oniṣowo Porsche pinnu iye owo ibewo kọọkan.

Kini o dabi lati wakọ? 10/10

Ṣe o ro pe o ṣe aṣiṣe nipa yiyan Carrera Coupe? O ṣe aṣiṣe, aṣiṣe pupọ.

Pẹlu iwuwo ti 1505 kg, o yara lati imurasilẹ si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 4.2 nikan. Aṣayan lori idii Ere idaraya Chrono ($ 4890) ti a mẹnuba si awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, ati pe o lọ silẹ si iṣẹju-aaya mẹrin. Gbekele wa nigba ti a sọ pe ko jinna lẹhin ẹru Carrera S Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.

Ati pe o dun ni ariwo ni kikun paapaa, bi Porsche ṣe lọ si awọn gigun nla lati ṣafipamọ ipele kanna ti igbadun aural bi atijọ ti o ni itara nipa ti 911s. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa gbe ante paapaa siwaju pẹlu eto eefi ere idaraya $ 5470 ti o jẹ iwulo pipe.

Gẹgẹbi a ti sọ, Carrera Coupe n pese 450Nm ti iyipo ni iwọn 1950-5000rpm, nitorinaa o ko ni lati fi ẹsẹ ọtún rẹ lile lati ni iriri idiyele aarin-lile rẹ ti o fa ọ lile sinu ijoko. .

Tẹ lori efatelese ọtun diẹ diẹ sii ati pe iwọ yoo yara wa ni ọna rẹ si 283kW ni 6500rpm, ni aaye wo idanwo lati ṣe atunṣe ẹrọ naa ni agbara julọ, iru ni iseda idunnu rẹ.

Porsche lọ si awọn ipari nla lati ṣafipamọ ipele kanna ti igbadun sonic gẹgẹbi awọn ọdun 911 ti o ni itara nipa ti ara.

Gbigbe idimu meji jẹ alabaṣepọ pipe fun ijó. Paapaa pẹlu awọn iyara mẹjọ, o yipada si oke ati isalẹ ni didoju ti oju. Ati ohunkohun ti o ba ṣe, ya ọrọ si ara rẹ ọwọ pẹlu paddle shifters; yi ni isẹ fun.

Pelu dagba ni iwọn ati iwuwo bi o ti di ọjọ-ori, Carrera Coupe dabi ẹni pe o dara bi igbagbogbo, ti ko ba dara julọ, nigbati o ba de awọn agbara awakọ, laibikita ipo awakọ ti a yan.

Idaduro naa tun ni MacPherson struts ni iwaju ati ọna asopọ pupọ ni ẹhin, lakoko ti awọn dampers adaṣe jẹ asọtẹlẹ lilo fun gigun (pun ti a pinnu).

Nigbati on soro nipa eyiti, irọrun airotẹlẹ wa ni bii Carrera Coupe ṣe n gun awọn ọna didara kekere pẹlu awọn dampers adaṣe ti a ṣeto si awọn eto rirọ wọn, paapaa pẹlu awọn kẹkẹ nla ati awọn taya profaili kekere ti o ni ibamu.

Bẹẹni, awọn igun didasilẹ wa lati igba de igba, ṣugbọn ifọkanbalẹ rẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ iwunilori, iru ni imọlẹ imọ-ẹrọ ti Porsche.

Sibẹsibẹ, yipada si "Sport" ati "Sport +" awakọ igbe ati ohun gbogbo yoo wa ni igbelaruge. Ọran ni aaye, idari agbara n pese titẹsi igun didan, lakoko ti ipin oniyipada rẹ di iwuwo pọ si lati rii daju titan kẹkẹ iduroṣinṣin.

Ati pe ṣaaju ki o to tẹsiwaju lati ṣọfọ iyipada si iṣeto eletiriki kan, iriri opopona pupọ wa lori ipese nibi. Lẹhinna, Porsche ni oluwa ni eyi.

Pẹlupẹlu, maṣe ṣe aṣiṣe ti o ro pe eweko-eru, ọkọ ayọkẹlẹ idaraya ti o wa ni ẹhin yoo tiraka lati ge agbara rẹ silẹ; eyi kii ṣe otitọ.

Maṣe ṣe aṣiṣe ti ero pe ewe-eru yii, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ẹhin yoo tiraka lati ge agbara rẹ.

Daju, awọn taya ẹhin jẹ grippy nipa ti ara (ati jakejado) ati ẹrọ naa joko loke axle ẹhin, ṣugbọn idan kan wa nibi: titiipa iyatọ ẹhin ti itanna ti iṣakoso ati pinpin iyipo iyipada ni kikun.

Ṣe o ro pe o fẹ padanu rẹ? Ro lẹẹkansi; Awọn onija ti o dara julọ ti Sir Isaac fẹrẹ fẹ dapọ lati ẹgbẹ si ẹgbẹ ki wọn si ya jade ni gbogbo isọbu ti o kẹhin. Ni irọrun, Carrera Coupe ṣe afihan igbẹkẹle. Si apaadi pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive.

Nitorinaa awakọ naa gba ipele ti igbẹkẹle ti o jẹ ki wọn lero ti ko le ṣẹgun bi wọn ti wọle ati jade ti awọn igun ni lile ati lile. Ailabo yii jẹ, dajudaju, jinna pupọ si otitọ (ninu ọran wa, o kere ju).

Nigba ti o ba ni igbadun pupọ, o nilo eto idaduro to dara lati tẹra si nigbati o nilo (ka: nigbagbogbo). Ni Oriire Carrera Coupe wa pẹlu ẹrọ ti o dara pupọ.

Ni pataki, awọn disiki irin simẹnti ti o ni ategun jẹ 330mm ni iwọn ila opin iwaju ati ẹhin, dimọ nipasẹ awọn calipers piston mẹrin-piston dudu ni ipari boya.

Kii ṣe nikan ni wọn fọ iyara pẹlu irọrun ati ni rilara pedal iyalẹnu, wọn tun dabi ẹnipe ajẹsara si ijiya, eyiti o jẹ icing lori akara oyinbo Carrera Coupe.

Ipade

Gẹgẹbi awọn alara, a ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn fẹ awọn ọmọ ẹgbẹ ti o ga julọ ti iwọn 911, ṣugbọn otitọ ni pe ipele titẹsi Carrera Coupe jẹ yiyan ti o dara julọ.

Ijọpọ rẹ ti idiyele, iyara ati aworan jẹ laiṣe afiwe. Ẹnikẹni ti o ni igboya to lati kọju awọn iyatọ S, GTS, Turbo ati GT ti agbaye 911 yii yoo san ẹsan ni spades.

Bayi iṣoro nikan ni lati jo'gun owo ti o nilo lati ra…

Akiyesi. CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese, pese gbigbe ati ounjẹ.