Idanwo wakọ Kia Stinger
Ni igba akọkọ ti Korean Gran Turismo kii ṣe iyara ati ifẹ. Ti ṣe iṣẹ ọwọ, o jẹ ẹgbẹ tuntun patapata ti ami iyasọtọ ti Korea ti o wa tẹlẹ laibikita aṣeyọri ọjà ti Stinger.
Tii Krasnodar, ti a ba sọrọ nipa abala owo ibi-dudu dudu Ayebaye, dara dara gaan. Ọgọrun ọdun sẹhin o ni akawe pẹlu Georgian, kii ṣe ni ojurere ti igbehin. Eyi jẹ pẹlu otitọ pe Krasnodar ni akọkọ ni Russia ati iru tii tii ti ariwa julọ ni agbaye. Ni ọdun 1901, abule oke ti Solokhaul, nibi ti ajọbi Koshman ṣe atunṣe awọn irugbin tii pẹlu afefe lile fun aṣa, ni awọn itọpa ẹṣin tooro. Ati loni iyara awakọ kẹkẹ-ẹhin ti ami Kia fo pẹlu ejò idapọmọra ayidayida si Solohaul, eyiti o tun dabi enipe o jẹ nkan ti ko ṣee ṣe.
Laarin ọpọlọpọ awọn itumọ ti ọrọ Stinger, lati itumọ "ta" si orukọ ti eka rocket ti o mọ daradara, amulumala ọti-waini tun wa, eyiti a ṣe ni ibamu si ọna Stir & Straine - aruwo ati igara. Ninu Kia Stinger, ọpọlọpọ awọn ohun ti ko ni iṣaaju pẹlu ami iyasọtọ ti Korea ni a dapọ lẹẹkan, ṣugbọn abajade ti ni agbara didara. Ijade naa wa ni aṣa, dani ati kuku jo, ti a ba sọrọ nipa awọn ẹdun ti eniyan ti o wa ara rẹ lẹhin kẹkẹ.
Ni ara rẹ, pẹpẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin kii ṣe nkan rogbodiyan - o jẹ ẹnjini kanna lori eyiti a ṣe agbekalẹ asia Kia Quoris ati awọn awoṣe Genesisi. Ibeere kan nikan ni bii o ṣe ṣajọpọ rẹ ti o si ṣiṣẹ fun alabara, ati pe eyi ni iyalẹnu akọkọ ti gbogbo iṣẹ naa. Ni akọkọ, alarinrin Gregory Guillaume fa ara ilẹkun marun-un kan ti o ni ideri bata isokuso, o ṣe iranti pupọ awọn apẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti Ilu Gẹẹsi ti ọdun atijọ ati pataki julọ nigbati o ba wo lati isalẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti o ni idi ti Mo fẹ lati lo akoko igba atijọ ti o yara pada si rẹ, botilẹjẹpe o jẹ, dipo, igbega tabi paapaa hatchback kan.
Ni ẹẹkeji, awọn ihuwasi awakọ Stinger ni Albert Bierman kọ, ẹniti o ti kọ ni iṣaaju bi o ṣe le wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW pẹlu apẹrẹ “M” - alamọja ipele giga kan ti awọn ara Koreans fẹrẹ gbadura. Ati ni opopona si Solohaul, o di mimọ pe gbogbo eyi kii ṣe asan, nitori Stinger lọ awakọ kẹkẹ-ẹhin patapata, ni imunadoko ati aibikita titan si awọn iyipada pẹlu titan kekere diẹ ati isare didùn diẹ ni ẹgbẹ, nigbati awakọ ni ti ara kan lara ina atẹlẹsẹ ti o fa, ṣugbọn ko bẹru, ṣugbọn titẹ lori gaasi paapaa le lati ni okun ati gigun awọn ifamọra wọnyi.
Ẹrọ turbo-lita meji jẹ deede, ati nigba lilọ si oke o ko ni iriri aini isunmọ rara. O ṣoro lati gbagbọ ninu awọn s ti a sọ 6 s si “awọn ọgọọgọrun”, ṣugbọn ipadabọ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ o fẹrẹ fẹrẹ to lẹsẹkẹsẹ, ati pe awọn iṣipaya ni opin ko le jẹ ibẹjadi, ṣugbọn o yẹ pupọ. Iyara 8 "adaṣe" nigbakan ni lati ṣiṣẹ takuntakun, ṣugbọn o farada, ati iyipada lati ẹfọ si ipo ere-ije waye laisi idaduro. Bii imudojuiwọn Sorento Prime, fastback jẹ ki o yi awọn ipo iṣọkan pada, ati pe ere idaraya jẹ eyiti o jẹ ikọlu pupọ julọ.
Ti Stinger lita meji ba dara, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu apẹrẹ orukọ GT ati ẹrọ 6 hp V370. tun lalailopinpin imolara. O ti fẹrẹ to ọgọrun kilogram ti o wuwo, ati ipin pataki ti iyatọ yii ṣubu lori asulu iwaju, nitorinaa o nira lati ṣatunṣe rẹ ni awọn iyipo iyara, ṣugbọn awọn agbara ti lumbago laarin awọn iyipo jẹ iwulo - laarin “awọn irun ori” ti Stinger GT fo ni awọn ibọn kukuru, lilo akoko kanna ni braking, melo ni fun overclocking. Ati pe ohun naa dara dara - kii ṣe ohun nikan ni “mẹfa” bi o ti yẹ ni ipo afẹhinti, ṣugbọn tun simposer ohun ninu agọ ṣe iranlọwọ bi o ti le ṣe.
Gbogbo ohun ti o wa loke jẹ otitọ fun awọn ẹya awakọ kẹkẹ gbogbo, botilẹjẹpe nipasẹ aiyipada awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ko lo awọn kẹkẹ iwaju ju lile. Ṣugbọn lori idapọmọra isokuso lẹhin ojo ti o rọ, iranlọwọ ti asulu iwaju ko le ṣe yẹyẹ, bii iṣẹ ti ẹrọ itanna aabo - gbigbekele lori rẹ, o le kore gidi lati ọkan, ṣe atunṣe fun iwuwo ati awọn iwọn pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Ati pe - lori awọn ireti ti awọn arinrin ajo, ti o ti ni imọlara kekere diẹ ninu iyara. Laini ẹhin nihin ni o yẹ fun awọn irin-ajo kukuru, ṣugbọn irin-ajo gigun ni ọna Gran Turismo kii yoo ni itunu mọ: oke oke kan, eefin giga kan ati fifalẹ fifalẹ pupọ ni ori ti agbara lati ṣubu ni ihuwasi ipo. Awakọ naa ni ohun gbogbo ti o mọ julọ: ipo kekere, o fẹrẹ fẹẹrẹ ije, kẹkẹ idari ti o ni itunu, awọn ohun elo ẹda pupọ ati ọna ihamọ laconic ti ko ni yọ kuro ni igbadun opopona rara.
Ni ọna, o fẹrẹẹ jẹ pe Stinger kẹkẹ-ẹhin ni Russia, ayafi fun awọn ẹya ipilẹ meji ni awọn atunto ibẹrẹ ti o to $ 25. Wọn jẹ ẹwa pupọ bi ẹnu-ọna, ati paapaa diẹ sii bẹ fun awọn ẹkun gusu pẹlu awọn igba otutu kekere. Iyatọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ifarada julọ tun ni ipese pẹlu ẹrọ onirọrun 901 hp, ṣugbọn o le gbe pẹlu rẹ gẹgẹ bi ẹwa, ṣajọpọ awọn eniyan ti awọn oluwo pẹlu awọn foonu alagbeka.
Eyi jẹ ẹya miiran ti ami Kia, eyiti o dapọ ni iwọn lilo airotẹlẹ nla sinu amulumala Stinger. Rin irin-ajo ni ẹwa jẹ nipa rẹ, ati pe ko ṣe pataki nibiti o ṣe deede: si ahere ti o tọju Koshman ni Solokhaul tabi si awọn ile itura ti o gbowolori ti awọn ibi isinmi Krasnaya Polyana pẹlu kanfasi didan ti orin Olimpiiki tuntun.
| Iru ara | Hatchback | Hatchback |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4830/1870/1400 | 4830/1870/1400 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2905 | 2905 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1898 | 1971 |
| iru engine | Epo epo, R4 turbo | Ọkọ ayọkẹlẹ, V6 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1998 | 3342 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 247 ni 6200 | 370 ni 6000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 353 ni 1400-4000 | 510 ni 1300-4500 |
| Gbigbe, wakọ | 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun | 8-st. Laifọwọyi adaṣe, kun |
| Maksim. iyara, km / h | 240 | 270 |
| Iyara de 100 km / h, s | 6,0 | 4,9 |
| Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l | 12,7/7,2/9,2 | 15,4/7,96/10,6 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 406-1158 | 406-1158 |
| Iye lati, $. | 27 312 | 41 810 |
