Ọkan silinda: iyin fun ayedero

Ni ibẹrẹ, alupupu naa jẹ silinda ẹyọkan, rọrun ati iwapọ. Agesin lori tinrin ati ina ero, o eke Àlàyé pẹlu BSA Gold Stars, Norton Manx ... ati Yamaha 500 XT ... Sugbon lori awọn ọdun bikers beere diẹ ẹ sii ti won gbeko ati awọn eyọkan mu a fibọ.

Ars ije

Ori silinda KTM 450 yii funrararẹ ṣe afihan iwapọ ti silinda ẹyọkan ati ṣalaye ina rẹ.

Itankalẹ adayeba ti awọn alupupu ode oni n lọ si itunu diẹ sii, iyara diẹ sii, igbẹkẹle diẹ sii. Awọn agbegbe ti kii ṣe ẹtọ ti mono. Nitootọ, aitunwọnsi ni iseda ati fifun ni deede cyclical ti ko dara, o kọlu lile ni awọn atunṣe kekere, eyiti o jẹ ki orukọ apeso naa “Tuper” (cogner ni ede Shakespeare). Ni afikun, ni wiwa fun iṣẹ, ọkan silinda fa fifalẹ. O jẹ oye, nitori lati mu agbara pọ si, o le boya mu iṣipopada tabi iyara engine pọ si. Nínú ọ̀ràn méjèèjì, ó gba àwọn ààlà rẹ̀. Ti iṣipopada ba pọ si, piston yoo tobi, nitorinaa wuwo. Ni otitọ, awọn ipa ti inertia ti o fa yiya ati gbigbọn pọ ni akoko kanna. Iṣoro kanna ti a ba n gbiyanju lati de awọn iyara giga, nitori bi awọn agbara inertial ṣe dagbasoke ni square ti iyara, a koju awọn eewu kanna ti fifọ, wọ ati gbigbọn…. Nitorinaa, mono yẹ ki o ni opin si awọn ipa alabọde, laisi ni anfani lati dibọn lati fọ awọn igbasilẹ…. Ní tòótọ́, ìṣẹ́gun Ààrẹ Àgbà tó kẹ́yìn wà ní 1969. Norton Mans ni, ati ije ti n rọ. Nigbana ni awọn olona-cylinders, 2 ati 4 o dake, nipari rọpo rẹ.

Lẹhin ti ogun, English nikan oke gbọrọ wà ni Gbẹhin ija ti o fẹ fun ikọkọ awaokoofurufu ti o fẹ lati sa. Sibẹsibẹ, wọn ni lati yi awọn fireemu pada ni ipari awọn ọdun 1960 ni oju awọn ilọsiwaju ni ọpọlọ-meji ati olona-silinda. Eyi ni Matchless G 50: O jẹ oludije si Norton Manx. O ṣe afihan ẹrọ ACT ti o rọrun.

Yamaha tun n ronu gmono naa

Mo jẹ arosọ. ACT ọkan afẹfẹ tutu 2 engine valve, ibẹrẹ mọnamọna ati awọn idaduro ilu. 500 XT jẹ idakeji ti ilọsiwaju, ṣugbọn yoo jẹ ipalara. O jẹ fun u pe a gbọdọ da ãra pada.

Bibẹẹkọ, ni ọdun 1976 Yamaha ṣe imudojuiwọn imọ-ẹrọ yii, wiwa ni agbegbe ti o ni ibamu daradara: Nṣiṣẹ Orilẹ-ede Cross. Ni idapo, ti ọrọ-aje, ti o kun fun ihuwasi, silinda ẹyọkan ni aṣeyọri agbaye ti 500 XT. Idije tẹle aṣọ gan ni kiakia, ati awọn lasan si mu lori unsuspected ti yẹ pẹlu awọn idagbasoke ti Paris Dakar. Itọpa silinda ẹyọkan lẹhinna di aami ti ominira, ìrìn ati ona abayo. A wa ni owurọ ti awọn ọdun 1980. Ṣugbọn itan kọsẹ nigbati BMW-ije pẹlu awọn oniwe-olokiki alapin ibeji. Pelu awọn igbiyanju rẹ, gbigbe ti npo si, awọn falifu isodipupo, ACT meji, bbl, mono kii yoo ni anfani lati koju igbi olona-silinda. Ṣiṣe ọna fun idapọmọra, o tẹriba si awọn ipa-ọna iyanrin. Ó ti kú dájúdájú? Nitoribẹẹ kii ṣe, silinda kan jẹ ẹrọ rustic ti o le koju ilokulo. Nitori naa, oun yoo tun bi lati inu ẽru rẹ̀, gẹgẹ bi Phoenix.

Ibugbe ti o kẹhin, awọn ogun ti o kẹhin

Pada si Oore-ọfẹ: Lilo imọ-ẹrọ ere-ije gba awọn monos laaye lati pada si agbara ati bori ni awọn akoko mejeeji ni ojurere ti ibaje-ibaraẹnisọrọ. TT si maa wa ni nikan ibi ibi ti Hi-Tech nikan gbọrọ si tun wa. Eyi jẹ ẹya lodindi Yamaha 450 ibeji ACT Yamaha XNUMX silinda ori ati abẹrẹ.

Bayi yiyan nikan ni SUV mimọ ati alakikanju. Nibi, iwuwo ati iwapọ jẹ awọn agbara pataki ti o kọja agbara mimọ. Ko ṣee ṣe lati rin ọgọọgọrun tabi diẹ sii awọn ẹṣin nipasẹ ilẹ ẹrẹ ti o kun fun awọn gbigbo. Ko ṣee ṣe lati ni imunadoko pẹlu ẹrọ ti o ṣe iwọn 200 kg. Ko si yara fun olona-silinda (sibẹsibẹ). Ṣugbọn titi di aipẹ, mono-ọpọlọ 4 ko le ja lodi si 2-ọpọlọ pẹlu iṣipopada dogba. Ṣugbọn nigba ti iṣakoso idoti ti o lagbara julọ ba titari-fa si ijade (itẹnumọ, itan-akọọlẹ tun ṣe ararẹ lẹẹkansi!), O fi ara rẹ lelẹ. Ni ojurere ti awọn nipo ti deede 125 2 die-die / 250 4 o dake ati 250 2 die-die 450 4 o dake, ti a ba ri awọn ibi ti a titun ajọbi ti alabọde nipo nikan silinda ti o wa ni lagbara, lightweight ati lilo daradara. Yi titun iran ti ga-tekinoloji nikan cylinders ko le wa ni ka. Double ACT, 4 titanium falifu, omi tutu, eke pistons ... Wọn ti wa ni daradara lori 100 hp. ati ṣetọju iyara nipa 13000 rpm ni 250 !!!

Iru-ọmọ mutant yii n wo idapọmọra lẹẹkansi o ṣeun si aṣa supermodern, pẹlu okanjuwa kanṣoṣo lati gba ilẹ yii pada. Mono lile!

KTM ti Ilu Ọstrelia ti n ṣe agbeja ti o gbona julọ silinda ni opopona. Iṣe ati igbẹkẹle ti 690 rẹ jẹ iyalẹnu fun eyọkan kan. Eyi ni ẹrọ EXC 500.

Apoti: 2 die-die

Iwapọ ti o lagbara, iwuwo fẹẹrẹ, rọrun, silinda ẹyọkan 2-ọpọlọ ni awọn wakati oju-ọna ologo rẹ.

Itankalẹ aipẹ ti awọn iṣedede iṣakoso idoti ti sọ fun u diẹ diẹ, ṣugbọn ko tun ni ọrọ ti o kẹhin rẹ ... Awọn awakọ TT ti o yan awọn ẹrọ àtọwọdá ko ni dandan ṣepọ tabi ṣajọpọ awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe afikun ti yoo ja si eyi. Awọn enjini eka diẹ sii ti o ṣiṣẹ ni iyara, nilo itọju deede diẹ sii (awọn sọwedowo imukuro àtọwọdá, pq pinpin, wiwọ giga ti awọn falifu titanium pẹlu eruku…). Gbogbo eyi jẹ gbowolori ... Diẹ ninu awọn bẹrẹ lati ro pe nipari, awọn silinda pẹlu awọn iho ... Ko ṣe buburu!