Awọn aṣiṣe akọkọ ti awọn awakọ lakoko iwakọ nipasẹ “ijalu iyara”
"Bumps" ti pẹ di apakan pataki ti ọna opopona, gẹgẹbi ọna ti ija awọn ti o fẹ lati wakọ ni ayika awọn agbala, ni iwaju awọn ile-ẹkọ giga ati awọn ile-iwe, ati nirọrun bi ọna lati dinku iyara ti ijabọ lori apakan kan ti opopona. Sibẹsibẹ, awọn idiwọ wọnyi tun ni awọn alailanfani. Ati pe o ṣe pataki pupọ.
Awọn òkìtì atọwọda ti o wa lori pavement ti ṣafikun orififo si awọn awakọ lasan ti o, si iwọn aimọkan wọn, fi ipa mu idiwọ kan boya nipa rin tabi ni itumọ ọrọ gangan nipa jijo, ṣiṣe ọpọlọpọ awọn aṣiṣe ti o mu iwọn ijamba naa pọ si. Bii o ṣe le kọja ijalu iyara kan, oju-ọna AvtoVzglyad rii.
A ko ṣe akiyesi pe imunadoko awọn bumps iyara jẹ apa kan. Ẹnikẹni ti o ba wa pẹlu wọn, nkqwe, fo ni ọkọ ofurufu. Bí bẹ́ẹ̀ kọ́, òun ì bá ti mọ̀ dájúdájú pé nítorí àwọn ohun ìdènà lójú ọ̀nà, ọ̀pọ̀ pápá ọkọ̀ ń kóra jọ sí ibi tí wọn kò sí rí. Bi abajade, iṣọra ti awọn awakọ n buru si. Ni pato, awọn "helmsmen" sinmi, npa ara wọn kuro ni iwulo lati wa ni ipo ti akiyesi ti o pọ sii. Ati nigbagbogbo, aibikita awọn ofin ijabọ, awọn awakọ de ọdọ awọn ohun elo wọn.
Ni ọna, awọn awakọ ti ko ni akiyesi ati ti ko ni alaye kii ṣe akiyesi awọn ami ti o ṣaju awọn idena atọwọda, ṣugbọn tun ṣe nọmba awọn aṣiṣe ti o fa ọpọlọpọ awọn abajade.
Aṣiṣe akọkọ ti awọn awakọ n ṣe nigbati o nṣiṣẹ lori ijalu iyara kii ṣe atẹle iwọn iyara ati pe ko mọ bi idaduro ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n ṣiṣẹ nigbati braking. Ẹnikan fẹ lati wakọ nipasẹ awọn oke-nla idapọmọra, ẹnikan n ṣaja, o fẹrẹ duro, ati pe ẹnikan n gbiyanju lati fa pẹlu kẹkẹ kan si ẹgbẹ ti opopona.
Nibayi, olobo lori bi o ṣe le ṣe deede “olopa” naa wa ninu ami ti o ṣe idiwọ iyara ti gbigbe idiwọ atọwọda kan, eyiti nọmba 20 km / h ṣe afihan ni Circle pupa kan. Ni akoko kanna, o tọ lati fa fifalẹ ni ilosiwaju ki lori paapaa gaasi, laisi lilo efatelese fifọ, lati bori hillock asphalt ni iyara pàtó kan. Ti o ba fọ taara ni iwaju idiwọ kan tabi ọtun lori rẹ, lẹhinna idaduro fisinuirindigbindigbin tẹlẹ yoo ni iriri paapaa ẹru diẹ sii nitori iyipada ni aarin ibi-si ọna axle iwaju. Pẹlu awọn ifasimu mọnamọna fisinuirindigbindigbin ni kikun, o le gbọ ohun kan ti ko dun.
Ti o ba kọja awọn “olopa” lori gbigbe, lẹhinna eyi jẹ pẹlu awọn apa idadoro dibajẹ ati yiya iyara ti awọn bulọọki ipalọlọ. Ni afikun, awakọ ti ko ni iriri le padanu iṣakoso ati fo kuro ni abala orin pẹlu gbogbo awọn abajade ti o tẹle.
Ọpọlọpọ awọn awakọ fẹ lati kọja awọn iyara iyara nipa wiwakọ kẹkẹ kan sinu idiwọ ati ekeji nipa titan awọn kẹkẹ si ọtun ati lẹhinna si apa osi lẹẹkansi, bii nigbati o ba n kọja ejo. Nkqwe, ko si ẹnikan ti o salaye fun wọn pe ni afikun si fifuye ti o pọju lori idadoro, ọna yii ti ipa awọn idiwọ ṣe ihalẹ pẹlu disiki kan ti o ya lori dena. Ni afikun, nigbati o ba n ṣe iru ọgbọn, awakọ naa le ma san ifojusi si otitọ pe kẹkẹ-kẹkẹ tabi "rola-ara-ara" miiran ti n gun ni ẹba ọna. Titan ni kiakia si apa ọtun, o ni ewu kii ṣe sisọnu digi wiwo ẹhin ita nikan, ṣugbọn tun fa ipalara nla si awọn olumulo opopona miiran.
Pass iyara bumps ti tọ - lai titẹ ni idaduro taara nigba ti bori awọn dune, fifi awọn kẹkẹ ni gígùn. Nitorinaa iwọ, o kere ju, kii yoo kuru igbesi aye boya idaduro ọkọ ayọkẹlẹ rẹ tabi eto braking rẹ, kii ṣe mẹnuba awọn bearings, awọn apanirun mọnamọna ati awọn paati miiran ati awọn apejọ.
