Atunwo ti Skoda Kamiq 2021: 110TSI Monte Carlo

Skoda Kamiq ti ṣe iwunilori wa lati igba ifilọlẹ rẹ. O bori idanwo afiwe SUV ina aipẹ wa, botilẹjẹpe ẹya Kamiq ti o ṣe aṣeyọri Toyota Yaris Cross ati Ford Puma ninu atunyẹwo yii yatọ pupọ si eyiti o rii nibi.

Nitori eyi ni Monte Carlo. Awọn ti o mọ pẹlu itan-akọọlẹ Skoda mọ pe eyi tumọ si pe o gba diẹ ninu awọn gige ere idaraya inu ati ita, ati pe ko yẹ ki o dapo pẹlu tii-dipping Australian Bikki.

Ṣugbọn ohunelo 2021 Kamiq Monte Carlo jẹ nipa diẹ sii ju iwo ere idaraya lọ. Dipo iworan wiwo - gẹgẹbi a ti rii ninu Fabia Monte Carlo ni iṣaaju - Kamiq Monte Carlo jẹ itunnu pẹlu ẹrọ ti o tobi, ti o lagbara diẹ sii. 

Ni otitọ o gba agbara agbara kanna bi Scala hatchback ti o kan-itusilẹ, ṣugbọn ni idii iwapọ diẹ sii. Ṣugbọn fun pe awoṣe Kamiq ipilẹ jẹ idalaba iye ti o ga julọ, ṣe tuntun yii, aṣayan gbowolori diẹ sii ni oye kanna bi awoṣe ipilẹ?

Skoda Kamiq 2021: 110TSI Monte Carlo
Aabo Rating	-
iru engine	1.5 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	5.6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$27,600

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

2021 Skoda Kamiq 110TSI Monte Carlo kii ṣe SUV kekere olowo poku. Ile-iṣẹ naa ni idiyele atokọ fun aṣayan yii ti $ 34,190 (laisi awọn inawo irin-ajo), ṣugbọn o tun ṣe ifilọlẹ awoṣe ni idiyele orilẹ-ede ti $ 36,990, ko nilo lati san diẹ sii.

Kii ṣe ohun ti o fẹ pe ore-apamọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii, botilẹjẹpe o yẹ ki o leti ararẹ pe Hyundai Kona kẹkẹ-iwaju-kẹkẹ kan n san $ 38,000 ṣaaju awọn inawo opopona! - ati ni ifiwera, Kamiq Monte Carlo ti ni ipese daradara fun owo naa. 

Ohun elo boṣewa lori ẹya yii ti Kamiq 110TSI pẹlu awọn wili alloy Vega dudu 18 ″, ẹnu-ọna agbara, ina ẹhin LED pẹlu awọn afihan agbara, awọn ina ina LED pẹlu ina igun ati awọn ifihan agbara ere idaraya, awọn atupa kurukuru, gilasi aṣiri tinted, eto multimedia 8.0 kan touchscreen, Apple CarPlay ati Android Auto foonuiyara mirroring, Ailokun gbigba agbara foonu ati ki o kan afinju 10.25-inch oni irinse iṣupọ.

O gba awọn kẹkẹ 18-inch Dilosii pẹlu gige dudu, lakoko ti Kamiq boṣewa tun n gun awọn kẹkẹ 18-inch. (Aworan: Matt Campbell)

Awọn ebute oko oju omi USB-C mẹrin wa (meji ni iwaju ati meji diẹ sii ni ẹhin fun gbigba agbara), apa ile ti o bo, kẹkẹ idari alawọ kan, awọn ijoko ere-idaraya ti aṣọ Monte Carlo, atunṣe ijoko ọwọ, kẹkẹ apoju aaye kan. , ati taya titẹ. ibojuwo, ibudo ẹru ọna meji, titari-bọtini ibẹrẹ, titẹsi keyless isunmọtosi, ati iṣakoso oju-ọjọ agbegbe-meji.

Itan aabo to lagbara tun wa, ṣugbọn iwọ yoo ni lati ka apakan aabo ni isalẹ fun awọn alaye diẹ sii.

Monte Carlo tun ṣe ẹya nọmba awọn iyipada ẹwa lati awoṣe ipilẹ. Ni afikun si awọn kẹkẹ 18-inch miiran, idii apẹrẹ ode dudu kan wa, orule gilasi panoramic kan (dipo iboji oorun ti nsii), ati eto Iṣakoso ẹnjini Idaraya Ibuwọlu ti o lọ silẹ nipasẹ 15mm, ni idaduro adaṣe ati awọn ipo awakọ lọpọlọpọ. O tun ni awọ dudu ni inu.

Bi fun iwaju iboju media, Emi ko tun fẹran pe ko si awọn bọtini tabi awọn bọtini ohun elo ni ẹgbẹ ti iboju iyan 9.2-inch ti a fi sori ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa. (Aworan: Matt Campbell)

Ti o ba tun ro pe o nilo awọn ẹya diẹ sii, Apo Irin-ajo kan wa fun Kamiq Monte Carlo. O jẹ $ 4300 ati pe o rọpo pẹlu iboju media 9.2-inch ti o tobi ju pẹlu sat-nav ati CarPlay alailowaya, ati pe o tun pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ologbele-adase, aaye afọju ati gbigbọn ijabọ agbelebu, kikan iwaju ati awọn ijoko ẹhin (pẹlu gige aṣọ), ati paddle shifters.. 

Awọn aṣayan awọ fun Monte Carlo pẹlu iyan ($ 550) ipari irin ni Oṣupa White, Fadaka ti o wuyi, Quartz Grey, Race Blue, Magic Black, ati awọ Ere Ere Velvet Red ti o n mu oju fun $1110. Ṣe o ko fẹ lati sanwo fun kikun? Aṣayan ọfẹ rẹ nikan ni Irin Grey fun Monte Carlo.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Kii ṣe irisi deede ti SUV, ṣe? Ko si ṣiṣu dudu ti o wa ni ayika awọn bumpers tabi awọn igun kẹkẹ, ati pe hatchback gigun-giga kere ju pupọ julọ lọ.

Lootọ, Kamiq Monte Carlo joko ni isalẹ ju boṣewa o ṣeun si idaduro ere idaraya kekere ti 15mm. Ati awọn ti o ma n ni adun 18-inch dudu-ayodanu wili, nigba ti Kamiq bošewa si tun 18-inch gùn ún.

Ṣugbọn awọn ifẹnukonu iselona iyasọtọ miiran wa ti awọn ti o faramọ pẹlu akori Monte Carlo yoo nireti, gẹgẹ bi awọn ifẹnukonu iselona ode dudu - ferese dudu yika dipo chrome, awọn lẹta dudu ati awọn baaji, awọn fila digi dudu, awọn afowodimu orule dudu, imooru fireemu gilasi dudu. . Gbogbo eyi n fun u ni iwo ibinu diẹ sii, ati orule gilasi panoramic (ti kii ṣe ṣiṣi oorun), awọn ijoko ere ati awọn ẹlẹsẹ ere jẹ ki o jẹ ere idaraya.

Ṣe o wuyi bi Ford Puma ST-Line, tabi Mazda CX-30 Astina, tabi eyikeyi SUV kekere miiran ti o duro jade fun ara rẹ? O wa si ọ lati ṣe idajọ, ṣugbọn ni ero mi, eyi jẹ ohun ti o nifẹ, ti kii ba ṣe iyalẹnu aṣa, SUV kekere. Sibẹsibẹ, Emi ko le ṣe awọn ibajọra ti awọn ru opin si akọkọ iran BMW X1... ati bayi o le ma ni anfani lati boya.

Inu ilohunsoke ti Kamiq Monte Carlo jẹ kedere sportier ju awọn din owo version. (Aworan: Matt Campbell)

Da lori awọn abajade titaja osise, o n ṣiṣẹ ni apakan “SUV kekere”, ati pe o le rii idi ti fi fun iwọn rẹ. Kamiq ni ipari ti 4241 mm nikan (pẹlu kẹkẹ ti 2651 mm), iwọn ti 1793 mm ati giga ti 1531 mm. Fun ọrọ-ọrọ, iyẹn jẹ ki o kere ju Mazda CX-30, Toyota C-HR, Subaru XV, Mitsubishi ASX ati Kia Seltos, ati pe ko jinna si ibatan ibatan rẹ, VW T-Roc.

Ko dabi ọpọlọpọ awọn SUV ni apa yii, Kamiq ṣe ẹya ifisi ọlọgbọn ti ideri ẹhin mọto agbara ti o tun le ṣii pẹlu bọtini kan. Pẹlupẹlu, iye iyalẹnu nla ti aaye bata wa - ṣayẹwo awọn aworan ti inu inu ni isalẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Inu ilohunsoke ti Kamiq Monte Carlo jẹ kedere sportier ju awọn din owo version.

O ni diẹ ẹ sii ju o kan diẹ ninu awọn awon aṣọ gige lori awọn idaraya ijoko ati pupa stitching lori inu ilohunsoke. O tun jẹ ina adayeba ti o wa nipasẹ orule gilasi panoramic nla - o kan ranti pe o jẹ oorun ti ko tọ nitorina o ko le ṣii. Ati pe lakoko ti o ṣafikun diẹ ninu ooru si agọ ni awọn ofin afilọ, o tun ṣafikun diẹ ninu igbona si agọ nitori pe o jẹ orule gilasi nla kan. Ni igba ooru ni Australia, o le ma dara julọ.

Ṣugbọn orule gilasi jẹ ẹya mimu oju ti o tun jẹ apẹrẹ inu inu. Awọn fọwọkan ti o dara wa, pẹlu iṣupọ ohun elo awakọ oni-nọmba oni nọmba ti a mẹnuba ti o duro jade lati ọpọlọpọ awọn oludije pẹlu awọn iṣupọ alaye oni-nọmba kan, ati iwo gbogbogbo ati didara awọn ohun elo ti a ti lo ninu agọ jẹ giga gaan. boṣewa.

Diẹ ninu awọn eniyan le kùn diẹ nipa awọn pilasitik ti o le, ti o din owo ni diẹ ninu awọn apakan ti agọ, gẹgẹbi awọn irin-ilekun ati diẹ ninu awọn ẹya ara ti awọn awọ ilẹkun, ati awọn paati dasibodu isalẹ, ṣugbọn oke ti dash, awọn paadi igbonwo, ati awọn oke ti awọn ilẹkun ni gbogbo awọn ohun elo rirọ, ati pe wọn jẹ dídùn si ifọwọkan. 

Iye to peye tun wa ti aaye ibi-itọju - o jẹ Skoda, lẹhinna!

Awọn dimu ago wa laarin awọn ijoko, botilẹjẹpe wọn jẹ aijinile diẹ, nitorina ṣọra ti o ba ni giga, kọfi gbona pupọ. Awọn ilẹkun iwaju tun ni awọn iho nla pẹlu awọn dimu igo. Ige ibi ipamọ wa ni iwaju yiyan jia ti o ni ṣaja foonu alailowaya bi daradara bi awọn ebute oko oju omi USB-C meji. Mejeeji apoti ibọwọ jẹ iwọn to dara ati pe afikun apoti ipamọ kekere wa ni ẹgbẹ awakọ si apa ọtun ti kẹkẹ idari.

Lẹhin ipo awakọ mi - Mo wa 182cm tabi 6ft 0in - ati pe Mo le joko ni itunu pẹlu inch kan ti orokun ati yara ẹsẹ. (Aworan: Matt Campbell)

Awọn ijoko naa ni itunu pupọ ati botilẹjẹpe wọn jẹ adijositabulu pẹlu ọwọ ati pe wọn ko gbega ni alawọ, wọn dara daradara fun idi eyi. 

Pupọ julọ ergonomics tun wa lori oke. Awọn iṣakoso jẹ rọrun lati wa ati rọrun lati lo si, sibẹsibẹ Emi kii ṣe afẹfẹ nla ti otitọ pe ko si bọtini iṣakoso afẹfẹ tabi tẹ lori bulọki iṣakoso oju-ọjọ. Lati ṣatunṣe afẹfẹ, iwọ yoo nilo lati ṣe bẹ nipasẹ iboju media tabi ṣeto iṣakoso oju-ọjọ si “laifọwọyi” eyiti o yan iyara afẹfẹ fun ọ. Mo fẹ lati ṣeto iyara afẹfẹ funrararẹ, ṣugbọn eto “laifọwọyi” ṣiṣẹ daradara lakoko idanwo mi.  

Bi fun iwaju iboju media, Emi ko tun fẹran pe ko si awọn bọtini tabi awọn bọtini ohun elo ni ẹgbẹ ti iboju iyan 9.2-inch ti a fi sori ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa. Sibẹsibẹ, o gba diẹ ninu lilo lati, gẹgẹbi awọn akojọ aṣayan ati awọn iṣakoso iboju media. Ati pe iboju 8.0-inch ninu ọkọ ayọkẹlẹ ko si aṣayan gba awọn ipe ile-iwe atijọ.

Awọn ijoko naa ni itunu pupọ ati botilẹjẹpe wọn jẹ adijositabulu pẹlu ọwọ ati pe wọn ko gbega ni alawọ, wọn dara daradara fun idi eyi. (Aworan: Matt Campbell)

Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe VW tẹlẹ ati Skoda pẹlu CarPlay alailowaya, Mo ni awọn iṣoro sisopọ ni deede ati yarayara. Ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe iyatọ - o gba akoko diẹ lati rii pe Mo fẹ ki foonu yii sopọ laisi alailowaya, sibẹsibẹ o ṣetọju asopọ iduroṣinṣin to tọ jakejado akoko idanwo mi. 

Ni awọn pada ijoko, ohun gbogbo ni Iyatọ ti o dara. Lẹhin ipo awakọ mi - Mo wa 182cm tabi 6ft 0in - ati pe MO le joko ni itunu pẹlu inch kan ti orokun ati yara ẹsẹ, bakanna bi yara ika ẹsẹ lọpọlọpọ. Ibugbe ori tun dara fun awọn arinrin-ajo giga, paapaa pẹlu orule oorun, ati lakoko ti ijoko ẹhin ko ṣe atilẹyin tabi ti o dara bi iwaju, o ni itunu to fun awọn agbalagba. 

Ti o ba ni omo , nibẹ ni o wa meji ISOFIX ojuami lori awọn lode ijoko, ati mẹta ojuami lori oke ni pada kana. Awọn ọmọ wẹwẹ yoo nifẹ awọn atẹgun itọnisọna, awọn ebute oko oju omi USB-2 XNUMX, ati awọn apo afẹyinti ijoko, kii ṣe apejuwe awọn ilẹkun nla pẹlu awọn imudani igo. Bibẹẹkọ, ko si ihamọra kika tabi awọn dimu ago.

Ige ibi ipamọ wa ni iwaju yiyan jia ti o ni ṣaja foonu alailowaya bi daradara bi awọn ebute oko oju omi USB-C meji. (Aworan: Matt Campbell)

Awọn ijoko le ṣe pọ fere alapin, ni ipin kan ti 60:40. Ati awọn iwọn didun ti ẹhin mọto pẹlu awọn ijoko soke - 400 liters - jẹ o tayọ fun yi kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ, paapa considering awọn oniwe-ita mefa. A ṣakoso lati baamu gbogbo awọn apoti wa mẹta - 124L, 95L, 36L - ninu ẹhin mọto pẹlu yara lati saju. Plus nibẹ ni awọn ibùgbé ṣeto ti ìkọ ati àwọn a ti sọ wá a reti lati a Skoda, ati ki o kan apoju taya lati fi aaye labẹ awọn ẹhin mọto pakà. Ati bẹẹni, agboorun kan wa ti o farapamọ ni ẹnu-ọna awakọ, ati yinyin kan ninu apo ojò epo, ati pe iwọ yoo rii awọn titẹ taya ti a ṣe iṣeduro nibẹ tun. 

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Ko dabi Kamiq-cylinder mẹta-ipele titẹsi, Kamiq Monte Carlo ni ẹrọ turbo-cylinder mẹrin pẹlu awọn oyin diẹ diẹ sii labẹ hood.

1.5-lita Kamiq 110TSI engine ndagba 110 kW (ni 6000 rpm) ati 250 Nm ti iyipo (lati 1500 si 3500 rpm). Iyẹn jẹ agbara to bojumu fun kilasi rẹ, ati igbesẹ pataki kan lati 85kW/200Nm awoṣe ipilẹ. Bii, o jẹ 30 ogorun diẹ sii agbara ati 25 ogorun diẹ sii iyipo.

110TSI nikan wa ni idapọ pẹlu idimu meji-iyara meje laifọwọyi, ati pe Kamiq jẹ aṣayan iyasọtọ 2WD (wakọ iwaju-iwaju), nitorinaa ti o ba fẹ AWD/4WD (wakọ gbogbo-kẹkẹ), o dara julọ ni gbigbe. gbogbo ọna soke si Karok Sportline, eyi ti yoo na o nipa $ 7000 siwaju sii, sugbon o jẹ kan ti o tobi, diẹ wulo ọkọ ayọkẹlẹ, sugbon o jẹ tun Elo siwaju sii. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Fun awoṣe Skoda Kamiq Monte Carlo, agbara idana ti a kede ni iwọn apapọ jẹ 5.6 liters fun awọn ibuso 100. Eyi ni ohun ti olupese nperare yẹ ki o ṣee ṣe pẹlu awakọ adalu.

Lati ṣe iranlọwọ lati de nọmba imọ-jinlẹ yẹn, ẹya Kamiq 110TSI ni imọ-ẹrọ ibẹrẹ engine (pa ẹrọ naa kuro nigbati o ba duro jẹ) bakannaa agbara lati lo pipaṣiṣẹ silinda ati ṣiṣe lori awọn silinda meji labẹ fifuye ina. .

Fun awoṣe Skoda Kamiq Monte Carlo, agbara idana ti a kede ni iwọn apapọ jẹ 5.6 liters nikan fun 100 ibuso. (Aworan: Matt Campbell)

Iwọn idanwo wa pẹlu ilu, opopona, igberiko ati idanwo opopona ọfẹ - Scala jiṣẹ eeya agbara epo ti 6.9 l/100 km fun ibudo gaasi. 

Ojò epo Kamiq ni agbara ti awọn liters 50 ati pe o nilo epo petirolu ti a ko lelẹ pẹlu idiyele octane ti 95.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Skoda Kamiq naa ni a fun ni iwọn idanwo jamba irawọ marun-un ANCAP labẹ awọn ibeere igbelewọn awọn alaṣẹ 2019. Bẹẹni, o tẹtẹ awọn ofin ti yipada lati igba naa, ṣugbọn Kamiq tun ni ipese daradara fun ailewu. 

Gbogbo awọn ẹya ti ni ipese pẹlu Idaduro Pajawiri Aifọwọyi (AEB) ti n ṣiṣẹ ni iyara lati 4 si 250 km / h. Tun wa ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ ti n ṣiṣẹ lati 10 km / h si 50 km / h ati gbogbo awọn awoṣe Kamiq wa ni boṣewa pẹlu ikilọ ilọkuro ọna ati iranlọwọ itọju ọna (ṣiṣẹ lati 60 km / h si 250 km / h). XNUMX km / h. ), bakanna pẹlu pẹlu awakọ. rirẹ erin.

A ko fẹran ibojuwo-oju afọju ati titaniji ijabọ-pada jẹ iyan ni aaye idiyele yii, bi diẹ ninu awọn oludije ẹgbẹẹgbẹrun dọla din owo ni imọ-ẹrọ naa. Ti o ba jade fun Pack Irin-ajo pẹlu Aami afọju ati Traffic Rear Cross, o tun gba eto idaduro ologbele-adase ti o pẹlu afikun ti awọn sensọ iduro iwaju. O gba kamẹra iyipada ati awọn sensosi iduro ẹhin bi boṣewa, ati pe Skoda wa ni ipese pẹlu eto braking adaṣe ẹhin boṣewa ti a mọ si “Rear Maneuver Brake Assist” ti o yẹ ki o ṣe idiwọ diduro ni aaye pa ni iyara kekere. 

Awọn awoṣe Kamiq wa pẹlu awọn apo afẹfẹ meje - iwaju meji, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele gigun ati aabo orokun awakọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

O le ti ronu nipa rira Skoda kan ni iṣaaju ṣugbọn ko ni idaniloju nipa awọn ireti nini nini. Sibẹsibẹ, pẹlu awọn ayipada aipẹ ni ọna ile-iṣẹ si nini nini, awọn ṣiyemeji wọnyi le ti tuka.

Ni ilu Ọstrelia, Skoda nfunni ni atilẹyin ọja ailopin ọdun marun, eyiti o jẹ deede fun iṣẹ-ẹkọ laarin awọn oludije pataki. Iranlọwọ ẹgbẹ opopona wa ninu idiyele lakoko ọdun akọkọ ti nini, ṣugbọn ti o ba ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nipasẹ nẹtiwọọki onifioroweoro Skoda, o jẹ isọdọtun ni ọdọọdun, to ọdun mẹwa 10 ti o pọju.

Nigbati on soro ti itọju - eto idiyele idiyele ti o bo ọdun mẹfa / 90,000 km, pẹlu iye owo itọju apapọ (awọn aaye arin iṣẹ ni gbogbo awọn oṣu 12 tabi 15,000 km) ti $ 443.

Sibẹsibẹ, iṣeduro paapaa dara julọ wa lori tabili.

Ti o ba yan lati sanwo tẹlẹ fun iṣẹ pẹlu ọkan ninu awọn idii iṣagbega iyasọtọ, iwọ yoo ṣafipamọ pupọ ti owo. Yan ọdun mẹta / 45,000 km ($ 800 - bibẹẹkọ $ 1139) tabi ọdun marun / 75,000 km ($ 1200 - bibẹẹkọ $ 2201). Anfaani ti a ṣafikun ni pe ti o ba pẹlu awọn sisanwo iwaju wọnyi ninu awọn sisanwo inawo rẹ, ohun kan yoo kere si ninu isunawo ọdọọdun rẹ. 

Ti o ba mọ pe iwọ yoo wakọ ọpọlọpọ awọn maili - ati idajọ nipasẹ diẹ ninu awọn atokọ ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, ọpọlọpọ awọn awakọ Skoda ṣe! Aṣayan iṣẹ miiran wa ti o le fẹ lati ronu. Skoda ti ṣe idasilẹ ero ṣiṣe alabapin itọju kan ti o pẹlu itọju, gbogbo awọn ipese ati awọn ohun miiran gẹgẹbi awọn idaduro, awọn paadi biriki ati paapaa awọn taya ati awọn ọpa wiper. Awọn idiyele bẹrẹ ni $99 ni oṣu kan da lori iye maileji ti o nilo, ṣugbọn ipolowo idiyele idaji kan wa fun ifilọlẹ Kamiq. 

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Skoda Kamiq ṣe iwunilori wa pẹlu awọn agbara gbogbogbo rẹ ninu idanwo lafiwe aipẹ wa, ati iriri awakọ Kamiq Monte Carlo tun jẹ ẹbun iwunilori lati ami iyasọtọ naa.

Gbogbo rẹ wa si isalẹ lati inu ẹrọ, eyiti - o han gedegbe pẹlu agbara ẹṣin diẹ sii, agbara ati iyipo - yoo fun iriri iwunlere diẹ sii ati iranlọwọ ṣe idalare fo nla ni idiyele ibeere… si alefa kan.

Maṣe loye mi. Eyi jẹ ẹrọ kekere ti o dara. O funni ni agbara pupọ ati iyipo ati rilara spicier, paapaa ni aarin-aarin, ju ipele titẹsi-ipele mẹta-silinda. 

Tikalararẹ, Emi yoo dajudaju ṣe idanwo awọn ẹrọ meji ni ọna kan, nitori Mo gbagbọ pe ẹrọ piston mẹta le jẹ aaye ti o dara fun ọpọlọpọ awọn alabara ti kii yoo ṣawari agbara ti gbigbe yii.

Skoda Kamiq ṣe iwunilori wa pẹlu awọn agbara gbogbogbo rẹ ninu idanwo lafiwe aipẹ wa. (Aworan: Matt Campbell)

Fun awọn awakọ ti o ni itara diẹ sii, 110TSI deba awọn giga ti o han gbangba ati ti a nireti. O fa iwuwo fẹẹrẹ (1237kg) Kamiq laisi iṣoro ati abajade jẹ isare ti o dara julọ (0TSI nperare 100sec 110-8.4km / h lakoko ti DSG 85TSI ti wa ni pegged ni 10.0sec). O ni o fee a 0-100 igba iyara eṣu, sugbon o ni sare to.

Bibẹẹkọ, ni wiwakọ igberiko alaidun ati iduro-ati-lọ ijabọ tabi o kan nigbati o ba n fa jade ni aaye ibi-itọju tabi ikorita, gbigbe le nira lati mu. Ni idapọ pẹlu aisun kekere-kekere, eto iduro-ibẹrẹ ẹrọ naa, ati fifun kekere ti o tẹẹrẹ, disabel ibẹrẹ iduro le nilo ironu ati ironu diẹ sii ju bi o ti yẹ lọ gaan. Rii daju pe o di ni ijabọ tabi ni awọn ikorita lakoko awakọ idanwo kan.

Awọn gidi Star ti awọn show ni bi yi ọkọ ayọkẹlẹ kapa. 

Monte Carlo gba ẹnjini silẹ (15mm) ti o pẹlu awọn dampers adaṣe gẹgẹbi apakan ti iṣeto idadoro. Eyi tumọ si itunu gigun le jẹ, daradara, itunu pupọ ni ipo deede, ṣugbọn awọn abuda idadoro yipada nigbati o ba fi sii ni ipo ere idaraya, ti o jẹ ki o le ati diẹ sii bi gige ti o gbona. 

Awọn ipo wakọ tun ni ipa iwuwo idari, idadoro, ati iṣẹ gbigbe, imudarasi esi fifun bi daradara bi gbigba fun iyipada ibinu diẹ sii, gbigba gbigbe laaye lati ṣawari iwọn isọdọtun.

Eyi jẹ agbara pupọ ati igbadun kekere SUV. (Aworan: Matt Campbell)

Itọnisọna jẹ ohun ti o dara julọ laibikita ipo naa, n pese iṣedede giga ati asọtẹlẹ. Ko yara to lati yi itọsọna pada lati ṣe ipalara ọrùn rẹ, ṣugbọn o yipada daradara ni awọn igun wiwọ, ati pe o le ni rilara awọn gbongbo Ẹgbẹ Volkswagen labẹ iṣẹ irin ni bii o ṣe mu ni opopona.

Wo, iwọ ko gba awọn jiini Golf GTI nibi. O tun jẹ igbadun pupọ ati esan moriwu to fun awọn olugbo ibi-afẹde, ṣugbọn diẹ ninu awọn idari iyipo wa labẹ isare lile - iyẹn ni ibi ti kẹkẹ idari le fa si ẹgbẹ mejeeji nigbati o ba lu gaasi - ati pe diẹ ninu iyipo kẹkẹ wa, paapaa ni opopona, sugbon tun paapa ni gbẹ. Ati nigba ti Eagle F1 taya ni o wa ma lẹwa dara fun thrash, ma ko reti a ipele ti isunki ati dimu lori ije orin. 

Awọn ohun miiran diẹ wa ti a nireti pe a le ni ilọsiwaju: ariwo opopona ti pọ ju lori awọn opopona okuta wẹwẹ, nitoribẹẹ diẹ diẹ sii ohun ti ko ni ipalara; ati paddle shifters yẹ ki o jẹ boṣewa lori gbogbo awọn awoṣe Monte Carlo, kii ṣe apakan ti package.

Miiran ju iyẹn lọ, o jẹ agbara pupọ ati igbadun kekere SUV.

Ipade

Skoda Kamiq Monte Carlo jẹ oye pupọ ati ẹwa SUV kekere ti o ṣajọpọ. O ni oye ti a ti wa a reti lati a Skoda, ati nitori yi keji-kilasi awoṣe ni o ni kan ti o tobi, alagbara engine ati sportier awakọ dainamiki ju yi ẹnjini iṣeto ni, yoo Monte Carlo rawọ si awon ti o fẹ ko nikan kan itura. wo, sugbon ati ki o gbona iṣẹ.

Nitorinaa Kamiq ni awọn iwoye oriṣiriṣi meji lori awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi meji ti awọn ti onra. Dabi bi a mogbonwa ona si mi.