Turbine ati itutu agba engine lẹhin gigun gigun - ṣe o jẹ dandan?
Ṣe abojuto tobaini, ati pe yoo dupẹ lọwọ rẹ fun iṣẹ to gun laisi awọn iṣoro. Sugbon nibo ni awọn ifilelẹ lọ? Ati bawo ni deede lati dara turbine naa?
Ni igba atijọ, nini turbocharger labẹ hood jẹ awawi nla lati fi diẹ ninu awọn ami “Turbo” agberaga sori ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣafikun awọn ẹya ere idaraya bi awọn apanirun ati awọn kẹkẹ nla. Bibẹẹkọ, loni eyi ni iwuwasi ati pe o nira pupọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ apiti nipa ti ara ju pẹlu agbara nla kan.
A le sọ pe eyi ṣe idiju iṣẹ ati ṣafihan paati kan ti o gbowolori pupọ lati tunṣe, ṣugbọn ni apa keji, o ṣeun si agbara nla, a ni awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii ti o wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ daradara lati awọn isọdọtun kekere. Itunu ti lilo iru ẹrọ bẹ ga julọ, o kere ju ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ.
Boya a fẹ tabi rara, turbocharger tọ lati tọju. Ti o ko ba mọ bi o ṣe le ṣe eyi tabi fẹ lati ranti, tẹsiwaju kika.
Awọn ipo iṣẹ tobaini
Kini idi ti turbine ti ibakcdun pataki? Nitoripe o ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o nira pupọ. O jẹ agbara nipasẹ awọn gaasi eefin ẹrọ, eyiti o mu iyara rotor inu ile si 200 rpm. ni iwọn otutu ti ọpọlọpọ awọn iwọn Celsius.
Iru awọn iwọn otutu ati awọn iyara nilo itutu agbaiye to dara ati lubrication, eyiti o jẹ ojuṣe ti epo engine. Ti a ba pa ẹrọ ti o gbona pupọ, lẹhinna a yoo ge ipese lubricant si turbine, ati diẹ sii ni deede si awọn bearings itele ati awọn bearings titari, eyiti o tun n ṣiṣẹ laišišẹ.
Ipa? Awọn iwọn otutu ga soke ndinku, awọn epo ṣaja, clogs awọn ikanni epo ati ki o gba awọn bearings.
Ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya, aabo lodi si iru tiipa lojiji ti ẹrọ gbigbona ni a lo ati lẹhin titan rẹ, eto lubrication tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn ọkọ le ma ni iru eto kan.
Bawo ni lati tutu engine?
Turbine yẹ ki o tutu, paapaa lẹhin awakọ aladanla. Iyẹn ni, lẹhin gigun ere-idaraya tabi awakọ gigun ni iyara giga, gẹgẹbi lori ọna ọfẹ.
Lẹhin ti o duro, o dara julọ lati duro ni o kere ju 90 awọn aaya nigba ti ẹrọ naa n ṣiṣẹ, ki ẹrọ iyipo turbine ni akoko lati fa fifalẹ ati epo iṣẹ naa dinku iwọn otutu ti konpireso. Ti a ba n wakọ kukuru ṣugbọn lekoko, fun apẹẹrẹ, ni agbara ni ilu, akoko itutu agbaiye le dinku si ọgbọn-aaya 30.
Ofin ti o rọrun julọ ati adayeba julọ ni lati duro si ibikan, ṣii awọn beliti ijoko rẹ, mu ohun gbogbo ti o nilo ki o si pa ẹrọ naa nikan ni igbesẹ ti o kẹhin. Sibẹsibẹ, o ṣoro lati fojuinu pe nigba ti o ba lọ lati kun ni opopona, o le duro ni ibudo gaasi fun awọn aaya 90 - eyi le dabi ẹnipe ayeraye ti laini ba wa lẹhin rẹ.
Akoko itutu ti turbine ni iduro le dinku ni pataki.ti o ba jẹ 1-2 km ṣaaju idaduro iṣeto, a dinku iyara si iyara ti ẹrọ naa yoo ṣiṣẹ ni fifuye kekere ati ni awọn iyara kekere.
Engine itoju lori orin
Ọran ti o pọju ti awakọ aladanla jẹ, dajudaju, wakọ lori orin kan. O dara julọ lati pin awọn akoko si iṣẹju 15 pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona ti o fẹ lo lati pada si ile lori awọn kẹkẹ. wakọ ati 15 mi. isinmi.
Nigbati o ba n ṣeto akoko rẹ lori orin, o jẹ imọran ti o dara lati ya akoko sọtọ fun ipele itutu agbaiye nibiti iwọ yoo ti jẹ ki ẹrọ rpm dinku tẹlẹ. Lẹhin ti a ti duro ati yika lati tutu, engine yẹ ki o ṣiṣẹ fun o kere ju iṣẹju 2 miiran. Ni awọn ọjọ igbona ti o yatọ, akoko yii yẹ ki o gbooro sii ni riro.
Sibẹsibẹ, Emi yoo mẹnuba anecdote kan lati ikẹkọ Porsche lori Circuit Silesian. Mo wakọ 911 GT3 ni ẹgbẹ kan ti o tun pẹlu 911 GT3 RS, GT2 RS ati Turbo S. O jẹ ipele ti o ga julọ ti Iriri awakọ Porsche ti o wa ni Polandii ni akoko yẹn, nitorina iyara naa ga ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kọlu. lile. Lẹhin ti ipade naa ti pari ati pe Mo wakọ ipele idanwo kan ni ijinna diẹ sii ju 3 km, Mo gbọ lori redio: “Duro. A n lọ kuro ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ turbocharged ati pipa awọn GT3 ti o ni itara nipa ti ara ati GT3 RSs taara.” Awọn mekaniki wa ti wọn nṣe iranṣẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi nigbagbogbo, ti ọkọọkan wọn jẹ diẹ sii ju miliọnu kan, nitorinaa Mo ro pe wọn mọ ohun ti wọn nṣe.
Àsọdùn tàbí dandan?
O tọ lati ni itọsọna nipasẹ oye ti o wọpọ ati pe ti o ba lọ si ile itaja fun 5 km, itutu agbaiye ko ni ipalara, ṣugbọn eyi jẹ diẹ sii ti idena. Bibẹẹkọ, ti a ko ba ni idagbasoke aṣa yii ni awọn irin-ajo gigun ati mimu ọkọ ayọkẹlẹ ti o nira diẹ sii, a wa ninu ewu ti apanirun ara wa.
A ro pe turbine ti a ṣe lati ṣiṣẹ fun akoko kan deede si 300 100 km, pipa engine lai iyi si otutu le din yi awọn oluşewadi to 2,5 3,5. km. Tobaini ninu awọn ẹrọ olokiki jẹ idiyele nipa 335-2 ẹgbẹrun. zlotys, ati fun apẹẹrẹ ni BMW 6i ati Volvo 7-lita - paapaa 1-2 ẹgbẹrun. zloty. Isọdọtun maa n gba ẹgbẹẹgbẹrun. zloty.
O tun tọ lati ranti pe botilẹjẹpe olupese le daba akoko aarin iyipada epo ti 20 tabi 30 ẹgbẹrun. km, lẹhinna ti a ba fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati turbocharger lati sin wa niwọn igba ti o ba ṣeeṣe, o tọ lati dinku aarin aarin yii si ko ju 15 ẹgbẹrun lọ. km.
