Opel Signum 3.0 V6 Didara CDTI
Awọn akoonu
Ni otitọ, boya paapaa dara julọ ju yara gbigbe ile lọ. Ibijoko wọn jẹ adijositabulu, eyiti kii ṣe ọran ni ọpọlọpọ awọn yara lasan. Eyi gba wọn laaye lati gbe milimita 130 ni ayika kabu ati paapaa ṣatunṣe ifẹhinti ẹhin lati ipo pipe ni kikun si ipo irọra irọra. O yẹ ki o tẹnumọ pe nigbati awọn ijoko ba ti ni ifẹhinti ni kikun, awọn orokun ti awọn arinrin -ajo meji ti o kẹhin ni a fun ni aaye milimita 130 diẹ sii ju ni Vectra lọ.
Lakoko ti diẹ ninu le jẹ iyalẹnu nipasẹ Signum dipo afiwera Vectra, awọn miiran kii yoo paapaa jẹ iyalẹnu pupọ. Awọn igbehin wa laarin awọn ti o ni oye pupọ nipa awọn ibajọra ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti a mẹnuba ati mọ pe awọn opin iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji fẹrẹ jẹ kanna titi de B-ọwọn, lakoko ti awọn iyatọ gidi nikan han lati B-ọwọn. ...
Ti o ṣe akiyesi julọ ni awọn opin ti o yatọ ni ẹhin, Signum ni ọkan ti o pari ni ideri bata ti o ni inaro, ati Vectra tobi pupọ ju limousine nitori ideri bata alapin. Paapaa ti iwulo ni awọn ọwọn C-ọwọn ti Signum, eyiti o jẹ iyalẹnu diẹ ni ọna nigbati o n wo ẹhin. Ẹtan naa ni pe awọn idena ori ẹhin wa ni deede ila kanna ti oju bi awọn ọwọn meji, ati ni afikun, window ti o wa ni iwọn to dara, eyiti o jẹ ki wiwo ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ dara pupọ. ...
Boya ni wiwo akọkọ, ipari ti awọn ilẹkun meji ẹhin, eyiti o gun pupọ ni Signum, kii ṣe iyasọtọ. Awọn ilẹkun ti o gbooro tumọ si, nitorinaa, ṣiṣi nla kan, eyiti o jẹ ki o ni ihuwasi diẹ sii ati irọrun lati wọle ati jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Iyatọ ni ipari ẹnu -ọna jẹ nitori kẹkẹ kẹkẹ Signum, eyiti o jẹ 130 milimita gigun ju Vectra (2700 dipo 2830). Gbogbo awọn sentimita 13 ni a lo fun itunu ti awọn arinrin -ajo ẹhin ti a ti ṣalaye tẹlẹ. Ati fun ni otitọ pe ara Signum jẹ 40 milimita gigun nikan ju Vectrina, awọn ẹlẹrọ Opel ni lati mu santimita 9 ti o padanu ni ibomiiran, eyiti wọn ṣe.
Ti o ba ranti ati ki o ṣe akiyesi pe Vectra ati Signum jẹ kanna titi di ọwọn B, lẹhinna aaye kan ṣoṣo ti o ku ninu ọkọ ayọkẹlẹ nibiti Oplovci le gba ohunkohun ni iyẹwu ẹru. Wiwo data imọ-ẹrọ, a rii pe igbehin ti sọnu to 135 liters ni iṣeto ipilẹ (lati 500 liters o dinku si 365). Otitọ ni, sibẹsibẹ, pe nipa gbigbe ibujoko ẹhin ni itọsọna gigun, eniyan le ji awọn centimita gigun lati ọdọ awọn arinrin-ajo, ti o pari ni apakan awọn ẹru ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ninu ọran “ti o buru julọ”, awọn arinrin -ajo ẹhin yoo ni yara orokun kanna bi awọn arinrin -ajo ni Vectra, ayafi pe Signum yoo ni aaye ẹru 50 lita diẹ sii ju Vectra lọ, eyiti o jẹ lita 550. Bibẹẹkọ, niwọn igba ti iṣiro ti iyẹwu ẹru gba sinu iroyin kii ṣe irọrun ati roominess nikan, ṣugbọn lilo ti aaye ti a fun, awọn ẹlẹrọ Opel ti ṣe itọju iyẹn paapaa.
Nitorinaa, isalẹ bata jẹ alapin patapata paapaa pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ. Awọn igbehin jẹ ṣee ṣe nipasẹ apẹrẹ pataki ti ẹrọ ijoko ẹhin ti a pe ni FlexSpace. Nigbati o ba ṣe kika, ijoko ẹhin yoo sinmi diẹ lati ṣe aye fun ẹhin ti a ṣe pọ. Ti o ko ba ni itẹlọrun, Opel tun ti fi sori ẹrọ ijoko ero inu Signum kan, eyiti, bii Vectra, yiyi ẹhin ẹhin nikan ati nitorinaa o gba aaye ẹru ti o ju mita meji lọ gun.
O le ti ṣe akiyesi pe nigba ti n ṣe apejuwe awọn ijoko ẹhin, a mẹnuba nigbagbogbo awọn ero meji nikan ati awọn ijoko meji nikan dipo mẹta. Eyi jẹ nitori otitọ pe igi ti a ṣepọ ni aarin laarin awọn ijoko, ni idakeji si wọn, ti dín pupọ, pẹlu fifẹ lile pupọ ati pe o dide diẹ nitori eto titan ijoko pataki. Fun idi eyi, “ijoko” aarin naa jẹ ipinnu nikan fun gbigbe pajawiri ti eniyan karun, ti o gbọdọ tun jẹ ti alabọde giga. Otitọ pe igbehin ko yẹ ki o ju mita 1 lọ ni a tun jẹrisi ni Opel nipasẹ ohun ilẹmọ ti o farapamọ labẹ awọn aaye anchorage ti igbanu ijoko karun.
Lẹhin ti a ti kọja lati ẹhin mọto si awọn ijoko iwaju meji, a duro ni ọkan ti o kẹhin. Ni ita, Signum ko yatọ si Vectra ni inu, ọtun si isalẹ si ila akọkọ ti awọn ijoko. Ati, boya, ibajọra yii (ka: dọgbadọgba) iyẹn ni idi ti Opel fi ami ami chrome Signum sori ilẹkun labẹ ilẹkun iwaju, bibẹẹkọ awakọ ati awakọ le ronu pe wọn joko “nikan” lori Vectra dipo Signum.
Idogba pẹlu arabinrin tumọ si pe eyi ni awọn abajade ni ergonomics lapapọ ti o dara, apapọ iwọntunwọnsi ti o dara ti aaye iṣẹ awakọ, afarawe igi lori awọn ohun elo ati awọn ilẹkun, didara to ti awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe, pipin air adaṣe adaṣe daradara ati lilo apapọ ti aaye ero inu awọn ofin hihan awọn ijoko.fun titoju awọn nkan kekere. Nitoribẹẹ, Oplovci yoo kùn ni ariwo ni aaye yii, ni sisọ pe Signum, ni afikun si gbogbo Vectras, ni aaye ibi -itọju iwulo diẹ sii tabi kere si, awọn apoti ipamọ marun diẹ sii lori aja. Nitoribẹẹ, iyipada wọn yoo jẹ idalare, ṣugbọn nikan si iwọn kan.
Awọn eniyan lati Opel, sọ fun wa kini gangan yẹ ki olumulo apapọ fi sinu awọn apoti aja marun? Awọn gilaasi oju oorun, ok, kini ikọwe ati iwe kekere kan, paapaa. Bayi kini ohun miiran? Jẹ ká sọ CDs! Kii yoo ṣiṣẹ nitori paapaa apoti ti o tobi julọ kere ju. Kini nipa awọn kaadi? Ma binu, nitori ko si aaye to fun awọn CD sibẹsibẹ. Ati kini nipa foonu naa? Awọn igbagbọ ti ara ẹni tun ṣe ipa ninu ipinnu wọn, ṣugbọn a yan lati ma fi wọn sibẹ, bi wọn ṣe n gun nipasẹ awọn apoti ati ariwo, ati ni afikun, wiwa foonu ti o dun jẹ iṣẹ ti ko ni irọrun. Iye owo ti ABC. O dara, yoo tun ṣiṣẹ, ati awọn imọran yoo gbẹ lati igba yii lọ. O kere ju fun wa!
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, gbigbe jẹ gbigbe Afowoyi iyara mẹfa, aṣoju ti Opel. Kini eleyi tumọ si? Otitọ ni pe lefa jia naa ni kukuru ati awọn agbeka to pe ki o ma ṣe fa awọn iṣoro. Eyi ni idi ti ohun ikọsẹ ti awọn gbigbe Opel jẹ resistance to lagbara wọn si awọn iyipada jia iyara. Ati pe ti a ba ranti Renault Vel Satis, eyiti o ni ipese pẹlu ẹrọ kanna (tun yawo lati Isuzu Japanese) ati asopọ rẹ si gbigbe adaṣe adaṣe jẹ ojutu ti o dara pupọ, a ko rii idi ti kii yoo ṣiṣẹ daradara pẹlu awọn iwọn kekere. Signum.
Pelu awọn kilowatts 130 (177 horsepower) ati awọn mita 350 Newton, Signum 3.0 V6 CDTI ko ṣe apẹrẹ fun igun, ṣugbọn ni akọkọ fun ikojọpọ iyara ti awọn ibuso lori opopona. Otitọ ni pe “aṣeyọri” ti ẹrọ Diesel turbo mẹta-lita mẹta kii ṣe nkan pataki loni, bi o kere ju awọn oludije meji (Jẹmánì) ti ga ju rẹ lọ pẹlu 200 “ẹṣin” ati paapaa ni fifẹ 500 Newton mita ti iyipo ti o pọju. ... ṣugbọn nọmba apapọ ti awọn iwọn iṣẹ fun ẹrọ Signum kii ṣe ibakcdun.
Lẹhin gbogbo ẹ, iyara apapọ le ni rọọrun sunmọ 200 km / h Ati pe ti “nikan” apapọ ọgbọn ati agbara ẹrọ kii ṣe aibalẹ pupọ, lẹhinna o jẹ aibalẹ paapaa diẹ sii nipa ailagbara rẹ nigbati o bẹrẹ ni pipa, paapaa oke . Lakoko yii, o gbọdọ ni ibanujẹ ẹlẹsẹ iyara ati ni akoko kanna ṣọra nigbati o ba mu idimu naa, bibẹẹkọ o le yara yara de ọdọ bọtini iginisonu lẹẹkansi.
A ti mẹnuba ẹnjini Signum, a tun kọ nipa awọn anfani ti ẹya ti o gbooro sii ti ẹnjini Vectra, ṣugbọn a ko “kọsẹ” lori iriri awakọ sibẹsibẹ. O dara, a yoo tun kọ pe wọn jẹ diẹ sii tabi kere si kanna, tabi o kere ju iru awọn ti Vectra.
Fun awọn atunṣe idadoro ti o muna, ipenija ti o tobi julọ kii ṣe ni fifẹ awọn aiṣedeede dada lori awọn ọna abulẹ aijinile. Gẹgẹbi pẹlu arabinrin aburo rẹ, Signum ṣe aibalẹ nipa fifa ara nigba iwakọ pẹlu awọn igbi opopona gigun lori ọna. Lootọ, Signum ni anfani diẹ diẹ sii lori Vectra ni iyi yii, bi gigun kẹkẹ ti o gun ṣe dinku gbigbọn, ṣugbọn laanu ko paarẹ patapata.
Lakoko ti idojukọ akọkọ ti Signum kii ṣe lori igun ti o ni agbara, jẹ ki a da duro fun akoko kan bi o ko mọ nigba ti o wa ni iyara si ipade iṣowo tabi ounjẹ ọsan, ati pe kii ṣe nigbagbogbo ọna taara taara si opin irin ajo rẹ. Itan gigun: ti o ba ti sọ Vectra kan kaakiri awọn igun, iwọ tun mọ bi arakunrin rẹ ṣe gba laarin wọn.
Nitorinaa, laibikita idadoro to lagbara ni awọn igun, ara tẹnti ni akiyesi, a ṣeto iwọn isokuso giga, ṣugbọn ti o ba kọja, eto ESP boṣewa wa si igbala. Lọtọ, a ṣe akiyesi ẹrọ idari, o jẹ idahun pupọ (o tun ṣe iranlọwọ nipasẹ awọn bata 17-inch), ṣugbọn ko si esi to.
Awọn abuda pataki julọ ti awọn turbodiesels igbalode jẹ awọn abuda ti o jọra ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, ṣugbọn agbara idana kekere. O jẹ kanna pẹlu Signuma 3.0 V6 CDTI pẹlu titẹ kekere. Iwuri igbagbogbo ti 177 "horsepower" (130 kilowatts) ati awọn mita 350 Newton nilo owo -ori tirẹ, eyiti a pe ni ilosoke idana.
Eyi jẹ itẹwọgba ati oye ninu idanwo pẹlu wiwọn lita 9 ni awọn ibuso kilomita 5, ti a fun ni ipamọ engine, ṣugbọn nigba ti a wa ni iyara pupọ ati pe awọn iyara apapọ ti kọja awọn opin iyara ti awọn opopona wa, agbara apapọ tun pọ si. to awọn eka 100 ti lita ti idana diesel. Nigbati a ba fi epo pamọ ni ọna ẹrọ, o lọ silẹ si lita 11 fun awọn ibuso 7. Ni kukuru, iṣipopada ti agbara idana jẹ giga ga, ṣugbọn ibiti iwọ yoo wa ninu jẹ, nitorinaa, ipinnu rẹ patapata.
Rira ti Signum wa ni lakaye rẹ. O soro lati sọ boya o jẹ ifarada tabi rara, paapaa ti o ko ba jẹ alabara. O ṣee ṣe pe gbogbo rẹ mọ ọrọ naa pe nini owo ajeji ni ohun ti o rọrun julọ lati ṣe, ṣugbọn ohun kan jẹ daju. Signum jẹ gbowolori diẹ sii ju Vectra (a ro pe awọn ẹrọ mejeeji jẹ adaṣe deede), ṣugbọn ti a ba ṣe akiyesi gbogbo awọn anfani ati, nitorinaa, diẹ ninu awọn konsi ti apẹrẹ Signum ti mu wa si ara ti o nà diẹ ti Vectra, lẹhinna Dimegilio ni ojurere. Ile-iṣẹ Signum. Ti ọkan yii tun ni ipese pẹlu ẹrọ turbodiesel lita mẹta ati o ṣee ṣe gbigbe laifọwọyi, lẹhinna o ko le padanu pupọ. Iyẹn ni, dajudaju, ti o ba jẹ ijamba Oplovec ati pe o n ronu nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ kan bii Signum. Ti Opel ko ba da ọ loju nipa eyi, lẹhinna o ṣeeṣe pe iwọ kii yoo di Signum boya, ṣugbọn maṣe sọ rara. Lẹhinna, ṣe o lailai lọ si yara alãye ni ọjọ Sundee?
Peteru Humar
Fọto: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 V6 Didara CDTI
Ipilẹ data
| Tita: | GM Guusu ila oorun Yuroopu |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 30.587,55 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 36.667,50 € |
| Agbara: | 130kW (177 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,4 s |
| O pọju iyara: | 221 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,4l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin Gbogbogbo Maileti Kolopin ti Ọdun 2, Atilẹyin ọja Iku Ọdun 12, Atilẹyin Ẹrọ Ẹrọ Ọdun 1 |
| Epo yipada gbogbo | 50.000 km |
| Atunwo eto | 50.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 147,72 € |
|---|---|
| Epo: | 6.477,63 € |
| Taya (1) | 3.572,02 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.240,03 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.045,90 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 41.473,96 0,41 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-cylinder - 4-stroke - V-66 ° - Diesel abẹrẹ taara - ti a gbe ni iwaju - bore ati ọpọlọ 87,5 × 82,0 mm - iṣipopada 2958 cm3 - ratio funmorawon 18,5: 1 - o pọju agbara 130 kW (177 hp) ni 4000 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 10,9 m / s - agbara kan pato 43,9 kW / l (59,8 hp / l) - iyipo ti o pọju 370 Nm ni 1900-2800 rpm - 2 × 2 camshafts ni ori (igbanu akoko / gbigbe jia ) - Awọn falifu 4 fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,770 2,040; II. 1,320 wakati; III. wakati 0,950; IV. wakati 0,760; V. 0,620; VI. 3,540; ru 3,550 - iyato 6,5 - rimu 17J × 215 - taya 50/17 R 1,95 W, sẹsẹ ibiti o 1000 m - iyara ni VI. murasilẹ ni 53,2 rpm XNUMX km / h. |
| Agbara: | iyara oke 221 km / h - isare 0-100 km / h 9,4 s - idana agbara (ECE) 10,2 / 5,8 / 7,4 l / 100 km |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn opopona agbelebu onigun mẹta, amuduro - idadoro ẹyọkan, awọn irin-ajo agbelebu, awọn irin gigun gigun, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju, fi agbara mu ru kẹkẹ itutu (fi agbara mu itutu), darí pa idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,8 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1670 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2185 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun 1700 kg, lai idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1798 mm - iwaju orin 1524 mm - ru orin 1512 mm - ilẹ kiliaransi 11,8 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1490 mm, ru 1490 mm - iwaju ijoko ipari 460 mm, ru ijoko 500 mm - handlebar opin 385 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5L): 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); 2 × suitcase (68,5 l); |
Awọn wiwọn wa
| unmistakable | |
| Isare 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,8 ( 168 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 14,3 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,7 (V.) p |
| O pọju iyara: | 220km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 7,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 11,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,5m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 64dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (320/420)
Awọn mẹrin ni igbelewọn ikẹhin sọrọ ni ojurere ti rira, bi Signum jẹ apapo iṣakoso daradara ti yara nla ati ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti ko rọrun rara. Ko ni chassis itunu diẹ sii, irọrun ẹrọ diẹ sii ni aiṣiṣẹ, ati gbigbe aibuku alaifọwọyi kan. Tun ko si awọn liters ti o to ninu ẹhin mọto, eyiti o le yawo lati ọdọ awọn arinrin-ajo ẹhin laisi iṣoro pupọ.
Ode (13/15)
Ti o ba fẹ Vectra, iwọ yoo fẹrẹẹ fẹ Signum paapaa diẹ sii. A ko ni awọn asọye lori didara iṣẹ ṣiṣe.
Inu inu (117/140)
Signum jẹ ipo-ijoko marun-ijoko. Nigbati awọn arinrin -ajo meji ti o kẹhin ba n ṣe igbadun ni igbadun aaye, diẹ yoo wa ninu iyẹn ninu ẹhin mọto naa. Iwaju ti ọkọ akero jẹ kanna bi Vectra, eyiti o tumọ si ergonomics gbogbogbo ti o dara, didara kikọ ti o dara, abbl.
Ẹrọ, gbigbe (34
/40)Ni imọ -ẹrọ, ẹrọ naa tẹle idagbasoke, ṣugbọn diẹ ni ẹhin ni iṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa de iyara oke ni jia kẹfa, ati gbigbe ko ṣeto awọn ibeere ni awọn ofin ti lilo.
Iṣe awakọ (64
/95)A ṣe apẹrẹ Signum fun (boya paapaa iyara) irin -ajo opopona, ati nitori ẹnjini ẹlẹwa rẹ pẹlu awọn itọpa lilọ, kii ṣe oye patapata.
Išẹ (25/35)
Turbodiesel mẹta-lita ni Signum ṣe daradara, ṣugbọn kii ṣe ti o dara julọ ti iru rẹ. Irọrun dara, ṣugbọn o jẹ idiwọ nipasẹ ailera ti ẹrọ nigbati o bẹrẹ.
Aabo (27/45)
Kii ṣe igbelewọn aabo giga pupọ, ṣugbọn tun jẹ abajade ti o dara pupọ. O fẹrẹ to gbogbo ohun elo aabo “pataki” ti fi sii, pẹlu awọn fitila xenon, ṣugbọn igbehin, nitori ifisi ti tan ina kekere, ṣẹda iwoye gbogbogbo ti awakọ ailewu.
Awọn aje
Diesel-lita mẹta nilo owo-ori agbara tirẹ, eyiti (ni akiyesi agbara) kii ṣe nla naa. Awọn ileri atilẹyin ọja ṣe aṣoju apapọ ti o dara ati idinku iṣẹ akanṣe ni iye atunṣe jẹ diẹ ni isalẹ apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
aláyè gbígbòòrò ninu awọn ijoko ẹhin
League
irọrun ati irọrun lilo ti ẹhin mọto
engine ti ko lagbara
gbigbe lodi si iyipada iyara
elekitiriki
aaye ẹhin mọto akọkọ
igi pajawiri karun
kuru ju kukuru ti awọn fitila xenon
