P018B Idana Ipa sensọ Circuit Performance Range B
Awọn koodu Aṣiṣe OBD2

P018B Idana Ipa sensọ Circuit Performance Range B

P018B Idana Ipa sensọ Circuit Performance Range B

Datasheet OBD-II DTC

Sensọ Ipa Ipa epo B Circuit Jade ti Range / Iṣe

Kini eyi tumọ si?

Koodu Iṣoro Aisan yii (DTC) jẹ koodu gbigbe jeneriki kan, eyiti o tumọ si pe o kan si awọn ọkọ ti o ni ipese OBD-II pẹlu sensọ titẹ epo (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota, abbl). Pelu iseda gbogbogbo, awọn igbesẹ atunṣe deede le yatọ da lori ṣiṣe / awoṣe. Ni iyalẹnu, koodu yii dabi ẹni pe o wọpọ pupọ lori awọn ọkọ GM (GMC, Chevrolet, ati bẹbẹ lọ) ati pe o le wa pẹlu koodu P018C ati / tabi awọn koodu miiran ni akoko kanna.

Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ni ipese pẹlu sensọ titẹ epo (FPS). FPS jẹ ọkan ninu awọn igbewọle akọkọ si module iṣakoso powertrain (PCM) lati ṣakoso fifa epo ati / tabi injector epo.

Sensọ titẹ epo jẹ iru sensọ ti a npe ni transducer. Iru sensọ yii yi iyipada inu inu rẹ pada pẹlu titẹ. FPS maa n gbe sori boya ọkọ oju-irin tabi laini epo. Nigbagbogbo awọn okun onirin mẹta wa si FPS: itọkasi, ifihan agbara ati ilẹ. Sensọ gba foliteji itọkasi lati PCM (nigbagbogbo 5 volts) ati firanṣẹ folti esi pada ti o baamu si titẹ epo.

Ninu ọran ti koodu yii, “B” tọka pe iṣoro naa wa pẹlu ipin kan ti pq eto ati kii ṣe pẹlu ami aisan kan tabi paati kan.

P018B ti ṣeto nigbati PCM ṣe iwari iṣoro iṣẹ kan pẹlu sensọ titẹ idana. Awọn koodu to somọ pẹlu P018A, P018C, P018D, ati P018E.

Apẹẹrẹ sensọ titẹ idana: P018B Idana Ipa sensọ Circuit Performance Range B

Iwọn koodu ati awọn ami aisan

Buru ti awọn koodu wọnyi jẹ iwọntunwọnsi si àìdá. Ni awọn igba miiran, awọn koodu wọnyi le fa ki ọkọ ayọkẹlẹ ko bẹrẹ. A ṣe iṣeduro lati ṣatunṣe koodu yii ni kete bi o ti ṣee.

Awọn aami aisan ti koodu wahala P018B le pẹlu:

  • Ṣayẹwo Imọlẹ Imọlẹ
  • Ẹrọ ti o nira lati bẹrẹ tabi kii yoo bẹrẹ
  • Išẹ ẹrọ ti ko dara

Awọn okunfa to wọpọ ti DTC yii

Awọn idi to ṣeeṣe fun koodu yii le pẹlu:

  • Sensọ titẹ epo ti o ni alebu
  • Awọn iṣoro ifijiṣẹ epo
  • Awọn iṣoro wiwakọ
  • PCM ti o ni alebu

Awọn ilana aisan ati atunṣe

Bẹrẹ nipa ṣiṣayẹwo sensọ titẹ idana ati wiwọn asopọ. Wa fun awọn isopọ alaimuṣinṣin, okun ti bajẹ, bbl Ti o ba ri ibajẹ, tunṣe bi o ti nilo, ko koodu naa kuro ki o rii boya o pada. Lẹhinna ṣayẹwo awọn iwe itẹjade iṣẹ imọ -ẹrọ (TSBs) fun iṣoro naa. Ti ko ba si nkankan ti o rii, iwọ yoo nilo lati tẹsiwaju si awọn iwadii eto ni ipele-ni-igbesẹ.

Awọn atẹle jẹ ilana gbogbogbo bi idanwo ti koodu yii yatọ si ọkọ si ọkọ. Lati ṣe idanwo eto ni deede, o nilo lati tọka si iwe ilana ṣiṣewadii ti olupese.

Ṣayẹwo okun waya

Ṣaaju ki o to tẹsiwaju, o nilo lati kan si awọn aworan apẹrẹ ẹrọ ile -iṣẹ lati pinnu iru awọn okun waya wo. Autozone nfunni ni awọn itọsọna atunṣe ori ayelujara ọfẹ fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ati ALLDATA nfunni ni ṣiṣe alabapin ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ṣayẹwo apakan ti Circuit folti itọkasi.

Pẹlu iginisonu ọkọ ti wa ni titan, lo multimeter oni-nọmba ṣeto si foliteji DC lati ṣayẹwo foliteji itọkasi (nigbagbogbo 5 volts) lati PCM. Lati ṣe eyi, so asiwaju mita odi pọ si ilẹ ati itọsọna mita rere si ebute sensọ B+ ni ẹgbẹ ijanu ti asopo. Ti ko ba si itọkasi ifihan agbara, so a mita ṣeto si ohms (iginisonu PA) laarin awọn itọkasi foliteji ebute lori idana titẹ sensọ ati awọn itọkasi foliteji ebute lori PCM. Ti o ba ti mita kika jẹ jade ti ifarada (OL), nibẹ jẹ ẹya-ìmọ Circuit laarin PCM ati awọn sensọ ti o nilo lati wa ni be ati ki o tunše. Ti counter ba ka iye nomba kan, ilosiwaju wa.

Ti ohun gbogbo ba dara titi di aaye yii, iwọ yoo fẹ lati ṣayẹwo boya agbara n jade lati PCM. Lati ṣe eyi, tan-an ina ati ṣeto mita naa si foliteji igbagbogbo. So awọn mita rere asiwaju si awọn PCM itọkasi foliteji ebute ati awọn odi asiwaju si ilẹ. Ti ko ba si foliteji itọkasi lati PCM, PCM le jẹ aṣiṣe. Sibẹsibẹ, awọn PCM ṣọwọn kuna, nitorinaa o jẹ imọran ti o dara lati ṣayẹwo iṣẹ rẹ lẹẹmeji titi di aaye yẹn.

Ṣayẹwo apakan ilẹ ti Circuit naa.

Pẹlu imukuro ọkọ ayọkẹlẹ PA, lo DMM alatako lati ṣe idanwo ilosiwaju si ilẹ. So mita kan pọ laarin ebute ilẹ ti asomọ sensọ titẹ idana ati ilẹ ẹnjini. Ti counter ba ka iye nọmba kan, ilosiwaju wa. Ti kika mita ko ba ni ifarada (OL), Circuit ṣiṣi wa laarin PCM ati sensọ ti o nilo lati wa ati tunṣe.

Ṣayẹwo apakan ti Circuit ifihan agbara ipadabọ.

Pa ina ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣeto iye resistance lori multimeter. So asiwaju idanwo kan pọ si ebute ifihan agbara ipadabọ lori PCM ati ekeji si ebute ipadabọ lori asopo sensọ. Ti o ba ti awọn Atọka fihan jade ti ibiti o (OL), nibẹ ni ohun-ìmọ Circuit laarin PCM ati awọn sensọ ti o nilo lati wa ni tunše. Ti counter ba ka iye nomba kan, ilosiwaju wa.

Ṣe afiwe kika lati ọdọ sensọ titẹ idana pẹlu titẹ idana gangan.

Idanwo ti a ṣe titi di aaye yii fihan pe Circuit sensọ titẹ idana dara. Lẹhinna iwọ yoo fẹ lati ṣe idanwo sensọ funrararẹ lodi si titẹ idana gangan. Lati ṣe eyi, kọkọ so wiwọn titẹ ẹrọ kan si iṣinipopada epo. Lẹhinna so ọpa ọlọjẹ pọ si ọkọ ki o yan aṣayan data FPS lati wo. Bẹrẹ ẹrọ naa lakoko wiwo ohun elo ọlọjẹ titẹ epo gangan ati data sensọ FPS. Ti kika naa ko ba si laarin psi diẹ ti ara wọn, sensọ naa ni alebu ati pe o yẹ ki o rọpo. Ti awọn kika mejeeji ba wa labẹ titẹ idana pàtó ti olupese, FPS ko jẹbi. Dipo, o ṣee ṣe lati jẹ iṣoro ipese idana bii fifa epo ti o kuna ti yoo nilo ayẹwo ati atunṣe.

Awọn ijiroro DTC ti o ni ibatan

  • Koodu P018B lẹhin gbigbe sensọ titẹ epo - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Kamaro ZL1 LSA 6.2L Sensọ titẹ epo ti tun pada lati yi epo E85 pada, ni lati fa awọn okun onirin ẹsẹ 3 lati gba àlẹmọ idana iwọn didun giga. awọn okun onitẹsiwaju nipa lilo iṣẹ ṣiṣe giga 64 mojuto 14ga awọn okun idẹ, wiwọn 1 ... 

Nilo iranlọwọ diẹ sii pẹlu koodu p018B?

Ti o ba tun nilo iranlọwọ pẹlu DTC P018B, firanṣẹ ibeere kan ninu awọn asọye ni isalẹ nkan yii.

AKIYESI. A pese alaye yii fun awọn idi alaye nikan. Ko ṣe ipinnu lati lo bi iṣeduro atunṣe ati pe a ko ṣe iduro fun eyikeyi iṣe ti o ṣe lori ọkọ eyikeyi. Gbogbo alaye lori aaye yii ni aabo nipasẹ aṣẹ lori ara.

Ọkan ọrọìwòye

  • Iraqi

    koodu P018B
    عند امتلاء خزان الوقود ينطفئ المحرك اثناء المسير وبعد التشغيل والمسير ايضا ينطفئ المحرك مره اخرى اضطر الى فتح غطاء خزان الوقود اثناء
    GMC Terrain ti nše ọkọ imuyara
    Kini ojutu?

Fi ọrọìwòye kun