Idanwo wakọ Opel Corsa 1.3 CDTI: A bit, sugbon dara

Aṣoju Opel ni kilasi kekere huwa bi ọkọ ayọkẹlẹ nla kan

Ni awọn ọdun 32 rẹ, Corsa ti ṣe ọpọlọpọ awọn iyipada aṣa ni wiwa itọwo ti akoko rẹ. Ti awọn ila ti Erhard Schnell's Corsa A kojọpọ ni awọn igun didasilẹ pẹlu awọn laini ere idaraya, ati paapaa awọn fenders ti o gbooro sii, ti a ya lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, tẹnumọ ẹmi yii, arọpo rẹ, Corsa B, kii ṣe ọna nikan si awọn iwuri ti awọn 90s fun irọrun. awọn fọọmu. , sugbon tun strongly fluctuates si ọna obinrin apa ti awọn olugbe. Pẹlu Corsa C, Opel ṣe ifọkansi fun irisi didoju diẹ sii, lakoko ti D ti o tẹle ni idaduro awọn iwọn rẹ ṣugbọn di ikosile diẹ sii. Ati pe nibi a ni Corsa E tuntun, eyiti o yẹ ki o dahun si iyara ti akoko ati tẹsiwaju olokiki ti awoṣe ti a ti ta tẹlẹ ni iye awọn iwọn 12,5 milionu. Ko ṣee ṣe lati rii ninu ojiji biribiri ti ọkọ ayọkẹlẹ awọn ẹya ti iṣaaju rẹ, lati eyiti awoṣe tuntun jogun faaji ipilẹ. Awọn onimọ-ẹrọ Opel ti han gbangba ni iṣẹ ṣiṣe pẹlu idinku awọn idiyele nipasẹ tunṣe awọn laini iṣelọpọ ati diduro si awọn ilana iṣelọpọ ti iṣeto, ṣugbọn ko ṣee ṣe pe wọn ti lọ si awọn gigun nla lati ṣẹda idiyele-doko, ṣugbọn tun ẹrọ ti o dara julọ. Ti a ba nlo itumọ boṣewa ti pẹpẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, pẹlu chassis, a gbọdọ gba otitọ pe Corsa tuntun ko lo pẹpẹ ti iṣaaju rẹ, ṣugbọn ti a ba fẹ lati jẹ ohun to, a yoo ṣe akiyesi pe apẹrẹ ipilẹ rẹ. ti wa ni idaduro. Ara tuntun naa ni diẹ ninu awọn iwo Adam, ṣugbọn ẹgbẹ Mark Adams ti ṣakoso ni pato lati fun awoṣe ni ominira to. Ni pato Corsa ni itara ti o nilo fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ni apa yii, pẹlu awọn ète ti o fẹnuko ati awọn oju ikosile nla, ati awọn ibadi rẹ ti o ni gbese. Sibẹsibẹ, ẹda yii tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan - ati pe o ga julọ ni awọn agbara adaṣe rẹ si iṣaaju rẹ.

Ẹrọ idakẹjẹ ati ihuwasi itura

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo jẹ apapo aibikita diẹ ti iselona Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati ilowo ti ẹrọ Diesel kan. biribiri orule le dabi iyalẹnu, ṣugbọn o wa ni idiyele - awọn ijoko ẹhin ati wiwo ẹhin kii ṣe awọn aaye to lagbara ti awoṣe yii. Ti a ko ba gbe lori wọn fun igba pipẹ, ṣugbọn bẹrẹ, boya fun igba diẹ a yoo ṣe iyalẹnu kini iru ẹrọ ti o wa labẹ Hood. Ẹrọ Diesel naa dun pupọ ju ti a ti ṣe yẹ lọ, ati pe awọn onimọ-ẹrọ ti ṣe iṣẹ nla gaan ti idinku ariwo ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ ti a tunṣe patapata - ni gbogbo awọn iyara o jẹ idakẹjẹ pupọ ju aṣaaju rẹ lọ. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni 95 hp, ṣugbọn yiyan pẹlu ẹya 75 hp. - ni awọn ọran mejeeji pẹlu apoti jia iyara marun. O ṣee ṣe lati paṣẹ ẹya ti o lagbara diẹ sii ti alupupu kan pẹlu apoti jia iyara mẹfa, eyiti o jẹ din owo paradoxically ni Bulgaria. O tun jẹ iyalẹnu pe sipesifikesonu olupese ti gbigbe iyara mẹfa ni agbara epo diẹ sii, isare 100 mph ti o lọra, ati iyara oke kekere kan…

Boya eyi jẹ nitori yiyan awọn ipin jia ti gbigbe iyara marun - ni otitọ, 95 hp Diesel Corsa wa. Jia 180 jẹ ṣọwọn nilo. Igigirisẹ gun to lati rii daju idakẹjẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati ni (ni Germany) 95 km / h lori ọna opopona, ṣe iranlọwọ kii ṣe nipasẹ ẹrọ nikan ṣugbọn tun nipasẹ apẹrẹ chassis tuntun. Ati ohun kan diẹ sii fun eyiti awọn ẹlẹrọ le yìn - agbara jẹ o kere ju 190 hp. lori iwe, o wulẹ oyimbo iwonba, ati awọn iyipo ti 3,3 Nm ko ni ileri lẹẹkọkan agbara surges, ni pato, awọn engine pese kan dídùn ronu ati dainamiki ti ko le wa ni classified bi lagbara ati ki o to ni ilu ijabọ. Ti awakọ ba jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii, lẹhinna ere gidi wa ni ibudo gaasi - o jẹ otitọ pe apapọ agbara ti 4,0 liters ti a fun ni aṣẹ nipasẹ olupese ko ṣeeṣe lati ṣaṣeyọri ni gbogbo awọn ipo, ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe pẹlu awakọ ọrọ-aje fun ọpọlọpọ Awọn kilomita o ṣee ṣe lati ṣetọju ipele apapọ ti 100 liters fun 5,2 km (agbara ninu idanwo naa jẹ 100 l / XNUMX km, ṣugbọn eyi tun pẹlu awakọ iyara to gaju). Awọn otitọ ni pato tako arosọ ti Diesel ko ni ọjọ iwaju ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Ipo naa ko ṣe kedere pẹlu eto infotainment Intellilink, pẹlu atẹle aarin ti o ṣe ilọpo meji bi redio ati pe o le mu awọn ohun elo foonuiyara bii lilọ kiri. Sibẹsibẹ, awọn ọdọ yoo fẹ diẹ sii, ati pe awọn agbalagba le paṣẹ redio deede.

Didara to dara julọ ati inu ilohunsoke ti o lagbara

Inu inu funrararẹ ti di mimọ, lilo awọn ohun elo didara ati, pẹlu iṣakoso awọn iṣẹ, wa ni ipele ti awọn awoṣe nla ti ami iyasọtọ. Anfani nla ti Opel kekere lori awọn oludije rẹ jẹ ohun ija ti awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ, pupọ julọ eyiti o gba alaye lati kamẹra iwaju ti a ṣe sinu digi inu. Iwọnyi pẹlu awọn ọna ikilọ ikọlu siwaju fun ilọkuro lairotẹlẹ lati ọna, pẹlu idanimọ ami opopona. Fikun-un si eyi ni awọn ẹya miiran ti o wulo bi iranlọwọ paati ati awọn ikilo iranran afọju ọkọ. Gbogbo rẹ n ṣiṣẹ ni mimọ ati aibuku, eyiti o jẹ idi miiran ti awọn arinrin ajo le niro bi wọn wa ninu ọkọ nla kan.

Igbẹhin jẹ otitọ si iye ti o pọ julọ fun ẹnjini. Ṣeun si apẹrẹ tuntun patapata, idadoro naa ni a ṣiṣẹ ni pipe ni awọn idanwo ati pe o ni anfani lati dan awọn fifọ jade, eyiti o ṣe pataki julọ fun awọn ọna wa, imọ idari idunnu ati itọju igbẹkẹle ti afokansi ti a fun. Nitoribẹẹ, Corsa kekere ko le ṣe akawe si Insignia nla ni awọn ofin ti itunu, ṣugbọn sibẹ ninu awọn eto ati geometry, awọn onise-ẹrọ ti de iwọntunwọnsi pipe to sunmọ laarin ohun ti o nilo fun itunu ati agbara. Nikan ninu idanwo pẹlu fifuye ti o pọ julọ (475 kg) ni Corsa gba diẹ ninu awọn alailanfani nigbati o ba kọja awọn ikun ti o tobi julọ.

Iṣiro

Ara+ Ikole ti o lagbara, opolopo aye fun awọn arinrin ajo ni ọna akọkọ ti awọn ijoko, awọn idiwọn ita ita

- Wiwo to lopin lati ijoko awakọ, eyiti o jẹ ki o nira lati lọ kiri ni awọn aye to muna, iwuwo ti o ku, aaye kekere ni ila keji ti awọn ijoko, ẹhin mọto kekere

Itunu

+ Awọn ijoko iwaju ti o dara julọ, itunu gigun gigun, ipele ariwo kekere ninu agọ

– Korọrun ru ijoko

Ẹnjinia / gbigbe

+ Daradara ti ṣetọju daradara ati ẹrọ ọrọ-aje, gbigbejade ti epo daradara,

- ko si kẹfa jia

Ihuwasi Travel

+ Awakọ alailewu, ọpọlọpọ awọn eto atilẹyin, awọn idaduro to dara

– Clumsy isakoso

Awọn inawo

+ Iye owo ti o ni oye

Ọrọ: Georgy Kolev, Heinrich Lingner

Fọto: Hans-Dieter Zeifert