2021 Subaru WRX Atunwo: Ọkọ ayọkẹlẹ Ere kan

Fun ọpọlọpọ eniyan ti ọjọ ori mi, Subaru WRX ni aye pataki kan ninu ọkan wa.

Eyi jẹ nitori awọn ti wa ti a bi ni opin awọn ọdun 80 ati ibẹrẹ 90s jẹ ti eyiti a pe ni “iran PlayStation”. Ti ndagba ni akoko kan nigbati awọn ere fidio di aafo laarin 2D ati 3D fi ọpọlọpọ awọn iranti ti o ni ipa silẹ, ọpọlọpọ awọn imotuntun oni-nọmba ti o ṣe iyalẹnu ati atilẹyin, ati nostalgia gbigbona bi awọn ilọsiwaju ohun elo ti o fi awọn franchises ere ti o ni idagbasoke ni ẹẹkan. ninu eruku. 

Subaru WRX jẹ akọni iṣẹ.

O tun jẹ akoko fun ẹka idasile Ẹgbẹ A daradara ti World Rally Championship, eyiti o fi agbara mu awọn aṣelọpọ lati jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ sunmọ awọn ẹlẹgbẹ iṣelọpọ wọn. Nigbagbogbo jẹ gaba lori nipasẹ kò miiran ju Subaru WRX.

Darapọ awọn aye meji wọnyi ati pe o ni ọpọlọpọ awọn ọmọde ti yoo lero bi wọn ṣe le ṣe ohunkohun ninu akọni iṣẹ tuntun ti Subaru lati itunu ti awọn yara iwosun wọn, ọpọlọpọ ninu wọn yoo ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lati fi awọn awo P si ni kete bi o ti ṣee.

O jẹ iji pipe ti o jẹ ki WRX jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ ni akoko ti o tọ lati fi ami iyasọtọ kekere tẹlẹ si maapu iṣẹ.

Ibeere pẹlu ibeere yii: Ṣe awọn ọmọde wọnyi, ni bayi ni 20s tabi 30s, tun gbero ọkọ ayọkẹlẹ halo Subaru? Tabi, ni bayi pe o jẹ ọja ti o dagba julọ ninu iwe-akọọlẹ Subaru, o yẹ ki wọn duro fun tuntun lati ṣafihan laipẹ? Ka siwaju lati wa jade.

Subaru WRX 2021: Ere (wakọ gbogbo-kẹkẹ)
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$41,600

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Ọkọ ayọkẹlẹ Ere WRX ti a ni idanwo fun atunyẹwo yii jẹ iyatọ aarin-spec ti iru. Pẹlu MSRP ti $50,590, o wa loke boṣewa WRX ($ 43,990) ṣugbọn labẹ hardcore WRX STi diẹ sii ($ 52,940 - gbigbe afọwọṣe nikan).

Nigbati o ba n wa awọn abanidije, o jẹ iranti olurannileti ti aini ti awọn sedans iṣẹ ni ọja ode oni. O le ṣe afiwe akọni Subaru si iwaju kẹkẹ Golf GTi (ọkọ ayọkẹlẹ - $ 47,190), Skoda Octavia RS (sedan, ọkọ ayọkẹlẹ - $ 51,490), ati Hyundai i30 N Performance (gbigbe afọwọṣe nikan - $ 42,910). Oludije ti o taara diẹ sii nbọ laipe ni irisi i30 N Performance sedan, eyi ti yoo tun wa pẹlu iwọn-meji-iyara meji-clutch laifọwọyi gbigbe, nitorina wo eyi ni ọjọ iwaju to sunmọ.

Botilẹjẹpe lọwọlọwọ o jẹ Subaru akọbi lori tita nipasẹ ala jakejado, WRX ti ni igbega laipẹ lati funni ni awọn ẹya ode oni diẹ sii.

Pẹlu 18 "alloy wili.

Ilosiwaju 18-inch alloy wili ti a we ni tinrin Dunlop Sport roba, gbogbo-LED ina, a aṣoju Subaru nọmba ti iboju, pẹlu kan kekere 7.0-inch multimedia Ajọ (a dupe pẹlu imudojuiwọn software niwon mo ti kẹhin lé yi ọkọ ayọkẹlẹ), 3.5 "multifunction àpapọ. ninu iṣupọ irinse ati ifihan 5.9 ″ ni dash, redio oni-nọmba, Apple CarPlay ati Asopọmọra Android Auto, ẹrọ orin CD (isokuso), inu inu alawọ, adijositabulu ni awọn itọnisọna mẹjọ. ijoko agbara fun awakọ, awọn ijoko kikan fun awọn ero iwaju, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe meji ati awọn ferese ẹhin tinted.

Gbigbe oniyipada aifọwọyi nigbagbogbo jẹ ki o pọ julọ ti awọn tita WRX, a sọ fun mi, eyiti o jẹ itaniloju paapaa lati gbọ. Paapa ni akiyesi pe o jẹ $3200 diẹ sii ju afọwọṣe lọ ati dabaru iriri awakọ naa. Diẹ sii lori eyi ni apakan Iwakọ.

WRX naa tun wa pẹlu ohun elo aabo, eyiti o jẹ iwunilori fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ojoun rẹ, eyiti a yoo bo ni apakan Aabo. Boya o yoo, ṣugbọn WRX jẹ iyanu fun bi daradara ti o Oun ni soke lori iye iwaju.

Paapaa ẹrọ orin CD kan wa.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Mo ro pe Subaru n ṣe ifọkansi fun arekereke pẹlu ti kii-STi WRX. Fun ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya, apẹrẹ jẹ iduro diẹ, WRX dabi boya Konsafetifu diẹ lati ṣe iyatọ ararẹ gaan lati inu ilu abinibi Impreza Sedan botilẹjẹpe o yapa lati ọdun diẹ sẹhin.

Ko si iyemeji ni kikun-iwọn STi ká ke irora profaili pẹlu awọn oniwe-tobi Fender ati paapa ti o tobi kẹkẹ, sugbon nibi ni Ere WRX, o ti n gbogbo toned mọlẹ kan bit. Bibẹẹkọ, awọn onijakidijagan yoo nifẹ ofofo hood absurd, awọn kẹkẹ alloy ti o ni ibinu ati eefi quad. O duro jade kan diẹ nitori awọn oniwe-flared bodywork, ṣugbọn a aami ru apanirun ji o ti awọn oniwe-ita rere. Boya eyi ni lati Titari ọ si ọna pataki STi gbowolori diẹ sii…

Bibẹẹkọ, laibikita ọjọ-ori ibatan rẹ, WRX tun baamu tito sile Subaru dara julọ. O ni gbogbo awọn ami; a kekere grille, slanted LED ina moto ati ki o kan Ibuwọlu ga profaili. Massiveness tun wa nibẹ paapaa, mejeeji ni ita, pẹlu ara ti o fẹẹrẹfẹ ati ofofo abumọ, ati lori inu, pẹlu awọn ijoko alawọ ti o nipọn ati kẹkẹ idari chunky.

Pelu ọjọ ori ibatan rẹ, WRX tun baamu daradara sinu tito sile Subaru.

Opo ti ina pupa lori dasibodu jẹ iranti ti heyday ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese ti ọdun atijọ, ati lakoko ti kii ṣe bi posh ni inu bi awọn ọja tuntun ti Subaru, ko tun ni ibanujẹ, o ṣeun si lilo idunnu ti awọn ipari asọ.

Ọpọlọpọ awọn iboju rilara ko ṣe pataki, ati pe ẹyọkan media 7.0-inch bayi kan lara kekere pupọ ni akawe si ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbamii. O kere ju sọfitiwia naa ti ni imudojuiwọn lati ọdun 2018 lati lo eto tuntun ni Impreza, Forester ati Outback. O rọrun ati rọrun lati lo.

Sibẹsibẹ, akawe si awon Subaru ká, awọn inu ilohunsoke ti awọn WRX lara a bit bani o. O ni a bit kekere, ati ohun bi awọn CD drive ati nastier ṣiṣu gige tuka ni ayika ni o wa reminiscent ti awọn ọjọ ti o ti kọja fun Subaru. Ohun rere WRX tuntun n bọ laipẹ.

Awọn onijakidijagan yoo nifẹ ofofo hood absurd, awọn kẹkẹ alloy ti o ni ibinu ati eefi meji.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Akawe si awọn diẹ siwaju-ero oniru ti Subaru ká Global Platfrom paati, inu ti WRX kan lara kekere kan claustrophobic. Sibẹsibẹ, o le ṣe buru pupọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ giga kan.

Awọn arinrin-ajo iwaju gba awọn ijoko garawa ti o dara pẹlu atilẹyin ita to dara. Gẹgẹbi pẹlu ọpọlọpọ awọn Subaru, ipo ijoko kii ṣe ere idaraya gangan. O joko ni giga, ati fun giga mi ti 182 cm, o dabi pe o n wo isalẹ diẹ lori hood. Ni afikun, ijoko agbara jẹ adijositabulu giga ati dimu igo kekere kan wa ninu ẹnu-ọna bi daradara bi awọn agolo meji ni aarin, apẹja console ile-iṣẹ kekere ati atẹ kekere kan labẹ ẹka iṣakoso oju-ọjọ.

WRX jẹ otitọ sedan kekere kan.

Iwoye, inu inu dudu ti WRX ṣẹda rilara irọra. Eyi tẹsiwaju fun awọn ero ti o tẹle. WRX gangan jẹ Sedan kekere ati pe ko si yara pupọ lẹhin mi niwon Mo n wakọ pẹlu awọn ẽkun mi ti o kan ijoko iwaju. Mo ni lati pepeye kan diẹ lati gba labẹ awọn Sedan ká orule, ati nigba ti awọn bojumu gige ti wa ni idaduro, awọn ijoko kan lara kekere kan ga ati alapin.

Awọn arinrin-ajo ẹhin gba awọn apo lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, ihamọra agbo-isalẹ pẹlu awọn dimu ago meji, ati dimu igo to dara ni awọn ilẹkun. Sibẹsibẹ, ko si adijositabulu ru vents tabi iÿë.

Agbara bata ti WRX jẹ 450 liters (VDA).

Jije sedan, WRX ni ẹhin mọto ti o jinlẹ, pẹlu iwọn didun ti 450 liters (VDA). O abanidije diẹ ninu awọn SUVs agbedemeji, ṣugbọn o tọ lati ṣe akiyesi pe aaye ko wulo, pẹlu ṣiṣi kekere ikojọpọ, ati pe o rọ diẹ nigbati o ba de ori ori ti o wa. Sibẹsibẹ, o jẹ 124 lita ti o tobi julọ Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ a suitcase pẹlu to free aaye.

Apoti naa mu apoti CarsGuide wa ti o tobi ju 124 o si ni yara pupọ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Ẹnjini WRX jẹ ẹya aifwy ti Ibuwọlu Ibuwọlu alapin-mẹrin afẹṣẹja oni-silinda engine. Ni idi eyi, o jẹ turbo-lita 2.0 (FA20) pẹlu 197kW / 350Nm, eyiti o jẹ pupọ fun iru sedan kekere kan.

Enjini jẹ ẹya turbo 2.0-lita (FA20) pẹlu 197 kW/350 Nm.

Si ibanujẹ mi, Ere WRX pataki wa jẹ adaṣe, eyiti kii ṣe nkan to dara. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ ṣiṣe ni ipese pẹlu gbigbe idimu meji-yara monomono, tabi o kere ju ni iwuwasi lati funni ni oluyipada iyipo Ayebaye pẹlu awọn ipin jia asọye daradara, Subaru wa si CVT rubbery rẹ bi o ti yẹra nipasẹ iyoku ti ipilẹ rẹ. e to. alara.

A yoo ṣe akiyesi eyi ni pẹkipẹki ni apakan Iwakọ ti atunyẹwo yii. O ni ko bi buburu bi o ti ro, sugbon o jẹ tun ko kan ibi ni ọkọ ayọkẹlẹ kan bi yi.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Lilo epo yoo ṣee ṣe ni isalẹ ti atokọ awọn ifiyesi rẹ nigbati o ba de si sedan iṣẹ kan, ṣugbọn lori iṣẹ-ṣiṣe / iwọn idanwo apapọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo jẹ 8.6L/100km ti a beere ti 95 RON petirolu ti ko ni idari.

Ni ọsẹ kan ti o lo julọ ni ilu naa, ọkọ ayọkẹlẹ wa fihan 11.2 l / 100 km ti ko ni iyanilenu, eyiti o jẹ kekere ju iye ilu ilu ti 11.8 l / 100 km. Ko ṣe buburu fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, looto.

WRX ni ojò idana ti o tobi pupọ fun iwọn rẹ ni 60 liters.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo jẹ 8.6L / 100km ti a beere ti 95 petirolu ti a ko leri.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Irohin ti o dara fun WRX ni pe package EyeSight Ibuwọlu Subaru wa pupọ julọ nibi, botilẹjẹpe ẹya ti o dagba diẹ sii ju ohun ti o han lori awọn ọja tuntun rẹ. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, bọtini ti nṣiṣe lọwọ eroja ni laifọwọyi pajawiri braking (ṣiṣẹ soke si 85 km / h pẹlu idaduro ina ti idanimọ), Lane ilọkuro ikilo pẹlu ona pa iranlowo, afọju iranran ibojuwo pẹlu ru agbelebu ijabọ gbigbọn, adaptive oko -control ati ki o laifọwọyi ga tan ina. .

Subaru ká Ibuwọlu EyeSight package wa ni okeene nibi.

O ko ni idaduro yiyipada adaṣe ti a rii ni Subaru igbalode diẹ sii, ṣugbọn o ni adaṣe iyipo ti nṣiṣe lọwọ ti o ṣafikun si suite boṣewa ti awọn iranlọwọ itanna gẹgẹbi isunki, braking ati iṣakoso iduroṣinṣin.

WRX ni oṣuwọn aabo irawọ marun-marun ti o pọju ANCAP, botilẹjẹpe o ti wa pada si ọdun 2014, ni pipẹ ṣaaju awọn eroja ailewu ti nṣiṣe lọwọ paapaa gbero.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Subaru nfunni ni atilẹyin ọja ti ko ni opin ọdun marun ifigagbaga.

Ibanujẹ, WRX nilo oṣu mẹfa tabi aarin aarin-mile 12,500, idaduro lati Subarus ti o ti kọja. Kii ṣe olowo poku boya, pẹlu ibẹwo oṣu mẹfa kọọkan ti o jẹ idiyele laarin $319.54 ati $819.43 fun awọn abẹwo 10 akọkọ ti o jẹ ọdun marun ti nini. O jẹ iwọn $916.81 fun ọdun kan fun ọdun marun akọkọ. Iwọnyi jẹ awọn nọmba ti o dije diẹ ninu awọn aṣayan Ere Yuroopu.

Subaru nfunni ni atilẹyin ọja ọdun marun ifigagbaga.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

O dun mi gaan pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ adaṣe. Maṣe gba mi ni aṣiṣe, Mo wa dara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe kan. Awọn iterations ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idimu meji bi Golf R jẹ nla, ṣugbọn WRX laifọwọyi jẹ CVT.

Ọkọ ayọkẹlẹ awakọ yii ko ṣe daradara ni sakani deede ti ami iyasọtọ naa, jẹ ki iṣẹ ṣiṣe nikan, nibiti idahun snappy ati asọtẹlẹ, gigun gigun laini-jade-ti-Rev ni a nilo gaan fun igbadun ti o pọju.

Pupọ ti ina pupa lori dasibodu naa jẹ iranti ti ọjọ giga ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese.

O ya mi lati rii pe CVT ko buru bi mo ti ro. Boya nitori iyipo lasan, WRX deba iwọn iyipo ti o ga julọ ti 2400rpm ni iyara lẹwa, fun iyara iyanilenu 0-100km/h ti iwọn iṣẹju-aaya mẹfa, ṣugbọn lẹhin aaye yẹn o bẹrẹ lati ni ṣigọgọ, rubbery ati nigba miiran idahun aiṣedeede lati imuyara. . Kii ṣe awọn abuda ti o wuyi paapaa nigbati o ge awọn igun diẹ.

Ni awọn ofin ti mimu, awọn WRX tayọ ọpẹ si a ri to gbogbo-kẹkẹ ẹrọ ati ki o ri to idadoro. O jẹ idunnu gidi si igun, ati iduroṣinṣin deede ati idari iranlọwọ yoo fun ọ ni Organic gaan ati iṣakoso iṣakoso ti ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin kẹkẹ.

Subaru's afẹṣẹja engine yoo fun WRX ti Ibuwọlu raspy ohun labẹ isare pẹlu kekere kan turbo ariwo lati bata, ṣugbọn pẹlu yi pato gbigbe ti o yoo ko gba awọn itelorun bursts ti turbo ti o le wa jade pẹlu awọn ọna kan idimu efatelese stomp ninu awọn Afowoyi.

WRX ni ohun raspy abuda kan nigbati o ba yara.

Gigun ni ayika ilu ni gbogbo ọjọ jẹ lile diẹ, pẹlu gigun ẹlẹgẹ ati aapọn, lakoko ti idari eru yoo gba lori awọn ara rẹ nigbati o kan gbiyanju lati duro si ibikan. 

Gigun ti o duro ṣinṣin, awọn kẹkẹ nla ati awọn taya tinrin jẹ ki iyẹwu naa pariwo ni gbogbo awọn iyara ati nigbakan firanṣẹ awọn igbi-mọnamọna nipasẹ iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ti o ba ṣaanu to lati lu iho kan. O fee jẹ ẹlẹgbẹ to dara julọ lori opopona.

Lati so ooto, ti o ba ti o ba fẹ ohun laifọwọyi gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, nibẹ ni o wa dara awọn aṣayan ni awọn ofin ti awọn mejeeji idahun ati lojojumo itunu, tilẹ kò si ti wọn le baramu awọn WRX. Mo bẹ ọ lati yan itọsọna kan ti o ba le, o dara julọ, iriri igbadun diẹ sii ni gbogbo ọna.

Ipade

Botilẹjẹpe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti atijọ julọ ni katalogi Subaru, ko si nkankan bii WRX lori ọja naa. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ otitọ si awọn gbongbo rẹ, ti o ni gaungaun ati olupese ti o duro pẹ ti o ṣajọpọ igbadun mejeeji ati adehun ni iwọn dogba. 

Ṣeun si awọn imudojuiwọn Subaru ni awọn ọdun, awọn nkan dara ju diẹ ninu lọ nigbati o ba de si imọ-ẹrọ ati ailewu, ṣugbọn Mo tun bẹbẹ fun ọ lati yan itọsọna kan lati ni iriri ọkọ ayọkẹlẹ yii ni otitọ ni ọna ti a pinnu.