SsangYong Korando 2020 Atunwo: ELX

Nigba ti o ba de si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Korean, ko si iyemeji pe wọn ti dọgba bayi ati, ni diẹ ninu awọn ọna, paapaa kọja awọn abanidije Japanese wọn.

Ni kete ti a rii bi olowo poku ati awọn omiiran irira, Hyundai ati Kia ti wọ inu ojulowo nitootọ ati pe awọn olura ilu Ọstrelia gba itẹwọgba lọpọlọpọ.

Sibẹsibẹ, a mọ itan yii, nitorina ni akoko yii a yoo ronu kan ti o yatọ. O jẹ orukọ kan lati igba atijọ ti o nireti lati sọji aṣeyọri Korean ... SsangYong.

Lẹhin ami iyasọtọ ti o kere ju ibẹrẹ bojumu ni awọn ọdun 90, nigbati apẹrẹ rẹ ati didara ko le baamu awọn iṣedede paapaa ti awọn abanidije Korea rẹ, o ti pada, tobi ati dara julọ ju iṣaaju lọ.

Njẹ awoṣe tuntun rẹ, Korando midsize SUV, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo yi ihuwasi Australia pada si ami iyasọtọ naa?

A mu aarin-spec ELX fun ọsẹ kan lati wa jade.

2020 Ssangyong Korando: ELX
Aabo Rating
iru engine	1.5 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	7.7l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$21,900

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Bii pupọ julọ SsangYongs, Korando kii ṣe fun gbogbo eniyan. O si tun wulẹ kekere kan isokuso. Lati sọ pe katalogi ami iyasọtọ tun dabi “ariyanjiyan” jẹ aiṣedeede.

Iṣoro naa kii ṣe pupọ ni iwaju, nibiti Korando ti ni iduro lile, ti iṣan ti a tẹnu si nipasẹ grille igun rẹ ati awọn ina iwaju.

Ati pe kii ṣe ni profaili ẹgbẹ, nibiti Korando ti ni ila-ikun-ara VW ti o nṣiṣẹ si isalẹ awọn ilẹkun si aaye lile kan loke awọn arches kẹkẹ ẹhin.

Rara, o wa ni ẹhin nibiti SsangYong le padanu awọn tita ọja. O dabi pe ẹhin ẹhin jẹ apẹrẹ nipasẹ ẹgbẹ ti o yatọ patapata. Tani ko le gbe pen naa silẹ, fifi laini kun lẹhin ilana, lẹhin alaye si ideri ẹhin mọto. Nigba miiran kere jẹ diẹ sii gaan.

Sibẹsibẹ, Mo jẹ olufẹ ti awọn imọlẹ LED rẹ ati apanirun protruding kekere. Gbogbo package tun jẹ ọkan ninu ironu pupọ julọ ati itẹlọrun lati wo ni tito sile SsangYong.

Ninu inu, awọn nkan ti gba oye nipasẹ olupese ti Korea kan. Korando naa ni ede apẹrẹ ti o ni ibamu, pẹlu nronu iho ti o nṣiṣẹ lori oke, awọn kaadi ẹnu-ọna ti o baamu (eyiti o ni lqkan pẹlu apẹrẹ) ati igbesoke pataki ninu awọn ohun elo lori awọn awoṣe iṣaaju.

Mo ni ife bi unabashedly ajeji gbogbo awọn ti o dabi. Ko si ẹrọ iyipada ẹyọkan ninu agọ ti yoo pin pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni opopona.

Mo tun nifẹ awọn kẹkẹ idari chunky, awọn iyipada iṣẹ quirky pẹlu awọn dials nla lori wọn, air karabosipo-pattered diamond ati infotainment knobs, ati awọn ijoko oniyi ti a we ni isokuso grẹy ohun elo swimwear.

O jẹ iyalẹnu iyalẹnu ati pato yatọ si ọpọlọpọ awọn oludije rẹ. O ti wa ni tun gan daradara itumọ ti, pẹlu dédé ila ati ri to ikole. Lakoko idanwo naa, a ko paapaa gbọ creak kan lati inu agọ naa.

Botilẹjẹpe apẹrẹ jẹ igbadun pupọ, o ni diẹ ninu awọn ohun elo ti o jẹ igba atijọ ti ko wulo ni inu inu.

Eyi ṣee ṣe aafo apẹrẹ laarin ohun ti o fẹ ni Koria ati ohun ti o nifẹ ninu ọja wa. Awọn dudu pickguard lori duru, ohun overkill, o kan ko ni se o idajo, ati awọn daaṣi wulẹ a bit atijọ-asa pẹlu awọn oniwe-dials ati aami-matrix àpapọ. Gbẹhin-spec ti o ga julọ yanju iṣoro yii pẹlu iṣupọ irinse oni-nọmba kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

SsangYong wa nibi lati mu ṣiṣẹ nigbati o ba de idalaba iye ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Korando ELX jẹ awoṣe aarin-aarin pẹlu MSRP ti $30,990. Iyẹn jẹ bii awọn aṣayan ipele-iwọle ti awọn oludije akọkọ rẹ, ati pe o tun ni ipese pẹlu ipele ohun elo ti ko ni afiwe.

O kere diẹ ni iwọn ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbedemeji akọkọ bi Kia Sportage (S 2WD petrol - $ 30,190) ati Honda CR-V (Vi - $ 30,990) ati dije diẹ sii taara pẹlu awọn oludari apakan bi Nissan Qashqai (ST - $ US 28,990 29,990). tabi Mitsubishi Eclipse Cross (ES - $XNUMXXNUMX).

Ti o wa pẹlu awọn wili alloy 18-inch, iboju ifọwọkan multimedia kan 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Asopọmọra Android Auto, awọn ina ina halogen, ifihan binnacle ohun elo aami-matrix, awọn wipers ti o ni oye ojo, awọn digi ẹgbẹ kikan laifọwọyi, ati titari-bọtini bẹrẹ ati titẹsi laisi bọtini..

To wa awọn ẹya ara ẹrọ ni o wa 18-inch alloy wili. (Aworan: Tom White)

Iwọ yoo gba jia diẹ sii lori Gbẹhin. Awọn nkan bii ohun-ọṣọ alawọ, iṣupọ irinse oni-nọmba kan, orule oorun, awọn ina ina LED ati igbega agbara kan. Sibẹsibẹ, ELX jẹ iye nla fun owo, paapaa laisi awọn eroja naa.

Ni Oriire, o tun gba eto kikun ti awọn ẹya aabo ti nṣiṣe lọwọ. Diẹ sii lori eyi ni apakan aabo ti atunyẹwo yii. Iye idiyele naa tun sanwo ni nini ati awọn ẹka ẹrọ, nitorinaa o tọ lati darukọ awọn naa daradara.

Awọn oludije pataki ti a mọ ko le dije pẹlu ohun elo ni idiyele yii, lakoko ti Qashqai ati Mitsubishi ko le dije pẹlu atilẹyin ọja, ṣiṣe Korando ni ẹbun giga julọ ni idiyele yii.

Aṣayan kan ṣoṣo ti o wa fun ELX jẹ kikun Ere. Iboji ti Cherry Red ọkọ ayọkẹlẹ yi wọ yoo mu ọ pada si afikun $495.

O ṣe ẹya 8.0-inch multimedia Afọwọkan pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra. (Aworan: Tom White)

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Botilẹjẹpe o kere si ni irisi ju ọpọlọpọ awọn abanidije agbedemeji, Korando ni package slick ti o fun ni aaye inu idije ifigagbaga.

Gbogbo agọ jẹ aaye afẹfẹ nla kan ọpẹ si awọn ṣiṣi window nla, ati awọn arinrin-ajo iwaju ni anfani lati awọn apoti ipamọ nla ninu awọn ilẹkun, ati awọn dimu ife nla ninu awọn ilẹkun ati lori console aarin.

Binnacle kekere kan wa labẹ awọn iṣakoso afẹfẹ ti o le fi foonu rẹ sinu, ṣugbọn ko si ohun miiran ti yoo baamu ni ibẹ. console apa ihamọra kekere tun wa pẹlu ko si awọn ohun elo inu, ati apoti ibọwọ ti o ni iwọn.

Ni awọn ofin ti Asopọmọra, nibẹ ni a 12-volt iṣan ati ọkan USB ibudo. Awọn ijoko naa wa ni itunu pẹlu gige aṣa swimsuit odd. Awọn ipe fun ohun gbogbo jẹ afikun nla, ati ni kete ti o ba lo si awọn iyipada isokuso ti a ṣe sinu awọn iṣakoso, iyẹn tun ni ọwọ.

Awọn ru ijoko nfun kan tobi iye ti legroom. Pupọ diẹ sii ju Mo nireti lọ ati pe o wa ni ipo, ti ko ba ju Sportage Mo ṣe idanwo ni ọsẹ ṣaaju. Awọn ijoko wa ni itunu ati joko ni awọn igbesẹ meji.

Awọn ru ijoko nfun kan tobi iye ti legroom. (Aworan: Tom White)

Awọn arinrin-ajo ẹhin gba awọn apo lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, dimu igo kekere kan ninu awọn ilẹkun, ati iṣan 12-volt. Ko si awọn ebute oko USB tabi awọn atẹgun itọnisọna, eyiti o jẹ itaniloju pupọ.

Awọn ẹhin mọto jẹ tun lowo, 550 liters (VDA). Iyẹn jẹ diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn SUV agbedemeji kikun kikun, ṣugbọn apeja kan wa. Korando ko ni taya apoju, o kan ohun elo afikun, ati lati gbe gbogbo rẹ kuro, gige bata jẹ atijo diẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Ko dabi ọpọlọpọ awọn oludije ipele titẹsi rẹ, SsangYong ni ẹrọ turbocharged kekere labẹ hood ti o dara julọ ju awọn iyatọ 2.0-lita ti igba atijọ lo julọ nipasẹ awọn oludije.

Eyi jẹ ẹrọ 1.5-lita pẹlu 120 kW / 280 Nm. Iyẹn jẹ diẹ sii ju to fun iwọn naa, ati pe o ṣe ju mejeeji turbocharged Eclipse Cross (110kW/250Nm) ati Turbo Qashqai ti kii ṣe (106kW/200Nm).

Paapaa, ko dabi ọpọlọpọ awọn oludije rẹ, o ṣe agbara awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ oluyipada iyipo iyara mẹfa ni adaṣe adaṣe dipo CVT aisi tabi idimu meji idiju pupọju.

SsangYong ni ẹrọ turbocharged agbara kekere labẹ hood ti o dara julọ ju awọn iyatọ 2.0-lita ti igba atijọ lo julọ nipasẹ awọn oludije. (Aworan: Tom White)

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Ni ifilelẹ pato yii, Korando sọ pe agbara idana apapọ jẹ 7.7L/100km. Iyẹn dun ni deede fun ẹrọ turbocharged, ṣugbọn ọsẹ ti idanwo wa ṣe 10.1L/100km ati pe a lo akoko diẹ lori ọna ọfẹ lati dọgbadọgba abajade.

Korando's 95-lita ojò nilo petirolu ti ko ni alẹda Ere pẹlu iwọn octane ti o kere ju ti 47.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

SsangYong kii ṣe ami iyasọtọ pato ti a mọ fun iriri awakọ rẹ, ṣugbọn iwunilori yẹn yẹ ki o yipada ni kete ti o ba wa lẹhin kẹkẹ ti Korando tuntun yii.

O jẹ iriri awakọ ti o dara julọ ti ami iyasọtọ naa ti ṣẹda tẹlẹ, pẹlu ẹrọ turbo rẹ ti n fihan pe o jẹ punchy, idahun ati paapaa idakẹjẹ labẹ ẹru.

Oluyipada iyipo aifọwọyi jẹ asọtẹlẹ ati laini, botilẹjẹpe awọn stutters lẹẹkọọkan wa nigbati o ba yipada. Sibẹsibẹ, tun dara ju CVT.

Itọnisọna jẹ ajeji. O jẹ iwuwo fẹẹrẹ iyalẹnu. Eyi jẹ nla fun lilọ kiri nipasẹ awọn opopona ilu ti o dín ati ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ yiyipada, ṣugbọn o le jẹ didanubi ni awọn iyara ti o ga julọ.

Korando le ma jẹ fun gbogbo eniyan, pẹlu iwa ara Korea ti o lagbara ati aṣa irikuri. (Aworan: Tom White)

Bibẹẹkọ, o dabi ẹni pe o fun ọ ni esi diẹ lori awọn bumps ati awọn igun, eyiti o jẹ olurannileti onitura pe kii ṣe ainiye patapata.

Awọn idadoro jẹ besikale nla. O ni abuda aiṣedeede ti jijẹ alaiṣedeede, alaapọn, ati lojiji lori awọn bumps kekere, ṣugbọn o mu awọn nkan nla mu ni iyalẹnu daradara.

O leefofo lori awọn potholes ati paapaa awọn bumps iyara, pese gigun itunu pupọ julọ lori diẹ ninu awọn ọna ilu ti o buruju ti a le fun ni.

Eyi jẹ iwunilori paapaa ni akiyesi Korando ko ni iṣeto idadoro agbegbe kan.

O tun dara ni awọn igun, ati gbogbo package kan lara ina ati orisun omi, ti o fun u ni iwoye bi iwo ti o wuyi.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

7 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Korando ELX ni package aabo ti nṣiṣe lọwọ ti o ni Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB - Iyara Giga pẹlu Wiwa Arinkiri), Itọju Lane pẹlu Ikilọ Ilọkuro Lane, Abojuto Aami afọju, Iranlọwọ Iyipada Lane ati Itaniji Ijabọ Rear Cross pẹlu idaduro pajawiri laifọwọyi ninu yiyipada. .

O jẹ eto nla kan, paapaa ni aaye idiyele yii, pẹlu imukuro pataki nikan ni iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ, eyiti o wa ni idiwọn lori ẹya Gbẹhin oke-ti-ni-ibiti o.

Korando tun ni awọn apo afẹfẹ meje, awọn eto iṣakoso itanna ti o nireti, kamẹra iyipada pẹlu iwaju ati awọn sensọ ibi-itọju ẹhin, ati awọn aaye isunmọ ijoko ọmọ ISOFIX meji.

Kii ṣe iyalẹnu pe Korando ti gba iwọn aabo irawọ marun-marun ti o pọju ANCAP ni ibamu pẹlu awọn ibeere tuntun ati lile julọ.

Ohun kan ṣoṣo ti Emi yoo fẹ lati rii nibi ni taya apoju fun awọn akẹru.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

SsangYong tọkasi pe o wa nibi lati mu ṣiṣẹ pẹlu ohun ti o pe ni atilẹyin ọja “777”, eyiti o duro fun ọdun meje / atilẹyin ọja maili ailopin, ọdun meje ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona ati ọdun meje ti iṣẹ idiyele lopin.

Gbogbo awoṣe ni sakani SsangYong ni aarin iṣẹ ti awọn oṣu 12/15,000, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

Awọn idiyele iṣẹ jẹ ti iyalẹnu dara. Wọn ṣeto fun $295 fun abẹwo kan ni akoko ọdun meje.

Atokọ gigun ti awọn afikun wa, botilẹjẹpe SsangYong jẹ ṣiṣafihan patapata nipa awọn wo ni yoo nilo ati nigbawo. Kii ṣe iyẹn nikan, ami iyasọtọ naa fọ idiyele kọọkan si awọn apakan ati awọn owo-iṣẹ lati fun ọ ni igboya pe o ko ni ya kuro. O tayọ.

Ipade

Korando le ma jẹ fun gbogbo eniyan, pẹlu ihuwasi Korean ti o lagbara ati aṣa igbadun, ṣugbọn awọn ti o fẹ lati mu ewu naa ati gbiyanju nkan ti o yatọ diẹ yoo ni ẹsan pẹlu iye nla ati iriri awakọ nla kan.