Idanwo wakọ-ije paati ṣe ti erogba
Erogba le pinnu ayanmọ ti ọkọ ayọkẹlẹ nitori, nipa fifi ọkọ ayọkẹlẹ kekere ni iwuwo idinku, ohun elo iwuwo fẹẹrẹ lalailopinpin dinku agbara epo. Ni ọjọ iwaju, paapaa awọn olutaja bii Golf ati Astra yoo ni anfani lati ni anfani lati lilo rẹ. Sibẹsibẹ, ni lọwọlọwọ, erogba wa ni anfani ti “ọlọrọ ati ẹlẹwa” nikan.
Paul McKenzie ṣe asọtẹlẹ ọjọ iwaju “dudu” fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ni otitọ, Ilu Gẹẹsi ọrẹ ko lodi si ẹgbẹ ere-ije laarin awọn awakọ, ṣugbọn ni ilodi si - o ṣe itọsọna iṣẹ akanṣe Mercedes SLR ni McLaren. Fun u, dudu jẹ awọ ti aṣọ ti o ṣe iṣeduro iwalaaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya: ti a hun lati ẹgbẹẹgbẹrun awọn okun erogba kekere, ti a fi sinu awọn resins ati ti a yan ni awọn adiro nla, erogba fẹẹrẹfẹ ati ni akoko kanna diẹ sii iduroṣinṣin ju ọpọlọpọ awọn nkan miiran ati awọn agbo ogun. ti a lo ninu ile-iṣẹ adaṣe.
Awọn okun dudu ti wa ni lilo siwaju sii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni igbadun julọ. Onimọ-ẹrọ idagbasoke Mercedes Clemens Belle ṣe alaye idi ti: “Ni awọn ofin iwuwo, erogba jẹ mẹrin si igba marun dara julọ ni gbigba agbara ju awọn ohun elo ti aṣa lọ.” Ti o ni idi ti SLR roadster jẹ 10% fẹẹrẹfẹ ju SL fun afiwera iwọn engine ati agbara. McKenzie ṣe afikun pe ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣe igbọkanle ti okun erogba nigba iyipada awọn iran, o kere ju 20% iwuwo le wa ni fipamọ - boya o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tabi ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ.
Erogba tun gbowo ju
Nitoribẹẹ, gbogbo awọn oluṣelọpọ mọ pataki iwuwo ina. Ṣugbọn ni ibamu si Mackenzie, “Ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan lati inu erogba jẹ nira pupọ ati gba akoko nitori ohun elo yii nilo ilọsiwaju gigun ati pataki pataki.” Nigbati on soro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1, oluṣakoso iṣẹ akanṣe SLR tẹsiwaju: “Ninu ije yii, gbogbo ẹgbẹ n ṣiṣẹ laisi diduro lati mu ẹmi wọn, ati nikẹhin ṣakoso lati pari awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹfa nikan ni ọdun kan.”
Ṣiṣejade ti SLR ko lọ laiyara, ṣugbọn o ni opin si awọn ẹda meji ati idaji fun ọjọ kan. McLaren ati Mercedes paapaa ti ṣakoso lati jẹ ki ilana iṣelọpọ ẹrọ iru ẹrọ rọrun si aaye ti o gba bayi niwọn igba ti o ṣe irin. Bibẹẹkọ, a gbọdọ ge awọn paati miiran pẹlu titọ abẹ ati lẹhinna ṣe apẹẹrẹ lati awọn fẹlẹfẹlẹ 20 ṣaaju ṣiṣe labẹ titẹ giga ati awọn iwọn Celsius 150. autoclave. Nigbagbogbo, ọja ti ni ilọsiwaju ni ọna yii fun awọn wakati 10-20.
Ireti fun iwari rogbodiyan
Sibẹ, Mackenzie gbagbọ ni ọjọ iwaju awọn okun ti o dara: “Awọn eroja erogba pupọ ati siwaju sii ni yoo dapọ mọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Boya kii ṣe jakejado bi SLR, ṣugbọn ti a ba bẹrẹ pẹlu awọn ẹya ara bi awọn apanirun, awọn hood tabi awọn ilẹkun, ipin ti awọn eroja erogba yoo tẹsiwaju lati dagba. ”
Wolfgang Dürheimer, ori ti iwadi ati idagbasoke ni Porsche, tun ni idaniloju pe erogba le ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ daradara siwaju sii. Sibẹsibẹ, eyi nilo iyipada ninu imọ-ẹrọ ṣiṣe, Dürheimer sọ. Ipenija naa ni lati ṣe agbejade awọn paati erogba ni titobi nla ni akoko kukuru lati ṣaṣeyọri awọn idiyele ti o tọ ati iye ọja ti o ni oye.
BMW ati Lamborghini tun lo awọn eroja erogba
M3 tuntun n fipamọ awọn kilo marun ọpẹ si orule erogba. Botilẹjẹpe aṣeyọri yii ko le dabi ẹni iwunilori paapaa ni wiwo akọkọ, o ṣe idasi nla si iduroṣinṣin ọkọ ayọkẹlẹ, bi o ṣe tan ina ni ọna pataki agbegbe pataki ti walẹ. Pẹlupẹlu, ko ṣe idaduro fifi sori ẹrọ: BMW yoo daju pe yoo pari awọn ẹya M3 diẹ sii ni ọsẹ kan ju McLaren pẹlu awọn SLR wọn ni ọdun kan ni kikun.
“Gallardo Superleggera tun jẹ apẹrẹ fun lilo nla ti okun erogba,” ni igberaga Alakoso Idagbasoke Lamborghini Maurizio Reggiano. Pẹlu awọn apanirun okun erogba, awọn ile digi ẹgbẹ ati awọn paati miiran, awoṣe jẹ “fẹẹrẹfẹ” nipasẹ bii 100 kilo, laisi sisọnu awọn ọna ṣiṣe ti aṣa ti aṣa bii itutu afẹfẹ. Regini si maa wa ohun ireti si awọn ti o kẹhin: "Ti a ba lọ si isalẹ yi ona ati ki o mu awọn enjini to, Emi tikalararẹ ri ko si idi fun awọn ilosile ti supercars."
