Peugeot 2008 - adakoja dipo ti ibudo keke eru

Iyipada ti oluso naa n waye ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu. Ibi ti kẹkẹ-ẹrù ibudo ti wa ni increasingly tẹdo nipasẹ ani diẹ wapọ crossovers. Titun si awọn yara iṣafihan ni ọdun 2008 Peugeot, arakunrin agbalagba ti 208 ti iṣeto daradara.

Apa ti awọn agbekọja kekere (B-crossovers) ti n dagbasoke ni agbara lati ọdun 2009. Awọn ami iyasọtọ miiran yarayara tẹle ọna ti Kia Soul ati Nissan Juke ti gbin. Renault Captur, Mini Countryman, Chevrolet Trax, Opel Mokka ati Suzuki SX4 tun n dije lọwọlọwọ fun olura kan.

A titun player ni Peugeot 2008. Tekinikali, o jẹ awọn ibeji ti awọn daradara-mulẹ 208. O mọlẹbi kanna pakà, enjini ati ọpọlọpọ awọn alaye gige. Ibakcdun Faranse ko ni ipinnu lati ṣafihan awoṣe 208 SW sinu tito sile. Sibẹsibẹ, aafo lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ko yẹ ki o dapo awọn ti onra. O ti kun daradara pẹlu adakoja debuting - o ni iyẹwu ẹru kan pẹlu agbara ti 350-1194 liters, ẹnu-ọna ikojọpọ kekere ati eto kika ijoko ẹhin ọgbọn (awọn ẹhin ẹhin ti ṣe pọ pẹlu lefa kan ati awọn ijoko gbe, o ṣeun si nibiti ko si igbesẹ).

Aaye laarin ọkọ ayọkẹlẹ Peugeot 2008 ati ọna naa jẹ 16,5 centimeters - 2 centimeters diẹ sii ju 208. Iyatọ jẹ kekere, ṣugbọn o tobi to lati pinnu ipo ti bompa tabi sills nigbati o ba n kọja awọn ibi-giga giga. Awọn milimita afikun yoo wa ni ọwọ nigbati o ba wakọ ni awọn ọna ti o ni inira. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko pari paapaa lori awọn bumps nla, botilẹjẹpe awọn bumps igun iyara ti o yara le jẹ ki axle ẹhin rọ. Ite ti ara jẹ kekere. Laanu, iṣoro kan ti a mọ lati 208 - ariwo ti o tẹle awakọ lori awọn aiṣedeede nla - ko le yọkuro.

Awọn iṣiro tita fihan kedere pe kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin ko ṣe pataki ni kilasi ti awọn agbelebu kekere. O mu iye owo ọkọ ayọkẹlẹ pọ si, mu agbara epo pọ si ati dinku iṣelọpọ, eyiti o tumọ si pe nọmba kekere ti awọn alabara paṣẹ. Peugeot ko ṣe idanwo. Ó kọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ọjà náà ń béèrè, èyí tí ó jẹ́ àgbélébùú ọkọ̀ ojú-ọ̀nà.

Ojutu kanṣoṣo fun awọn eniyan ti yoo fẹ lati lọ si irin-ajo ilẹ ti o rọrun ni Iṣakoso Grip. Eyi jẹ eto iṣakoso isunki diẹ diẹ sii pẹlu awọn ipo iṣẹ marun - Tan, Paa, Snow (to 50 km / h), Gbogbo-ilẹ (to 80 km / h) ati Iyanrin (to 120 km / h). ). Lati mu isunmọ pọ si, ẹrọ itanna n ṣetọju isokuso kẹkẹ ti o dara julọ ati dinku isokuso ti o kere ju, eyiti o jẹ deede si iyipo diẹ sii lori kẹkẹ ti o lu ilẹ ni lile. Lati ṣe Iṣakoso Grip diẹ sii ju awọn agogo ati súfèé nikan, Peugeot nfunni ni eto pẹlu awọn taya M + S, eyiti o ti pese sile dara julọ fun wiwakọ ni ẹrẹ ati yinyin lori awọn aaye isokuso.

Lọwọlọwọ, Iṣakoso Grip jẹ aṣayan iyasọtọ fun ọpọlọpọ gbowolori julọ ti Allure. Olugbewọle ko ṣe akiyesi anfani pupọ ni ilosoke - ni ilu, ibugbe akọkọ ti awoṣe 2008, o jẹ asan. Awọn atunṣe ẹrọ ati awọn aṣayan ṣee ṣe ni ọran ti anfani ti o han gbangba.

Labẹ hood, petirolu 1.2 VTi (82 hp, 118 Nm) ati 1.6 VTi (120 hp, 160 Nm), bakanna bi Diesel 1.4 HDi (68 hp, 160 Nm) ati 1.6 e-HDi (92 hp, 230 Nm; 115 hp ati 270 hp enjini Nm) pẹlu eto braking.

Ẹrọ Diesel ti o lagbara julọ jẹ igbadun julọ lati wakọ. Torque jẹ lọpọlọpọ ati pe o jẹ ẹrọ nikan ni laini-soke lati so pọ pẹlu apoti jia-iyara 6 kan. Awọn ẹya ti o ku ti ẹrọ naa gba "marun". Wọn ṣiṣẹ ni irọrun, ṣugbọn awọn ikọlu Jack jẹ didanubi gigun - paapaa ni jia to kẹhin, eyiti o n wa ni ayika orokun ero-ọkọ. O jẹ aanu, nitori awọn iwọn jia ti baamu daradara si awọn abuda ti awọn ẹrọ. O wa nikan lati ṣiṣẹ lori siseto yiyan wọn.

Peugeot Poland nireti pe 50 VTi engine-cylinder mẹta lati jẹ olokiki julọ, paapaa ni 1.2%. Lori iwe 82 hp ati 118 Nm ko dabi ileri. Sibẹsibẹ, o kọja idanwo naa! Nitoribẹẹ, 2008 alailagbara kii ṣe eṣu iyara, ṣugbọn o to fun gigun gigun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe iṣẹ ti o dara julọ ti gbigbe awọn oko nla lori awọn ọna orilẹ-ede ati de awọn iyara opopona ni iye akoko to peye. Awọn ti o rin irin-ajo nigbagbogbo tabi pẹlu ẹru kikun ti awọn arinrin-ajo yẹ ki o ronu ọkọ oju-irin alagbara diẹ sii. Imọran ti o nifẹ le jẹ 1.2 THP turbocharged ẹrọ oni-silinda mẹta, eyiti yoo rọpo aspirated 1.6 VTi ni ọdun ti n bọ.

Fun wiwakọ ni ita, Peugeot 2008 1.2 VTi ni akoonu pẹlu kere ju 6 l/100 km. Iwakọ ti o rọrun, nitori ni awọn aaya 13,5 si “awọn ọgọọgọrun” o nira lati sọrọ nipa agbara, o mu agbara epo pọ si 7-7,5 l / 100 km. Awọn abajade ni ilu ko yẹ ki o ga julọ.

Iṣẹ agbara kekere ti o dara jẹ nitori iwuwo. Peugeot 2008 mimọ ṣe iwuwo nikan 1045 kg, lakoko ti iyatọ ti o wuwo julọ ṣe iwuwo 1180 kg. Awọn isansa ti iwuwo pupọ ni a rilara pẹlu gbogbo gbigbe ti kẹkẹ idari. Awọn adakoja Faranse pẹlu ayọ ti ko ni iyipada n ṣe awọn aṣẹ ti olori. Itọnisọna jẹ taara ati pe o ni ọwọ ọwọ ti iwọn ila opin kekere kan. O jẹ aanu pe lilo idari agbara ina ati fifi sori ẹrọ igbiyanju “itọkasi” giga kan dinku rilara ti olubasọrọ pẹlu ọna. Ni apa keji, eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati pese Peugeot 2008 pẹlu oluranlọwọ paati, eyiti o ṣatunṣe adakoja si awọn ela laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ati iranlọwọ lati jade kuro ni aaye paati. Aṣayan PLN 1200 wa ni ipamọ ni iyasọtọ fun ẹya Allure ti o gbowolori julọ.

Inu inu ti Peugeot 2008 ni a ti gbe lọpọlọpọ lati ọdun 208. Ifojusi ti eto naa jẹ dasibodu pẹlu iboju eto multimedia ti o tobi ati ode oni ti o rii ati nronu irinse. Ẹgbẹ ti Adam Bazydło ṣe itọsọna pinnu pe o yẹ ki a gbe awọn itọkasi loke kẹkẹ idari. Eyi dinku aaye laarin afẹfẹ afẹfẹ ati awọn mita - ti awakọ ba fẹ lati ṣayẹwo iyara naa, o gba oju rẹ ni ṣoki kuro ni opopona. Ojutu naa n ṣiṣẹ, botilẹjẹpe o yẹ ki o ṣe akiyesi pe pẹlu ijoko kan ati awọn eto imudani, awọn mita le wa ni ṣokunkun nipasẹ rim mimu.

Awọn aesthetics ti agọ yẹ iyin ti a ko sẹ - ni pataki ni awọn ẹya gbowolori diẹ sii ti iṣeto ni. Awọn ifibọ irin iwunilori, awọn ilana imudani ti o nifẹ tabi ina LED. Ẹniti o n wa ni pato yoo rii awọn pilasitik pẹlu awọn egbegbe didasilẹ tabi kii ṣe awọn eroja ti o pejọ pupọ. O da, ko si pupọ ninu wọn, ati paapaa nigba wiwakọ nipasẹ awọn bumps, inu inu Peugeot 2008 ko ṣe awọn ohun idamu.

To aaye ni iwaju. Awọn ijoko ti wa ni profaili daradara, botilẹjẹpe paapaa ni ipo ti o kere julọ wọn jinna si ilẹ - kii ṣe gbogbo awakọ yoo ni inudidun. Ijoko ẹhin ni itunu gba awọn agbalagba meji. Aye to lopin, inaro ati awọn ẹhin alapin, sibẹsibẹ, ko ni itara si awọn irin-ajo siwaju sii.

Atokọ iye owo Peugeot 2008 1.2 VTi ṣii soke si PLN 54 fun ẹya Wiwọle. ESP boṣewa, awọn apo afẹfẹ mẹfa, awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED, titiipa aarin, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn afowodimu oke ati awọn window agbara ati awọn digi. O ni lati san afikun PLN 500 fun ẹrọ amúlétutù afọwọṣe. Ohun elo naa ti pari ni ọna lati gba awọn alabara niyanju lati paṣẹ ẹya ti nṣiṣe lọwọ (lati PLN 3000). Ni afikun si "afẹfẹ afẹfẹ", o ni kẹkẹ ti o ni awọ ti o ni awọ-ara ati eto multimedia kan pẹlu iboju ifọwọkan 61-inch. Peugeot tun ṣe afikun lilọ kiri pẹlu maapu Yuroopu fun ọfẹ. Iye owo katalogi rẹ jẹ PLN 200.

Хорошо продуманная ценовая политика может быстро окупиться. Новинка под знаком льва была хорошо оценена. Базовый Renault Captur стоит 53 900 злотых, Chevrolet Trax — 59 990 злотых, а лидер сегмента Juke — 59 700 злотых без скидки. В планах Peugeot предполагается, что в 2015 году модель 2008 года будет выпускаться в объеме 200 100 экземпляров в год. Текущие производственные мощности заводов позволяют выпускать автомобилей. Спрос настолько велик, что с сентября я буду работать в две смены на заводе в Мюлузе.