Ṣọra fun awọn n jo!

Idinku ninu ipele omi bireeki ninu ibi ipamọ jẹ deede ati pe o jẹ abajade ti awọn paadi idaduro ati awọn disiki ti a wọ. Bibẹẹkọ, ti atọka ito kekere pupa ba tan imọlẹ, awọn n jo ninu eto naa.

Jijo ti omi bibajẹ jẹ eewu pupọ, bi o ṣe yori si awọn titiipa afẹfẹ ninu eto ati ikuna pipe ti awọn idaduro. O le jẹ ọpọlọpọ awọn n jo. O le jẹ silinda titunto si, okun ti o bajẹ, okun irin ipata, tabi jijo caliper bireki. Ati pe eyi ni jijo edidi pisitini ti o wọpọ julọ ni caliper brake.

o le funrararẹ

Atunṣe ko nira, nitorinaa o le jẹ idanwo lati ṣe funrararẹ. Ko paapaa nilo ikanni kan tabi rampu.

Ti o ba ti jo lodo wa ni nikan kan kẹkẹ , o jẹ tun tọ a ropo awọn edidi ninu awọn miiran.

Igbesẹ akọkọ yoo jẹ lati ṣe atilẹyin fun ọkọ ayọkẹlẹ ni imurasilẹ, ati pe ti a ko ba ni iru awọn iduro, lẹhinna awọn igi igi to lagbara le ṣe ipa wọn ni aṣeyọri.

Lẹhinna o le tẹsiwaju lati yọ dimole naa kuro. Ni ibere ki o má ba ṣe afẹfẹ gbogbo eto idaduro, tẹ ki o si dènà efatelese idaduro si idaduro. Igbesẹ ti n tẹle ṣaaju ki o to ṣii caliper patapata ni lati ṣayẹwo irọrun ti itẹsiwaju ti pisitini. Ti awọn iṣoro ba waye, o ni lati tẹ efatelese biriki ni igba pupọ ati pe piston yoo yọ kuro ni silinda. Bayi o le ṣii dimole ki o tẹsiwaju pẹlu atunṣe.

Nitoribẹẹ, ṣaaju fifi awọn edidi titun sori ẹrọ, gbogbo dimole gbọdọ wa ni fọ daradara ati ki o ṣayẹwo dada piston fun pitting. O tun nilo lati ṣayẹwo pe awọn mimi ti wa ni unscrewed. Bayi o le bẹrẹ rirọpo awọn edidi. Ni akọkọ, a fi idii piston titun sii, lẹhinna ohun ti a npe ni ideri eruku ti o daabobo piston lati eruku.

Awọn edidi gbọdọ wa ni ṣinṣin ni aaye tabi wọn yoo bajẹ nigbati a ba fi pisitini sii. Ni apa keji, ti a ba fi fila eruku sori ẹrọ ti ko tọ, yoo ṣubu kuro ni oke ni kiakia, o kuna patapata lati mu iṣẹ rẹ ṣẹ ati piston yoo jam lẹhin igba diẹ. Ṣaaju ki o to fi sii plunger, awọn eroja roba wa ati plunger funrararẹ gbọdọ wa ni lubricated pẹlu girisi pataki, eyi ti o yẹ ki o wa ninu ohun elo atunṣe.

Bi bẹẹkọ, o gbọdọ jẹ lubricated larọwọto pẹlu omi idaduro. Awọn plunger ko yẹ ki o rọra pẹlu resistance pupọ, ati nigbati ohun gbogbo ba wa ni ibere, a yẹ ki o fi ọwọ wa tẹ ẹ, laisi igbiyanju pupọ.

Ṣiṣayẹwo pẹlu oniwadi aisan

Fi sori ẹrọ caliper ti a ti tunṣe ninu ajaga, ṣe afẹfẹ okun fifọ (pataki lori awọn edidi titun), ati pe ipele ikẹhin ninu atunṣe yoo jẹ ẹjẹ ti eto naa ati ṣayẹwo ṣiṣe ati iṣọkan ti awọn idaduro. Igbesẹ ti o kẹhin ni a ṣe dara julọ ni ibudo iwadii aisan.

Pẹlu awọn idaduro ilu, o nilo lati ṣe diẹ ti o yatọ. Ni idi eyi, ni iṣẹlẹ ti jijo, gbogbo silinda gbọdọ wa ni rọpo. Awọn edidi ara wọn ko yẹ ki o yipada, nitori gbogbo silinda ko ni gbowolori diẹ sii. Ni afikun, ni ọpọlọpọ igba a le ni iṣoro lati gba awọn gasiketi funrararẹ. Ati pe ti a ba ni ọkọ ayọkẹlẹ olokiki, lẹhinna a nigbagbogbo ni yiyan nla ti awọn rirọpo, nitorinaa awọn idiyele ko yẹ ki o tobi.

Awọn idiyele ifoju fun awọn apakan ti awọn paati eto idaduro

Ṣe ati awoṣe	idaduro caliper owo	Ṣeto idiyele atunse dimole	Oke owo egungun
Daewoo Lanos 1.4	474 (4 max) 383 (Daewoo)	18	45 (ATE) 24 (Delphi) 36 (TRV)
Honda Civic 1.4 '98	210 (TRV)	25	71 (TRV)
Peugeot 405 1.6	570 (4 max) 280 (TRV)	30	25 (4 max) 144 (ATE) 59 (Delphi)
Skoda Octavia ọdun 1.6	535 (4 max) 560 (TRV)	35	38 (4 max) 35 (Delphi)
Toyota Corolla 1.6 '94	585 (4 max)	32	80 (TRV) 143 (ATE)