Yiyipada taya ni ọkọ ayọkẹlẹ kan
Iru wiwakọ, iye ti o lo ọkọ rẹ, tabi titẹ ti ko tọ le fa wiwọ taya ti ko ni deede. Nitorina, ni afikun si nigbagbogbo ṣayẹwo ipo ti awọn taya ọkọ - titẹ taya ati ijinle titẹ - o tun ṣe iṣeduro lati yi awọn taya pada lorekore.
Eyi jẹ ẹya pataki ti itọju taya ọkọ, idi akọkọ ti eyiti o jẹ lati rii daju pe igbesi aye iṣẹ to gun julọ ti o ṣeeṣe. 
taya ati aabo awọn olumulo wọn. Kini o jẹ ati bi o ṣe le ṣe? Bridgestone amoye se alaye.
Gẹgẹbi ofin, awọn taya axle drive, nitori otitọ pe wọn ni iduro fun gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, wọ yiyara. Eyi jẹ nitori kikankikan ti iṣẹ ti awakọ axle ati nitori naa awọn taya rẹ ni lati ṣe ni akawe si axle tag. “Ijinle ti ko ni aiṣedeede lori awọn axles oriṣiriṣi le ja si braking aidọkan ati idari, paapaa ni oju ojo. Nigbati o ba yipada awọn ipo gbigbe taya ọkọ, a ṣe bẹ kii ṣe lati rii daju igbesi aye taya gigun nikan, ṣugbọn tun lati dinku isonu ti isunki lori axle ti ọkọ ti kii ṣe awakọ,” ni Michal Jan Twardowski, Alamọja Imọ-ẹrọ ni Bridgestone sọ.
Kini lati wo
Awọn taya ko le yi lọfẹ. Gbogbo "alabapin" gbọdọ wa ni rọpo ni ibamu pẹlu awọn eto ti o gba. Ni akọkọ, o yẹ ki o san ifojusi si ọna ti titẹ taya ọkọ ayọkẹlẹ wa. Ilana rẹ - itọnisọna, asymmetrical, asymmetric - pinnu ọna ti awọn taya ọkọ n gbe ni ibatan si ipo ati awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn taya Bridgestone jẹ atunṣe si ọpọlọpọ awọn ilana itọka, gbigba yiyi gẹgẹbi awọn iṣeduro olupese, ti o wa lati asymmetric Ecopia EP001S, taya ti o dara julọ ti epo lọwọlọwọ ti a pese lati ọdọ olupese Japanese, si awọn taya igba otutu itọnisọna lati ọdọ idile taya Blizzak awo. taya.
Ni ọpọlọpọ igba, awọn taya ti a gbe lọ si axle wakọ ti yipada si axle afikun. Ọna yii ṣe alabapin si diẹ sii aṣọ aṣọ ti gbogbo ṣeto. “Ti a ba wọ irin naa si aaye ti taya ọkọ naa di ailagbara, awọn taya tuntun gbọdọ ra. Nitoribẹẹ, o le rọpo bata kan, ṣugbọn o niyanju lati yi gbogbo ṣeto pada. Ti o ba pinnu lati ra awọn taya meji nikan, o yẹ ki o fi wọn sori axle ti kii ṣe awakọ, nitori pe o ni itara nla lati sa lọ ni ọran ti skidding ati pe o nilo imudani diẹ sii, ”fikun amoye Bridgestone.
Awọn ọna iyipo
Awọn taya Symmetrical pese ominira diẹ sii ti yiyi. Wọn ti wa ni commonly lo ninu gbajumo kekere si alabọde won paati ilu, ati awọn anfani ibiti o ti axle aṣamubadọgba siwaju sii mu wọn wulo. Ni idi eyi, yiyi le waye mejeeji laarin awọn axles ati awọn ẹgbẹ, bakannaa ni ibamu si ilana X. Awọn taya itọnisọna ṣeto itọsọna ti yiyi, nitorina wọn le yiyi nikan lati ẹgbẹ kan ti ọkọ ayọkẹlẹ, laisi iyipada iyipada. itọsọna sẹsẹ. Ilana itọka itọnisọna jẹ ti o dara julọ fun awọn taya igba otutu nitori omi to dara ati ilọkuro yinyin. Iru titẹ yii ni a lo nipasẹ Bridgestone ni Blizzak LM-32 laini taya igba otutu lati pese itọpa ti o dara julọ ni awọn ipo igba otutu. Nitorinaa o tọ lati ṣayẹwo lẹhin akoko lati rii boya eyikeyi ninu awọn orisii lati ṣeto igba otutu ti wọ diẹ sii lati rii daju pe wọn yiyi daradara ni akoko atẹle.
Awọn taya asymmetrical tun le yi laarin awọn axles, ṣugbọn pa ni lokan pe ilana titẹ wọn yatọ si ita ati inu iwaju taya taya naa. Ẹya meji yii jẹ iduro fun iwọntunwọnsi ti awọn aye lori gbigbẹ ati awọn aaye tutu. Nitorinaa, nigbati o ba rọpo awọn taya, san ifojusi si awọn aami inu ati ita lori odi ẹgbẹ ti taya ọkọ. Awọn taya asymmetrical ti n di olokiki pupọ si, paapaa nigbati o ba ni ibamu si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara engine giga ati iyipo giga. Wọn tun jẹ awọn taya nigbagbogbo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya giga - Ferraris tabi Aston Martins - nigbagbogbo ni ibamu ni ile-iṣẹ, gẹgẹ bi ọran pẹlu jara Bridgestone Potenza S001. lori 458 Italia tabi awọn awoṣe Dekun.
Alaye lori ọna ti o pe ati iṣeto yiyi fun ọkọ ni a le rii ninu itọnisọna. Nitori aini itọnisọna ninu iwe ọkọ ayọkẹlẹ, Bridgestone ṣeduro rirọpo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni gbogbo 8 si 000 maili, tabi laipẹ ti a ba ṣe akiyesi aṣọ aiṣedeede. Awọn taya awakọ gbogbo-kẹkẹ yẹ ki o tan awọn taya diẹ diẹ sii nigbagbogbo, paapaa gbogbo 12 km.
Ohun akọkọ ti o ni ipa lori igbesi aye taya ọkọ tun jẹ titẹ to tọ lakoko iṣiṣẹ, nitorinaa o gba ọ niyanju lati ṣayẹwo ni o kere ju lẹẹkan ni oṣu kan. Ṣiṣayẹwo titẹ le ṣafipamọ to awọn ẹgbẹrun kilomita pupọ ti maileji taya ọkọ.
