Ṣe atunṣe tabi rọpo?

Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu ni ayika 200 miles lori mita, o nilo lati wa ni imurasilẹ fun iwulo fun ọpọlọpọ awọn atunṣe ni ọjọ iwaju to sunmọ.

Ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti o jẹ ọdun 10 ati pe o ni nipa 200 XNUMX lori counter. km ni nkan ṣe pẹlu eewu pataki ati pe o nilo lati mura silẹ fun iwulo fun ọpọlọpọ awọn atunṣe ni ọjọ iwaju to sunmọ. Laanu, ẹrọ naa nigbagbogbo wa ni ipo ti ko ni itẹlọrun, ati lẹhinna ọpọlọpọ awọn awakọ beere ara wọn ni ibeere naa - atunṣe tabi rirọpo pẹlu ọkan ti a lo?

Ni ọdun diẹ sẹyin, idahun kan nikan lo wa si iru ibeere bẹ: dajudaju, atunṣe. Awọn wọnyi ni awọn ọjọ ti awọn Polonezes ati awọn Littles, nitorina iye owo ti atunṣe jẹ itẹwọgba, ati wiwa awọn ẹrọ ti o ni ọwọ keji jẹ opin pupọ. Ni afikun, iṣeeṣe giga wa ti rira ẹrọ ni ipo kanna bi tiwa.

Ti o ba jẹ pe ni akoko yẹn o ti sọ nipa atunṣe ti engine, lẹhinna awọn ẹrọ ẹrọ tumọ si atunṣe pipe, i.e. silinda fun a npe ni. honing, pistons, oruka ati bushings fun aropo, crankshaft fun lilọ. Awọn ori ti a tun tunše, awọn falifu ti wa ni ilẹ ati awọn ijoko ti a milled. Loni ipo naa dajudaju yatọ. Awọn atunṣe pataki jẹ ohun ti o ti kọja, ṣugbọn kii ṣe nitori pe a wakọ siwaju ati siwaju sii awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, ṣugbọn nitori pe iye owo atunṣe jẹ giga pupọ, ati ni awọn igba miiran paapaa ju iye owo ọkọ ayọkẹlẹ lọ (apapọ ọjọ ori ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Polandii). jẹ ọdun 14). Iṣẹ naa funrarẹ jẹ gbowolori, nitori pe ẹrọ naa ni lati yọkuro, ṣajọpọ, ṣe iwadii, awọn eroja kọọkan ni a mu lọ si awọn idanileko pataki, ọpọlọpọ awọn ẹya tuntun ti ra ati pejọ pada. Iye idiyele iru atunṣe fun ẹrọ petirolu olokiki le jẹ lati 3 si 4 ẹgbẹrun. zloty. Sibẹsibẹ, ninu ọran ti ẹrọ diesel, ni afikun si eto crank-piston, eto abẹrẹ ati turbocharger le tun ṣe atunṣe. Lẹhinna awọn idiyele yoo dagba ni iwọn ati pe gbogbo atunṣe le kọja paapaa 10 ẹgbẹrun. zloty. O tun gbọdọ ṣafikun o kere ju ọsẹ kan fun atunṣe.

Ti ẹrọ naa ko ba ṣe afihan awọn ami ti yiya pipe, apakan kan, atunṣe ti ko pari le ṣee ṣe, eyiti o yẹ ki o mu ipo ti ẹrọ naa dara. Nigbati ẹrọ naa ba “gba” epo, o le jiroro ni rọpo awọn oruka pisitini (laisi rirọpo awọn pistons), awọn edidi eso-igi àtọwọdá ati o ṣee ṣe bushings, laisi lilọ ọpa naa. Iru awọn atunṣe bẹ lati PLN 800 si 1500 ati pe ko nigbagbogbo munadoko, niwon ilọsiwaju ti ipo imọ-ẹrọ da lori iwọn ti yiya ti silinda.

Yiyan si atunṣeto ni lati ra engine ti a lo. Awọn iye owo ti iru isẹ le jẹ idaji awọn iye owo ti a pataki overhaul. Ẹrọ epo ti a lo fun ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu olokiki kan pẹlu iwọn 1.0 si 1.4 liters laisi awọn idiyele awọn ẹya ẹrọ lati PLN 800 si 1000. Enjini nla kan (petrol 1.8) pẹlu iwọn awọn ẹya ẹrọ ni kikun idiyele laarin PLN 1300 ati PLN 1700. Diesel jẹ diẹ gbowolori. Enjini VW kan pẹlu awọn injectors fifa ni iye to bii 3 ẹgbẹrun. zloty. Eleyi jẹ kan ti o tobi iye, sugbon si tun Elo kere ju tunše. Awọn idiyele ti o han jẹ isunmọ, ati idiyele ti ẹrọ kan pato da lori ọjọ-ori rẹ, maileji, ipo ati iṣeto ni. Laanu, rira ẹrọ ti a lo wa pẹlu eewu pe ẹrọ ti o n ra wa ni ipo ti o dara. O jẹ gidigidi soro lati pinnu ipo imọ-ẹrọ ti ẹrọ ti a yọ kuro. A yoo kọ ẹkọ nipa ipo rẹ nikan lẹhin fifi sori ẹrọ ati ifilọlẹ. Nkankan fun nkankan. Sibẹsibẹ, ni ọpọlọpọ igba awọn ẹrọ wọnyi wa ni ipo to dara ati pe o le gba aye.

Rirọpo engine ko nilo iyipada ti ijẹrisi iforukọsilẹ ti ẹrọ tuntun ba ni agbara kanna ati epo kanna. Nigba ti a ba ni ID atijọ, o jẹ dandan lati ṣe ijabọ iyipada si ẹka ibaraẹnisọrọ, nitori pe o ni nọmba engine ati lẹhin iyipada kii yoo ni ibamu si ipo gangan.