2020 Renault Megane awotẹlẹ: RS Cup ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn ere idaraya Renaults jẹ arosọ. Lati Clio Williams siwaju (kii ṣe pe a ni ọkọ ayọkẹlẹ yẹn nibi), RS-badged Clios ati Meganes ti jẹ yiyan eniyan ti o ronu fun awọn hatches gbona. Pelu imọlẹ ofeefee tabi osan.

Megane RS ti iran-kẹta ti de ni ọdun kan sẹhin ni Australia, ati fun igba akọkọ, o le jade fun ẹya ẹlẹsẹ meji. Awọn nkan bii eyi binu ẹgbẹ Clio ni ọdun marun sẹyin ti o binu wọn pupọ ti ọpọlọpọ eniyan ra Clio RS. Botilẹjẹpe o le jẹ ara ilekun marun, eyiti o tun jẹ ki eniyan ya were lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan. O dabi atako, abi bẹẹkọ?

Ni ilodisi, o ko le gba chassis Cup lile kan pẹlu itọpa-ọrẹ-meji-clutch tuntun ti o wa, titi… daradara, ni bayi. 

Renault Megane 2020: CUP Rs
Aabo Rating	-
iru engine	1.8 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7.4l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$37,300

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Ifowoleri hatch gbona jẹ aworan ti Emi kii yoo loye ati pe iyẹn ni ọna mi lati sọ $ 51,990 fun ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ogede. Daradara, iyẹn yoo jẹ, ṣugbọn lati gba awọ ogede, Renault ni o ni itara lati ta ọ fun $1000 miiran (ṣugbọn o jẹ awọ ti o dara julọ ati pe awọ jẹ nla).

Yiyeon gbona yii jẹ $ 51,990.

Bibẹẹkọ, o gba pupọ fun owo rẹ - awọn kẹkẹ alloy 19-inch, sitẹrio agbọrọsọ 10, iṣakoso afefe agbegbe meji, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, kamẹra yiyipada, iwaju, ẹhin ati awọn sensọ paati ẹgbẹ, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ, lilọ kiri satẹlaiti. , auto LED moto, auto wipers ati ki o kan taya titunṣe ohun elo dipo ti a apoju kẹkẹ.

Iwọ yoo gba awọn ina ina LED laifọwọyi.

Cup chassis tumo si awọn kẹkẹ dudu, fẹẹrẹfẹ meji ṣẹ egungun mọto ati ki o kan wuwo sugbon gan pataki Torsen lopin isokuso iyato laarin awọn kẹkẹ iwaju. O kan $1500 diẹ sii ju ẹnjini ọja naa. O dara pupọ. Awọn owo lojiji wulẹ kere ogede-bi, ati nigbati o ba ro awọn ti o daju wipe o ni mẹrin-kẹkẹ idari, o wulẹ lẹwa ti o dara.

Nigbakan ni ọdun to kọja, Renault (tabi Apple) ṣe atunṣe ohunkan ti o binu mi gaan ni ipo aworan ti iboju naa. O dara, ọkan ninu awọn nkan jẹ nitori pe o tun yika ọna ti ko tọ. Ọkan ninu awọn ipa ẹgbẹ ti eyi ni pe a fi CarPlay silẹ ni aarin iboju naa. Bayi o kun ifihan ati ki o jẹ ki o ni itẹlọrun si oju ati rọrun pupọ lati lo. O tun leti rẹ ti awọn eya magbowo die-die ti o ku ti iṣeto naa, lẹgbẹẹ telemetry RS.

Nitorinaa, Mo sọ pe awọn idiyele jẹ bananas, ati ni oju rẹ, wọn jẹ - o le gba i30 N didan fun $ 39,990. Ṣugbọn nigbati o ba ṣajọ gbogbo awọn ẹtan, kii ṣe buburu rara. Ni afikun si iye owo ti kun. Yuch.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Megane yii ti wọ inu gbogbo eniyan ọkọ ayọkẹlẹ daradara. Bii ẹlẹgbẹ Faranse rẹ 308, iran Megane yii ni awọn frills aṣiwere diẹ ati gbogbo dara julọ.

Iran yi, awọn Megane ni o ni díẹ irikuri colorways ati gbogbo awọn dara.

Megane RS ni awọn ẹtan diẹ si apa ọwọ rẹ - a ti mọ tẹlẹ nipa awọn kẹkẹ 19-inch, ṣugbọn nitori ọpọlọpọ awọn iyipada labẹ ara (orin ti o gbooro ati awọn kẹkẹ ti o nipọn) ni akawe si ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa, aabo iwaju ati ẹhin jẹ inflated ni idunnu. (ṣiṣu facades, Megane ërún fun ẹni). Awọn ina iwaju jẹ bata nla ti awọn biraketi LED nigbati awọn opo giga ba wa ni titan, eyiti o jẹ ipa ti Mo fẹran gaan, ati awọn ina iwaju jẹ Porsche-esque kekere kan. Mo fẹran apẹrẹ gaan ati pe o ṣiṣẹ daradara daradara ni mejeeji ofeefee ati awọn awọ akọni osan.

Megane RS ni awọn ẹtan diẹ, pẹlu awọn kẹkẹ 19-inch.

Inu ilohunsoke ni kiakia di igba atijọ, eyi ti o jẹ aanu. Iyẹn jẹ apakan nitori iṣalaye iboju aimọgbọnwa, ṣugbọn tun nitori kii ṣe gbogbo ohun ti o wuyi lati bẹrẹ pẹlu - ọpọlọpọ ṣiṣu, dudu ati kii ṣe Faranse pupọ. Eyi tumọ si pe o kere si ẹru si oluwoye lasan, ṣugbọn ko si ẹnikan ni Australia ti o ra Megane laisi idi pupọ. Awọn ege gige erogba iro gbe awọn nkan soke diẹ, bii kẹkẹ idari alawọ pẹlu aami RS pupa ati ami ami pupa kan ti o nfihan ibiti oke kẹkẹ naa wa.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Awọn ilẹkun meji ti Megane tuntun tumọ si ijoko ẹhin dara julọ, ṣugbọn alas, o tun jẹ cramped ti o ko ba jẹ ọmọde. Iwaju jẹ itanran, ṣugbọn bi nigbagbogbo jẹ diẹ ti legroom ati legroom, ṣugbọn ko tun buru ju, sọ, Mazda3 kan.

Lori oke jẹ itanran, ṣugbọn bi nigbagbogbo nibẹ ni oyimbo kan bit ti legroom ati legroom.

Ni iwaju ijoko ni o wa ìkan lai a v re cramped, ati awọn ti wọn wo ti o dara ju.

Ni iwaju ijoko ni o wa ìkan.

ẹhin mọto naa bẹrẹ ni awọn lita 434 ti o ni ọwọ pupọ ati gbooro si 1247 pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, eyiti o jẹ ṣoki aaye ti o ni ọwọ. Ko tun jẹ Faranse pupọ lati ni awọn dimu ago ni awọn ori ila mejeeji. Ilekun kọọkan tun ni dimu igo kan ninu. Iyatọ ninu kilasi yii (ati paapaa diẹ ninu awọn SUV ti o tobi julọ) jẹ afikun ti awọn atẹgun ẹhin. Gbe ni itura.

Aaye ẹhin mọto bẹrẹ ni awọn lita 434 ti o ni ọwọ pupọ ati pe o pọ si 1247 pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Awọn onijakidijagan ti oriṣi mọ pe awọn ẹrọ n tẹsiwaju lati kere si, pẹlu imọ-ẹrọ turbo ti o rọpo agbara giga pẹlu iyipo rpm kekere. Turbo Clio RS ni gbogbo awọn nọmba to tọ, ayafi laini pupa, eyiti o dabi ẹnipe o kere ju nigbagbogbo.

Awọn 1.8-lita Megane RS engine ndagba 205 kW ati 390 Nm. Apoti jia EDC jẹ apoti jia iyara mẹfa ti Renault, eyiti Mo gbagbọ gun gun pe o ga ju eyikeyi apoti jia idimu meji miiran (apoti iyara meje ti VW Group jẹ nipari lori alaworan). Gẹgẹbi nigbagbogbo, a fi agbara ranṣẹ nikan si awọn kẹkẹ iwaju, ṣugbọn ninu ọran ti Cup, eyi ni a ṣe nipasẹ iyatọ titiipa ti ara ẹni.

Awọn 1.8-lita Megane RS engine ndagba 205 kW ati 390 Nm.

Idanwo idanwo si 100 km / h ti pari ni awọn aaya 5.8, eyiti kii ṣe pupọ, ati pe iṣẹ iṣakoso ifilọlẹ kan wa ti ko nilo idaji wakati kan ti iṣeto lati mu ṣiṣẹ. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Sitika Renault sọ pe iwọ yoo gba 7.5L / 100km lati 1.8, ṣugbọn Mo ro pe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya deede kan - aye nla. Lẹhin ti o ti sọ bẹ, ọsẹ kan ti awakọ itara (mi) ati itara pupọ (iyawo mi) wiwakọ, pẹlu ọna opopona gigun kan fun mi ni nọmba ti 9.9L / 100km, eyiti ko buru rara nigbati o ba ni iru iru bẹẹ. agbara lori tẹ ni kia kia.

Ohunkohun ti o ra, o yoo igba kun soke 98 - awọn idana ojò jẹ nikan 50 liters.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Megane de lati Ilu Faranse pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa, iduroṣinṣin ati awọn ọna iṣakoso isunki, kamẹra iyipada, AEB iwaju, ikilọ ilọkuro ọna ati ibojuwo iranran afọju.

O le fi awọn ijoko ọmọ sori ẹrọ nipa lilo awọn oran okun oke mẹta tabi awọn aaye ISOFIX meji.

ANCAP ko tii ṣe idanwo Megane, ṣugbọn EuroNCAP ti fun ni irawọ marun.

ANCAP ko tii ṣe idanwo Megane, ṣugbọn EuroNCAP ti fun ni irawọ marun.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Ni Oṣu Karun ọdun 2019, Renault ṣe ikede atilẹyin ọja maili ailopin ọdun marun lori Megane RS lati baamu iyoku ibiti, ati iranlọwọ ni ẹgbẹ ọna. Jẹ ki a nireti pe Clio ti n bọ tun gba iyẹn naa.

Ni akoko kanna, aarin iṣẹ jẹ awọn oṣu 12 / 20,000 799 km. Laanu fun awọn ti onra Cup EDC, iṣẹ akọkọ, eyiti o jẹ apakan ti adehun idiyele-opin ọdun mẹta, jẹ $ 399 bii VW, pẹlu awọn meji ti n bọ silẹ si $ XNUMX. 

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Mo ti kọkọ wakọ ẹya ago ti iran yii ni ọdun to kọja bi gbigbe afọwọṣe kan. Iyẹn dara. O dara. Sugbon mo tun wakọ a iṣura ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu EDC ati ki o mọ kan tọkọtaya ti ohun. Lakoko ti gbigbe afọwọṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ (gbigbe nikan) ko dara, iyokù iriri diẹ sii ju ti a ṣe fun rẹ. Ṣugbọn simẹnti naa gun diẹ ati awọn aala iṣẹ lori aifọwọsowọpọ - fun mi ni iyipada Civic Iru R ti o rọ ni ọjọ kan. 

Ni bayi pe EDC ti ilọsiwaju pupọ wa, Mo rii pe Cup le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ - laibikita idinku iwuwo 23kg - pẹlu EDC. 

Ni ipo Ere-ije, awọn iyipada jia iyara-yara jẹ ki ipa ti laini pupa kekere rọ.

Akoko dahun ibeere naa ni idaniloju. Lakoko ti iṣakoso naa ko buru to lati jẹ ki o jẹ yiyan “aṣiṣe”, EDC jẹ yiyan ti o dara julọ. Ni ipo Ere-ije, awọn iyipada jia iyara-yara jẹ ki ipa ti laini pupa kekere rọ. Ninu RS, awọn jia wa ni isunmọ diẹ sii, nitorinaa awọn ela naa ṣoro ati pe o le ṣiṣẹ gaan pẹlu apoti jia. Awọn iyipada aluminiomu ti o dara jẹ dídùn si ifọwọkan ati pe ohun gbogbo dara gaan gaan. Ni idapọ pẹlu iyatọ isokuso lopin to tọ, o le tan-an agbara ni kutukutu ati ni idaduro pupọ nigbamii ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa kan.

Idaduro lori Cup jẹ lile, ṣugbọn kii ṣe kanna bi Clio Cup - Mo rii pe ọkọ ayọkẹlẹ yii le pupọ fun lilo deede, ṣugbọn Megane kan lara diẹ ore. Gẹgẹbi arakunrin kekere rẹ, idadoro Megane ti ni ipese pẹlu awọn bumpers hydraulic, eyiti o tumọ si pe dipo thumping nigbati idaduro naa ba jade ni irin-ajo, iwọ yoo gba ibalẹ ti o rọra. O ṣe iranlọwọ dan awọn egbegbe ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pupọ ati jẹ ki o gbe laaye fun gbogbo eniyan miiran. Iyalenu, o ṣe gbogbo eyi pẹlu ẹhin torsion tan kuku ju iwuwo ti o wuwo, iṣeto ọna asopọ olona-pupọ gbowolori diẹ sii.

Gigun nipasẹ awọn apakan alayipo ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ idunnu gidi. Pẹlu awọn ẹlẹsẹ meji kan, o le ṣe idaduro pẹlu ẹsẹ osi rẹ ti o ba ni rilara aririn ti o ni bugbamu pipe. Imudani taya iwaju (245/35s, nipasẹ ọna) jẹ nla, ṣugbọn iyipada akọkọ pẹlu agbara ati agbara yoo mọnamọna rẹ-pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, nkan yii yi awọn igun bi awọn agbẹjọro ti n wakọ awọn ambulances. . Ni ipo Ije, awọn kẹkẹ ẹhin n gbe ni idakeji awọn kẹkẹ iwaju ni awọn iyara to 100 km / h, ati pe o le ni rilara pe ọkọ ayọkẹlẹ yiyi ni kedere. O tun jẹ ki awọn iyipada-ojuami mẹta rọrun pupọ.

Awọn idaduro Brembo nla jẹ iyanu, ati pe ti o ba tọju awọn atunṣe engine loke 3000rpm (eyiti o rọrun lati ṣe), iwọ yoo bo ilẹ ni awọn iyara sorapo ti o jẹ ki awọn abanidije ti o ni agbara diẹ sii jẹ ẹwà daradara.

Ipade

Awọn afikun ti ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kan ti Megane RS Cup kii yoo ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla lojiji, ṣugbọn yoo ṣe ifamọra awọn oṣere diẹ ti o fẹ tabi nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan. Koko-ọrọ naa ni, o gba diẹ sii ju ti o padanu nigbati o ba jade fun EDC, pẹlu awọn iṣipopada iyara monomono ti o fun ọ ni agbara ọpọlọ diẹ sii lati gbadun gaan bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe yipada itọsọna ati bii o ṣe dahun daradara si awọn jiju.

Ni lilo lojoojumọ, o dun pupọ, o wuyi, ati paapaa itunu nigbati o ko ba si ni ijoko ẹhin.