Ṣiṣayẹwo idanwo Citroen C3 Aircross
Ninu jara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Citroen ti o jọra si awọn agbekọja, ọja Russia ti gba ọkan nikan. C3 Aircross ko ṣe bi ẹni pe o jẹ alagidi, ti n wo ni pẹkipẹki si awọn oju ti olugbo ti o yatọ patapata.
Ọkọ ayọkẹlẹ Lada Largus lori idaduro Logan omnivorous laiyara yipo ni opopona idọti, farabalẹ yan ọna ipele kan. Botilẹjẹpe ọna naa dabi ohun ti o bojumu (dada nibi ti yiyi nigbagbogbo ati ti ipele), awọn jags ti o ni inira ati awọn iho tun wa lori rẹ. Nigbati o rii ifihan agbara ti o wa ni apa osi, awakọ ayokele titari ọkọ ayọkẹlẹ si apa ọtun, ti npa ọna, ati ni akiyesi fa fifalẹ, bẹru lati gba okuta kekere kan ninu ferese afẹfẹ. Agbara 110-horsepower C3 Aircross ni irọrun gun oke, wiwakọ ni ayika Largus ni ijabọ ti n bọ, ṣugbọn awọn arinrin-ajo beere lati fa fifalẹ - bouncing lori awọn kẹkẹ ẹlẹwa 17-inch ko ni itunu pupọ fun wọn.
"Shaumyan egún," gẹgẹbi awọn agbegbe ti n pe ọna oke-nla 7-kilometer, ko ti ni idapọmọra, biotilejepe ipa-ọna nibi jẹ pataki pupọ. Ọna opopona Apsheronsk-Tuapse nikan ni ọna yiyan si eti okun ti Greater Sochi, ati lakoko akoko ijabọ nibi jẹ diẹ kere ju ni opopona M4 ni itọsọna ti Dzhubga: awọn isinmi fẹ lati farada nkan kekere ti idoti lati le yago fun awọn ijabọ jamba ti awọn diẹ ibile ipa-. Ṣugbọn ko ṣe pataki si idapọmọra ti o kọja ni iwaju abule ti Shaumyan - apata nigbagbogbo n dinku ati ilẹ-ilẹ, ati pe o rọrun lati ṣe ipele opopona nigbagbogbo pẹlu grader ju lati da ijabọ duro fun awọn atunṣe to ṣe pataki.
Ti a npe ni adakoja, Citroen C3 Aircross ko ṣe atako rara lori awọn aaye ti a ko ti pa, botilẹjẹpe ko fa awakọ yara yara. O dabi pe ohun gbogbo wa ni iwọntunwọnsi - nigbati o ba n wa ni iyara ni iru ọna kan, ọkọ ayọkẹlẹ naa bounces diẹ ati ki o gbọn awọn arinrin-ajo, ṣugbọn ko gbiyanju lati ṣubu yato si ati, ni gbogbogbo, farada awọn bumps ati awọn iho ni iduroṣinṣin. O wa 170 mm ti idasilẹ ilẹ labẹ isalẹ, nitorina ni imọran C3 Aircross le wa ni gbigbe lori awọn ọna ti o buruju, ati paapaa kuro ninu rẹ, niwọn igba ti awọn kẹkẹ ba ni imudani to. Pẹlupẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ ti a kọ ni wiwọ pẹlu awọn ẹgbẹ yika rẹ, awọn afinju afinju ati aabo ara ostentatious kan fẹ lati mu lọ si ibikan ni opopona, ti o da lori jiometirika ti o dara ati ṣiṣu ti ko ni iparun.
Ni otitọ, C3 Aircross ko ni awọn agbara diẹ sii ju Lada Largus kanna lọ. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ko paapaa ninu awọn ero, ati eto Iṣakoso Grip ohun-ini kuku ṣiṣẹ bi iṣẹ aabo aṣiṣe. O ṣe idiwọ awọn kẹkẹ lati yiyọ pupọ ni itara ati ṣetọju titẹ engine ni ibamu pẹlu algorithm ti o yan, nitorinaa fun awakọ ti o ni iriri, ipo olokiki julọ yoo jẹ ipo ESP Paa. Ati ni ọpọlọpọ igba, iwọ kii yoo nilo lati ṣe ohunkohun, nitori pe ẹrọ naa le mu paapaa adigonal diagonal diẹ ti o wa ni adiye laisi eyikeyi ifọwọyi ti oluyan. Tabi ko farada rara.
Abule ti Shaumyan ṣe kaabọ fun ọ pẹlu oju lile ati okun ti awọn fifọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni. Eyi wulo pupọ - ibuso meje ti alakoko ni kikun bo awọn ẹgbẹ ti o tẹ ati awọn digi awọ pẹlu Layer ti pẹtẹpẹtẹ alalepo. O tun nilo lati wẹ ara rẹ nitori o fẹ lati ri Citroen yii mọ. Iwọ ko le pinnu lẹsẹkẹsẹ ibi ti awọn ina iwaju wa lori oju ti o ni itẹlọrun, ṣugbọn wọn, ni ọna ti Nissan Juke kan, ni a ṣepọ sinu bompa giga pẹlu awọn apakan ti awọn ina kuru. Loke ni awọn kirisita oju-ọjọ LED.
Ara ti o yika ni a ṣe larinrin ati didan nipasẹ awọn iyatọ ti awọn eroja awọ, eyiti a fun ni oju-iwe idaji ti o dara ni atokọ idiyele. Awọn awọ ara ti o ni imọlẹ mẹjọ, awọn awọ orule mẹrin ati awọn aṣayan mẹrin diẹ sii fun ipari awọn digi, awọn afowodimu orule, ina ina yika ati fifa lori awọn ferese ẹgbẹ ẹhin, eyiti o ṣe atilẹyin wiwo fun awọn afowodimu oke - lapapọ 90 awọn akojọpọ ṣee ṣe. Ati pe eyi ko pẹlu ohun ti o le ṣeto ni ile iṣọ.
Lati ṣiṣu isuna, aṣọ lasan ati awọn dosinni ti awọn eroja ti o faramọ, Faranse ti ṣẹda inu ilohunsoke intricate kan, ninu eyiti awọn adanwo wiwo ni irọrun ni idapo pẹlu ergonomics ti o faramọ patapata. Iboju eto eto media ti o tobi ju jade bi ohun elo ominira ni aarin console, kẹkẹ idari tẹle awọn iyipo ti awọn ipe dasibodu, awọn ijoko ti o ni iwọn minimalistic gba ara daradara, awọn ọwọ ti awọn panẹli ilẹkun ti wa ni bo pelu rirọ. fabric, bi awọn oke apa ti awọn iwaju nronu. Ati pe gbogbo eyi ni a ṣe ọṣọ pẹlu didan iyatọ ti awọn olutọpa fentilesonu ati awọn ijoko.
Lati inu, ile iṣọn aquarium dabi ẹni pe o tobi pupọ, botilẹjẹpe aaye yii jẹ majemu pupọ. Lati oju wiwo awakọ, ohun gbogbo ko buru, nitori pẹlu ipo ijoko ti o tọ ati oke giga, aaye to wa fun u laisi awọn ifiṣura. Ṣugbọn awọn arinrin-ajo ti o ga ju apapọ lọ yoo ni lati yan ipo kan fun awọn ẹsẹ wọn, ati iṣẹ atunṣe gigun ti laini keji kii yoo ṣe iranlọwọ - o wa nibẹ nikan lati mu yara ẹru naa pọ si.
Ti o ba gbagbọ fidio ipolowo, C3 Aircross jẹ ohun ti o dara fun gbigbe awọn ẹru nla gẹgẹbi awọn ohun elo ere idaraya, ṣugbọn o tọ lati ṣe akiyesi pe ni awọn atunto akọkọ iwọ kii yoo ni anfani lati wa ni ayika pẹlu rẹ pupọ. Iwọ yoo ni lati sanwo ni afikun fun awọn oju-irin ila-keji, bakanna bi ẹhin kika kika fun ijoko ero iwaju, ṣugbọn o tọsi gaan. Ninu iṣeto ẹru ti o pọju, adakoja ni agbara lati mu lori awọn nkan ọkọ gigun 2,4 m, eyiti o ṣọwọn pupọ julọ ni apakan iwapọ. Ati awọn kompaktimenti ara - ti o tọ ni German pẹlu dan Odi - tun nfun a ė pakà pẹlu kan ìkọkọ onakan.
Ọna si okun pẹlu ọkọ oju omi inu jẹ aṣayan ti o dara julọ fun sisẹ pseudo-crossover, ṣugbọn wiwakọ nipasẹ awọn oke-nla tun kii yoo jẹ apakan ti o dara julọ ti ọna naa. Ni akọkọ, C3 Aircross ko ni idaduro ere idaraya rara, ati nigbati o ba gbiyanju lati wakọ lainidi, o ṣubu ni gbangba ni awọn iyipo, n gbiyanju lati rọra kuro ni axle iwaju. Jijoko lori ọkọ akero nikan mu awọn ifamọra wọnyi pọ si, ati pe o yara kọ awọn adaṣe iyara to gaju ni ojurere ti idakẹjẹ, gigun gigun ni ṣiṣan gbogbogbo.
Ati pe, ni ẹẹkeji, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iwọn iwọnwọnwọn ti awọn iwọn agbara, ati paapaa pẹlu oke-opin 110-horsepower engine o ko le ka lori dashing overtaking ni iru awọn ipo. Ẹnjini turbo-silinda mẹta ko dara tabi buburu, o ṣe ifijiṣẹ ni deede bi o ṣe nireti, laisi awọn dips ti o han gbangba tabi awọn airotẹlẹ airotẹlẹ. Pẹlu rẹ, adakoja naa ni anfani lati yara ni agbara pẹlu rumble strained, ṣugbọn ninu awọn oke-nla o kan lara pe o ni lati fa agbara kekere kan lati awọn silinda mẹta naa.
O dara pe eyi kii ṣe robot disiki kan, wiwakọ pẹlu eyiti yoo yipada si ijiya, ṣugbọn adaṣe hydromechanical ti o ni kikun ti o farabalẹ yan awọn jia, yiyi ni itunu ati dan awọn ẹya ti ẹrọ turbo. O le paapaa sọ pe lori ilẹ alapin agbara agbara ko buru rara, ati pe aṣayan yii fun ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi pe o jẹ ọkan ti o pe.
Emi ko paapaa fẹ lati ronu nipa bawo ni ẹya 82-horsepower pẹlu iwe afọwọkọ iyara marun-aarin kan yoo wakọ - awọn aaya 14 ti o sọ si “awọn ọgọọgọrun” jẹ ẹru lakoko. Diesel 1,6 HDI pẹlu 92 hp. awọn nọmba ni o wa tẹlẹ diẹ awon, sugbon yi jẹ tun kan irú ti ersatz aṣayan, a oriyin si atọwọdọwọ fun awọn ọtun lati ni awọn nikan Diesel adakoja ni kilasi. Ni afikun, o tun ni ipese nikan pẹlu gbigbe afọwọṣe ati pe ko dara fun awọn olugbo obinrin. Paapaa ṣaaju, ipin ti awọn ẹrọ diesel ni apakan iwapọ ti Citroen ati Peugeot ko kọja diẹ ninu ogorun.
Nitorina, iye owo yẹ ki o ṣe iṣiro kii ṣe lati ipolongo $ 13, ṣugbọn lati $ 838 ti a beere fun ọkọ ayọkẹlẹ 16-horsepower pẹlu gbigbe laifọwọyi ti ko ni idiyele. Tabi tẹlẹ lati $077. fun ẹya Feel pẹlu awọn digi ina, eto media iboju ifọwọkan, awọn ideri bompa awọ ati gige ti o wuyi diẹ sii.
Paapaa ninu ọran yii, iwọ yoo ni lati sanwo ni afikun fun ẹrọ itanna Iṣakoso Grip, orule panoramic kan, sisun awọn ijoko ila keji, awọn atọkun alagbeka, awọn sensosi paati, kamẹra kan, bọtini ibẹrẹ engine ati ita pataki ati awọn aṣayan gige inu. Ni opin, iye owo C3 Aircross le kọja $ 20, ati pe yoo jẹ aṣayan wiwakọ iwaju ti o gbowolori julọ ni apakan, kii ṣe kika ọna opopona diẹ sii ati agbara Jeep Renegate pẹlu ẹrọ turbo kan.
O nilo lati ro C3 Aircross ni ipinya lati awọn oludije rẹ, nitori pe o jẹ imọlẹ pupọ ati ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba. Kia Soul ni kete ti di isunmọ kanna, ti o gba aaye kekere ṣugbọn afinju ti awọn irekọja ilu aṣa, ati pe pẹlu eyi ni ọja tuntun yoo ni lati ja. Iwapọ Faranse le ṣere daradara lori akori ti isọdi-ẹni-kọọkan, eyiti awọn ara Korea kuna lati ṣe.
| Iru | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4154/1756/1637 | 4154/1756/1637 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2604 | 2604 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1163 | 1263 |
| iru engine | Ọkọ ayọkẹlẹ, R3 | Epo epo, R3, turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1199 | 1199 |
| Agbara, hp lati. ni rpm | 82 ni 5750 | 110 ni 5500 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 118 ni 2750 | 205 ni 1500 |
| Gbigbe, wakọ | 5-st. MCP, iwaju | 6-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju |
| Maksim. iyara, km / h | 165 | 183 |
| Iyara de 100 km / h, s | 14,0 | 10,6 |
| Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l | 5,9/4,6/5,1 | 8,1/5,1/6,5 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 410-1289 | 410-1289 |
| Iye lati, $. | 13 838 | 16 918 |
