Awọn iṣoro akọkọ ati awọn aila-nfani ti Mercedes GLK pẹlu maileji

Mercedes GLK jẹ agbekọja Mercedes-Benz ti o kere julọ, eyiti o tun ni irisi dani fun ami iyasọtọ yii. Ọpọlọpọ skeptics kà o ju boxy lori ni ita ati rustic lori inu, sibẹsibẹ, yi ko ni ipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká gbale tabi tita. Pelu ọjọ ori ọdọ rẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii ni a rii ni ọja Atẹle, otitọ yii ṣe iyemeji lori igbẹkẹle ati ilowo ti Mercedes GLK. Ṣugbọn kini gangan jẹ ki awọn oniwun pin pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni iyara, ati kini iyanilẹnu ti GLK ti a lo le ṣafihan, a yoo gbiyanju bayi lati ṣawari rẹ.

Itan diẹ:

Erongba Mercedes GLK ni akọkọ ti gbekalẹ si gbogbo eniyan ni ibẹrẹ 2008 ni Detroit Auto Show. Ibẹrẹ ti awoṣe iṣelọpọ waye ni Ifihan Motor Beijing ni Oṣu Kẹrin ọdun kanna, ni ita ọkọ ayọkẹlẹ ko yatọ si imọran. Nipa iru ara, Mercedes GLK jẹ adakoja, boṣewa fun ṣiṣẹda eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes-Benz S204 C-kilasi. Nigbati o ba n ṣe idagbasoke ifarahan ti aratuntun, awoṣe Mercedes GL, ti a ṣe lati ọdun 2006, ni a mu gẹgẹbi ipilẹ. Awọn nkan elo imọ-ẹrọ ni a ya lati C-kilasi, fun apẹẹrẹ, 4 Matic all-wheel drive eto laisi titiipa iyatọ, ẹya yiyan si eyi ti o jẹ awọn ru-kẹkẹ drive awoṣe. Awoṣe yii ni a funni ni awọn ẹya meji, ọkan ninu eyiti o jẹ apẹrẹ fun awọn alarinrin opopona: lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ti pọ si idasilẹ ilẹ, awọn kẹkẹ 17-inch ati package pataki kan. Ni ọdun 2012, ẹya tuntun ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe afihan ni Ifihan Aifọwọyi New York. Awọn aratuntun gba a retouched ode ati inu, bi daradara bi dara enjini.

Awọn ailagbara ti Mercedes GLK pẹlu maileji

Mercedes GLK ni ipese pẹlu awọn wọnyi agbara sipo: petirolu 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); Diesel 2.1 (143, 170 ati 204 hp), 3.0 (224, 265 hp). Gẹgẹbi iriri iṣẹ ti fihan, ipilẹ agbara 2.0 ti tan jade lati jẹ ẹrọ aṣeyọri ti o kere julọ ni awọn ofin ti igbẹkẹle. Nitorinaa, ni pataki, lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ paapaa pẹlu maileji kekere, ọpọlọpọ awọn oniwun bẹrẹ si binu si ikọlu labẹ hood nigbati o bẹrẹ ẹrọ tutu kan. Idi fun iru ikọlu jẹ camshaft ti ko tọ, tabi dipo, kii ṣe ipo pipe patapata. Nitorinaa, ṣaaju rira, rii daju lati ṣayẹwo ti iṣoro yii ba wa titi labẹ atilẹyin ọja. Paapaa, ohun ti o fa ariwo ajeji nigbati o bẹrẹ ẹrọ le jẹ pq akoko ti o gbooro sii.

Ọkan ninu awọn abawọn ti o wọpọ julọ ni awọn ẹrọ epo petirolu 3.0 jẹ awọn imu ọpọlọpọ gbigbe gbigbe. Idiju iṣoro yii ni pe awọn dampers jẹ apakan pataki ti ọpọlọpọ gbigbe ati pe a ko le ra ni lọtọ, nitorinaa ọpọlọpọ gbọdọ rọpo patapata. Awọn ami ti iṣoro yii yoo jẹ: iyara lilefoofo, iṣẹ agbara alailagbara ti motor. Ti awọn apanirun mọnamọna ba bẹrẹ lati sun, o nilo lati kan si iṣẹ naa ni kiakia; bibẹkọ ti, lori akoko, won yoo ya si pa ati ki o gba sinu awọn engine, yori si leri tunše. Pẹlupẹlu, lẹhin 100 km, ẹwọn akoko ti ntan ati awọn jia agbedemeji ti awọn ọpa iwọntunwọnsi wọ jade.

Ẹrọ 3,5 jẹ boya ọkan ninu awọn ẹrọ petirolu ti o gbẹkẹle julọ, ṣugbọn nitori owo-ori ọkọ ayọkẹlẹ giga, ẹyọ agbara yii ko ni olokiki pupọ pẹlu awọn awakọ. Ọkan ninu awọn aila-nfani ti ẹyọkan yii ni ailagbara ti ẹwọn aapọn ati awọn sprockets akoko, awọn orisun rẹ, ni apapọ, jẹ 80-100 km. Awọn ifihan agbara ti a nilo rirọpo ni kiakia yoo jẹ awọn hum ti a Diesel hum ati kan ti fadaka hum nigba ti o bere a tutu engine.

Awọn ẹrọ diesel Mercedes GLK jẹ igbẹkẹle pupọ ati ṣọwọn ṣafihan awọn iyanilẹnu aibanujẹ si awọn oniwun wọn, ni pataki ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọdun akọkọ ti iṣelọpọ, ṣugbọn nikan ti awọn epo didara ati awọn lubricants ti lo. Ti oniwun ti tẹlẹ ba tun ọkọ ayọkẹlẹ naa pẹlu epo diesel didara kekere, o yẹ ki o ṣetan laipẹ lati rọpo awọn abẹrẹ epo ati fifa abẹrẹ. Nitori ikojọpọ soot, eefi ọpọlọpọ gbigbọn servo le kuna. Paapaa, diẹ ninu awọn oniwun ṣe akiyesi awọn ikuna ni iṣakoso ẹrọ itanna. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu maileji ti o ju 100 km, awọn iṣoro le wa pẹlu fifa soke (jo, mu ṣiṣẹ tabi paapaa squeak lakoko iṣẹ). Lori ẹrọ 000 pẹlu maileji ti o ju 3.0 km.

Gbigbe

Mercedes GLK ni a pese si ọja CIS pẹlu gbigbe iyara mẹfa ati meje (Jetronic). Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin ọja wọnyi ni a funni pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, ṣugbọn awọn ọkọ wakọ kẹkẹ tun wa. Igbẹkẹle gbigbe taara da lori agbara ẹrọ ti a fi sori ẹrọ ati aṣa awakọ, ati pe agbara engine ti o ga, igbesi aye apoti gear kukuru. O ṣe pataki pupọ lati ṣayẹwo apoti crankcase, apoti gbigbe ati apoti jia fun awọn n jo epo ṣaaju rira. Ti lakoko isare lọra tabi lakoko braking o lero pe gbigbe laifọwọyi jẹ o kere ju titẹ diẹ, lẹhinna o dara lati kọ lati ra ẹda yii. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, idi fun ihuwasi yii ti apoti jẹ aiṣedeede gbigbe iṣakoso gbigbe ẹrọ itanna kuro. O tun le waye nitori wọ ti awọn àtọwọdá ara ati iyipo converter.

Pẹlu iṣẹ iṣọra, apoti naa yoo ṣiṣe ni aropin 200-250 ẹgbẹrun km. Lati fa igbesi aye gbigbe naa pọ, ologun ṣe iṣeduro iyipada epo ninu apoti ni gbogbo 60-80 ẹgbẹrun km. Eto wiwakọ gbogbo kẹkẹ ko le pe ni irọrun pupọ, ṣugbọn sibẹsibẹ, a ko gbọdọ gbagbe pe eyi jẹ adakoja, kii ṣe SUV ti o ni kikun, ati pe kii ṣe apẹrẹ fun awọn ẹru iwuwo. Ọkan ninu awọn ailawọn ti o wọpọ ti gbigbe 4Matic 4WD jẹ gbigbe ọkọ oju-irin ti ita eyiti o wa ninu apoti crankcase. Lakoko iṣiṣẹ, idọti n wọ inu ibi ti o wa labẹ awọn kẹkẹ, eyiti o fa ibajẹ. Bi abajade, awọn ti nso jams ati ki o yipada. Lati yago fun awọn abajade to ṣe pataki, ọpọlọpọ awọn ẹrọ ẹrọ ṣeduro yiyipada gbigbe pẹlu epo.

Idaduro igbẹkẹle Mercedes GLK pẹlu maileji

Awoṣe yii ti ni ipese pẹlu idadoro ominira ni kikun: MacPherson strut iwaju ati ẹhin ẹgbẹ ẹyọkan. Mercedes-Benz ti nigbagbogbo jẹ olokiki fun idaduro ti o ni atunṣe daradara, ati GLK kii ṣe iyatọ, ọkọ ayọkẹlẹ ti fihan ara rẹ lati dara julọ. Laanu, idaduro ọkọ ayọkẹlẹ yii ko le pe ni "aileparun", niwon chassis, bi adakoja, jẹ rirọ pupọ ati pe ko fẹ lati wakọ lori awọn ọna fifọ. Ati pe, ti oniwun ti tẹlẹ ba nifẹ lati knead idọti, atunṣe pataki ti chassis kii yoo gba pipẹ.

Ni aṣa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nigbagbogbo nilo rirọpo ti awọn struts amuduro - nipa lẹẹkan ni gbogbo 30-40 ẹgbẹrun km. Awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn lefa tun gbe diẹ diẹ sii, ni apapọ 50-60 ẹgbẹrun km. Awọn oluşewadi ti awọn ifasimu mọnamọna, awọn lefa, awọn biari bọọlu, kẹkẹ ati awọn bearings titari ko kọja 100 km. Igbesi aye iṣẹ ti eto idaduro taara da lori ara awakọ, ni apapọ, awọn paadi idaduro iwaju nilo lati yipada ni gbogbo 000-35 ẹgbẹrun km, ẹhin - 45-40 ẹgbẹrun km. Ṣaaju ki o to tun ṣe atunṣe, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu idari agbara, lẹhin ina, gẹgẹbi iriri iṣẹ ti fihan, awọn oniwun ọkọ oju-irin pẹlu ampilifaya hydromechanical nigbagbogbo ṣe aibalẹ (wọ aṣọ igbo iṣinipopada).

Salon

Bi o ṣe yẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes-Benz, pupọ julọ awọn ohun elo inu ti Mercedes GLK jẹ didara to dara. Ṣugbọn, pelu eyi, ni ọpọlọpọ awọn igba, awọn ohun-ọṣọ alawọ ti awọn ijoko ni kiakia ti a fipa ati fifọ, niwon olupese ti yi ohun gbogbo pada labẹ atilẹyin ọja. Moto igbona inu inu wa ni iwaju àlẹmọ, eyiti, bi abajade, o yori si ibajẹ iyara ati ikuna ti tọjọ. Itẹrin aidun nigba iṣẹ ti eto fentilesonu yoo jẹ ifihan agbara pe ẹrọ nilo lati paarọ rẹ ni kete bi o ti ṣee. Ni ọpọlọpọ igba, awọn oniwun da ẹbi ikuna ti ẹhin ati awọn sensosi idaduro ẹgbẹ. Ni afikun, awọn asọye wa nipa igbẹkẹle ti ideri ẹhin mọto ina.

Isalẹ ila:

Ọkan ninu awọn anfani akọkọ ti Mercedes GLK ni pe ọkọ ayọkẹlẹ yii nigbagbogbo jẹ ohun ini nipasẹ awọn obirin, ati pe wọn mọ pe wọn ni iṣọra diẹ sii ni ọna ati diẹ sii ni itara ni itọju ati itọju ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gẹgẹbi ofin, awọn oniwun ti ami iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ eniyan ọlọrọ, eyiti o tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣe iṣẹ nikan ni iṣẹ to dara, nitorinaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo pipe nigbagbogbo ni a rii lori ọja Atẹle, o kan nilo lati wo ni pẹkipẹki. Lati yago fun awọn iṣoro to ṣe pataki ati awọn atunṣe idiyele, gbiyanju lati yago fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara julọ.

Anfani	shortcomings
Egbe Oloro	Ga iye owo ti itọju ati titunṣe
Atilẹba oniru	Kekere sisanwọle awọn oluşewadi
Idaduro itunu	Awọn ikuna ninu ẹrọ itanna
Yara nla	Awọn orisun kekere ti awọn eroja idadoro pupọ julọ

Ti o ba jẹ oniwun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii, jọwọ ṣapejuwe awọn iṣoro ti o ni lati koju lakoko iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Boya o jẹ atunyẹwo rẹ ti yoo ṣe iranlọwọ fun awọn oluka ti aaye wa ni yiyan ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Nitootọ, awọn olootu ti AutoAvenue