Ayewo ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju igba otutu. Se'e funra'are!
Ṣaaju igba otutu, akiyesi julọ yẹ ki o san si batiri ati eto ina. Ṣugbọn o tun nilo lati ṣayẹwo awọn apa miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bibẹẹkọ, igbiyanju lati kọlu ọna ni owurọ ti o tutu le pari ni pipe pipe takisi tabi ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe.
Stanislav Plonka, ẹlẹrọ kan ti o ni iriri sọ pe “Ti awakọ ba tọju awọn akoko pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, lẹhinna lakoko yinyin ati otutu otutu yoo san a fun u pẹlu gigun ti ko ni wahala,”
Batiri – tun gba agbara si batiri ti ko ni itọju
Ni oju ojo tutu, ọkan ninu awọn eroja ti kojọpọ julọ jẹ batiri naa. Ni ibere fun batiri naa lati ṣiṣe ni gbogbo igba otutu, o jẹ dandan lati ṣayẹwo ipo rẹ ṣaaju ibẹrẹ akoko. Iwọn iwuwo ti elekitiroti jẹ iwọn pẹlu aerometer kan. Awọn foliteji quiescent ti wa ni ẹnikeji pẹlu kan multimeter, ati ki o kan pataki tester ti wa ni lo lati mọ awọn majemu ti awọn batiri, eyi ti ni soki gba kan ti o tobi lọwọlọwọ. Igbesi aye iṣẹ ti awọn batiri oni jẹ ifoju ni ọdun 5-6.
Laibikita iru batiri naa (ni ilera tabi laisi itọju), o ni iṣeduro lati gba agbara ṣaaju igba otutu. Dipo gbigba agbara yara pẹlu awọn iye lọwọlọwọ ti o pọju, awọn ẹrọ ẹrọ ṣeduro lilo gbigba agbara igba pipẹ nipa tito awọn iwọn ṣaja ti o kere ju.
- Tuntun, awọn batiri ti ko ni itọju ko nilo lati gbe soke. Ṣugbọn ninu awọn agbalagba o jẹ dandan. Omi distilled gbọdọ wa ni afikun ni awọn iwọn to lati bo awọn awo asiwaju ninu awọn sẹẹli, Plonka ṣalaye.
Lati rii daju, nu awọn clamps ati awọn ọpa pẹlu iyanrin ti o dara ki o nu ọran naa pẹlu asọ asọ. Eyi yoo dinku eewu ti Circuit kukuru kan. Awọn dimole le ni afikun lubricated pẹlu itọju pataki kan. Iṣakojọpọ ti iru oogun naa jẹ nipa 15-20 zł.
Alternator ati Drive igbanu - Ṣayẹwo fẹlẹ ati igbanu ẹdọfu.
Batiri naa kii yoo ṣiṣẹ daadaa ti oluyipada ọkọ, eyiti o jẹ iduro fun gbigba agbara rẹ, bajẹ. Ohun elo yii tun nilo lati ṣayẹwo, paapaa awọn gbọnnu. Ni igba otutu, igbanu awakọ alternator atijọ le fa wahala. Mekaniki sọwedowo ẹdọfu ati sọwedowo fun eyikeyi han bibajẹ. Ti ko ba dun pupọ ati pe ko creak nigbati engine ba bẹrẹ, lẹhinna o ko ni lati ṣàníyàn.
Ka lori:
- Winter taya. Ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa rira ati rirọpo
– Geometri idadoro ọkọ. Kini ilana ati Elo ni idiyele?
Wo tun: Skoda Octavia ninu idanwo wa
Awọn kebulu foliteji giga ati awọn pilogi sipaki - ṣe akiyesi iwọnyi
Awọn paati pataki keji jẹ awọn kebulu foliteji giga ati awọn pilogi sipaki. Bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà bá ṣe dàgbà tó, bẹ́ẹ̀ ni ó túbọ̀ ṣeé ṣe kí wọ́n gún un, èyí tó rọrùn jù lọ láti rí nípa gbígbé fìtílà náà ní alẹ́ tí ẹ́ńjìnnì ń ṣiṣẹ́. Ti awọn ina ba wa lori awọn kebulu, eyi jẹ ami kan pe wọn nilo lati rọpo. Ipo ti awọn kebulu tun le ṣayẹwo pẹlu oluṣayẹwo ti o ṣe iwọn resistance itanna wọn. Ewu ti awọn iṣoro yoo kere si ni awọn ọkọ tuntun nibiti o ti pese lọwọlọwọ lati dome iginisonu ti o fẹrẹ taara si awọn pilogi sipaki.
Coolant - ayewo ati rirọpo
Ipele ati ipo ti itutu tun nilo lati ṣayẹwo, paapaa ti o ba ti fi omi kun ṣaaju ki o to. Eyi le jẹ ki o di didi ni yarayara, ti o ni eewu pataki ati ibajẹ idiyele si imooru ati ori engine Ninu idanileko, aaye didi ti itutu agbaiye jẹ ayẹwo pẹlu glycometer kan. Ko yẹ ki o ga ju iyokuro iwọn 35 Celsius. Ṣiṣayẹwo ati rirọpo omi yoo jẹ diẹ sii ju PLN 60. Awọn idiyele ti overhauling ori ati rirọpo awọn imooru le yipada sinu kan Elo diẹ pataki inawo. Ṣaaju ibẹrẹ ti Frost, o yẹ ki o tun ranti lati rọpo omi ifoso oju afẹfẹ pẹlu igba otutu kan. Omi igba ooru - ti o ba didi - le fọ ojò naa.
