Opel Vectra B – много за мало

Ọpọlọpọ eniyan fẹ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ nla kan laipẹ tabi ya. Nigbagbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan, nitori pe a bi ọmọ naa, ati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹhin mọto nla kan jẹ bakannaa pẹlu ọmọ ẹgbẹ ẹbi tuntun, tabi sedan, nitori pe o jẹ aṣoju. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti darugbo ati pe awọn idiyele lọ silẹ, nitorinaa o ko ni lati mu awọn ọfa lati ra iru nkan bẹẹ. Ibeere nikan ni kini lati yan? Ti o ba jẹ inira si Passat, o bẹru awọn ọkọ ayọkẹlẹ F, ati awọn “Asians” jẹ ohun ijinlẹ bi ounjẹ ti wọn jẹ, Opel Vectra tun wa.

Vectra B ti tu silẹ ni ọdun 1995. Ṣugbọn o ní a tọkọtaya ti aces soke rẹ apo. Awọn apẹẹrẹ rii daju pe o ni ohun gbogbo ti o fẹrẹẹ jẹ ohun gbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ Ere ti ko gbowolori yẹ ki o ni. Otitọ, pupọ julọ awọn afikun kii ṣe ọfẹ, ṣugbọn awọn aṣayan isọdi gba wa niyanju lati lo alẹ lori katalogi, paapaa nitori awọn idiyele ko ni idiwọ. Ni afikun, Vectra funni ni nkan ti awọn oludije nigbagbogbo ko ṣe - awọn aza ara mẹta. Kẹkẹ-ẹru ibudo fun oniṣowo kan ni akoko rẹ, Sedan fun agbẹjọro, ati hatchback fun iyoku. Ohun gbogbo ti jẹ ti igba pẹlu iru ojiji biribiri ti o nifẹ pe ti ko ba ti wọ, ati pe ọpọlọpọ ninu rẹ wa ni awọn ọna wa, yoo jẹ agidi ta loni. Paapa awọn ẹya restyled ni a ṣe ni ọdun 1999. Olaju rẹ jẹ ẹri nipasẹ onisọdipúpọ kekere ti air resistance Cx = 0,28, lodi si eyiti paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode dabi awọn ọkọ oju omi. Ni kukuru - Vectra B jẹ ohun ti o nifẹ, ṣugbọn iṣoro kan wa.

Awọn awoṣe ti o jade kuro ni ile-iṣẹ yatọ, ṣugbọn ti o ba sọrọ si awọn eniyan diẹ ninu gareji, o wa ni pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ko ni igbẹkẹle bi o ṣe le dabi. Otitọ pe idaduro naa fi silẹ ni awọn ọna wa kii ṣe iroyin. Nibi, sibẹsibẹ, o le jẹ didanubi pupọ pe, ni ibamu si awọn iṣiro, eyi n ṣẹlẹ nigbagbogbo, paapaa nigbati o ba de “ẹhin” - ni afikun, ti ere ba wa lori awọn eegun ifẹ, geometry ti awọn kẹkẹ yipada ni didasilẹ ati awọn taya ti wa ni yipada sinu slicks. lati F1. Vectra B nigbagbogbo ni ipese daradara, ṣugbọn o jẹ igbadun pupọ nigbati o ṣiṣẹ. Iwuwasi jẹ ikuna ti eto titiipa aarin, awọn window agbara ati sensọ jia yiyipada. Ẹya kọọkan ni ifihan lori akukọ, nla tabi kekere, eyiti o tun “glitches” ni diẹ ninu awọn ẹda - nigbagbogbo teepu ba wa ni pipa ati da ina duro. O le ṣe atunṣe, dajudaju, ṣugbọn yoo dabi atunṣe ile - iwọ yoo ni lati yọ idaji dasibodu kuro, ayafi ti ẹnikan ba ti wa pẹlu itọsi to dara julọ. Ohun miiran ni awọn iṣakoso - wọn fẹ lati tan imọlẹ laisi itumọ pupọ, botilẹjẹpe ninu ọran ABS tabi ESP o ma ṣẹlẹ nigbakan pe eto naa tun kọ lati ṣe ifowosowopo. Sibẹsibẹ, ti o ba bakan gige ohun gbogbo, awọn anfani yoo wa si dada. Ati ọpọlọpọ awọn ti wọn le ni agba awọn wun ti awoṣe yi.

Otitọ, inu ilohunsoke jẹ ilosiwaju ni ero awọ ati ṣiṣu oju, bi awọn obinrin ti n pa ipara-ipara-wrinkle ni ipolowo, ṣugbọn ko ṣee ṣe lati tọju otitọ pe o tobi pupọ ati apẹrẹ ergonomically. Ati ni gbogbogbo, ni awọn ẹya post-facelift o rọrun lati sode fun awọn ododo ti o ni ipa rere lori psyche. Paapaa pẹlu ergonomics - lapapọ, boya, awọn bọtini meji nikan, ọkan lati bẹrẹ imuletutu, ati ekeji lati pa iṣan afẹfẹ ninu agọ, ti gbe sinu aaye ti ko ni itumọ. Nkan ṣiṣu igboro kan wa ti o wa lẹgbẹẹ redio ati pe ẹnikan wa pẹlu imọran lati gbe awọn iyipada meji wọnyi lati inu nronu iṣakoso fentilesonu inu nibi. Bravo - o ṣeun si eyi, ninu awọn pilogi 7, afikun 5 nikan lo wa. Diẹ ninu awọn le ni idamu nipasẹ awọn bọtini iṣakoso window agbara ti o lọ si apoti jia - ojutu yii dinku idiyele ti iṣelọpọ, ṣugbọn Emi ko ni wahala rara ati pe kii yoo rii aṣiṣe pẹlu rẹ. Apẹrẹ funrararẹ, fun ọkọ ayọkẹlẹ Jamani lati awọn ọdun 90, jẹ ohun atilẹba. Apa oke ti dasibodu naa jẹ ayodanu pẹlu ohun elo rirọ, ati awọn ilẹkun ti wa ni agbega patapata ni velor. Sibẹsibẹ, ipa ti oniṣiro naa han - nibiti awakọ ni bọtini kan ti o ṣakoso awọn digi, ero-ọkọ naa ni… plug miiran. O da, awọn ijoko ti a ṣe fun German kan, nitorina wọn jẹ titobi ati, ni afikun si lefa fun atunṣe giga ti ijoko, nigbami o tun le rii keji fun atunṣe apakan lumbar. Awọn yara ibi ipamọ pupọ tun wa ninu akọle, gbogbo awọn ilẹkun ati ni ihamọra, lakoko ti iyẹwu ti o wa ni iwaju ero-ọkọ naa ni aaye fun awọn agolo inu ẹnu-ọna. Mo nkọwe nipa eyi nitori awọn agolo wọnyi le ṣee gbe gaan, ati paapaa mu pẹlu rẹ - iduro naa jẹ profaili pupọ. Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe miiran, lẹhin awọn mita akọkọ ti ero-ọkọ naa yoo dabi ẹni pe o ni awọn iṣoro àpòòtọ. Sibẹsibẹ, anfani akọkọ ti agọ jẹ titobi rẹ. Ṣe ohun gbogbo dara ni iwaju ati sẹhin? Bakannaa! Awọn Amẹrika meji yika yoo baamu ni irọrun. Awọn ti o ga paapaa. Àwọn mẹ́tẹ̀ẹ̀ta yóò há díẹ̀, ṣùgbọ́n àpò oúnjẹ yára lè bá wọn mu lọ́nà tí ó rọrùn. Ojuami kan wa ti a ko le gbagbe - ẹhin mọto. O le wa ni la pẹlu bọtini kan lati ita, ati ki o jẹ tun kan ti o dara ipè kaadi. Sedan ni o tobi julọ - 500 liters, ati tani o kere julọ? O yoo ko gboju le won. Kẹkẹ ibudo - 460l. Sibẹsibẹ, igbehin naa tun ni apeja kan. O to lati ṣe agbo awọn ẹhin sofa lati yi ọkọ ayọkẹlẹ pada sinu iho apata pẹlu agbara ti o fẹrẹ to 1,5 ẹgbẹrun eniyan. lita

Bi fun gigun ara rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii fẹràn awọn iyipada. Idaduro naa ni apẹrẹ ajeji kuku, ṣugbọn ipa naa ni pe ọkọ ayọkẹlẹ n gun daradara, wa ni itunu, ati paapaa nigbati braking lori awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi, ie. nigbati ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wakọ lori idapọmọra ati awọn miiran lori isokuso maalu ki awọn tirakito tan lori ona, awọn kẹkẹ ti wa ni deedee ni iru kan ọna ti awọn ewu ti airotẹlẹ iwa ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni o ti gbe sėgbė. Ohun ti o dara, lori awọn opopona wa ipo pajawiri nikan wa. Bi fun awọn ẹrọ, petirolu 1.6 liters 75 ati 100 hp. ati Diesel 1.7 82 hp. o kere iṣoro. Yiya lati Isuzu. Nigba ti 1.6 lita 100 km iyatọ si tun wakọ bakan, awọn miiran meji ti wa ni ìdènà ijabọ lori ni opopona. Nitoribẹẹ, awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii tun wa - awọn ẹrọ petirolu 1.8 l 116-125 hp, 2.0 l 136 hp. ati 2.2 l 147 hp. Paapa awọn ti o kẹhin meji le ro ero ọkọ ayọkẹlẹ lẹwa ni kiakia, ṣugbọn laanu gbogbo wọn jẹ arekereke ati fẹ lati fọ. Awọn eefi gaasi recirculation àtọwọdá igba di clogged, ati awọn iginisonu eto ati orisirisi sensosi tun kuna. Pẹlupẹlu, maṣe bẹru nigbati o ba wo dipstick lati igba de igba ati pe ko si epo kankan nibẹ. Awọn itan wọnyi nifẹ lati mu, gẹgẹ bi eniyan. Awọn ẹka ẹka, laisi iṣẹ ṣiṣe ti o dara ati ohun idunnu, ko funni ni nkankan diẹ sii - kii ṣe nikan ni wọn gbowolori lati tunṣe, ṣugbọn wọn tun sun gbona. Nkankan wa fun awọn ololufẹ Diesel paapaa. Ti 1.7L ba jade lati jẹ alailagbara pupọ, lẹhinna 2.0L 101KM ati 2.2L 125KM yoo wa - laanu, wọn kii yoo ni igbẹkẹle bi arakunrin alailagbara, nitori pe wọn jẹ eka sii ati sooro lati tunṣe pẹlu òòlù ati awọn lewu oju ti a mekaniki. Eyi ni ibiti awọn ifasoke abẹrẹ idana ati awọn ifasoke abẹrẹ le kuna, nigbakan awọn gasiketi ori sun jade ati, dajudaju, awọn turbochargers kuna. Sibẹsibẹ, awọn ẹya wọnyi ni awọn anfani pataki - wọn sun diẹ, jẹ maneuverable ati idakẹjẹ. O kan ni lati yan laarin iṣẹ ṣiṣe ati igbẹkẹle.

Ni isunmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere ti ọdun 10 kii ṣe afihan ọlá mọ, wọn ti di ọkọ ayọkẹlẹ idile. Mo ti wọ Vectra B tẹlẹ, ṣugbọn o tun dara ati pe o jẹ idiyele diẹ. Eyi jẹ yiyan ti o nifẹ ninu kilasi rẹ fun awọn idi meji - o funni ni awọn agbara gbigbe ti o dara ati ni otitọ, ko dabi Ford ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ “F”, ami iyasọtọ yii ko tii wa pẹlu awọn orin aṣiwere ki awọn eniyan ko bẹru lati ra lori rẹ. ọwọ keji.

A ṣẹda nkan yii ọpẹ si iteriba ti TopCar, ẹniti o pese ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ipese lọwọlọwọ fun idanwo ati igba fọto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;

foonu: 71 799 85 00