Mercedes-AMG GT iwakọ idanwo

Ni otitọ, ni Texas, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ko nifẹ pupọ, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o ṣe abojuto ifawọn ti iyara to wa nibi - aye nla lati ni imọran pẹlu Sedan Mercedes tuntun, eyiti yoo dije pẹlu Porsche Panamera.

O ti di asiko lati ṣe afiwe irin-ajo kan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ofurufu ti o yara ati irọrun, ṣugbọn fun idi kan, kii ṣe awọn awoṣe ti o dara julọ julọ ni a yan fun eyi. Awọn wọnni ti o tọ si gaan jẹ irẹlẹ alaimọwọ. Fun apẹẹrẹ, Mercedes-AMG GT. Eyi ni ibiti idapọ iyara ati itunu wa - ni ẹhin ti o lero bi ninu ijoko kilasi akọkọ. Aaye pupọ wa, o ni itura lati joko, awakọ nikan ni o wa niwaju, iyara jẹ iwunilori, ṣugbọn ko ni rilara rara. Ati pe o rọrun pupọ lati di awakọ ju ọkọ ofurufu lọ - Mo lọ siwaju, tẹ gaasi ati pe o fẹrẹ lọ.

Boeing 737 mu iyara ti 220 km / h ni gbigbe. Biturbo lita mẹrin mẹrin ti o mọ “mẹjọ” lati Mercedes ni ẹya GT 63 S le ni irọrun ni irọrun pẹlu iru isare naa ati pe ko ṣeeṣe ki o fi silẹ lẹhin ọkọ ofurufu ṣaaju gbigbe kuro ni ilẹ. Ohun miiran ni pe iru awọn iyara bẹẹ ni a leewọ lori awọn ọna ita gbangba, nitorinaa o ni lati ni oye pẹlu awọn agbara ti ẹẹdẹ mẹrin ti ilẹkun lori abala orin naa. Ati pe kii ṣe bakanna, ṣugbọn lori lọwọlọwọ Formula 1 orin ni Austin, olu-ilu Texas.

Ni akọkọ o dabi pe Texas jẹ aye ajeji lati ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan. Awọn ibi-afẹde afojusun ti awoṣe yii n gbe diẹ sii lori awọn eti okun, ati lori awọn ọna ti o tobi julọ (lẹhin Alaska) ti Ilu Amẹrika, awọn oko nla agbẹru jẹ gaba lori. Awọn rednecks ti agbegbe pẹlu iwariiri rii Mercedes tuntun naa, ṣugbọn wọn fee fẹ lati ra ọkan. Kini idi ti wọn yoo fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ko le baamu malu kan ninu ẹhin mọto naa?

Ṣugbọn awọn aṣa agbegbe gba ọ laaye lati wakọ pẹlu iyara iyara - ti o ba tẹle awọn ofin, paapaa awọn oko nla yoo bori rẹ lori ọna naa. Ṣugbọn ohun akọkọ ni pe ni gigun gigun lori aga ẹhin (ni ẹya ijoko marun) tabi ni ijoko ijoko (ni ijoko mẹrin) Mercedes-AMG GT iwọ kii yoo ni lati jiya - fun 183-centimeter mi yara yara ati ori yara to wa pẹlu ala.

Ati ẹhin mọto jẹ yara pupọ - awọn apoti nla nla meji baamu ni rọọrun. Ero iwaju wa ni itunu diẹ sii ọpẹ si awọn ijoko garawa ti o ni atilẹyin ti o dara julọ ati iraye si eto ere idaraya pẹlu awọn iboju meji 12,3-inch. O le tan-an eto ohun kaakiri Burmester tabi yan lati awọn awọ 64 fun itanna ibaramu.

Ṣugbọn ẹya akọkọ ninu inu ni kẹkẹ idari pẹlu awọn panẹli LCD lori awọn agbasọ. Osi wa ni idiyele ti yiyi igbi idadoro duro ati gbe iyẹ naa, ati pe ọtun ni o ni idiyele iyipada awọn ipo iwakọ.

Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu ere-ije Peyscar ti Bernd Schneider ṣe itọsọna, aṣaju DTM akoko marun ni kẹkẹ ti Mercedes kan. O funni ni itọkasi: ipele akọkọ jẹ ifihan, keji ti a kọja, yiyi apoti pada si ipo Idaraya +, iyoku - ni ifẹ - ni ipo Ere-ije pataki kan.

Mercedes-AMG GT tun ni iṣẹ atunse idari ti o ti mọ tẹlẹ lati C63, eyiti o le ṣeto ni ifẹ rẹ, da lori iriri tiwa. Awọn eto mẹrin wa: Ipilẹ, Onitẹsiwaju, Pro ati Titunto si, eyiti o ni ipa lori idahun ti ọkọ ayọkẹlẹ, idadoro ati eto imuduro.

Ti ṣe apẹrẹ Titunto fun ipo Eya igbẹ, ninu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ di idahun iyalẹnu ati pe o nilo itọnisọna titọ ati awọn agbeka ẹsẹ. Iyokù yoo wa ni ọwọ nigbati o ba fi orin silẹ. Ṣugbọn paapaa ni Ere-ije, itọpa ti ilẹkun mẹrin Mercedes-Benz GT 63 S ni a wo ni pẹkipẹki nipasẹ ẹrọ itanna - nitorinaa pẹlu ipele kọọkan o gba ara rẹ laaye lati fa fifalẹ nigbamii ati yi kẹkẹ idari ni awọn chicanes ni iyara ti npo sii, idanwo awọn meji -kọkọ ọkọ ayọkẹlẹ fun agbara.

Awọn idaduro ni seramiki gba ni igba diẹ, ati ẹrọ-agbara 639-horsepower fi iyọkuro iṣẹjade alaragbayida silẹ. O jẹ aanu pe awọn ila laini ni Austin kuru pupọ, ati awọn iyipo 20 ko gba laaye lati yara ni ju 260 km / h, lakoko ti iyara ti o pọ julọ ti a sọ jẹ bii 315 km / h. Awọn nọmba idẹruba fun ọkọ ayọkẹlẹ ilẹkun mẹrin. Ṣugbọn lẹhin ti o de, o ṣee ṣe lati gùn ni ẹgbẹ ni aaye paati - GT 63 S ni ipo fifin ti a fi kun si gbigbe, ninu eyiti ESP jẹ alaabo patapata, ati idimu kẹkẹ iwaju ṣi, ni pataki ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin- kẹkẹ iwakọ.

Lori orin naa, a fò kilasi akọkọ nikan lori ẹya ti o gba agbara julọ ti GT 63 S, eyiti yoo jẹ gbowolori julọ (ni Yuroopu - 167 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu). Paapaa arabara ti o lagbara julọ Panamera Turbo S E-Hybrid (680 hp) jẹ ẹni ti o kere si ti Mercedes kan - o ni akoko isare ti 0,2 s gun, ati iyara to ga julọ jẹ 5 km / h losokepupo, ṣugbọn idiyele tun jẹ diẹ ti o ga julọ.

Ṣugbọn awọn ẹya ti o rọrun wa. GT 63, ti ko ni ipo fiseete, pẹlu ẹrọ 585 hp. yoo fa ni 150 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, ati pe GT 53 bẹrẹ ni 109 ẹgbẹrun. O ni 3-lita opopo-ẹrọ I6 mẹfa pẹlu 435 hp. pẹlu eto itanna 48-volt fun EQ Boost-monomono ibẹrẹ.

Pẹlupẹlu, 53rd ni ẹrọ, ati kii ṣe itanna, titiipa iyatọ iyatọ ati idadoro orisun omi dipo ọkan ti iṣan. Nigbamii, iyatọ 367-horsepower ti GT 43 yoo farahan, ni imọ-ẹrọ ko yatọ si GT 53, ṣugbọn pẹlu ere ti o jẹ pataki marun-nọmba ti iwuwo ti 95 awọn owo ilẹ yuroopu ati ti ẹmi.

Iru	Gbe soke
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm	5054/1953/1455
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2951
Iwuwo gbigbẹ, kg	2045
iru engine	Epo epo, biturbo
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	3982
Max. agbara, h.p. (ni rpm)	639 / 5500-6500
Max. dara. asiko, Nm (ni rpm)	900 / 2500-4500
Iru awakọ, gbigbe	Kikun, 9АКП
Max. iyara, km / h	315
Iyara lati 0 si 100 km / h, s	3,2
Iwọn lilo epo, l / 100 km	11,3
Iye lati, Euro	167 000