Idahun Audi si iṣoro “korọrun” ti gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ jẹ batiri atunlo “Powercube”.

Audi sọ pe o ko ni lati gba agbara ni ojo, ati pe ibudo gbigba agbara Powercube wọn jẹ igbesẹ ti o sunmọ si otitọ.

Ti o ba ti ni iriri ti gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina kan, o mọ pe o le jẹ iriri ti o kere ju ti didan lọ. Ni ode oni, pupọ julọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni a fi agbara mu lati koramọ ni airọrun, igun jijinna ti ọgba-itura ọkọ ayọkẹlẹ kan, nigbagbogbo ti ko ni aabo lati oju-ọjọ. Eyi ni bii Audi ṣe gbero lati yi iyẹn pada nipa atunlo awọn batiri ti a lo ninu ilana naa.

Audi pe ero yii ni ibudo gbigba agbara, apọjuwọn ati ibudo gbigba agbara to ṣee gbe ti awọn modulu “Powercube” ṣe pẹlu awọn batiri igbesi aye keji.

Aami naa sọ pe nitori awọn ipo Powercube jẹ ti ara ẹni ni awọn ofin ti agbara DC-giga, wọn ko ni lati gbẹkẹle awọn amayederun agbara agbegbe. Eyi tumọ si pe wọn le gbe ni ibikibi ti wọn le fa 200kW lati akoj - bi ami iyasọtọ naa ṣe sọ, “kekere diẹ ti agbara n wo lati oke, ṣugbọn pupọ le jẹ ifunni sinu awọn ọkọ.”

Ni apapọ, eto naa le fipamọ to 2.45 MWh ti ina, to lati gba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ 70 300kW ni ọjọ kan. Audi sọ pe pupọ ti awọn amayederun gbigba agbara ti o lagbara iru awọn iṣẹ ṣiṣe yoo nilo asopọ akoj ni iwọn megawatt.

"A ko n wa lati jẹ olupese amayederun, ṣugbọn a nifẹ si awọn ajọṣepọ [lati jẹ ki ero Powercube jẹ otitọ], a fẹ lati ni anfani lati lo awọn ipo ti o wa tẹlẹ, ṣugbọn kii ṣe igbẹkẹle lori awọn amayederun itanna ti a ti yan tẹlẹ," salaye Oliver Hoffman, Board Member of Technical Development Division Audi.

Ni afikun si ominira lati imudani ti awọn amayederun ipari-giga, Powercube jẹ apẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni yara nla ti oke pẹlu awọn modulu to lati ṣe atilẹyin. Audi nperare pe Lọwọlọwọ ko si imọran gbigba agbara afiwera lori ọja, ati pe inu ilohunsoke wa ni idojukọ lori “yipada aago pada fun alabara.”

"A fẹ lati yanju iṣoro aiṣedeede pẹlu awọn iṣeduro gbigba agbara loni," ami iyasọtọ naa salaye, ni sisọ pe ẹya awotẹlẹ ti eto Powercube yoo bẹrẹ idanwo ni Germany laipẹ.

Awọn sipo ko nilo awọn amayederun opin-giga, ṣugbọn o le gba agbara e-tron GT ni akoko kankan.

"Ninu yara nla o le wo fiimu kan, mu kofi. A tun ro pe yoo jẹ aaye kan nibiti o le ṣe awọn ipade, "Ọgbẹni Hoffmann salaye, lakoko ti o ṣe akiyesi pe agbara ti a pinnu ti 300 kW kọja iyara gbigba agbara ti ojo iwaju e-tron GT, eyi ti o le gba agbara ni iwọn 270. kW., Eyi ti o fun laaye 5-80 ogorun ti akoko gbigba agbara ti awọn iṣẹju 23, tabi "akoko ti o gba lati mu kofi."

Ọgbẹni Hoffmann ṣalaye pe ami iyasọtọ naa yoo gba “gbogbo eniyan” laaye, kii ṣe awọn alabara Audi nikan, lati gba agbara ni awọn ile-iṣẹ Powercube, botilẹjẹpe irọgbọku jẹ iriri “Ere”, a ṣiyemeji pe yoo wa fun awọn alabara ti kii ṣe Audi.

Bi fun ilana iyipo: Ọgbẹni Hoffmann sọ pe yoo dale lori iriri pẹlu aaye imọran akọkọ ni Germany, nitorinaa diẹ ninu awọn akoko fun awọn ọja ni ita ile Audi.