Lati kẹkẹ-kẹkẹ kan si ọna opopona, aye igbadun ti awọn ọkọ ina mọnamọna!

Ko si ona abayo lati ọkọ ayọkẹlẹ ina. Gbogbo awọn aṣeyọri ti ọdun marun to koja ko gba wa laaye lati fa ipinnu ti o yatọ: awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna n bọ, ati pe wọn ko le duro. A yoo fihan ọ bi o ṣe le murasilẹ fun eyi!

Lati ọmọ ayanfẹ si iṣoro kan

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣetan fun iṣelọpọ ọpọlọpọ ni nkan bi 100 ọdun sẹyin, o tumọ si iyipada gidi kan. Bayi o ṣee ṣe lati rin irin-ajo nibikibi, nigbakugba ati pẹlu ẹnikẹni. Bẹ́ẹ̀ ni ẹṣin tàbí ọ̀nà ojú irin kò lè díje pẹ̀lú ìrọ̀lẹ́gbẹ́kẹ̀gbẹ́ ti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà. Lati igbanna, itara fun ọkọ ayọkẹlẹ ko ti dinku.

Sibẹsibẹ, nibẹ ni a downside: Ọkọ naa nlo epo olomi ni irisi diesel tabi petirolu, mejeeji ti awọn ọja epo . Awọn idana ti wa ni sisun ati ki o tu sinu ayika. Fun igba pipẹ, ko si ẹnikan ti o bikita. O soro lati fojuinu bayi; ni awọn ewadun akọkọ ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ, epo epo jẹ deede. Megatons ti irin eru majele yii ni a ṣafikun si epo ati tu silẹ sinu agbegbe nipasẹ awọn ẹrọ. Loni, o ṣeun si imọ-ẹrọ mimọ gaasi eefin ode oni, eyi jẹ ohun ti o ti kọja.

Sibẹsibẹ, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tẹsiwaju lati tu awọn majele jade: erogba oloro, carbon monoxide, nitrogen oxide, awọn patikulu soot, awọn nkan ti o ni nkan ati ọpọlọpọ awọn nkan ipalara miiran wọ inu ayika. Ile-iṣẹ adaṣe mọ eyi — ati pe o n ṣe ni aṣiṣe patapata: Volkswagen Diesel engine sikandali - ẹri pe awọn ifiyesi ko ni ifẹ ati iriri lati jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ di mimọ nitootọ.

Ọna kan nikan si awọn itujade odo

Iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣoṣo ni o wakọ mọtoto ati laisi itujade: ọkọ ayọkẹlẹ itanna . Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ko ni ẹrọ ijona inu ati nitorina ko ṣe awọn itujade oloro jade. Electric awọn ọkọ ti ni awọn nọmba kan ti awọn anfani miiran ni akawe si awọn ẹrọ ijona inu, bakanna diẹ ninu awọn shortcomings .

Awọn ipilẹṣẹ iṣipopada ina mọnamọna ti wa ni ayika lati ibẹrẹ. Paapaa ṣaaju ibẹrẹ ti ọrundun ogún, awọn olupilẹṣẹ ibẹrẹ ka ẹrọ ina mọnamọna si ọjọ iwaju ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọdọ. Sibẹsibẹ, ẹrọ ijona inu ti bori, botilẹjẹpe awọn ọkọ ina mọnamọna ko lọ. Iṣoro akọkọ wọn jẹ batiri naa. Awọn batiri asiwaju, awọn nikan ti o wa fun ọpọlọpọ awọn ọdun, ti wuwo pupọ fun gbigbe ina mọnamọna. Pẹlupẹlu, agbara wọn ko to lati lo wọn ni ọna ti iṣuna ọrọ-aje. Fun igba pipẹ, aye ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti lopin awọn kẹkẹ golf, awọn ẹlẹsẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere .

Awọn Lithium Ion Awọn batiri di a aseyori. Awọn awakọ iwapọ olekenka wọnyi ni ipilẹṣẹ ni ipilẹṣẹ fun awọn foonu alagbeka ati kọnputa agbeka ati laipẹ gba aye batiri naa. Nwọn si wà ni iku fe fun nickel-cadmium batiri : Awọn akoko gbigba agbara kukuru, agbara ti o ga pupọ ati ni pataki isansa ti ipa iranti tabi iku batiri nitori itusilẹ jinlẹ jẹ awọn anfani pataki ti imọ-ẹrọ lithium-ion . Ọdọmọkunrin billionaire kan lati California wa pẹlu imọran ti iṣelọpọ awọn akopọ batiri ati fifi wọn sinu ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki kan. Tesla dajudaju aṣáájú-ọnà ni awọn ọkọ ina mọnamọna lithium-ion.

Aaye isinmi: jade

Ko si iyemeji: Awọn ọjọ ti ẹrọ ijona inu ti o rùn pẹlu agbara kekere rẹ jẹ nọmba. Awọn ẹrọ epo epo ati Diesel ti ku, wọn kan ko mọ sibẹsibẹ. Ni awọn ipo yàrá, awọn ẹrọ ti o ni idana ti de 40% agbara . Diesel ṣe aṣeyọri ida mẹta diẹ sii, ṣugbọn kini iyẹn tumọ si gaan?

Eyi tumọ si pe paapaa ẹrọ idling labẹ awọn ipo to dara julọ ati awọn iyara to peye npadanu 57-60% agbara rẹ nitori itọsi igbona.

Ṣiṣe ti abẹnu ijona engine O buru ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Loworo gbọdọ wa ni pa kuro lati awọn engine ni gbogbo igba . Gẹgẹbi boṣewa, eyi ni a ṣe nipasẹ eto itutu agba omi. Eto itutu agbaiye ati tutu ṣe afikun iwuwo pataki si ọkọ naa. Ni ipari, awọn ẹrọ ijona inu ko nigbagbogbo ṣiṣẹ ni awọn iyara to dara julọ-ni ilodi si. Ni ọpọlọpọ igba, ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni kekere tabi awọn iyara ti o ga julọ. Iyẹn tumọ si nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan ba jẹ 10 liters ti epo fun 100 km, 3,5 liters nikan ni o jẹ fun gbigbe. . Awọn liters mẹfa ati idaji ti idana ti wa ni iyipada sinu ooru ati tan sinu ayika.

Lori awọn miiran ọwọ, ina Motors ni significantly kekere ooru iran. Agbara ti a mora ina motor ni 74% ni awọn ipo yàrá ati nigbagbogbo ko nilo afikun itutu agba omi. Ina Motors ni significantly dara isare ju ti abẹnu ijona enjini. Iyara ti o dara julọ dara julọ ninu awọn ọkọ ina mọnamọna ju ni petirolu ati awọn ẹrọ diesel. Ni awọn ofin ti agbara, ina mọnamọna jẹ ti o ga julọ si ẹrọ ijona inu ti aṣa.

Imọ ọna ẹrọ iyipada: arabara

Ọkọ ayọkẹlẹ arabara - ko kan titun kiikan. Ni ọdun 1920, Ferdinand Porsche ṣe idanwo pẹlu imọran awakọ yii. Bí ó ti wù kí ó rí, ní àkókò àti ní àwọn ẹ̀wádún tí ó tẹ̀ lé e, kò sẹ́ni tí ó dà bí ẹni pé ó mọrírì àwọn àǹfààní tí ó wà nínú èròǹgbà ẹ̀rọ ìbejì yìí.
Ọkọ ayọkẹlẹ arabara jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn enjini meji: ẹrọ ijona inu ati mọto ina. . Awọn iyatọ nla wa ninu bii awọn awakọ meji ṣe n ṣe ajọṣepọ.

С tẹlẹ Toyota ṣe arabara wiwọle si awọn ọpọ eniyan. Mọto ina ati ẹrọ ijona inu jẹ ibaramu ninu iṣẹ awakọ wọn. Awakọ naa le yipada lati epo si awakọ ina ni eyikeyi akoko. Ipilẹṣẹ yii ti n ṣe afihan ọpọlọpọ awọn anfani tẹlẹ: agbara epo kekere, awakọ idakẹjẹ pupọ ati aworan mimọ jẹ awọn aaye tita to ṣe pataki julọ fun arabara naa .

Awọn atilẹba Erongba ti bi ọpọlọpọ awọn iyatọ : plug-in hybrids gba ọ laaye lati gba agbara si batiri rẹ ninu gareji ile rẹ . Awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna pẹlu ohun ti a npe ni " extender ibiti o " Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki nikan pẹlu ẹrọ ijona inu inu kekere kan ti o gba agbara si batiri lakoko wiwakọ nipa lilo monomono kan. Ṣeun si imọ-ẹrọ yii, iṣipopada ina mọnamọna ti o mọ jẹ isunmọ pupọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara yẹ ki o gbero bi imọ-ẹrọ iyipada laarin awọn ẹrọ ijona inu ati awọn ẹrọ ina. Lẹhinna, ọjọ iwaju jẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Lọwọlọwọ wa

Irin-ajo ina jẹ akọkọ ati idojukọ akọkọ ti iwadii ati idagbasoke ni awọn imọ-ẹrọ ti o ni ibatan opopona. Yato si American aṣáájú- , pataki titẹ ti a exerted lori oja Kannada. Tẹlẹ, mẹta ninu mẹwa ti o ṣaṣeyọri awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna wa lati Aarin Ijọba. Ti o ba fi kun Nissan и Toyota , Awọn ara ilu Asia lọwọlọwọ ni idaji ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna agbaye. Botilẹjẹpe TESLA tun jẹ oludari ọja, awọn ifiyesi ibile bii BMW и Volkswagen , yoo pato yẹ soke pẹlu rẹ. Ibiti o wa ni fife. Lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹrọ ijona si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ọkọ ayọkẹlẹ kan wa fun gbogbo eniyan.

Lọwọlọwọ, awọn ọkọ ina tun jiya lati awọn aila-nfani akọkọ mẹta: iwọn kukuru kukuru, awọn aaye gbigba agbara diẹ ati awọn akoko gbigba agbara gigun. . Ṣugbọn bi a ti sọ tẹlẹ: iwadi ati idagbasoke tẹsiwaju .

Yiyan awọn ọtun akoko

Awọn imoriya fun arinbo ina mọnamọna wa ni ayika agbaye. Ohun ti a pe ni Eto Ẹbun Ọkọ ayọkẹlẹ Plug-in ni UK ti gbooro sii titi di ọdun 2018. Ohun ti yoo ṣẹlẹ tókàn jẹ ṣi koyewa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara , ni pataki plug-ni hybrids , ojo melo ni gan kekere ti abẹnu ijona enjini, eyi ti o pese significant-ori anfani.
Yiyan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti n dagba nigbagbogbo. Awọn iran tuntun yoo wa laipẹ Golf , Polo и Smart, nṣiṣẹ iyasọtọ lori ina.
Awọn ti isiyi oja jẹ gidigidi awon ati ki o dagba bi a ti sọrọ. Pẹlu pupọ poku Apẹẹrẹ 3 , TESLAlẹ́ẹ̀kan sí i tún fi ìdí rẹ̀ múlẹ̀ gẹ́gẹ́ bí aṣáájú-ọ̀nà. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti ifarada, ilowo ati igbadun yoo wa laipẹ lati ọdọ gbogbo awọn aṣelọpọ.

Ọja arinbo ina tun dabi idanwo diẹ. Clumsy ati gbowolori BMW i3 и ajeji ati imọlẹ Renault Twizzy - meji aṣoju apẹẹrẹ. Sibẹsibẹ, laarin awọn ọdun diẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo di bi wọpọ bi wọn ṣe ni ifarada.

Electric arinbo ati Alailẹgbẹ

Purists ti wa ni ibinu nipa sibẹsibẹ miiran aṣa ti o nifẹ pupọ ninu eletiriki: Awọn ile-iṣẹ diẹ sii ati siwaju sii n gbero lati yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ pada lati awọn ẹrọ ijona inu si ina. . Ile-iṣẹ IPE ti n ṣe fun igba diẹ bayi fanfa ti Porsche si dede . Module naa n di din owo nigbagbogbo ati irọrun diẹ sii, eyiti o fun ọ laaye lati ṣe awọn iṣẹ akanṣe moriwu: wiwakọ ina paati ni Ayebaye paati . Gbadun awọn anfani ẹwa ti ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan Amotekun E-oriṣi kii ṣe ala mọ, ati ni bayi o le paṣẹ - ti o ba ni owo.