Ewu imọ majemu ti wa ọkọ

Ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ṣe itọju bi awọn ayewo igbagbogbo, nitori eyi tun jẹ igbagbogbo nipa igbesi aye! - sọ awọn oluṣeto ti iṣe naa “Iwakọ ni ifojusọna”.

Ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ṣe itọju bi awọn ayewo igbagbogbo, nitori eyi tun jẹ igbagbogbo nipa igbesi aye! - sọ awọn oluṣeto ti iṣe naa “Iwakọ ni ifojusọna”.

A n ṣe nkan bi rudurudu laarin ominira isiseero. A fẹ ki gbogbo awakọ gba ayewo imọ-ẹrọ ọfẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju Keresimesi, Witold Rogowski, amoye kan lati inu nẹtiwọọki ọkọ ayọkẹlẹ jakejado orilẹ-ede ProfiAuto.pl.

- Gẹgẹbi awọn alamọja ti ibakcdun kariaye Dekra lati Stuttgart, eyiti o n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni ọja awọn iṣẹ adaṣe lati ọdun 1925, nipa 7% ti awọn ijamba ijabọ ni Jamani ni o fa nipasẹ ipo imọ-ẹrọ talaka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni Polandii, awọn iṣiro wọnyi le ga julọ, ni Mariusz Podkalicki sọ, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati oniwun Pro Driving Team, ile-iwe awakọ ti o ni ilọsiwaju ilana awakọ, ẹniti o jẹ alamọja oniwadi fun ọdun marun ati ṣe ifowosowopo pẹlu Ile-ẹkọ giga ti Aabo opopona ni igbaradi ti idanwo ti awọn ijamba ijabọ lori ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ.

Ni ero rẹ, ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe alabapin si ọpọlọpọ awọn ajalu ni Polandii si iye nla. Ero yii jẹ idaniloju nipasẹ Vitold Rogovsky. – Mo ti gan igba pade pẹlu isiseero ati ki o wo awọn majemu ninu eyi ti paati wa si wọn. Awọn oludena mọnamọna ti o jo, awọn muffler welded, oluyipada catalytic ge kan, eto idaduro ti o bajẹ, idadoro tabi idari, laanu, wa lori ero. Ẹjẹ ti o wa ninu iṣọn rẹ nigbakan di didi ni oju awọn taya ti o dara julọ fun isọnu ayika nikan, kii ṣe fun wiwakọ, Rogowski sọ. Ti o ni idi ti ProfiAuto.pl ati Pro Driving Team fẹ lati sọ fun awọn awakọ Polandii nipa ipa ti awọn ipo imọ-ẹrọ lori aabo opopona gẹgẹbi awọn alabaṣepọ ti ipolongo "Mo wakọ ni ifojusọna".

KA SIWAJU

Igbanu ijoko ti o ni ibamu daradara jẹ iṣeduro aabo

Igba otutu awakọ ailewu

Awọn ijamba ni agbegbe dudu

Gẹgẹbi awọn iṣiro osise ti Ile-iṣẹ ọlọpa, ni ọdun 2010 ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idi ti awọn ijamba ijabọ 66, ninu eyiti awọn eniyan 13 ku ati 87 ti farapa. . (50%). Iṣoro naa ni pe awọn nọmba wọnyi ko ṣe afihan iwọn ti iṣoro naa. Ni ọpọlọpọ igba, idi ti ijamba naa jẹ ipin bi ko ṣe deede iyara si awọn ipo opopona, nitori pe ko si owo fun alaye jamba ati awọn idanwo ikọlu. Paapaa buruju, bi awọn amoye ṣe tẹnumọ, bi abajade, awọn awakọ ko mọ iwọn ti iṣoro yii.

- Ati pe eyi fa iwa aibọwọ si iṣoro naa. Paapa ninu ọran ti awọn awakọ ọdọ ti, nipa gbigbe lẹhin kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, laisi eyikeyi idinamọ, kọja awọn opin ti awọn ọgbọn wọn ati awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, Mariusz Podkalitsky sọ.

- Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni abawọn nigbagbogbo ko mọ kini ewu jẹ tabi ko mọ apakan wo lati ra ati pari ni rira lati ọja nitori ẹniti o ta ọja naa sọ fun wọn pe o wa lati “ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o fẹrẹẹ” ti o jẹ “die-die ti lu.”,” ni afikun Witold Rogovsky. - Nitoribẹẹ, didara ọkọ oju-omi ọkọ ni Polandii nigbagbogbo ni ilọsiwaju lati ọdun de ọdun, ati pe a ni idunnu pẹlu eyi. Sibẹsibẹ, maṣe ṣe ipọnni fun ararẹ, otitọ pe a ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ọdun marun tabi mẹfa ko tumọ si pe a ko gbọdọ lọ si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ayewo, ni imọran ProfiAuto.pl.

Apẹẹrẹ aṣoju jẹ ṣiṣayẹwo awọn ina iwaju ṣaaju wiwakọ. “Ni imọ-jinlẹ, gbogbo wa ni a ṣe. Ibeere kanṣoṣo ni idi ti, ni ijinna ti ọpọlọpọ awọn kilomita, a nigbagbogbo kọja nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n rin irin-ajo si ina kanna, eyiti o lewu pupọ julọ ni awọn ipo oju-ọjọ lọwọlọwọ,” Witold Rogovsky sọ.

Ṣe idiwọ ati ṣe idiwọ lẹẹkansi!

Gẹgẹbi awọn amoye ọkọ ayọkẹlẹ, awọn awakọ Polandii kọju ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn, nipataki fun awọn idi inawo. Ohunelo fun eyi le jẹ awọn ibeere idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ti o muna ati awọn abẹwo si ibudo iṣẹ loorekoore.

Nitorinaa imọran lati fun gbogbo awọn awakọ ni Polandii wọle si awọn idanwo imọ-ẹrọ ọfẹ ṣaaju Keresimesi. - Laarin ọsẹ meji to nbọ, awọn kaadi iṣakoso ọkọ yoo firanṣẹ si gbogbo awọn aaye ProfiAuto ni diẹ sii ju awọn ilu 200 ni Polandii, eyiti gbogbo awakọ le ṣe igbasilẹ laisi idiyele. Pẹlu iru kaadi bẹẹ, ẹnikẹni le lọ si ibudo iṣẹ ati fi ẹrọ ẹrọ han awọn aaye ti ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati ṣayẹwo, Witold Rogovsky sọ. Ó fi kún un pé ìpolongo “I Drive Responsibly” ni a ṣe láti tẹ́wọ́ gba àwọn awakọ̀ àti àwọn tí wọ́n ní gareji àti àwọn ẹ̀rọ, tí wọn kì í hára gàgà láti ṣe irú àyẹ̀wò bẹ́ẹ̀.

“Ati pe ko gba akoko pupọ tabi agbara lati ṣe. Ni otitọ, ifẹ kekere kan to lati ṣayẹwo awọn aaye pataki ninu ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan laarin awọn iṣẹju mejila tabi bii iṣẹju, amoye ProfiAuto.pl sọ. Awọn oluṣeto nireti pe nipasẹ iru awọn iṣe bẹ, awọn awakọ yoo loye pe ko tọ lati sun siwaju rirọpo awọn ẹya titi di akoko to kẹhin. A kii ṣe iyipada awọn paadi idaduro nikan nigbati wọn bẹrẹ fifi pa si awọn disiki idaduro pẹlu irin dì (tun nitori lẹhinna awọn disiki tun nilo lati yipada). Dipo, iwọ yoo ni lati lọ si ẹlẹrọ lẹẹmeji ni ọdun ati, ti o ba jẹ dandan, jẹ ki o ṣayẹwo gbogbo ẹrọ naa ki o ṣe atokọ awọn apakan ti o nilo lati rọpo. Ohun ti o ṣe pataki ni pe o nilo gaan lati yi awọn alaye wọnyi pada, ati pe ko duro fun akoko to kẹhin, nitori eyi le pari ni ajalu ni opopona, tabi ti o dara julọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe, ie. ti o tobi afikun owo.

KA SIWAJU

Ifẹ si awọn ẹya ti a lo ati ailewu

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itọju daradara tumọ si ailewu diẹ sii

Ṣe o ro pe awọn Ọpa bikita nipa ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn? Ti a ba ṣe afiwe awọn awakọ Polandi pẹlu awọn awakọ lati Oorun, awọn ipinnu wo ni o dide?

Mariusz Podkalitsky:

Mo ro pe ẹgbẹ nla ti awọn awakọ ṣainaani ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ati pe eyi jẹ pataki nitori ọrọ ti awọn apamọwọ wọn. Sugbon a ko le da ara wa lare ni gbogbo igba. Ti a ba beere lọwọ ẹgbẹ iwadi iṣiro ti awọn oludahun awakọ 1000 nigbawo ni igba ikẹhin ti o ṣayẹwo imunadoko ina bireki tabi ifihan agbara tan, a kii yoo yà wa. Awọn awakọ ti Iwọ-oorun jẹ ibawi diẹ sii ati boya diẹ sii lodidi ni ijabọ.

– Igba melo ni o ro pe ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ idi akọkọ ti awọn ijamba lori awọn ọna Polandi?

Mariusz Podkalitsky:

Igba pupọ ninu ero mi. Ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ipa pataki si ọpọlọpọ awọn ajalu ti awọn awakọ ko mọ nipa rẹ. Aini imọ ni agbegbe yii nfa iwa aibọwọ si iṣoro naa. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn awakọ ọdọ ti o, nipa wiwakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, laisi eyikeyi awọn ihamọ kọja awọn opin ti awọn ọgbọn ati awọn agbara adaṣe wọn. Nigbagbogbo, nitori aini owo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ibamu si awọn ipo fun aṣẹ ijabọ opopona, eyiti o mu eewu naa pọ si. Gẹgẹbi awọn alamọja ti ibakcdun kariaye Dekra lati Stuttgart, eyiti o n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni ọja awọn iṣẹ adaṣe lati ọdun 1925, nipa 7% ti awọn ijamba ijabọ ni Jamani ni o fa nipasẹ ipo imọ-ẹrọ talaka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni Polandii, iṣiro yii le ga julọ.

- Ṣe ọlọpa tọju awọn iṣiro lori ipa ti ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn ijamba?

Mariusz Podkalitsky:

Ọlọpa, dajudaju, forukọsilẹ awọn ijamba ati awọn ikọlu fun awọn idi imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ, ṣugbọn o han gbangba pe o wa ohun ti a pe. dudu nọmba ti iṣẹlẹ. Eyi jẹ pataki nitori aini owo fun iwadii kikun ti awọn ijamba ati awọn ikọlu. Fun ipo yii, o jẹ dandan lati kan awọn ile-iṣẹ iṣeduro ni idojukọ iṣoro yii, eyiti o yẹ ki o nifẹ si imudarasi aabo opopona ni Polandii. Lẹhinna awọn iṣiro yoo jẹ gidi diẹ sii.

- Kini awọn ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ, ni ero rẹ, jẹ idi ti o wọpọ julọ ti awọn ijamba?

Mariusz Podkalitsky:

Eto braking ti ko tọ, ina: awọn ifihan agbara titan, awọn ina fifọ, aiṣedeede ti a ṣatunṣe kekere ati awọn ina giga jẹ awọn okunfa akọkọ ti awọn ijamba. Siwaju sii, ipo ti ko dara ti roba, idaduro ti ko ṣiṣẹ: awọn apanirun mọnamọna, awọn ọpa tie, awọn apa apata.

- Kini awọn ọran iyalẹnu julọ ninu iṣe rẹ bi ẹlẹri iwé?

Mariusz Podkalitsky:

Mo ṣe amọja ni atunkọ ti awọn ijamba ijabọ, pẹlu akiyesi pataki si ilana awakọ. Mo ti jiya pẹlu ọpọlọpọ awọn awon igba. Ọkan ninu wọn waye lori ọna opopona meji pẹlu opin iyara ti 50 km / h, nibiti awakọ, lakoko ti o wakọ ni opin iyara, ṣe ọna iyipada ọna, sisọnu isunki lori ilẹ gbigbẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣubu ni ẹgbẹ si igi kan. Emi funrarami ko le gbagbọ pe ohun to fa ijamba naa kii ṣe iyara. Lẹhin ti o ṣe idanwo kẹkẹ kan ati ṣiṣe idanwo ni awọn ipo kanna, o wa jade pe idi ti ijamba naa jẹ titẹ kekere ninu kẹkẹ ẹhin, nitori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ lojiji bẹrẹ si oversteer. Bi o ti wa ni jade, awakọ naa fa titẹ soke ni kẹkẹ yii ni ọpọlọpọ igba, lai fura ohun ti eyi le ja si.

- Kini o nilo lati ṣe (fun apẹẹrẹ, ni awọn ofin ti iyipada awọn ofin, ikẹkọ, ati bẹbẹ lọ) lati mu ilọsiwaju imọ-ẹrọ, imọ ati ojuse ti Awọn ọpa ni ọna yii?

Mariusz Podkalitsky:

Ni akọkọ, o rọrun pupọ lati jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe ayewo imọ-ẹrọ ti ọkọ kan nipa mimu awọn ibeere ayewo pọ. Faagun ipari ti ikẹkọ ni awọn ile-iwe awakọ pẹlu koko kan ti o ni ibatan si ipa ti ipo imọ-ẹrọ lori aabo wa. Ṣe awọn ipolongo ipolowo lori tẹlifisiọnu, yiya awọn fidio ti o nifẹ ti o ṣe afihan irokeke ewu si ipo imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.