2020 Renault Megane RS Atunwo: Tiroffi

Renault Megane RS tun wa nibi ti o ba nifẹ si. 

O le ti aṣemáṣe yi laipẹ nitori nibẹ ti wa kan pupo ti igbese ni gbona niyeon si nmu pẹlu awọn Tu ti awọn titun iran Ford Idojukọ ST, a gbona dabọ si awọn VW Golf R ati ibakan Ọrọ ti ìṣe Toyota Corolla GR gbona niyeon.

Sibẹsibẹ, Megane RS jẹ diẹ sii ju "nibi". Awọn sakani ti RenaultSport Megane hatchbacks ti gbooro laipẹ ati pe a kan lo akoko diẹ pẹlu awoṣe Trophy, eyiti o kọkọ de Australia ni opin ọdun 2019.

Dajudaju o da duro niwaju rẹ ni 2020 Renault Megane RS Trophy sipesifikesonu, eyiti o jẹ ẹya ti o lagbara julọ ati iyara julọ ti tito sile ṣaaju ki o to de iyalẹnu (ati gbowolori iyalẹnu) Trophy R. 

Nitorina kini o jẹ? Ka siwaju ati pe iwọ yoo mọ gbogbo nipa rẹ.

Renault Megane 2020: Rs CUP olowoiyebiye
Aabo Rating	-
iru engine	1.8 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$47,200

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Iye owo atokọ Renault Megane RS Trophy jẹ $ 52,990 fun itọnisọna iyara mẹfa tabi $ 55,900 fun awoṣe adaṣe iyara-meji-iyara mẹfa, bi idanwo nibi. Awọn idiyele wọnyi wa ninu Iye Soobu ti a daba/Iye owo soobu ti a daba ati pe ko pẹlu irin-ajo. 

Awọn ohun elo boṣewa lori awoṣe RS deede ti oke-ti-ila pẹlu awọn kẹkẹ alloy 19 ″ Jerez pẹlu awọn taya Bridgestone Potenza S001, eto eefi valve ti nṣiṣe lọwọ, awọn idaduro Brembo, awọn ina ina LED pẹlu awọn ina ti nṣiṣẹ lojumọ LED, awọn ina kurukuru ẹhin, iwaju/ ru / ẹgbẹ sensosi pa eto, ologbele-adase pa eto, reversing kamẹra, auto-titiipa, smati kaadi bọtini ati ki o ibere bọtini, ati naficula paddles.

Ohun elo boṣewa pẹlu awọn kẹkẹ alloy Jerez 19-inch pẹlu awọn taya Bridgestone Potenza S001.

Awọn ina iwaju adaṣe tun wa, awọn wipers adaṣe, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, digi wiwo ẹhin-idami, awọn ijoko iwaju kikan pẹlu atunṣe afọwọṣe, eto ohun afetigbọ Bose mẹsan-an pẹlu subwoofer ati ampilifaya, eto media iboju ifọwọkan 8.7-inch kan. pẹlu ibudo iranlọwọ, awọn ebute USB 2x, Bluetooth fun foonu ati ohun, Apple CarPlay ati Android Auto, lilọ kiri satẹlaiti, sọfitiwia Atẹle RS ti ara ẹni fun mimuuṣiṣẹpọ orin ati iboju 7.0-inch TFT awakọ iboju pẹlu awọn ipo isọdi ati iyara oni-nọmba.

O le wa akojọpọ awọn iṣọra ailewu ati ohun elo ti a fi sii ni apakan aabo ni isalẹ.

Awọn aṣayan ti o wa pẹlu agbara oorun-oorun ($ 1990) ati yiyan ti ọpọlọpọ awọn awọ fadaka: Diamond Black ati Pearl White ti fadaka jẹ $ 800, ati awọn awọ Ibuwọlu Metallic Paint jẹ Yellow Liquid ati Orange Tonic, bi o ti rii nibi - iye si awọn dọla 1000. Glacier White nikan ko nilo awọn idiyele afikun. 

Ṣe o fẹ lati mọ ibiti o wa laarin awọn oludije to sunmọ julọ? Ti o ba n ronu ti Ford Focus ST (lati $ 44,690 - pẹlu afọwọṣe tabi gbigbe adaṣe), Hyundai i30 N (lati $ 41,400 - pẹlu gbigbe afọwọṣe nikan), VW Golf GTI ti njade (lati $ 46,690 - pẹlu gbigbe afọwọṣe nikan). ), VW Golf GTI ti njade (lati $ 51,990) AMẸRIKA - nikan pẹlu gbigbe laifọwọyi) tabi agbara Honda Civic Type R (lati $ 57,990 - Afowoyi nikan) Megane RS Trophy jẹ gbowolori. Diẹ gbowolori nikan ni VW Golf R Final Edition ($3569,300 - ọkọ ayọkẹlẹ nikan)… ayafi ti o ba n ronu lati ṣe afiwe rẹ si Mercedes-AMG $ AXNUMX ($XNUMXXNUMX).

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Awọn iwọn Megane RS Tiroffi ko sọ fun ọ gaan bi o ṣe jẹ chunky. Pẹlu ipari ti 4364mm, ipilẹ kẹkẹ ti 2670mm, iwọn ti 1875mm ati giga ti 1435mm, eyi jẹ iwọn ti o wọpọ fun apakan naa.

Megane RS Trophy ni ipari ti 4364 mm, ipilẹ kẹkẹ ti 2670 mm, iwọn ti 1875 mm ati giga ti 1435 mm.

Ṣugbọn ni iwọn yii, o dapọ pupọ ti aṣa. Emi, fun ọkan, nifẹ awọn arches kẹkẹ nla wọnyẹn, awọn ina ina ibuwọlu LED ati ina asia ti o ṣayẹwo ibuwọlu ni isalẹ ti bompa, ati didan, awọn awọ mimu oju ti o wa ni otitọ kan gba ifiranṣẹ si mi pe eyi ni ko si deede Megane .. .

Tiroffi RS ni awọn ina ina LED ati ina ti asia ti a ṣayẹwo ni isalẹ ti bompa.

Mo ti le inudidun fi sile awọn pupa to muna lori awọn kẹkẹ, eyi ti o wo ju danmeremere ati ki o ko pato "rorun-ije išẹ". Ṣugbọn o han gedegbe wọn rawọ si olura kan - boya ẹnikan ti o fẹ flair diẹ diẹ sii ati pe ko sọrọ nipa awọn ọjọ orin.

Awoṣe Trophy duro lori iyatọ Cup, ni lilo ẹnjini labẹ awọ kanna ati ohun elo, ati nitorinaa ṣe ẹya Ibuwọlu 4Control idari kẹkẹ mẹrin ati iyatọ isokuso to lopin Torsen. Diẹ sii lori eyi ni apakan awakọ ni isalẹ.

Hihan ti RS Tiroffi ti wa ni yato si nipa jakejado kẹkẹ arches.

Apẹrẹ ita ati aṣa jẹ ohun kan, ṣugbọn o ṣee ṣe ki o lo akoko diẹ sii lati joko ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ju ki o kan ṣe akiyesi rẹ lati ọna jijin. Bawo ni inu ilohunsoke ti RS Tiroffi? Wo awọn fọto ti inu inu lati ṣe agbekalẹ ero tirẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Inu ilohunsoke ti Megane RS Trophy ṣe idaduro diẹ ninu awọn ẹya apẹrẹ ita. O wulẹ ati ki o kan lara bi a gbona hatchback.

Kẹkẹ idari ẹlẹwà kan wa, apakan Nappa alawọ, apakan Alcantara, pẹlu awọn iyipada paddle ati ami “ila aarin”, ṣugbọn diẹ ninu le ṣọfọ aini ti isalẹ kẹkẹ idari alapin, eyiti o jẹ aṣa lọwọlọwọ ni “Gbẹkẹle mi, Mo ' m kosi gan sporty" ajọbi ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ijoko adijositabulu pẹlu ọwọ jẹ itunu pupọ, ti o ba jẹ diẹ ni ẹgbẹ ti o duro, nitorinaa awọn ti o fẹ itunu ti o pọju lori awọn irin-ajo gigun le lọ laisi rẹ. Ṣugbọn awọn atunṣe ijoko ti o dara wa, ati paapaa pẹlu alapapo.

Inu ilohunsoke ni o ni dara oniru eroja.

Awọn ifọwọkan ti o wuyi wa ninu agọ, pẹlu ṣiṣu rirọ lori dasibodu, ṣugbọn ṣiṣu kekere - labẹ laini oju - jẹ lile pupọ ati pe ko dun pupọ. Bibẹẹkọ, ifisi ti ina ibaramu n yọkuro kuro ninu eyi ati ṣafikun diẹ ti imuna si agọ.

Iboju media ara aworan jẹ dara julọ ni ọpọlọpọ igba, botilẹjẹpe o nilo ikẹkọ diẹ. Awọn akojọ aṣayan ko ni oye bi o ṣe le nireti, pẹlu akojọpọ awọn bọtini iboju ati awọn iṣakoso iboju-pad-pad ti o le ṣoro lati lu nigbati o ba wa lẹhin kẹkẹ. A tun ní kan diẹ ipadanu nigba lilo Apple CarPlay ati Android Auto foonuiyara mirroring.

Iboju multimedia ara aworan aworan 8.7-inch dara fun apakan pupọ julọ, botilẹjẹpe o gba diẹ ninu ẹkọ.

Ibi ipamọ jẹ dara. Nibẹ ni o wa aijinile cupholders laarin awọn ijoko, a bo agbọn lori aarin console, bi daradara bi ibi ipamọ ni iwaju ti awọn jia selector, ti o tobi to fun apamọwọ ati foonu, ati igo holders ninu awọn ilẹkun. 

Yara to wa ni ẹhin ijoko fun eniyan ti giga mi (182cm) lati joko ni ijoko awakọ tiwọn, botilẹjẹpe yara to lopin fun awọn ekun ati awọn ika ẹsẹ. Yara ori dara, pẹlu awọn aaye asomọ ijoko ọmọ meji ISOFIX ati awọn tethers ijoko ọmọ oke mẹta.

Awọn ijoko ẹhin jẹ titobi to, botilẹjẹpe pẹlu opin orokun ati yara ika ẹsẹ.

Iwọ yoo wa tọkọtaya kan ti awọn apo ilẹkun kekere, awọn apo maapu meji, ati awọn atẹgun itọnisọna ni ijoko ẹhin, eyiti o dara julọ. Imudani agbo-isalẹ tun wa pẹlu awọn dimu ago, ati pe ko dabi diẹ ninu awọn hatches gbowolori miiran pẹlu ina ibaramu ni iwaju, Megane tun ni awọn ila LED lori awọn ilẹkun ẹhin. 

Ẹru ẹru ti Megane RS Trophy dara, iwọn didun ẹhin mọto jẹ 434 liters. Nigbati idanwo, gbogbo awọn apoti CarsGuide mẹta (124L, 95L ati 36L) baamu ninu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu yara lati da. Nigbati on soro ti apoju (ahem), ko si ọkan: o wa pẹlu ohun elo atunṣe ati sensọ titẹ taya, ṣugbọn ko si apoju. 

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Awọn alaye lẹkunrẹrẹ engine ṣe pataki nigbati o ba n sọrọ awọn hatchbacks iṣẹ ṣiṣe giga, ati Megane RS Tiroffi kii ṣe iyatọ.

O ni 1.8-lita mẹrin-silinda turbocharged petirolu engine, ti o lagbara fun iwọn rẹ, pẹlu 221 kW (ni 6000 rpm) ati 420 Nm ti iyipo (ni 3200 rpm). Eyi jẹ fun adaṣe-idaamu meji-iyara mẹfa ti a fi sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa. Ti o ba ra gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, iwọ yoo padanu agbara diẹ - o ni 400 Nm (ni 3200 rpm) ati agbara tente oke kanna.

Megane RS Trophy ti ni ipese pẹlu turbocharged 1.8-lita engine petrol-silinda mẹrin ti o lagbara pupọ fun iwọn rẹ.

Ni awọn alaye lẹkunrẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, RS Trophy “300” nfunni ni iṣẹ ti o ga julọ ju awọn awoṣe Ere-idaraya ati Cup “280” (205kW / 390Nm) ati agbara engine diẹ sii fun lita ti iṣipopada ju Idojukọ ST (2.3L: 206kW/420Nm). Golf GTI (2.0-lita: 180 kW / 370 Nm; 2.0-lita TCR: 213 kW / 400 Nm) ati paapa Golf R (2.0-lita: 213 kW / 380 Nm). 

Gbogbo awọn awoṣe Megane RS jẹ wiwakọ kẹkẹ iwaju (FWD / 2WD) ati pe ko si ọkan ninu awọn awoṣe Megane RS ti gbogbo wakọ kẹkẹ (AWD). Awọn awoṣe Tiroffi ati Cup jẹ ẹya 4Control gbogbo-kẹkẹ idari, eyi ti o jẹ ẹya awon abala awakọ. Diẹ sii lori eyi ni isalẹ. 

Awọn ọna awakọ lọpọlọpọ lo wa lati yan lati, pẹlu Itunu, Adurodeji, Ere idaraya, Ije ati ipo Perso asefara. Wọn le yi ẹrọ pada, gbigbe, fifa, iṣakoso isunki, ariwo eefi, ohun ẹrọ iro ati lile idari, ṣugbọn kii ṣe idadoro nitori awọn ohun mimu mọnamọna kii ṣe awọn ẹrọ adaṣe. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Agbara idana apapọ ti oṣiṣẹ ti oṣiṣẹ fun Megane RS Trophy jẹ 8.0 liters fun 100 kilomita. Eyi jẹ fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ EDC ti o ni idanwo. Itọsọna naa sọ 8.3 l / 100 km.

O le ṣaṣeyọri eyi ti o ba wakọ ni pẹkipẹki, botilẹjẹpe ninu idanwo mi, eyiti o pẹlu awọn ọgọọgọrun awọn maili ti opopona ati awọn ọna orilẹ-ede, ati awọn irin-ajo ẹmi diẹ ati diẹ ninu awọn ijabọ ilu, Mo rii ipadabọ ti 10.8 l / 100 km ni fifa soke. . .

Megane RS nilo 98 octane Ere unleaded petirolu ati pe o ni agbara ojò epo 50 lita kan. 

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Megane RS Tiroffi ni ohun ti o to lati jẹ arosọ arosọ gbona niyeon ti gbogbo akoko, ṣugbọn wọn ko ṣiṣẹ daradara to papọ lati jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla nitootọ lati wakọ.

Iyẹn ni, wọn ko ṣiṣẹ papọ ni awọn opopona gbangba. Emi ko ni aye lati gbiyanju RS Tiroffi lori orin ati pe Mo ni idaniloju pe o le yi diẹ ninu awọn ero mi pada. Ṣugbọn eyi jẹ atunyẹwo ti o dojukọ nipataki lori wiwakọ lojoojumọ, nitori ti o ko ba ni ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ yoo tun lo akoko pupọ ni wiwakọ mundane ninu Megane RS rẹ.

Awọn hatches gbigbona miiran ni apa yii ṣakoso lati ṣajọpọ agbara nla ati iyipo pẹlu isunmọ iyalẹnu ati agbara idari. Ṣaaju Megane RS paapaa.

Megane RS Tiroffi ni ohun ti o to lati jẹ arosọ gbona niyeon ti gbogbo akoko.

Ṣugbọn ẹya tuntun yii dabi pe o ni diẹ ninu awọn ọran ti o dẹkun grunts, ati pe 4Control ẹrọ idari-kẹkẹ mẹrin ko wulo bi o ti yẹ.

Mo ni awọn igba diẹ nibiti isunmọ lori awọn aaye isokuso ti ko ni, lakoko ti paapaa ni gbigbẹ Mo ṣe akiyesi tuck iyipo ti o yatọ ati awọn taya Bridgestone tiraka lati mu isare lile naa. Ati pe eyi bi o ti jẹ pe Tiroffi n gba LSD darí.  

Paapaa, idari-kẹkẹ mẹrin naa jẹ lile pupọ lati ṣe idajọ ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn igba, pẹlu imọlara atọwọda ti kii ṣe otitọ. Diẹ ninu awọn yoo wa ti yoo sọ pe idari-kẹkẹ mẹrin, eyiti o le tẹ awọn kẹkẹ ẹhin lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yipada daradara ni awọn igun, dara julọ. Ṣugbọn emi kii ṣe ọkan ninu wọn. O nira pupọ fun mi lati ṣe asọtẹlẹ ihuwasi ti ẹrọ yii. Emi ko ni ibamu pẹlu rẹ rara.

O kere ju eto iranlọwọ ti ọna ti kii ṣe intruive wa ti o mu ki ohun mimu nipasẹ awọn agbohunsoke kuku ju gbigbọn ṣiṣẹ tabi ṣatunṣe idari. 

Gigun naa ko ni adehun ninu lile rẹ - botilẹjẹpe ti o ba faramọ itan-akọọlẹ ti awọn awoṣe RS Megane, iyẹn ni lati nireti lati chassis Trophy. Eyi le jẹ tiring lori awọn irin ajo gigun, paapaa ti oju ko ba pe.

Botilẹjẹpe o yara pupọ lori taara - 0-kph ni ẹtọ ni iṣẹju-aaya 100 - kii ṣe iyara ni awọn igun bi Mo ti nireti, ati pe pupọ julọ wa si isalẹ si idari-kẹkẹ mẹrin rẹ. pẹlu aini ti ipa ti o wulo ni awọn igba. Kii ṣe bi asopọ si ọna bi awọn RS ti tẹlẹ. 

O tun jẹ o lọra diẹ ati lẹhinna wobbly ni awọn iyara kekere nigbati o ba lọ kuro ni iduro, iru iru idimu meji ni awọn ipo iduro-ibẹrẹ. 

Ni kukuru, Emi ko gbadun ọkọ ayọkẹlẹ yii bi o ti le ṣe. Ko kan jẹ mimọ bi ọkọ ayọkẹlẹ kan lati wakọ bi Emi yoo nireti lati ami ami RS. Boya Mo yẹ ki o gbiyanju lati gbiyanju lori orin naa!

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Renault Megane ko funni ni idiyele idanwo jamba ANCAP, ṣugbọn awoṣe deede (ti kii ṣe RS) gba awọn irawọ marun ni awọn ibeere EuroNCAP pada ni ọdun 2015.

RS Trophy (Afowoyi tabi adaṣe) ṣe iṣakoso iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba pẹlu opin iyara, braking pajawiri laifọwọyi (AEB) lati 30 km / h si 140 km / h, ibojuwo iranran afọju, ikilọ ilọkuro ọna pẹlu ikilọ igbọran, kamẹra wiwo ẹhin, ohun yika. pa sensosi ati ologbele-adase o pa.

Itaniji ijabọ agbelebu ti o padanu, titaniji ijabọ agbelebu iwaju, AEB ẹhin, wiwa ẹlẹsẹ, ati wiwa kẹkẹ-kẹkẹ. 

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Iwọn Renault Megane RS jẹ atilẹyin nipasẹ ọdun marun, atilẹyin ọja-mileage ailopin, fifun awọn oniwun diẹ ninu alaafia ti ọkan.

Ni afikun, awọn aaye arin iṣẹ gun, awọn oṣu 12 / 20,000 km, botilẹjẹpe ami iyasọtọ sọ pe Megane RS jẹ “koko-ọrọ si awọn ibeere iṣẹ adaṣe” nitori pe sensọ ipo epo le fa awọn sọwedowo iṣẹ nilo ṣaaju awọn aaye arin boṣewa.

Ko dabi awọn awoṣe Renault miiran pẹlu idiyele to lopin, ero iṣẹ ọdun marun, Megane RS nikan ni wiwa ọdun mẹta/60,000 km. Iye owo itọju ti awọn awoṣe EDC idimu meji laifọwọyi jẹ ti o ga ju awọn ẹya afọwọṣe nitori iwulo lati yi epo jia pada (fifi $ 400 si iṣẹ akọkọ). 

Iye owo awọn iṣẹ mẹta akọkọ jẹ: $ 799 (osu 12 / 20,000 km); $299 (24 osu/40,000 399 km); $36 (osu 60,000/24 20,000 km). Awọn ohun elo ti ita awọn aaye arin iṣẹ wọnyi pẹlu: ni gbogbo oṣu 49 tabi 63 48 km - iyipada àlẹmọ afẹfẹ ($ 60,000) ati iyipada àlẹmọ eruku adodo ($ 306); ni gbogbo awọn oṣu 36 tabi 60,000 km - rirọpo igbanu ẹya ẹrọ ($XNUMX). Awọn pilogi sipaki wa pẹlu laisi idiyele ati pe wọn jẹ isanwo ni gbogbo oṣu XNUMX / XNUMX maili.

Nigbati ọkọ naa ba wa ni iṣẹ nipasẹ oluṣowo Renault/nẹtiwọọki iṣẹ, ọkọ naa ti pese pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ ọna fun ọdun mẹrin.

Ipade

Ti Renault Megane RS Trophy jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ala rẹ, jẹ ki n sọ eyi: ko si idi pataki ti Emi yoo sọ pe ko yẹ ki o lọ siwaju ki o ra ọkan. 

Ṣugbọn pẹlu iru idije iyalẹnu bẹ ni apakan ọja naa, o ṣoro lati ṣaju idije naa. Ati pe yoo nira paapaa fun u lati duro ni oke ti atokọ ti awọn oludije bi irin tuntun diẹ sii ti jade ni awọn ọdun to n bọ.