2021 Porsche Taycan Review: 4S Shot

4S joko ni isalẹ Turbo aarin-aarin ati flagship Turbo S ni tito sile Porsche Taycan, ati pe o bẹrẹ ni $ 190,400 pẹlu awọn idiyele opopona.

Ohun elo boṣewa pẹlu idadoro afẹfẹ ti iyẹwu mẹta pẹlu awọn dampers adaṣe, awọn idaduro irin-simẹnti (360mm iwaju ati awọn disiki ẹhin 358mm pẹlu awọn calipers mẹfa- ati mẹrin-piston lẹsẹsẹ), awọn ina ina LED ti o ni oye dusk, ojo ati awọn sensọ ojo, 20-inch alloys Sport. Aero wili, ru ìpamọ gilasi, agbara tailgate ati dudu ode gige.

Ninu inu, titẹsi ti ko ni bọtini ati ibẹrẹ, ijabọ ifiwe joko nav, atilẹyin Apple CarPlay, redio oni-nọmba, eto ohun afetigbọ 710W 14 Bose, kẹkẹ idari kikan, awọn ijoko iwaju agbara ọna 14 pẹlu alapapo ati itutu agbaiye, ati iṣẹ agbegbe agbegbe meji.

ANCAP ko tii sọtọ iwọn aabo si tito sile Taycan. Awọn eto iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju kọja gbogbo awọn kilasi pẹlu idaduro pajawiri adase pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, iranlọwọ titọpa ọna, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, ibojuwo iranran afọju, awọn kamẹra wiwo agbegbe, iwaju ati awọn sensosi gbigbe paki ati ibojuwo titẹ taya taya.

Awọn 4S ni agbara nipasẹ meji yẹ oofa amuṣiṣẹpọ ina Motors ti o ti wa ni pipin laarin awọn iwaju ati ki o ru axles lati pese gbogbo-kẹkẹ drive, pẹlu awọn tele ni ipese pẹlu kan nikan-iyara laifọwọyi gbigbe ati awọn igbehin pẹlu kan meji-iyara ọkan. Papọ wọn gbejade to 390 kW ti agbara ati 640 Nm ti iyipo. Lilo ina mọnamọna ninu idanwo ọmọ apapọ (ADR 81/02) jẹ 26.2 kWh/100 km ati ibiti o jẹ 365 km.