Atunwo taya Kumho: PA 51

Awọn taya jẹ ohun nla kan. Wọn kii ṣe igbadun tabi wuni bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbe wọn, ṣugbọn wọn jẹ ile-iṣẹ nla kan sibẹsibẹ.

Njẹ o mọ, fun apẹẹrẹ, pe Kumho jẹ nkqwe ile-iṣẹ taya kẹta ni Australia? Njẹ o tun mọ pe o jẹ olupese ti taya nọmba akọkọ ni Koria, tabi paapaa Koria ni orilẹ-ede ti o ti wa?

PA51 jẹ taya akoko gbogbo Kumho ni awọn awoṣe marun. (Aworan: Tom White)

Lati ṣe otitọ, ọpọlọpọ eniyan kii yoo mọ iru awọn nkan bẹẹ. Ṣugbọn nigbana ọpọlọpọ eniyan tun kii yoo ni anfani lati sọ fun ọ iru awọn taya taya ti wọn ni lọwọlọwọ lori ọkọ ayọkẹlẹ wọn tabi iye ti yoo jẹ lati rọpo wọn. Ati pe iyẹn jẹ nitori pe, botilẹjẹpe o ṣe pataki pupọ ni fifi wa ni otitọ ni opopona ati nitorinaa ailewu ati laaye, awọn taya kii ṣe nkan ti ọpọlọpọ eniyan san akiyesi pupọ si.

Ti o ba ti ra ani a mildly idaraya ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn odun to koja tabi meji, nibẹ ni kan ti o dara anfani ti o yoo ni Ere taya; ronu jara ContiSportContact Continental, Bridgestone Potenzas tabi Pirelli Anythings (gbogbo gbowolori, laibikita aami).

Mo korira lati jẹ apanirun ti awọn iroyin buburu, ṣugbọn o tumọ si ṣeto awọn taya ti o tẹle yoo jẹ idiyele pupọ. Ibikan laarin $2500 ati $3500, da lori awọn iwọn ati ki o ojulumo obscurity ti awọn kẹkẹ rẹ. Hekki, Mo paapaa wakọ Kia Rio $ 23,000 ti o ni ibamu lati ile-iṣẹ pẹlu awọn taya Continental $ 1000.

PA51 wa ni ọpọlọpọ awọn iwọn pẹlu awọn kẹkẹ ti o wa lati 16 si 20 inches, ati Kumho nfunni ni ami idiyele ti “nipa $ 1500” fun eto bii awọn ti o wa lori Stinger idanwo wa.

Ti o ba ṣakoso lati gba akiyesi rẹ, o le nifẹ lati mọ nipa eto awọn taya tuntun ti a pe ni Kumho Ecsta PA51s.

Laini tuntun ti taya lati ọdọ olupese Korean jẹ apẹrẹ pataki fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ to ṣẹṣẹ bii BMW 3-jara, Audi A4-A6, Benz C- ati E-kilasi bii iṣẹ ṣiṣe giga ti awọn awoṣe Korean bii Genesisi G70 ati Kia . Stinger (eyiti a wakọ ni itunu nibi) lati koju ohun ti Kumho pe ni “mọnamọna taya” nigbati o ba de idiyele ohun elo rirọpo.

PA51 jẹ taya akoko gbogbo Kumho ni awọn awoṣe marun. Eyi tumọ si pe ko ṣe ipinnu fun lilo orin pẹlu aropo asọ ti igbesi aye to lopin ṣugbọn diẹ sii fun awakọ lojoojumọ ti o nilo agbo-ara ti o tọ ṣugbọn o tun le ṣe iyanilenu.

Gbogbo awọn idanwo dajudaju wa kọja bi awọn taya iṣẹ ṣiṣe giga, ori ati ejika loke eyikeyi taya taya “eco” ti Mo ti gun.

Si ipari yẹn, a ṣe apẹrẹ kii ṣe pẹlu titẹ asymmetric nikan ati ejika ita lile bi awọn oludije iṣẹ rẹ, ṣugbọn pẹlu awọn ege tẹẹrẹ ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe ni ojo ati yinyin fun awọn oju iṣẹlẹ ojoojumọ diẹ sii. Awọn ege wọnyi tun ti ṣe apẹrẹ lati ṣe iranlọwọ pẹlu ifagile ariwo lati rii daju gigun idakẹjẹ ati itunu.

PA51 wa ni ọpọlọpọ awọn iwọn pẹlu awọn kẹkẹ ti o wa lati 16 si 20 inches, ati Kumho nfunni ni ami idiyele ti “nipa $ 1500” fun eto bii awọn ti o wa lori Stinger idanwo wa.

Eyi tumọ si pe wọn wa ni isalẹ awọn oludije bi Bridgestone Potenza (to $ 2,480 ṣeto). Kumho tun funni ni atilẹyin ọja “Road Hazard” lori pupọ julọ ti awọn taya ti kii ṣe alawọ ewe. Atilẹyin ọja naa ni wiwa ida 25 akọkọ ti igbesi aye titẹ tabi awọn oṣu 12 ati pese awọn oniwun pẹlu taya rirọpo ọfẹ ni iṣẹlẹ ti ibajẹ ti ko ṣee ṣe (kii ṣe pẹlu iparun).

A ni aye lati ṣe idanwo PA51 lodi si taya ti o tẹle ni tito sile Kumho, PS71, ti o rọra, iṣeto iṣẹ-ṣiṣe.

Eyi ṣe iranlọwọ Kumho ifọkansi lati di “Taya Hyundai/Kia,” eyiti ami iyasọtọ naa ṣalaye tumọ si fifun iṣẹ ṣiṣe ti o jọra si awọn oludije Japanese ati Yuroopu ni awọn idiyele ifigagbaga diẹ sii.

Ti di osan Kia Stinger pupọ kan, a beere lati ṣe idanwo PA51 ni mejeeji gbigbẹ ati awọn ipo tutu. Iwọnyi pẹlu idanwo idaduro idaduro ni kikun (pẹlu ibi-afẹde ibi iduro agbegbe kekere ti ifẹ agbara), slalom kan ati ṣeto ti mejeeji tutu ati awọn igun gbigbẹ.

Gbogbo awọn idanwo dajudaju wa kọja bi taya iṣẹ ṣiṣe - ni irọrun ori ati awọn ejika loke eyikeyi taya taya “eco” ti Mo ti gùn, botilẹjẹpe laisi anfani lati ṣe idanwo rẹ lodi si idije ni awọn ipo kanna ko ṣee ṣe lati pinnu ibiti o joko. ẹka rẹ.

PS71 ti fi sori ẹrọ lori Genesisi G70. O jẹ ẹnjini kanna bi Stinger, nitorinaa, ṣugbọn pẹlu asọ ti o rọ diẹ ati iṣeto idadoro adun diẹ sii.

Bibẹẹkọ, a ni aye lati ṣe idanwo PA51 lodi si taya ti o tẹle ni tito sile Kumho, PS71, ti o rọra, iṣeto iṣẹ-ṣiṣe.

Lẹẹkansi, o nira lati ṣe afiwe niwon a ti fi PS71s sori Genesisi G70. O jẹ ẹnjini kanna bi Stinger, nitorinaa, ṣugbọn pẹlu asọ ti o rọ diẹ ati iṣeto idadoro adun diẹ sii. G70 naa, fun apẹẹrẹ, tẹra si awọn igun ati pe o han gbangba ko ṣe daradara ni didaduro awọn idanwo bi imu imu iwaju iwaju ti o rọra, ti nfa ipa agbara walẹ. Sibẹsibẹ, o tọ lati ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji duro ni ijinna kukuru ti iyalẹnu.

Paapaa ohun akiyesi ni bii o ṣe ṣoro pupọ lati gba paapaa V6 stinger lati fọ isunki, ati bii iyara ti o gba pada ni kete ti isokuso ti bẹrẹ.

Ni gbogbo ọjọ naa, laibikita awọn akitiyan ti o dara julọ ti ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin, orin naa jẹ idakẹjẹ iyalẹnu, laisi ọkan ninu awọn ohun elo ti o pariwo ni paapaa irora lilu paapaa ni awọn igun to muna.

G70 naa tẹra si awọn igun ati pe o han gbangba ko ṣe daradara ni didaduro awọn idanwo bi imu imu iwaju iwaju ti o rọ, ti nfa ipa agbara walẹ.

Awọn taya bii iwọnyi jẹ apakan pataki ti idogba aabo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ - o le ni gbogbo ohun elo aabo ti o nilo, ṣugbọn iṣakoso iduroṣinṣin kii yoo to lori awọn taya ti o din owo ati ti o wọ.

Lakoko ti ọpọlọpọ awọn alara ti ni ami iyasọtọ ayanfẹ wọn ti awọn taya iṣẹ ṣiṣe, awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ ti n wa lati ge awọn idiyele iṣẹ wọn yẹ ki o kere ju wo awọn Kumhos ti o ni idojukọ iye.