Idanwo idanwo Skoda Enyaq: awọn ifihan akọkọ lori ọna

O ṣe iwunilori lẹsẹkẹsẹ pẹlu awakọ ina mọnamọna ti ode oni ati aaye inu inu ti o dara julọ.

O di ohun ti o dun ... Bẹẹkọ, kii ṣe nitori oju ojo ti ko dara ni Ilu Ireland, nibiti irin-ajo akọkọ ti o wa ni agbegbe ti o dín gidigidi bẹrẹ pẹlu Enyaq ti a pa mọ patapata. Awoṣe ina ni a nireti lati wa lati ọdọ awọn alataja aami ni ipari 2020, ṣugbọn a ni aye lati ni iriri awọn agbara rẹ lori awọn ọna tooro ati awọn oke-yinyin ti igberiko ti igberiko Irish latọna jijin.

Iṣe iyalẹnu rẹ jẹ iwunilori nitootọ, laibikita asọye ti o fojuhan lati ọdọ awọn onimọ-ẹrọ Skoda ti o ṣe idanwo awọn apẹẹrẹ lọwọlọwọ jẹ iṣiro fun bii 70% ti ipele idagbasoke ti pari.

Eyi jẹ kedere. Ati pe o tun ṣalaye daradara pe awoṣe ina-idurosinsin akọkọ ti Skoda nipa lilo Syeed modularer Ẹgbẹ Volkswagen Elektrifizierungsbaukasten yoo ṣe iyatọ nla. Kii ṣe pupọ ni awọn iwọn ita (gigun 4,65 mita), eyiti o fi sii laarin Karoq ati Kodiaq, ṣugbọn ni irisi ati paapaa nitori apapọ aṣoju Czech ti didara ati idiyele.

Awọn idije gbọdọ mura fun tapa

Ti eyikeyi ninu awọn oludije ni ireti pe awọn Czechs yoo lo pupọ julọ ti o pọju ti imọran Vision IV lori ọna lati lọ si iṣelọpọ pupọ, yoo jẹ ibanujẹ kikoro. Jẹ ki a pada si apakan ti o nifẹ - gbogbo awọn olukopa ti a ti pese silẹ ni apakan ọja yii yẹ ki o gba ikilọ ti iyalẹnu nla ti Skoda tuntun yoo fa pẹlu irisi rẹ, awọn agbara ati awọn ipele idiyele ni sakani lati 35 si 40 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu.

Kii ṣe SUV nikan, kii ṣe ọkọ ayokele tabi adakoja. Eyi ni Enyaq, concoction idan miiran ti Czechs lo lati de awọn ipo ọja tuntun. Agbara nla tun han gbangba ninu apẹrẹ ati iṣeto pẹlu lilo deede ti milimita onigun ti o kẹhin ti aaye, aerodynamics ti o dara julọ (cW 000), iselona agbara, awọn alaye kongẹ ati igbẹkẹle ara ẹni lapapọ.

Paapaa awọn eroja didan ni grille iwaju jẹ iyalẹnu idunnu ati pe o nireti lati rii ipa wo ni iṣẹlẹ ina yii yoo fa lori opopona. Ni afikun si alaye, Enyaq ṣe afihan ọna ọgbọn si awọn iwọn, ni anfani ni kikun ti pẹpẹ MEB.

Batiri naa wa ni agbedemeji abẹnu ati pe iwakọ naa ti pese nipasẹ asulu ọna asopọ ọpọlọpọ-ọna asopọ. Ni afikun, a le fi ọkọ ayọkẹlẹ isunmọ si asulu iwaju, pẹlu eyiti Enyaq le funni ni agbara agbara meji ti o da lori ipo opopona pato.

Apẹẹrẹ vRS ti o ga julọ yoo ni agbara 225 kW ati gbigbe meji

Batiri naa lo awọn eroja ti a mọ lati awọn ọkọ ina ti awọn burandi Volkswagen miiran, ni irisi awọn envelopes elongated alapin (eyiti a pe ni "apo"), eyiti, da lori awoṣe, ni idapo si awọn modulu.

Awọn ipele agbara mẹta ti waye pẹlu apapo mẹjọ, mẹsan tabi mejila awọn bulọọki ti awọn sẹẹli 24, eyiti o jẹ 55, 62 ati 82 kWh lẹsẹsẹ. Da lori eyi, awọn orukọ ti awọn ẹya awoṣe ti pinnu - 50, 60, 80, 80X ati vRS.

Agbara batiri ti awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ iwọn iṣẹ ti awọn ọkọ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu. Awọn iye apapọ ninu ọran yii jẹ 52, 58 ati 77 kWh, agbara ti o pọ julọ jẹ lẹsẹsẹ 109, 132 ati 150 kW pẹlu 310 Nm ni axle ẹhin. Moto axle iwaju ni agbara ti 75 kW ati 150 Nm.

Ẹrọ ina amuṣiṣẹpọ ti o munadoko daradara n ṣiṣẹ ni ẹhin, lakoko ti ẹrọ ifasita to lagbara wa lori asulu iwaju, eyiti o dahun ni iyara pupọ nigbati o nilo isunki afikun.

Ṣeun si iyipo ti o wa nigbagbogbo, isare jẹ irọrun nigbagbogbo ati agbara, isare lati iduro si 100 km / h gba laarin awọn iṣẹju 11,4 ati 6,2 da lori ẹya, ati iyara opopona to pọ julọ de 180 km / h. maileji adase lori WLTP ti o to awọn ibuso 500 (bii 460 ni awọn ẹya pẹlu gbigbe meji) ṣe pataki yo.

Itunu wa, awọn agbara opopona paapaa

Ṣugbọn awọn apakan ti opopona kii ṣe apakan ti awọn idanwo alakoko lọwọlọwọ - ni bayi ẹya awakọ ẹhin ti Enyaq yoo ni lati ṣafihan awọn agbara rẹ lori awọn apakan Atẹle ti opopona, ti o kun pẹlu ọpọlọpọ awọn iyipada ti o nira.

Ẹnikẹni ṣọra fun awọn alailanfani aṣa ti awakọ kẹkẹ-ẹhin (isunki, aisedeede, ati bẹbẹ lọ) yẹ ki o mọ pe awakọ kẹkẹ iwaju (ati awakọ kẹkẹ iwaju) ko ni oye pupọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ijona aṣa.

Otitọ ni pe batiri ti o wọn lati kilo 350 si 500 ni o wa ni aarin ati kekere ni ilẹ ti ara, eyiti o yi aarin aarin walẹ silẹ ati ni pataki sẹhin, eyiti o ṣe idiwọn mimu awọn kẹkẹ iwaju. Ṣeun si awọn ayipada wọnyi si ipilẹ Enyaq, o ṣe afihan awọn ipa ọna opopona dara julọ pẹlu idari itọsọna taara itura ati itunu iwakọ lile ti o lagbara (batiri ti o wuwo sọ fun ara rẹ), laisi aini awọn apanirun aṣamubadọgba ti yoo funni fun awoṣe ni ipele ti o tẹle.

Ohun ti o ṣe pataki ni aaye yii ni pe awọn ipaya lati ijalu apapọ, aṣoju ti awọn ọna kilasi keji, o fee wọ inu aaye inu ti o tobi pupọ julọ.

Paapaa Afọwọkọ iṣaaju iṣelọpọ Enyaq n pese iṣakoso deede, itunu ati agbara diẹ sii.

Mejeeji iwaju ati awọn ijoko ẹhin n funni ni aaye ati itunu, lakoko ti (gẹgẹbi a ti ṣe ileri nipasẹ Alakoso Bernhard Meyer ati Alakoso Christian Strube) iwakọ iwakọ ati idena ohun afetigbọ kii yoo jẹ ogbontarigi oke.

Sibẹsibẹ, ko yẹ ki o gbagbe pe ipele idagbasoke ti Enyaq ni akoko yii tun wa ni ibikan laarin 70 ati 85%, ati pe eyi ni imọran, fun apẹẹrẹ, ninu ipa ati agbara wiwọn ti awọn idaduro. Ni apa keji, awọn ipele oriṣiriṣi ti imularada, idanimọ awọn ọkọ ni iwaju ati itọsọna to munadoko ti ipa ọna nipasẹ eto lilọ kiri, pẹlu iṣẹ iṣakoso oko oju omi idena, jẹ otitọ tẹlẹ.

Christian Strube sọ pe ilana kan wa ti ilọsiwaju lemọlemọfún ni awọn agbegbe wọnyi - fun apẹẹrẹ, ni iṣakoso iyara igun-ọna, nibiti awọn aati ti awọn eto yẹ ki o di irọrun, ọgbọn diẹ sii ati adayeba.

Inu ti o ni ẹwa pẹlu ibaraẹnisọrọ ode oni ati otitọ ti o pọ si

Awọn Czech tun ti ni ilọsiwaju inu, ṣugbọn ipele tuntun ti ohun elo jẹ iwọnwọnwọn. Ni afikun si diẹ ninu awọn alaye ayika gẹgẹbi ohun ọṣọ alawọ, gige igi olifi ti ara ati awọn aṣọ asọ ti a tunlo, ohun ti o jẹ iyalẹnu julọ ni awọn ipilẹ aye titobi ati awọn ọna ṣiṣan ni inu.

Ni akoko kanna, ẹgbẹ ti onise apẹẹrẹ Oliver Stephanie ṣe atunyẹwo isẹ ti imọran ti dasibodu naa. O ti wa ni agbedemeji lori iboju ifọwọkan 13-inch pẹlu ifaworanhan ifọwọkan ni isalẹ rẹ, lakoko ti o wa niwaju awakọ naa jẹ iboju kekere ti o jo pẹlu alaye gigun ti o ṣe pataki julọ bii iyara ati agbara agbara.

Diẹ ninu awọn le rii i rọrun ju, ṣugbọn ni ibamu si awọn onise Skoda, o jẹ ọgbọn ọgbọn ati ẹwa lori awọn nkan pataki. Ni apa keji, afikun ohun ti a funni ni ifihan ori-oke nla yoo gba laaye ni iṣọpọ apapọ alaye alaye lilọ kiri lọwọlọwọ ni irisi otitọ foju.

Ipinnu yii yoo jẹ ki Enyaq jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ti o da duro awọn alaye ti o rọrun ati ọlọgbọn ti ami aṣoju Czech kan, gẹgẹbi agboorun ni ẹnu-ọna, apẹrẹ yinyin ati okun gbigba agbara ti o farapamọ ni ẹhin isalẹ (585 liters).

Igbẹhin le ṣee ṣe lati oju-iwe ile ti o fẹsẹmulẹ, lati Wallbox pẹlu 11 kWh, DC ati 50 kW, ati awọn ibudo gbigba agbara ni iyara to 125 kW, eyiti o tumọ ni deede 80% ni awọn iṣẹju 40.

ipari

Lakoko ti awọn iwunilori akọkọ tun wa ti ẹya iṣaaju-iṣelọpọ, o jẹ ailewu lati sọ pe Enyaq ko baamu eyikeyi awọn ẹka ọkọ ti iṣeto. Awọn Czechs lekan si ṣakoso lati ṣẹda ọja atilẹba pẹlu awakọ ode oni lori ipilẹ modular, inu ilohunsoke ti o tobi pupọ, ihuwasi deede ni opopona ati, kẹhin ṣugbọn kii kere ju, o yẹ fun lilo idile.