Opel Cascada - irisi ti ẹwa
Ni agbaye ode oni, ohun gbogbo wa labẹ imọran ti ẹwa - lati oogun, nipasẹ njagun, ẹrọ itanna, ohun-ini gidi, si ile-iṣẹ adaṣe. Apeere pipe ti itọsọna igbehin jẹ iṣẹ tuntun ti awọn onimọ-ẹrọ Opel, eyiti o le ṣe apejuwe ninu awọn ọrọ: ẹwa, ipin, aṣẹ, didara.
Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi orule, o le gbọ ọpọlọpọ awọn ero lile: "Ṣe o le san orule kan?", "Aawọ aarin-aye?", "ọkọ ayọkẹlẹ fun igbega", bbl. ẹrọ yii gbọdọ wulo. Bẹẹkọ! Ọkọ ayọkẹlẹ yii gbọdọ jẹ lẹwa. Ati pe eyi ni ọmọ-ọpọlọ tuntun ti Opel, debuting ni ọdun yii ni Fair Geneva. Mo n sọrọ nipa awoṣe kan pẹlu orukọ aramada Cascada. Ati pe eyi jẹ ọkan ninu awọn aila-nfani diẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Nigbati mo gba ọkọ ayọkẹlẹ fun idanwo, gbogbo eniyan ti mo ba sọrọ: "Emi yoo ni Opel Cascade" gbọ: "Kini eyi?" Iru ayokele idile kan? Laanu, eyi kii ṣe orukọ ti o yẹ fun iyipada ere idaraya. Nlọ kuro ni idapada kekere yii, jẹ ki a lọ si apakan igbadun diẹ sii ati anfani ti o tobi julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Irisi rẹ. Ara gigun, ti o ju 4,5 m (4696 cm) pẹlu awọn apẹrẹ ti yika ati awọn iwọn to dara, ti o pari pẹlu awọn kẹkẹ alumini 20-inch, tumọ si pe ailorukọ ko nilo lori awọn ọna. Nigbati o ba wọ ọkọ ayọkẹlẹ yii, o le lero bi ọbọ ni ọgba-ọsin, eyiti awọn agbalagba n wo, ti wọn n ṣe bi ẹni pe wọn ko bikita, ti awọn ọmọde si ntọka awọn ika wọn si ipele ti a ko tii ri tẹlẹ. Bibẹẹkọ, wiwo iwaju ọkọ ayọkẹlẹ yii, o gba lainidii pe o ti rii tẹlẹ ni ibikan, ati pe o le rii paapaa ni opopona ni gbogbo ọjọ. Nitoribẹẹ, o tọ, Opel Cascada ni awọn ibajọra pẹlu Astra IV ti a mọ daradara, ṣugbọn, ninu ero irẹlẹ mi, igbanu iwaju ni ẹya yii dara julọ ju iwapọ ilu lọ. Wiwo itesiwaju ẹrọ yii jẹ paapaa dara julọ. Laini ti o nyara laisiyonu si ọna ẹhin n fun ni oju ibinu, lakoko ti embossing ati “yika” ṣe ọkọ ayọkẹlẹ tun yangan pupọ. Awọn ru tun mu ki a ńlá sami, ṣugbọn awọn ila ati oniru jẹ kan gbogbo titun agutan. Ko si sẹ pe o ṣe aṣeyọri pupọ. Apapo ti awọn ina iwaju pẹlu ṣiṣan fadaka ati olutọpa ṣiṣiṣẹ ni bompa dapọ ni pipe pẹlu iyoku ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, nigbakan iyipada ko dara nigbagbogbo pẹlu orule bi o ṣe laisi. O ṣee ṣe kii yoo ṣe ohun iyanu fun ọ pe Cascada ko ni iṣoro yii. Opel ti sọ orule irin ati ki o rọpo rẹ pẹlu kanfasi orule, eyi ti o jẹ din owo, fẹẹrẹfẹ ati ni akoko kanna gẹgẹ bi wulo ati ti o tọ. Ati ohun kan diẹ sii. O ni ibamu daradara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii, pese wiwa ni ipele ti o ga julọ. Anfani afikun ti iru orule kan ni o ṣeeṣe ti kika ati ṣiṣi silẹ ni awọn aaya 17 ni awọn iyara to 50 km / h, eyiti ni iṣe jẹ ojutu irọrun pupọ. Eyi tumọ si pe ti o ba wakọ ni ibamu si awọn ofin, o le ṣe ni ọpọlọpọ awọn opopona ilu.
После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.
Nigbati o ba yan Cascada, olura ti o pọju le yan ọkan ninu awọn awakọ marun. Lati ẹrọ epo petirolu 1.4 Turbo ti o kere julọ pẹlu 120 hp. soke si awọn alagbara julọ 2.0 CDTI pẹlu 195 hp. Turbo 1.4 pẹlu 140 hp ati 1.6 Turbo pẹlu 170 hp tun wa ni ọna. ati 2.0 CDTI pẹlu 165 hp. Ninu atokọ owo, ayafi fun ẹrọ alailagbara, gbogbo awọn ẹrọ wa pẹlu eto Ibẹrẹ / Duro. Ẹka idanwo naa ni ikẹhin ti awọn diesel ti a mẹnuba labẹ hood, ati pe o gbọdọ gba pe eyi kii ṣe imọran ti o dara julọ. Laibikita agbara idana kekere (7,5 liters lori iwọn apapọ), nini ẹrọ diesel ti o ni idile labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ asan ni imọ-jinlẹ. Sibẹsibẹ, awọn eniyan wa ti yoo sọ pe eyi ko yọ wọn lẹnu rara ati pe iru iṣoro bẹ kii ṣe iṣoro. Nitoribẹẹ, Mo bọwọ fun ọna yii, ṣugbọn aiṣedeede to ṣe pataki julọ sibẹsibẹ lati wa. A n sọrọ nipa ohun ti a pe ni turbolag, eyiti o tobi ninu ẹrọ yii. Nipa yiyi awọn jia ati titẹ efatelese si ilẹ, o le ni rọọrun ṣeto ọna lilọ kiri, mu kọfi, gbadun iwo ti agọ ati ki o kan rilara isare ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Paapaa lẹhin titan ipo SPORT, ko ni nkankan lati ṣe pẹlu awakọ ere idaraya, nitorinaa pẹlu ẹyọkan o dara julọ lati di bọtini yii pẹlu idabobo dudu.
Ni ipari, Emi yoo ṣe akiyesi idiyele ti awoṣe yii. Opel yi orukọ rẹ pada lati Astra si Cascada fun idi kan. Idi pataki ti ilana yii ni lati yi idije ti awoṣe yii pada lati awọn ọna opopona ti o din owo (bii Volkswagen Golf) si awọn alayipada Ere (bii BMW 3 Convertible). Gbogbo eyi jẹ ki idiyele idiyele lati 111 ẹgbẹrun. zloty. fun awọn kere petirolu, ati ki o fi opin si pẹlu kan lori 136 ẹgbẹrun. PLN fun Diesel ti o lagbara julọ jẹ aye gidi kan. Nitoribẹẹ, Opel le ṣe atunṣe bi o ṣe fẹ, lẹhinna idiyele naa yoo dide ni pataki, ati fun iṣeto ti o pọju bi ẹya idanwo, iwọ yoo ni lati sanwo nipa 170 lati apamọwọ rẹ. zloty.
Opel Cascada lọwọlọwọ jẹ iyipada ti o lẹwa julọ lori ọja laarin awọn oludije rẹ. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn eniyan ti ko nifẹ lati sọnu ni aye grẹy ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o funni ni ẹrin ayeraye kii ṣe si awakọ nikan, ṣugbọn si awọn ti n kọja lọ.
