Pagani Huayra - idaraya ọkọ ayọkẹlẹ

O dara, Mo jẹwọ, nigbati Mo gba ifiwepe si “apejọ”, Mo ni aibalẹ diẹ: Mo ro iru ajọdun eniyan kan laarin awọn mystical ati irikuri. Mo pinnu lati wa lori Google, ṣugbọn ko tunu mi. Mo ṣe awari pe “ipade” akọkọ pẹlu orukọ yẹn jẹ iṣẹlẹ Onigbagbọ fun Awọn ọkunrin ni aaye kan nitosi Swindon. Lilọ kiri laarin awọn teepe ninu ẹrẹ ati orin orin ni akọrin kii ṣe gangan imọran mi ti igbadun.

Ni akoko, ipade ti a pe mi ko waye ni Swindon, ṣugbọn ninu Sardinia: ibere to dara. IN Ke irora Pagani o ti de ọdun keje ati pe Ile ti ṣeto lati mu awọn onijakidijagan Pagani jọ ati ṣe ere wọn ni diẹ ninu awọn opopona agbegbe lẹwa. Awọn nikan drawback ni awọn gidigidi ga iye owo. .илет lati kopa ninu iṣẹlẹ naa, ati nipa iyẹn Mo tumọ si kii ṣe ọya iwọle nikan si 2.400 Euro... Ni ipilẹ, lati pe si ibi ayẹyẹ yii, o nilo lati ni Pagani tabi wa lori atokọ lati ra.

Apejọ ti ọdun yii ṣe ileri lati jẹ igbadun diẹ sii ju igbagbogbo lọ nitori Horacio Pagani ti pinnu lati mu Huayra rẹ wa. Ati pe kii ṣe gbogbo rẹ: o sọ pe oun yoo paapaa jẹ ki awọn alejo kan wakọ oun. Mo nilo lati rii daju wipe Mo wa laarin awọn orire eyi ... Awọn nikan drawback ni mi zonda o nilo iṣẹ ni pipe ati nitorinaa a mu wa si ọgbin Modena ni ọsẹ meji ṣaaju. Mo fẹ ki o ṣetan fun ipade ...

Nigbati mo ba wa si ile -iṣẹ lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ mi, Mo ṣe gbogbo ipa mi lati ni itara mi. Ika naa yoo ṣetọju iyẹn: o jẹ iyọ pupọ pe o kan lara bi iwẹ tutu. Lẹhin irin -ajo lọ si idanileko (nibiti Zonda Rs mẹta wa, Huayra, Zondas “deede” marun, ati Zonda pataki kan ti Emi ko le sọ fun ọ) o to akoko lati lọ si Sardinia. Apa ti irin -ajo yoo wa ninu ọkọ oju omi: nkan tuntun fun Zonda mi.

Ọna si Livorno kii ṣe ohun iyalẹnu, ohun ti o nifẹ julọ bẹrẹ nigbati mo fi imu mi sinu ibudo. Lẹhin ẹnu -ọna ni Guardia di Finanza, ẹniti o ro pe o lu jackpot nigbati wọn rii ọkọ ayọkẹlẹ mi, ati kọju si mi lati da. Mo ni lati gba pe ko jẹ aṣiṣe patapata: Zonda laisi awo iwaju, ti o ṣetan lati bẹrẹ ni irekọja alẹ kan si Sardinia, yoo gbe awọn ifura diẹ ninu ẹnikẹni. Ṣugbọn iwe irinna Gẹẹsi mi dabi ẹni pe o ṣe iranlọwọ ati pe a ti tu mi silẹ nikẹhin. O han gbangba pe wọn ti bajẹ diẹ ...

Emi ko sọ fun ọ kini ariwo jẹ nigbati mo ba laini pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti nduro fun ọkọ oju omi kan. Awọn eniyan ti o ṣakoso ijabọ inu awọn ọna ọkọ oju-omi n ṣe afihan bi irikuri. “Mo nilo iforukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ,” ọkan ninu wọn sọ fun mi ni Gẹẹsi buburu. Emi kii yoo jiyan, Mo kan ko loye kini iṣoro naa. Mo fi fun u, o wo o ati ki o dabi inu didun. "Eyi dara. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ọkọ nla ni,” o rẹrin. Nitorinaa, Mo rii pe ti ọkọ ayọkẹlẹ ti kojọpọ gbooro ju mita meji lọ (ati Zonda jẹ awọn mita 2,04) ko ṣe ipin bi ọkọ ayọkẹlẹ kan, nitorinaa Mo ni lati ni ila pẹlu ọmọ ogun... Emi ko sọ fun ọ bi awọn oniwun ibudó ṣe dabi nigbati wọn rii mi ...

Ni owurọ ọjọ keji, ni 8 irọlẹ, awọn akaba ọkọ oju -omi ṣii ati Iwadi han labẹ oorun afọju ti Sardinia. Wọn ti wa tẹlẹ Awọn iwọn 25 àwọn òpópónà sì kún fún àwọn arìnrìn -àjò afẹ́. Nigbati mo rii awọn ege ti okun turquoise ni apa ọtun, Mo loye ifaya ti erekusu idan yii.

Hotẹẹli ti Pagani yan fun awọn olukopa ipade jẹ iṣẹ iyanu gidi kan, ṣugbọn ohun ti o ya mi lẹnu julọ ni ibi iduro. Tuka laarin Ferraris (599 GTOs, 458 ati 575 Superamerica) ati orisirisi AMGs (pẹlu mẹta SLSs) mẹjọ Zonds, bi daradara bi awọn Star ti awọn show: awọn Pagani Huayra. Iwoye wo ni: Mo wa nibi ni pataki lati rii i.

Gbogbo ohun ti o ku ni akoko fun kọfi ṣaaju ki gbogbo eniyan pejọ ni aaye o pa, ṣetan fun awakọ oni pẹlu diẹ ninu awọn ọna ti o lẹwa julọ ti erekusu naa. Elbowed ni, Mo ṣakoso lati joko lẹhin Wyra ati lo wakati ti o tẹle ti a so mọ awọn apọju rẹ lori awọn ọna etikun yikaka. Inu mi dun si ti nṣiṣe lọwọ aerodynamic imu: wọn dabi pe wọn ngbe igbesi aye ara wọn. Ko ṣee ṣe lati ṣe asọtẹlẹ ohun ti wọn yoo ṣe ni iṣẹju kan. Nigbati Huayra yara yara diẹ, wọn gun oke ti centimita meji, lẹhinna da duro ṣaaju gbigba lẹẹkansi ni awọn iyara giga. Nigbati braking ṣaaju igun, wọn ga soke ni inaro, ati lẹhinna, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba farabalẹ, awọn iduro ita ati inu tẹsiwaju lati gbe (boya lati pọ si isalẹ ati ilọsiwaju kẹkẹ inu). Lẹhin ti okun ti pọn, awọn imu meji naa ni isalẹ ni akoko kanna, ati ọkọ ayọkẹlẹ naa jade kuro ni tẹ.

Emi ko tii ri ohunkohun bii eyi lori ọkọ ayọkẹlẹ kan - awọn gbigbọn ko lọ soke lati duro ni aaye lẹhinna pada sẹhin, ṣugbọn wọn tẹsiwaju (mejeeji iwaju ati ẹhin). Wọn ṣiṣẹ? A yoo mọ nigba ti a nipari ni aye lati wakọ Huayra ni eniyan, ṣugbọn ni awọn ofin ti iwo, ko si ohun ti o dabi rẹ ni agbaye.

A ko ni lati duro pẹ lati kọsẹ lori laini titọ, bi Ọlọrun ti sọ fun wa. Emi ko mọ boya Horatio n gbiyanju lile tabi ni idakẹjẹ, ṣugbọn Ibeere mi dabi pe o wa pẹlu rẹ laisi awọn iṣoro. Lẹhinna a pade laini gigun to gun ati pe Mo gbọ fun igba akọkọ 12-lita V6 turbo ilọpo meji kuro 720 CV Wyres ni gbogbo agbara wọn. Ohun rẹ yatọ patapata si ẹrọ Zonda V12 ti o ni itara nipa ti ara: o jinle ati eka sii. Lati so ooto, Mo ni ibanujẹ diẹ, ṣugbọn isare ti V12 turbo n pese sanwo ni pipa ati pe Huayra laipẹ fi mi silẹ ninu awọsanma eruku. Ko si iyemeji nipa awọn abuda rẹ: Huayra jẹ splinter.

Ni irọlẹ yẹn, Mo n ba awọn eniyan sọrọ ti o fi beeli silẹ fun Huayra. Nkqwe wọn ni ifamọra nipasẹ akiyesi iyalẹnu Pagani si awọn alaye, bi daradara bi idiyele kekere diẹ (ni ayika ,500.000 XNUMX) ni akawe si awọn atẹjade pataki Zonda lọwọlọwọ.

Oniwun ọjọ iwaju lati Ilu Họngi Kọngi sọ fun mi pe o yan Huayra nitori o fẹràn inu ilohunsoke. "Gbogbo awọn supercars loni ni iṣẹ ṣiṣe iyalẹnu, ṣugbọn nigbati mo duro ni laini tabi ni ina ijabọ lakoko iwakọ Enzo, Mo bẹrẹ si wo inu inu, o buruju,” o sọ. “Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, pẹ̀lú Huayra, ní gbogbo ìgbà tí mo bá wo àkùkọ náà, mo máa ń ṣubú sí i. Wọ́n ṣe ìta fún ìgbádùn àwọn tó ń wòran, àwọn tó ń kọjá lọ, ṣùgbọ́n ohun tó wú ẹni tó ni ín lára ​​jù lọ ni àgọ́ náà: tí wọ́n bá ṣe dáadáa, á rí i pé o wà nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì kan.”

Ni ọjọ keji ni 9 owurọ Mo ni ipinnu lati pade pẹlu Horatio. O ṣe ileri lati fun mi ni gigun lori Wyre ṣaaju ki gbogbo eniyan ji. Nigbati mo sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ilẹkun ti a gbe soke si ọrun, Mo ti bori tẹlẹ lori ifaya rẹ. Horatio ti wa ni ijoko awakọ ati pe o ti ṣetan lati lọ, nitorinaa Mo wa lori ọkọ lẹsẹkẹsẹ. Nigbati bọtini ba wa ni titan ni ohun ti o dabi ọkọ ayọkẹlẹ nkan isere ti a tẹ lodi si dasibodu naa, ẹrọ ibeji-turbo V12 ji. O jẹ ọlaju diẹ sii ju ti Mo ti nireti lọ, ni pataki ni akawe si Zonda, eyiti o kigbe ati gbó paapaa ni akoko kekere.

Horatio yọ si ẹhin rẹ ati ṣayẹwo lẹsẹkẹsẹ gbigbe adaṣe, rin irin -ajo awọn mita 230 pada lati jade kuro ni aaye o pa. Iwọ ko ni rilara gbigbọn ti o kere ju ati idimu naa n ṣiṣẹ tabi yọ kuro laisi awọn iṣoro nigbakugba. O ya mi lẹnu bi o ṣe jẹ ikọja, ati pe o ya mi lẹnu nigbati Horatio sọ fun mi pe ko pe: o tun n ṣiṣẹ lori rẹ.

Ni kete ti o wa ni ita, Horatio laiyara lọ lati gbona ẹrọ naa. Mo lo aye yii lati wo akukọ: Huayra jẹ yara, bii Zonda, ati hihan dara. Wiwo iwaju dabi kanna, o ṣeun si afẹfẹ afẹfẹ yiyi ati awọn gbigbemi afẹfẹ aarin periscope pato. Ó yà mí lẹ́nu láti rí àwọn ọ̀nà ìyípadà Horacio pẹ̀lú ọ̀pá ìdarí àárín dípò àwọn paddles lẹ́yìn kẹ̀kẹ́ ìdarí. "Mo jẹ aṣa atijọ diẹ," o sọ fun mi nigbati mo tọka si. Wiwakọ kan ni irọrun, paapaa nigbati o ba bori awọn bumps didasilẹ. Lori Zonda, iru iho bẹ yoo fa idadoro lati ṣiṣẹ akoko aṣerekọja, nfa gbogbo akukọ lati gbọn, ṣugbọn lori Huayra o yatọ pupọ: ni awọn ofin ti ilọsiwaju, o dabi pe o jẹ imọlẹ awọn ọdun iwaju. Nigbati engine nipari warms soke, Horatio ṣi awọn finasi ni akọkọ ti nbo ni gígùn. O sọ fun mi pe awokose fun Zonda wa lati inu ọkọ ayọkẹlẹ Group C Endurance, ṣugbọn fun Huayra o fẹ lati gba akoko ti ọkọ ofurufu gbe kuro. Lẹhinna o dojukọ ọna ati ki o walẹ ni ohun imuyara. Emi ko mọ ohun ti o jẹ iyalẹnu diẹ sii: lojiji, bombardment ibaramu ibaramu ti ijidide ti awọn turbines, tabi ibinu pẹlu eyiti Huayra jẹ pavementi labẹ rẹ.

O dabi pe o wa ninu ọkọ ofurufu ofurufu kan. Adajọ nipasẹ ariwo ti o wa ninu akukọ, o wa ni arigbungbun ti iji naa. Agbara ati agility rẹ jẹ iyalẹnu, ati ni kete ti o ro pe V12 ti lọ si agbara rẹ ni kikun, igbelaruge tuntun wa ni isare. Ẹranko yii dabi iyara bi Veyron, ṣugbọn pupọ diẹ sii immersive, ni pataki ọpẹ si ohun afetigbọ ọkọ ofurufu ofurufu surreal. Ara mi balẹ: iberu mi nikan ni. O le ma ni ariwo Zonda lati ita, ṣugbọn lati inu o ni ohun iyalẹnu kan.

Sibẹsibẹ, ohun ti o mu oju lẹsẹkẹsẹ ni pe Huayra yatọ patapata si Zonda. Mo le ti sọ eyi ni ẹẹkan ṣaaju, ṣugbọn Emi yoo sọ lẹẹkansi: Mo nireti pe Pagani yoo tẹsiwaju pẹlu Zonda fun igba diẹ. Ko si ohun miiran - ko ani awọn Huayra, Mo wa bẹru - nfun iru ohun intense ati ki o ibanisọrọ iriri awakọ.

Huayra ṣe ohun ti o ṣe pataki bakanna. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣajọpọ imọ-ẹrọ igbalode julọ pẹlu iṣẹ ọwọ ile-iwe atijọ ati abajade jẹ oriṣi tuntun ti supercars. Mo loye pe ẹnikan le kerora nipa gbigbe adaṣe ati turbo nitori wọn mu nkan kuro ni iriri awakọ, ṣugbọn fẹ lati wa ẹbi. Huayra paapaa jẹ asọtẹlẹ diẹ sii ni iṣẹ ju Zonda ati itunu ni agbara ti o pọ julọ, ṣugbọn pẹlu rẹ iwọ kii yoo gbagbe rilara ifamọra ti titari ẹrọ si kikun rẹ, bakanna bi ohun orin ti o yanilenu.

Horatio Pagani mọ dara ju ẹnikẹni lọ ohun ti eniyan fẹ lati supercar, ati nigbati o ṣe apẹrẹ Huayra o rii pe loni supercar bori ati ta kii ṣe iṣẹ ṣiṣe mimọ, ṣugbọn iriri awakọ. Ati nipa fifunni ohun ti o yatọ patapata si gbogbo eniyan miiran, o lu ami naa. Ko le duro lati gbiyanju Huayra fun ara mi. Mo ti mọ tẹlẹ pe eyi yoo jẹ pataki.