Nsii
Cocorico, ẹda Faranse tuntun kan, le mu imudara awọn ẹrọ ẹrọ wa pọ si laipẹ lakoko ti o dinku idoti ati agbara. Imọ-ẹrọ aṣeyọri gidi fun eyiti idije ipele-giga (GP tabi Ifarada) yoo jẹ ibi-iṣere ti o dara julọ. Lakoko ti o nduro lati de aaye yii, lerepairedesmotards.com n ṣafihan Adapter APAV!
Romain Besret, onimọ-ẹrọ ti ara ẹni, ni awọn ipilẹṣẹ rẹ ninu ẹda itọsi yii, eyiti o jẹ koko-ọrọ ti ọpọlọpọ awọn ifẹkufẹ. O gbọdọ wa ni wi pe o revolutionizes awọn isakoso ti "funmorawon iginisonu" (petirolu) enjini, eyi ti, ko "funmorawon iginisonu" enjini (Diesel ...), gbọdọ ṣiṣẹ ni ibakan oro ati kosi lo finasi àtọwọdá. Nitootọ, gẹgẹbi olurannileti kan, lori ẹrọ petirolu, agbara ni iṣakoso nipasẹ gbigbọn gbigbemi lati dinku sisan afẹfẹ gbigbe. Ni afikun, iye idana itasi ti wa ni titunse nigbakanna fun ohun ti aipe air / petirolu ratio. Lori epo epo diesel, gbigbemi nigbagbogbo ṣii ni kikun (ko si apoti labalaba), ati pe agbara jẹ ilana nipasẹ abẹrẹ diẹ sii tabi kere si epo.
Ipinle ti aworan
Loni, awọn ọna ṣiṣe iṣakoso fifuye mẹrin ti o gba ni ibajọpọ. Awọn julọ Ayebaye ni awọn labalaba àtọwọdá, ri lori 99,9% ti alupupu. Sibẹsibẹ, o ni o ni meta drawbacks. Ni akọkọ, a fi idinamọ sinu iho lati ṣakoso ṣiṣan afẹfẹ ni awọn ṣiṣi kekere ti mimu, eyiti o ṣẹda awọn adanu titẹ nla ati rudurudu aerodynamic nla. Idilọwọ yii tun ṣe atako awọn esi igbi ati awọn kọọdu akositiki miiran lati inu ẹnjini ti o ba ti dina pa iho-ọna kan. Igbi naa ko de opin ikanni mọ bi o ti n lu labalaba. Nitorinaa, awọn ọna gbigbe gbigbe gigun oniyipada kuna tabi jẹ kekere ati pe o kere ju ṣiṣẹ ni ibi lori awọn ṣiṣi mu kekere. Ẹlẹẹkeji, injector petirolu duro lati wa ni ipo ti ko dara bi o ti n omi okun ju ki o de taara si àtọwọdá naa. “Iririn” ti ọtẹ yii jẹ ipalara si awọn akoko idahun abẹrẹ, lilo ati idoti, paapaa otutu. Nitootọ, diẹ ninu awọn petirolu ti o ku lori ogiri gbigbe ni ko gba nipasẹ engine nigbati o nilo rẹ. Lori awọn miiran ọwọ, nigbati awọn awaoko disengages awọn finasi nitori ti o ko si ohun to nilo agbara tabi idana, ki a gidigidi lagbara şuga ti awọn "siphon" propels u ati ki o buruja ni awọn ti o ku droplets ti petirolu ni net adanu. Lilo awọn nozzles iwẹ ti a gbe sinu apoti afẹfẹ ṣe idilọwọ awọn odi lati tutu, sibẹsibẹ, lilo owusuẹmu petirolu jẹ esan dara fun iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn kii ṣe fun agbara. Ni afikun, niwọn igba ti injector wa lẹhin labalaba, ti o jinna pupọ si àtọwọdá, idahun si awọn iyipada fifuye apakan ni laišišẹ ko ṣe deede, ati pe ni otitọ abẹrẹ iwẹ ti fẹrẹ ṣe atilẹyin eto eto nipasẹ injector mora ti o wa ni “kọja” lẹgbẹẹ si àtọwọdá. Gẹgẹbi ajeseku, o jẹ owo injectors meji fun silinda ati iṣakoso ti o wa pẹlu… tertio, ni kete ti fifun ba tobi, fifuyẹ nigbagbogbo duro ni aarin ṣiṣan naa, eyiti o tun fa ṣiṣan ṣiṣan ni kikun fifuye, nfa isonu pupọ ti o pọju. agbara. Ko kan glop.
Guillotine!
Rara, eyi kii ṣe ohun ti labalaba yẹ, o jẹ ilana ti o ṣe afiwe si awọn igbo alapin ti awọn carburetors atijọ wa. O yanju iṣoro kan nikan, iṣoro fifuye ni kikun, bi o ti sọ di mimọ patapata. Dara julọ fun agbara ti o pọju, ṣugbọn jẹ ki a ṣe atunṣe ere yii, ni lokan pe paapaa lori ipele kan, a wa ni akiyesi kukuru, paapaa ti keke naa ba lagbara pupọ! Lori alupupu GP, a ko ju 35% ti akoko ni ṣiṣi ni kikun lori ọna iyara. Fun itọkasi, ni awọn 1990s, 500 GP jẹ nikan nipa 10% ti akoko lori Circuit Jerez!
bushel yiyipo.
Lai ṣe deede ẹrọ yii jẹ lilo nipasẹ KTM lori awọn alupupu3. O funni ni awọn anfani kanna bi guillotine profaili duct, diẹ kere si talaka ni awọn ẹru apa kan. Ṣugbọn fun awọn iyokù ... Eleyi jẹ kan funfun ati funfun fila pẹlu awọn meji ti tẹlẹ solusan.
Pipin ti awọn oniyipada
Ilana ti o kẹhin, ti a ko ri lori awọn alupupu loni, ni lati yọkuro valve fifun tabi eyikeyi eto miiran ti o jọra ati iṣakoso afẹfẹ iṣakoso tabi 100% iyipada iyipada, eyi ti o ṣe atunṣe gbigbe àtọwọdá ati awọn akoko šiši valve lati baramu awọn ibeere agbara ti a sọ nipasẹ iwakọ naa. Nigbati o ba n ṣiṣẹ, awọn falifu ṣii ni giga kekere pupọ ati laarin akoko kukuru pupọ. Nigbati o ba ti kojọpọ ni kikun, wọn gba to gun lati dide duro ati nitorinaa gba to gun. Iṣakoso ti apẹẹrẹ pinpin oniyipada 100% le jẹ elekitiro-hydraulic, hydro-mechanical, tabi paapaa itanna 100%. Iṣoro naa ni pe awọn eto wọnyi pọ si ilọsiwaju ati / tabi ko nifẹ pupọ ti awọn ipo giga, eyiti o jẹ bakannaa pẹlu ipa pataki. Ni kukuru, ni akoko ti awọn falifu titanium lori awọn ẹrọ alupupu wa, iru iyipada iyipada ko tii ni iṣipopada ... NB, Iru iyatọ yii yatọ si VTEC Honda, DVT Ducati tabi VVT Kawasaki.
Ohun ti APAV nfun
Ilana naa ni lati ṣakoso apakan aye ti ọna opopona nipasẹ isunmọ tabi gbigbe afẹfẹ afẹfẹ kuro lati paipu gbigbe. Lati jẹ iwoye diẹ sii, a le sọrọ nipa ẹyin kan tabi ju omi kan. Ti o siwaju sii lati inu afẹfẹ afẹfẹ, ti o tobi ju apakan lọ, ti o sunmọ, diẹ sii awọn gaasi ti wa ni pipade. Ohun akọkọ ni pe ni awọn ẹru kekere pupọ (fa fifalẹ ati awọn ihò kekere), dipo idamu ṣiṣan naa, o darí ni iyara agbeegbe si eti okun. Niwọn igba ti a ti fi injector ti a fi sii ni opin afẹfẹ afẹfẹ, o nfi epo batiri si ipo ti ọna afẹfẹ ati pe ko si ohun ti o wa ni ipamọ lori awọn odi. Bayi, agbara ati idoti ti dinku. Ni awọn ẹru alabọde, profaili pada sẹhin ati duct naa di asọye diẹ sii, eyiti o fun laaye iṣakoso to dara ti awọn ipa akositiki ti o ṣe ojurere kikun. Ni kikun fifuye, awọn airfoil patapata clears awọn agbawole iho, ṣugbọn awọn oniwe-jina niwaju tiwon si overspeeding ti awọn finasi àtọwọdá ni ẹnu si konu, nigba ti siwaju sii awọn ọna atẹgun jẹ patapata dan. Abajade jẹ ilọsiwaju ti o han gedegbe ni kikun ẹrọ, jẹri nipasẹ ilosoke nọmba oni-nọmba meji ni agbara ẹṣin tabi paapaa mejila meji !!! Nitootọ eto naa ti ni idanwo ni aṣeyọri lori ibujoko kan lori ẹrọ ọkan-cylinder 4-stroke pẹlu iwọn didun ti 250 cm3 ...
Labalaba Ipa.
Ti ṣe afihan si awọn oṣere pupọ ni awọn alupupu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, APAV nigbagbogbo ti lu ori pẹlu eekanna, ko si si ẹnikan ti o sọ pe ilana rẹ ko ṣe pataki. A kii ṣe aṣiri ti awọn oriṣa, ṣugbọn awọn idunadura ti nlọ lọwọ ... Nibayi, APAV yoo ṣe awọn igbesẹ akọkọ rẹ laipẹ lori awọn oke ti Rhodson 1078 R tuntun, eyiti a tun fun ọ. Kiikan Faranse kan lori alupupu Faranse kan (pẹlu ẹrọ Ducati), a ko le duro lati rii abajade ati jẹ ki o ni imudojuiwọn lori ilọsiwaju!
