P1008 - Engine Coolant Fori àtọwọdá Òfin Counter ti ko tọ
Awọn koodu Aṣiṣe OBD2

P1008 - Engine Coolant Fori àtọwọdá Òfin Counter ti ko tọ

21.11.2023 /

P1008 - OBD-II Wahala Code Technical Apejuwe

Ti ko tọ Engine Coolant Fori àtọwọdá Òfin Signal Counter

Kini koodu aṣiṣe tumọ si P1008?

P1008 koodu wahala nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu eto iṣakoso engine ati pe o le ni awọn itumọ oriṣiriṣi ti o da lori ṣiṣe pato ati awoṣe ti ọkọ naa. O tọkasi awọn iṣoro pẹlu eto iṣakoso ina tabi awọn paati miiran ti o ni iduro fun idana ati iṣakoso ina.

Lati pinnu itumọ gangan ti koodu P1008 fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, o gba ọ niyanju pe ki o kan si iwe afọwọkọ atunṣe osise fun ṣiṣe ati awoṣe rẹ, oju opo wẹẹbu osise ti olupese, tabi kan si ile itaja atunṣe adaṣe ti o peye.

Ni deede awọn koodu P1000-P1099 tọka si idana ati eto iṣakoso abẹrẹ, eto ina, tabi awọn paati ti o ni ibatan iṣakoso engine.

Owun to le ṣe

P1008 koodu wahala le ni orisirisi awọn okunfa, ati awọn gangan fa da lori ṣe ati awoṣe ti ọkọ rẹ. Ni awọn ofin gbogbogbo, koodu yii nigbagbogbo ni ibatan si eto iṣakoso ẹrọ ati pe o le tọka awọn iṣoro wọnyi:

  1. Awọn iṣoro pẹlu ipo crankshaft (CKP) sensọ: Sensọ ipo crankshaft ṣe iwọn ipo ti crankshaft ati gbe alaye yii si ECU (Ẹka iṣakoso itanna). Ti sensọ CKP ba kuna tabi ṣe awọn ifihan agbara ti ko tọ, o le fa koodu P1008 kan.
  2. Awọn iṣoro pẹlu eto ina: Awọn abawọn ninu eto ina, gẹgẹbi awọn coils iginisonu ti ko tọ, awọn itanna, tabi awọn onirin, le fa koodu yii han.
  3. Awọn iṣoro pẹlu eto abẹrẹ epo: Awọn iṣoro pẹlu awọn injectors idana tabi titẹ epo le fa koodu P1008.
  4. Awọn iṣoro itanna: Awọn isopọ alaimuṣinṣin, awọn fifọ tabi awọn kuru ninu wiwi tabi awọn asopọ ti o ni nkan ṣe pẹlu eto iṣakoso engine le tun fa koodu yii.
  5. Awọn iṣoro ECU: Ti ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna (ECU) ba ni iriri awọn aiṣedeede tabi awọn aṣiṣe ninu iṣiṣẹ rẹ, eyi le fa ki koodu P1008 han.

Lati pinnu idi naa ni deede ati yanju iṣoro naa, o gba ọ niyanju lati ṣe awọn iwadii alaye nipa lilo ọlọjẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti o le pese alaye ni afikun nipa awọn aye ṣiṣe ẹrọ. Ti o ko ba ni iriri ninu awọn iwadii ọkọ ayọkẹlẹ, a gba ọ niyanju pe ki o kan si ẹlẹrọ adaṣe ti o peye tabi ile itaja atunṣe adaṣe.

Kini awọn aami aisan ti koodu aṣiṣe kan? P1008?

Awọn aami aisan fun koodu wahala P1008 le yatọ si da lori idi pataki ti koodu ati ṣe ati awoṣe ọkọ rẹ. Sibẹsibẹ, ni awọn ọrọ gbogbogbo, diẹ ninu awọn aami aisan ti o le ni nkan ṣe pẹlu P1008 pẹlu:

  1. Isẹ ẹrọ ti ko duro: Awọn iṣoro le wa pẹlu iṣiṣẹ, jija tabi paapaa didaduro ẹrọ naa.
  2. Pipadanu Agbara: Ọkọ ayọkẹlẹ naa le ni iriri agbara ti o dinku ati iṣẹ ti ko dara lapapọ.
  3. Aje idana ti ko dara: Awọn iṣoro pẹlu iṣakoso idana ati eto ina le ni ipa lori aje idana.
  4. Awọn iṣoro ibẹrẹ: O le nira lati bẹrẹ ẹrọ naa.
  5. Ṣayẹwo itanna ti n tan kiri: Imọlẹ Ṣiṣayẹwo Ẹrọ ti o tan imọlẹ lori nronu irinse rẹ le ṣe afihan wiwa koodu P1008 kan.
  6. Ṣiṣẹ ẹrọ aiduroṣinṣin ni laišišẹ: Enjini le ṣiṣe ni inira tabi ko ṣetọju iyara laišišẹ iduroṣinṣin.
  7. Awọn ohun engine dani: O le wa lilu, fifọ tabi awọn ohun dani miiran ninu iṣẹ ẹrọ.

Jọwọ ṣe akiyesi pe awọn aami aiṣan wọnyi le fa nipasẹ awọn iṣoro miiran ninu eto iṣakoso ẹrọ, ati pe idi gangan nilo iwadii ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ti o ba ni iriri awọn aami aisan wọnyi tabi Imọlẹ Ẹrọ Ṣayẹwo wa, o gba ọ niyanju pe ki o kan si ẹlẹrọ adaṣe ti o pe tabi ile itaja atunṣe adaṣe fun iwadii alaye ati ojutu si iṣoro naa.

Bii o ṣe le ṣe iwadii koodu aṣiṣe kan P1008?

Lati ṣe iwadii koodu wahala P1008, o gba ọ niyanju lati tẹle awọn ọna kan ti awọn igbesẹ:

  1. Ṣayẹwo Imọlẹ Ẹrọ Ṣayẹwo:
    • Rii daju pe ina Ṣayẹwo Engine wa lori dasibodu naa. Ti o ba jẹ bẹ, koodu P1008 ti forukọsilẹ nipasẹ ECU.
  2. Lo ọlọjẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan:
    • Lo scanner ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati ka awọn koodu wahala ati gba alaye alaye nipa koodu P1008. Ẹrọ ọlọjẹ tun le pese data lori awọn paramita iṣẹ ẹrọ.
  3. Ṣayẹwo awọn koodu wahala miiran:
    • Ṣayẹwo fun awọn koodu wahala miiran ti o le ni ibatan si ikanni tabi awọn iṣoro eto idana.
  4. Ṣayẹwo onirin ati awọn asopọ:
    • Ṣayẹwo awọn onirin ati awọn asopọ ti o ni nkan ṣe pẹlu ina ati eto iṣakoso epo. Ṣayẹwo ni pẹkipẹki fun awọn isinmi, awọn kukuru tabi awọn asopọ ti ko dara.
  5. Ṣayẹwo awọn sensọ:
    • Ṣayẹwo iṣiṣẹ ti ina ati awọn sensọ ti o ni ibatan idana gẹgẹbi ipo crankshaft (CKP) sensọ ati ipo camshaft (CMP) sensọ.
  6. Ṣayẹwo awọn ẹya ara ẹrọ itanna:
    • Ṣayẹwo awọn ẹya ara ẹrọ itanna gẹgẹbi awọn okun ina, awọn pilogi ati awọn onirin.
  7. Ṣayẹwo eto ipese epo:
    • Ṣe iṣiro iṣẹ ṣiṣe ti eto abẹrẹ epo, pẹlu injectors ati titẹ epo.
  8. Ṣe ayẹwo ayẹwo ni kikun:
    • Ti o ko ba le pinnu idi naa, o gba ọ niyanju lati ṣe ayẹwo ayẹwo diẹ sii nipa lilo ohun elo alamọdaju.

O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe iwadii aisan ati atunṣe awọn koodu aṣiṣe yẹ ki o ṣe nipasẹ ẹrọ mekaniki ti o pe tabi ile itaja titunṣe adaṣe, nitori ṣiṣe ipinnu idi naa ni deede nilo iriri ati ohun elo amọja.

Awọn aṣiṣe ayẹwo

Nigbati o ba ṣe ayẹwo koodu wahala P1008, awọn aṣiṣe oriṣiriṣi le waye, paapaa ti o ko ba tẹle ilana ti o pe tabi ko ṣe akiyesi awọn pato ti ọkọ rẹ pato. Eyi ni diẹ ninu awọn aṣiṣe ti o wọpọ ti o le waye nigbati o ṣe iwadii P1008:

  1. Fojusi awọn koodu aṣiṣe miiran: Diẹ ninu awọn aṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe afihan koodu wahala kan nikan, ati pe onimọ-ẹrọ le padanu awọn koodu miiran ti o ni ibatan si iṣoro ti o le pese alaye ni afikun.
  2. Ayẹwo onirin ti ko to: Ṣiṣayẹwo awọn onirin ati awọn asopọ jẹ pataki pupọ. Idanwo ti ko to le ja si awọn ṣiṣi ti o padanu, awọn kukuru, tabi awọn asopọ ti ko dara ti o le fa iṣoro naa.
  3. Rirọpo awọn paati laisi awọn iwadii afikun: Rirọpo awọn paati gẹgẹbi awọn sensọ tabi awọn falifu laisi iwadii akọkọ wọn daradara le ja si inawo ti ko wulo ati pe o le ma yanju iṣoro naa.
  4. Fojusi awọn imudojuiwọn sọfitiwia: Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ le tu awọn imudojuiwọn sọfitiwia silẹ fun ECU. Aibikita awọn imudojuiwọn wọnyi le ja si itumọ aṣiṣe ti awọn koodu ati awọn iwadii aisan.
  5. Itumọ ti ko tọ ti data scanner: Awọn aṣiṣe le waye nitori itumọ ti ko tọ ti data ti a pese nipasẹ ọlọjẹ naa. Onimọ-ẹrọ gbọdọ faramọ pẹlu awọn ẹya iṣiṣẹ ti ọlọjẹ kan pato ati ni anfani lati ṣe itupalẹ alaye ti o gba ni deede.
  6. Aini ayẹwo ti ina ati eto ipese epo: Nigba miiran onimọ-ẹrọ le padanu diẹ ninu awọn eroja ti iginisonu tabi eto epo, ti o fa okunfa ti ko tọ.

O ṣe pataki lati fi rinlẹ pe ayẹwo aṣeyọri ti P1008 nilo iriri ati ọna ọjọgbọn. Ti o ko ba ni idaniloju awọn ọgbọn iwadii aisan rẹ, a gba ọ niyanju pe ki o kan si ẹlẹrọ adaṣe ti o peye tabi ile itaja atunṣe adaṣe.

Bawo ni koodu aṣiṣe ṣe ṣe pataki? P1008?

P1008 koodu wahala le ṣe afihan awọn iṣoro pẹlu eto iṣakoso ẹrọ, paapaa ni awọn agbegbe ina ati awọn agbegbe ifijiṣẹ idana. Iwọn koodu yii da lori ọrọ kan pato ti o mu ki o han, bakanna bi iṣoro naa ṣe le ni ipa lori iṣẹ ẹrọ ati iṣẹ ṣiṣe ọkọ gbogbogbo.

Diẹ ninu awọn abajade ti o ṣeeṣe ti nini koodu P1008 le pẹlu:

  1. Isẹ ẹrọ ti ko duro: Awọn iṣoro le wa pẹlu iṣiṣẹ, jija tabi paapaa didaduro ẹrọ naa.
  2. Pipadanu Agbara: Ọkọ ayọkẹlẹ naa le ni iriri agbara ti o dinku ati iṣẹ ti ko dara lapapọ.
  3. Aje idana ti ko dara: Awọn iṣoro pẹlu iṣakoso idana ati eto ina le ni ipa lori aje idana.
  4. Awọn iṣoro ibẹrẹ: O le nira lati bẹrẹ ẹrọ naa.
  5. Ilọkuro ninu iṣẹ ẹrọ: Ibanujẹ ti ko tọ tabi ifijiṣẹ idana le dinku iṣẹ ṣiṣe ẹrọ gbogbogbo.

O ṣe pataki lati ni oye pe koodu P1008 yẹ ki o ṣe akiyesi ami kan pe iṣoro kan wa pẹlu eto iṣakoso engine ati pe o nilo iwadii siwaju ati atunṣe. Ti ina Ṣayẹwo ẹrọ ba wa ni titan, o gba ọ niyanju pe ki o kan si ẹlẹrọ adaṣe ti o peye tabi ile itaja atunṣe adaṣe lati pinnu idi ati ṣatunṣe iṣoro naa. A ko ṣe iṣeduro lati foju kọ koodu yii nitori o le ja si ibajẹ afikun ati iṣẹ ti ko dara ti ọkọ.

Kini atunṣe yoo ṣe iranlọwọ imukuro koodu naa? P1008?

Ipinnu koodu P1008 nilo awọn iwadii alaye lati pinnu idi pataki ti iṣoro naa. Ti o da lori awọn abajade iwadii aisan ati awọn ipo kan pato, awọn atunṣe le pẹlu awọn igbesẹ wọnyi:

  1. Rirọpo sensọ ipo crankshaft (CKP): Ti sensọ ipo crankshaft jẹ aṣiṣe, o le nilo lati paarọ rẹ. Sensọ tuntun gbọdọ wa ni fifi sori ẹrọ daradara ati iwọn.
  2. Ṣiṣayẹwo ati rirọpo awọn paati eto iginisonu: Ti a ba rii awọn iṣoro pẹlu awọn paati eto ina gẹgẹbi awọn okun ina, awọn pilogi ina, awọn okun waya, rirọpo wọn le jẹ iṣeduro.
  3. Ṣiṣayẹwo ati rirọpo awọn paati eto ipese epo: Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu awọn paati eto idana, gẹgẹbi awọn abẹrẹ epo tabi titẹ epo, rirọpo tabi atunṣe le jẹ pataki.
  4. Ṣiṣayẹwo onirin ati awọn asopọ: Ayewo ati idanwo onirin ati awọn asopọ ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ọna ina ati idana lati wa ati titunṣe awọn ṣiṣi, awọn kukuru, tabi awọn asopọ ti ko dara.
  5. Imudojuiwọn sọfitiwia ECU: Ni awọn igba miiran, o le jẹ pataki lati ṣe imudojuiwọn sọfitiwia iṣakoso ẹrọ itanna (ECU) lati yanju awọn iṣoro koodu P1008.

Awọn iṣeduro wọnyi ṣe aṣoju ọna gbogbogbo, ati pe awọn atunṣe gangan yoo dale lori awọn abajade iwadii aisan ati awọn abuda ti ọkọ rẹ pato. Awọn iwadii aisan ati iṣẹ atunṣe yẹ ki o fi le awọn oye adaṣe adaṣe tabi awọn alamọja iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

DTC BMW P1008 Kukuru alaye

P1008 – Brand-kan pato alaye

Fi ọrọìwòye kun