Opel Insignia 2.0 CDTI (118 кВт) Atẹjade
Awọn akoonu
Insignia gbọdọ yatọ si Vectra ti Opel ba fẹ lati ṣe ipa pataki diẹ sii ni kilasi agbedemeji oke. Awọn ara Jamani ni o ni anfani lati ni ọja ti a ṣe apẹrẹ ti o dara, ti o ṣe iranti ti coupe mẹrin ti o wa ni ẹgbẹ, ati yarn kekere kan pẹlu awọn laini ṣiṣan ti o ni inudidun dapọ si awọn fenders ni ẹhin (eyi ko dabi sedan Vectra alaidun) pẹlu fifẹ ati awọn eefin ti n jade.Opel ti kọja opin mita mẹrin. Ara ti ṣe ọṣọ pẹlu awọn asẹnti chrome ati awọn gige ẹgbẹ jẹ apakan ti imoye apẹrẹ abẹfẹlẹ Opel.
Awọn imọlẹ ti n ṣiṣẹ ni ọsan ni a ṣe ni lilo imọ-ẹrọ LED, wọn tàn ni idanimọ. Ni ita, Insignia pẹlu ọgbọn tọju nọmba pastry Škoda Superb ti ko le paapaa sunmọ ni awọn ofin ti titobi ti ijoko ẹhin. Ijinna apẹrẹ ti o ṣe akiyesi pupọ lati Vectra lọ daradara pẹlu iyipada lorukọmii bi Insignia jẹ nipari Opel ẹlẹwa ninu kilasi rẹ. Opel, eyi ti yoo nilo kii ṣe nipasẹ awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo nikan, ṣugbọn nipasẹ awọn ẹni-kọọkan.
Lẹẹkansi, awọn aṣa ara mẹta wa lati yan lati, ni afikun si Sedan, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo tun wa (awọn iwọn ita kanna!) Ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan ti a ti fun ni orukọ ti o yatọ ju igbagbogbo lọ: Tourer Sports. Ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti Odun paapaa jẹ tuntun ni inu ju ti ita lọ.
Ko si ẹmi, ko si agbasọ ti awọn laini laini Vectra ati ina ofeefee ti o jẹun. Bayi ohun gbogbo ti pupa, awọn wiwọn ti wa ni okeene laísì ni funfun, ati nigbati o ba tẹ awọn idaraya bọtini (da lori awọn iṣeto ni), ti won ti wa ni tun kún pẹlu pupa. Awọn irẹjẹ ti awọn ohun elo akọkọ dabi awọn aago. Awọn alaye iyanilenu miiran ni aaye itanna ti abẹrẹ isọdọtun. Paneli ohun elo jẹ diẹ sii wapọ, apakan apakan n ṣan ni gbangba lati ẹnu-ọna iwaju kan si ekeji, ati pe o ni ibamu nipasẹ awọn eroja paddle -
awọn alaye imọlẹ lori kẹkẹ idari, ni ayika lefa jia ati lori awọn ilẹkun.
Dasibodu jẹ asọ lori oke ati lile labẹ afarawe. Ni n ṣakiyesi si ṣiṣẹda awọn inu ilohunsoke, nlọ ohun ìwò ti o dara sami, a yoo kan fẹ lati ntoka jade wipe kekere kan diẹ konge ni inu yoo ko ipalara. Ergonomics jẹ itanran, o ṣeun si alapapo ijoko mẹta-ipele ti o dara ti o joko daradara, ati kẹkẹ ẹrọ ti n ṣatunṣe daradara jẹ idi miiran lati wa ipo awakọ to dara ni Opel yii.
Gbogbo awọn ferese ẹgbẹ mẹrin ni ifaworanhan laifọwọyi pẹlu titari iyipada kan, awọn digi atunwo jẹ adijositabulu ati ti ṣe pọ agbara, ko si si ẹnikan ti yoo ti kerora ti o ba jẹ diẹ sii. Iwọ ko nilo iwe kekere kan pẹlu awọn itọnisọna lori bi o ṣe le lo Insignia nitori gbogbo rẹ jẹ oye. Fere gbogbo. Yipada kọnputa lori ọkọ le wa ni ibikibi miiran ju lefa osi lori kẹkẹ ẹrọ, fun eyiti o nilo lati yọ ọwọ rẹ kuro ninu kẹkẹ idari.
A tun ko loye awọn bọtini ẹda-ẹda lori console aarin ati lẹgbẹẹ iyipada idaduro idaduro fun lilọ kiri, ohun, ati awọn iṣakoso akoonu foonu. A tun rii awọn aye lati mu iriri olumulo dara si fun foonu lilọ kiri. Njẹ diẹ ninu awọn oludije ti yan yiyan nla kan? fun awọn iboju ifọwọkan.
Ipe ti ko ni ọwọ ni Insignia ṣiṣẹ daradara, o jẹ aanu pe yiyan awọn nọmba ṣee ṣe nipasẹ iboju nikan (iyipada lati nọmba si nọmba ati akoko kọọkan pẹlu idaduro idaniloju), kii ṣe nipasẹ awọn bọtini redio (eyi nikan ni lati 0 si 6). Ojutu naa wa ni iṣakoso ohun, ṣugbọn laisi Gẹẹsi ti o dara, ko si ohun ti yoo ṣee ṣe.
Aaye ibi-itọju yoo wa to fun ẹgbẹ akọkọ. Wọn wa ni gbogbo awọn ilẹkun ẹgbẹ ati pe a tun rii duroa kan ni iwaju orokun osi awakọ, iyẹwu ero-ọkọ, apo kan ni ẹhin ati iwaju awọn ijoko iwaju mejeeji, agbegbe mimu lori console aarin, ati ṣiṣi (s) ). ) labẹ igbonwo isinmi. Awọn arinrin-ajo ẹhin le ṣe agbo apakan ijoko arin sinu ẹhin ẹhin, eyiti o funni ni duroa ati awọn aaye ibi-itọju meji fun awọn ohun mimu, ati ṣii patapata fun gbigbe awọn skis tabi iru bẹẹ. Ni itelorun.
Ohun ti eniti o ra le padanu a smati bọtini ni Insignia, ati ọpọlọpọ awọn yoo ni inudidun lati ni a Ayebaye itanna iṣan lori arin ijalu ni iwaju ti awọn ru ero labẹ awọn fentilesonu Iho! Yara diẹ sii wa ni iwaju agọ ju ti ẹhin lọ, nibiti o ko nireti diẹ sii ju ilawo apapọ ti yara ori (awọn agbalagba ti o ga ju mita 1 lọ yoo de ọdọ oke ti o rọ ti coupe pẹlu ori wọn). Lẹ́yìn náà, orúnkún yóò tán.
Otitọ pe orule jẹ kekere ni a tun mọ nigbati titẹ sii ati jade kuro ni ijoko ẹhin. Išọra gbọdọ wa ni ma ṣe kọlu. Oninurere diẹ sii ni bata 500-lita, eyiti o pọ si siwaju nipasẹ ẹhin ijoko ẹhin, ṣugbọn kii ṣe taara nitori awọn bumps (ẹnjini) ati awọn igbesẹ. Ṣiṣii ikojọpọ kii ṣe gbooro julọ, ṣugbọn o ṣii daradara to lati ma bẹru ijamba ijamba, ati pe o gbọdọ ṣe akiyesi pe iru ju silẹ yoo ṣubu sinu ojo.
Ni afikun si awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn aṣọ-ikele meji ati awọn irawọ EuroNCAP marun, eto imudara imotosi tun ṣe itọju aabo ni idanwo Insignia, eyiti a wakọ ṣaaju ki o to ta ni ifowosi lori ọja Slovenia (eyiti o jẹ idi ti a fi tẹjade idiyele German ti iṣowo. ọkọ ayọkẹlẹ). Adaptive bi-xenon AFL imole pẹlu iranlọwọ ti a kamẹra (kedere han lori ferese oju) ati awọn miiran awọn ọna šiše bojuto awọn ipo opopona ki o si pese mẹjọ awọn ipo ti isẹ. Ni awọn iyara kekere, wọn tan imọlẹ kukuru ṣugbọn ijinna nla, lakoko ti o wa ni awọn iyara ọfẹ, o gun ati dín. Awọn ina iwaju tun tan imọlẹ si tẹ. Ni iṣe, eto naa ṣiṣẹ daradara (nikan ni kurukuru ipon, nigbakan kii ṣe deede julọ), o tun tan-an laifọwọyi ati pa ina giga.
Pẹlu imọ-ẹrọ bii eyi, eyiti o ni ilọsiwaju lẹwa ni kilasi yii, awọn ireti pe wọn yoo funni ni bọtini smati dabi paapaa idalare diẹ sii. A fi ẹsun kan Vectra fun gbigbe ara si awọn igun, riru ara ati, fun bayi, wiwakọ airọrun nitori agbara ti chassis naa. Insignia ti ṣe bi igbesẹ ti o ṣe akiyesi ni awọn agbegbe wọnyi bi o ti ṣe ni fọọmu.
Ẹnjini naa tẹle apẹrẹ Vectra ṣugbọn o jẹ tuntun, ati pe pẹpẹ ti General Motors ṣe alabapin pẹlu iyoku ẹgbẹ (lati Buicks si Saab) jẹ ikọlu. Insignia maneuvers daradara, jẹ iduroṣinṣin ati asọtẹlẹ lakoko awọn iyipada (ti a nireti, ṣugbọn pẹ to ati labẹ iṣakoso), titẹ si apakan jẹ aifiyesi, ati botilẹjẹpe o jẹ Jamani ti o ni kikun ẹjẹ, damping jẹ doko. Paapaa ni ipo Irin-ajo ti o yan (eto rirọ rirọ FlexRide - da lori ohun elo), eyiti o jẹ itunu julọ, iwọ kii yoo ni rilara ohunkohun Faranse ni Insignia.
O yanilenu, paapaa pẹlu Ere-idaraya, eyiti o mu awọn oluya mọnamọna lagbara, mu idahun efatelese imuyara ati ki o di kẹkẹ idari (iwakọ ere idaraya jẹ ki kẹkẹ idari ko tọ to), awakọ ati awọn arinrin-ajo kii yoo ni rilara pe o jẹ iwọn 'lile'. Idaraya jẹ wulo fun gbogbo ọjọ. Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu, awọn iyatọ laarin Irin-ajo ati Ere-idaraya han gbangba lakoko iwakọ.
Awọn ilowosi ti eto imuduro ESP boṣewa (iyipada lẹhin titẹ bọtini fun iṣẹju diẹ, eyiti o tun ṣe idiwọ iṣakoso isunki ti awọn kẹkẹ awakọ) jẹ aibikita ni idunnu ati pese idunnu to fun gigun gigun diẹ sii. Ni iru awọn ijinna bẹ, nitori aaye kekere ti awọn iyipada “ifiwe laaye” ti ẹya 118-kilowatt ti turbodiesel-lita meji (CDTi tuntun 2.0 wa ni awọn ẹya ti 81, 96 ati 118 kW), lefa gearbox iṣẹ jẹ nigbagbogbo laja. a mefa-iyara Afowoyi gbigbe jẹ wuni. Z
Awọn awakọ apanirun-lile le jẹ ibanujẹ diẹ pẹlu lilo epo, eyiti o wa lati 7 si 7 liters ninu idanwo naa. Awọn oniwọntunwọnsi diẹ sii wa. Pẹlu iyipo to to, iṣẹ ọlẹ ti lefa jia ṣee ṣe. Ẹka ode oni, eyiti o ji awọn aladugbo nigbagbogbo nitori iṣẹ ṣiṣe ariwo rẹ, ni awọn kamẹra kamẹra meji, awọn falifu mẹrin fun silinda, eto abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ati geometry turbocharger oniyipada. Ti oniṣowo Opel kan sọ pe awọn ọjọ nigbati awọn ara Jamani ba aworan naa jẹ pẹlu didara ti o kere ju, ko si idi kan lati gbagbọ. Insignia jẹ igbesẹ ipinnu siwaju. Sibẹsibẹ, igbesẹ naa ko tobi to pe Opel le bori awọn abanidije.
Oju koju. ...
Alyosha Mrak: Bó tilẹ jẹ pé mo ti lé kan diẹ km, akọkọ sami dara. Mo le ṣe akopọ awọn ero mi ni awọn aaye mẹrin. Ipo wiwakọ: Joko daradara, botilẹjẹpe kẹkẹ idari le ṣee gbe diẹ sii ni gigun. Apẹrẹ ati awọn ohun elo: awọn oju ti ni itẹlọrun, o le dara julọ nikan pẹlu ṣiṣu lori console aarin. Ilana ipaniyan: itelorun. Emi ko loye idi ti iṣipopada gigun ti lefa jia wa ninu apoti jia, ṣugbọn o yara lo si. ìwò sami: Níkẹyìn a Vectra pẹlu kan yatọ si orukọ ti eniyan yoo nifẹ. Ṣugbọn awọn oludije tun funni ni titiipa bọtini ati ibẹrẹ (Laguna, Mondeo, Avensis), idaduro hydraulic (C5), gbigbe idimu meji (Passat). ... Njẹ Insignia yoo ni anfani lati gba aaye rẹ ni ile-iṣẹ fifin yii?
Dusan Lukic: Awọn Insignia ni ohun gbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ti iru yẹ ki o ni, ṣugbọn ni apa keji, ko si ohun ti o le fi han. Nitoribẹẹ, o le ronu rẹ pẹlu ṣeto awọn ẹya ẹrọ itanna ti o le jẹ ki igbesi aye (tabi ṣiṣẹ) lẹhin kẹkẹ naa rọrun, ṣugbọn Emi yoo kuku dara julọ ni agbegbe imọ-ẹrọ kan. Pẹlu gbigbe adaṣe adaṣe ti o dara julọ (tabi gbigbe idimu meji), gẹgẹ bi imudani ohun ti o dara julọ ati oke iyẹwu apapọ. Sugbon ko si - nibi gbogbo ni o dara, sugbon besi ni loke apapọ. Nitorinaa, dajudaju oun yoo gba Circle ti awọn alabara (ati akude) rẹ, ṣugbọn eyi kii yoo jẹ iru igbesẹ kan siwaju ti o tọ lati yi orukọ pada gaan.
Mitya Reven, fọto: Ales Pavletić
Opel Insignia 2.0 CDTI (118 кВт) Atẹjade
Ipilẹ data
| Tita: | GM Guusu ila oorun Yuroopu |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.490 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 30.955 € |
| Agbara: | 118kW (160 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,5 s |
| O pọju iyara: | 218 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,8l / 100km |
| Lopolopo: | 2 ọdun gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja egboogi-ipata ọdun 12. |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - iwaju-agesin transversely - bore ati ọpọlọ 83 × 90,4 mm - nipo 1.956 cm? - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 118 kW (160 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 12,1 m / s - pato agbara 60,3 kW / l (82,0 hp) / l) - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.750 l . min - 2 awọn camshafts ti o ga julọ (igbanu akoko) - awọn falifu 4 fun silinda - abẹrẹ epo ọkọ oju-irin ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,92; II. 2,04; III. 1,32; IV. 0,95; V. 0,75; VI. 0,62; - Iyatọ 3,75 - Awọn kẹkẹ 8J × 18 - Awọn taya 235/45 R 18 V, iyipo yiyi 2,02 m. |
| Agbara: | oke iyara 218 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,5 s - idana agbara (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn eegun ti o sọ mẹta, imuduro - idadoro ẹyọkan, axle-ọna asopọ pupọ, awọn orisun omi, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye). ), ru disiki, ABS , itanna dari darí idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.503 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.020 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.600 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.858 mm, orin iwaju 1.585 mm, orin ẹhin 1.587 mm, imukuro ilẹ 11,4 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.510 mm, ru 1.460 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 450 mm - idari oko kẹkẹ opin 360 mm - idana ojò 70 l. |
| Apoti: | ti wọn pẹlu iwọn AM ti o jẹ deede ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (278,5 L lapapọ): awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), awọn apoti 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 11 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-25 M + S 235/45 / R 18 V / Mileage ipo: 11.465 km | |
| Isare 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,7 ( 136 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 6,9 / 11,5s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,2 / 14,6s |
| O pọju iyara: | 218km / h (V. ati VI.) |
| Lilo to kere: | 7,7l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,8l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 89,7m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 52,2m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | aiṣiṣẹ igbakọọkan ti awọn sensọ pa |
Iwọn apapọ (345/420)
Insignia Opel mọ bi o ṣe le daru awọn oludije ti iṣeto nitootọ ni ẹka ọkọ ayọkẹlẹ kilasi oke. Egba pipe.
Ode (14/15)
Ọkan ninu awọn Opels ti o lẹwa julọ, apẹrẹ rẹ dajudaju yapa lati aṣaaju rẹ Vectra.
Inu inu (102/140)
Nitori apẹrẹ ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ko si yara pupọ fun awọn arinrin-ajo ẹhin. Didara Kọ le ti dara julọ ati isalẹ ti ẹhin mọto jẹ alapin.
Ẹrọ, gbigbe (57
/40)Ẹnjini naa rọ, ati pe a jẹbi ẹrọ onilita meji ti ode oni fun iṣẹ ṣiṣe ti npariwo.
Iṣe awakọ (59
/95)Ko si afiwera Vectra wakọ bi daradara.
Išẹ (30/35)
Oun kii ṣe elere idaraya ni awọn ofin ti agility ati isare, ṣugbọn o lagbara to lati ma blush.
Aabo (44/45)
Imọlẹ adaṣe jẹ afihan ati pe Insignia yoo gba awọn eto ilọsiwaju diẹ diẹ sii laipẹ.
Awọn aje
Diesel rọrun lati lo ati Insignia jẹ afiwera ni idiyele si awọn oludije rẹ. Atilẹyin ọja le dara julọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ode ati inu irisi
enjini
Gbigbe
adijositabulu moto
iwaju ijoko
aláyè gbígbòòrò
Iṣẹ ESP
elekitiriki, iduroṣinṣin
akoyawo pada
ẹrọ ti npariwo nṣiṣẹ
aaye ati wiwọle si awọn pada ibujoko
uneven mọto isalẹ
awọn titẹ ti a mọ lori ṣiṣu inu
lori kọmputa iṣakoso kọmputa
iwonba lopolopo
