Peugeot 3008 1.6 THP (110 kW) Ere
Awọn akoonu
Ni pataki, 3008 tuntun ni a gba pe Peugeot atypical pupọ. Kii ṣe iyalẹnu bi arakunrin nla rẹ, 4007, eyiti o wa ni ọwọ ni iyipada bi Mitsubishi Outlander, ṣugbọn duro jade lati Tristoosmic ati Dvestagedmic. Eyi jẹ pataki nitori fọọmu pompous.
Imu ti o ga ti o ga pẹlu awo iwe -aṣẹ Peugeot alailẹgbẹ kan, pẹlu boju -boju nla, awọn gbigba afẹfẹ ati bata nla ti awọn fitila ti n walẹ jinlẹ sinu awọn fenders ti o dabi ẹni pe a ti lo tẹlẹ si ni apakan PSA yii.
Awọn ru ti 3008 jẹ ani diẹ dani bi nibẹ ni o wa ė tailgates (bi ninu ọran ti 4007) ati awọn taillights ti wa ni ibamu bi a too ti awọ alemo. Ferese ẹhin, pẹlu iwọn kekere rẹ, jẹ idakeji pipe ti apapọ gigun ati nla. Bi abajade, iyipada jẹ diẹ sii nira diẹ sii, ṣugbọn opacity ti o kere julọ le jẹ isanpada fun nipasẹ awọn sensọ paati (awọn owo ilẹ yuroopu 3008). 300 kii ṣe SUV, ati pe ko fẹ lati jẹ ọkan. Ó ń fọ́nnu pé púpọ̀ wà.
Die e sii? Adalu ti ibudo keke eru, SUV ati minivan. 3008 jẹ SUV nitori aaye ti o tobi julọ laarin ara ati ilẹ ati nitori naa ipo ijoko giga, eyiti o fun laaye hihan ti o dara julọ ti ohun ti n ṣẹlẹ ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti a le gbe ni apa oke ti kilasi arin isalẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nipa 308.
O yanilenu, rilara awakọ jẹ isunmọ si sedan ju SUV kan, bi orule ati ni pataki ilẹkun ilẹkun oke wa ni isunmọ si ori awakọ, ni pataki fun ẹya orule panoramic bii idanwo naa. Eni ti 3008 yoo nifẹ julọ ẹhin mọto rẹ julọ. Kii ṣe nitori agbara pipe ni kikun ti ko mu omi igbasilẹ, ṣugbọn nitori gbigbọ si olumulo pẹlu ẹniti wọn ṣẹda aaye fun ijoko ibujoko ẹhin.
Ti a ba duro ni awọn ilẹkun ilọpo meji ni akọkọ. Alailanfani wọn ni pe apakan isalẹ, nigbati o ṣii, gba aaye diẹ fun ọgbọn nigba fifuye. Ọpọlọpọ awọn anfani diẹ sii wa, lati otitọ pe ninu awọn aaye paati to dín o rọrun pupọ lati ṣii apakan oke kekere kan, si awọn selifu meji, eyiti isalẹ eyiti ngbanilaaye fun ipilẹ ipele pupọ.
Nigba miiran o le jẹ didanubi nigba ti o ni ọwọ meji nikan ṣugbọn fẹ lati fi ounjẹ sinu ẹrọ naa. O yẹ ki o ko ni awọn iṣoro eyikeyi pẹlu 3008, bi selifu isalẹ ti o ṣe agbekalẹ isalẹ ilọpo meji ti bata le di diagonally. O ti di ikojọpọ ati rirọpo selifu naa.
O le gbe si isalẹ tabi ti o ga julọ, ni ibikan loke ipele ti isalẹ pipade, eyiti o tun ni awọn anfani lọpọlọpọ: ipilẹ ti o dara julọ, fifisilẹ irọrun ati ikojọpọ nitori eti ikojọpọ ti o kere ju, ni afikun, o le fifuye ati gbe awọn nkan silẹ ni isalẹ. .. (tabi oke) apakan laibikita ohunkohun miiran.
Ipele ẹru ti pọ si nipasẹ eto nipasẹ idamẹta meji pẹlu kika ti o rọrun pupọ ti awọn ẹhin ijoko ẹhin (awọn lepa wa ninu awọn ọwọn agbeko), ninu eyiti ṣiṣi ni apakan aarin ṣe iranlọwọ lati gbe awọn ohun to gun, bakanna bi igbonwo ero arin. isinmi. A ni ibanujẹ diẹ pẹlu irọrun ti kaadi ipè tuntun Peugeot.
Ko si ibujoko ẹhin gbigbe ni gigun tabi awọn afẹhinti adijositabulu. Sibẹsibẹ, yara yẹ ki o wa ni ẹhin fun awọn agbalagba meji, ni pataki awọn eekun wọn. Ti o ba ro pe 3008 jẹ pataki ni apa osi nitori awọn iwo rẹ, iwọ ko tii wa sibẹsibẹ. O jẹ ibatan ti atijọ pẹlu oju rẹ ti o kun diẹ, ṣugbọn itan ti o yatọ patapata pẹlu orokun ọtun ti awakọ.
console aarin ti o tobi pupọ jẹ ki akukọ rilara bi iru itẹ-ẹiyẹ ọkọ ofurufu kan. Awọn ijoko iwaju jẹ dara, ipo lẹhin kẹkẹ idari adijositabulu jẹ ọjo. Kere iwuri ni pe awọn ohun elo ipamọ didara diẹ wa.
Otitọ, ninu apoti nla kan lori console aarin (pẹlu itutu afẹfẹ, ẹhin ẹhin) o le ṣafipamọ pupọ, nipasẹ awọn ajohunše Peugeot, apoti ti o kere pupọ ni iwaju ero -ọkọ ati apoti ti o ni pipade labẹ kẹkẹ idari ni awọn apakan ilẹkun. , ninu selifu loke iboju, ni awọn ijoko iwaju. ninu kokosẹ osi ti ero -ọkọ, ni selifu kan labẹ kẹkẹ idari, ni awọn apoti ifipamọ labẹ awọn ẹsẹ ti awọn arinrin -ajo ti ita ni ita ati ni ọna lati yara lori console aarin, ṣugbọn nigbati o ba ni awọn mimu meji lati ile ounjẹ ounjẹ yara ni ọwọ rẹ, o ko mọ gangan ibiti o lọ.
Ti a ba le jẹ onigbọwọ diẹ diẹ, a yoo tun yi awọn eti wa si awọn ti o ni lori ẹri ọkan wọn ipo awọn bọtini fun pipa itaniji inu ati awọn sensosi pa (awọn bọtini wa ni apa osi labẹ kẹkẹ idari, eyiti o bo wọn.) Ati ipinnu ti iboju kọnputa lori-ọkọ.
O le fi ohun titun sori console aarin, kii ṣe pe eti osan ti o jẹun, eyiti o tun kere si han ninu oorun oorun ti o ni aibalẹ nigbati o ba tan kọmputa irin -ajo naa, ati lẹhin iṣeju diẹ o ti kọja nipasẹ ifihan redio. ... Iriri ti idanwo P3008 meji air conditioner fun wa ni rilara pe iṣiṣẹ adaṣe rẹ jẹ iwọntunwọnsi, nitorinaa a ṣe akiyesi iranlọwọ Afowoyi.
Ẹrọ itanna 3008 ṣetọju ibẹrẹ irọrun ti o rọrun ati ni ominira ṣe adehun idaduro paati. O le muu ṣiṣẹ ati mu ṣiṣẹ nipa titẹ yipada kan, ati adaṣiṣẹ rẹ le wa ni pipa ni yiyan, ṣugbọn lẹhinna ni gbogbo igba ti o duro si (ipele), nigbati o ba jade, iwọ yoo wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti nkigbe pe idaduro paati kii ṣe loo.
O dara lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ fa ki o fa ni ifẹ, eyiti o tun ni ẹgbẹ ti o dara ti o rọrun lati mu. Ṣọra ki o maṣe pa ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni ibi fifọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu igbanu gbigbe nitori awọn iṣoro yoo wa. Ni opo, igbesi aye pẹlu 3008 rọrun ati, ju gbogbo lọ, itunu. Ti o ba ti nikan ti o ní a smati ibere bọtini, ati nigbati ohun bi nsii awọn idana ojò pẹlu awọn bọtini roamed awọn dustbin ti itan.
Labẹ ibori ti Peugeot 3008 ti ni idanwo, ẹrọ petirolu turbocharged BMW ti 1-lita, ti a tun mọ bi ọmọ ẹgbẹ ti awọn ẹrọ 6, 308 ati Mini, ṣe iṣẹ rẹ diẹ sii ju itẹlọrun lọ ti a ba fi opin si ara wa si awọn burandi meji nikan. Lakoko gigun idakẹjẹ, 207 THP ni itẹlọrun pẹlu apapọ ti lita meje ti idana, eyiti o jẹ abajade ti o dara ti ko bajẹ nipasẹ paapaa lita mẹwa ti o nilo fun awakọ ti o lewu.
Ẹrọ naa ti ṣe agbejade 1.400 Nm ti iyipo ni 240 rpm, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe ọlẹ pẹlu lefa ti apoti afọwọṣe iyara iyara mẹfa, nigbati o ba fẹrẹ to ẹgbẹrun mẹfa, nibiti o ti de agbara ti o pọju ti 110 kilowatts, ati tun dabaru pẹlu awọn ere idaraya igbadun. nikan nitori isunki ti ko dara lori awọn kẹkẹ ti o rọ diẹ sii.
Botilẹjẹpe Peugeot n ta Iṣakoso Grip (ọpọlọpọ awọn eto imuduro ESP fun iwakọ lori ẹrẹ, egbon ati iyanrin, to 50 km / h tun le yipada) bi deede si awakọ gbogbo-kẹkẹ, otitọ yatọ.
3008 dara ni igun bi, nitori aarin giga rẹ ti walẹ, awọn ifa diẹ diẹ wa (mọnamọna kẹta, eyiti o ṣe bi amuduro omiipa, jẹ ibawi fun didi opin ẹhin ni ẹya yii ati ni alagbara julọ diesel), ati iṣẹ ṣiṣe awakọ jẹ idaniloju, mimu itọsọna (fisiksi yii ṣiṣẹ, akọkọ ijade lati igun kilo imu), ṣugbọn a ti ṣakọ tẹlẹ ọpọlọpọ awọn oludije awakọ kẹkẹ mẹrin, ti awọn abuda rẹ jẹ diẹ ni idaniloju. nipa gbigbe agbara dara si ọna.
Iwọn ti o ṣe pataki ti ariwo lẹẹkọọkan ni awọn ikorita tun jẹ iṣiro nipasẹ awọn bata balloon 16-inch, eyiti o tun ṣe alabapin si awọn ijinna iduro iduro gigun. Sibẹsibẹ, o gbọdọ gba pe Peugeot tuntun ni itunu. Ṣeun si eyi, ẹrọ naa tun jẹ idakẹjẹ, ati pe eyi ni idi akọkọ fun ṣiṣe ipinnu lori rira kan. Lakotan, a yoo fẹ lati fi ọwọ kan ohun elo boṣewa ti o dara ti 3008.
Pack Itunu jẹ idiwọn lori awoṣe Peugeot yii pẹlu ESP, idaduro paati ina, awọn baagi afẹfẹ / awọn aṣọ -ikele, awọn ferese agbara ati awọn digi (tun gbona), itutu afẹfẹ afọwọṣe, redio MP3 ati kọnputa irin -ajo.
Oju koju. ...
Vinko Kernc: Afoju nipasẹ awọn alaye imọ -ẹrọ, nigbagbogbo Emi ko rii agbaye gidi: nigbati Qashqai sunmọ, Emi ko loye kini o tumọ si. Bayi (lẹhin ogun ati awọn gbogbogbo ...) o jẹ ko o: ohunelo jẹ (pupọ) aṣeyọri. Nitorinaa Emi ko ni iyemeji pe 3008 yoo tun ṣaṣeyọri, eyiti o jẹ bakanna jẹ ti subclass kanna (iṣẹtọ tuntun) (nkankan), ṣugbọn o tun ni ẹya ti o wuyi ti jijẹ lile ni ita. Ju awọn Peugeots miiran, eyun: wulo, imotuntun inu (bi o ti ṣee ṣe loni) ati ifamọra, ati ni pataki ni otitọ pe o wa pẹlu iru ẹrọ petirolu ti o lagbara (turbo). Ni akoko yii, ko ni oludije taara.
Mitya Reven, fọto: Ales Pavletić
Peugeot 3008 1.6 THP (110 kW) Ere
Ipilẹ data
| Tita: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.950 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 26.150 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,8 s |
| O pọju iyara: | 201 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,4l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbo-petrol - iwaju-agesin transversely - bore ati ọpọlọ 77 × 85,6 mm - nipo 1.598 cm? - funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 5.800 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 16,5 m / s - pato agbara 68,8 kW / l (93,6 hp / l) - o pọju iyipo 240 Nm ni 1.400 rpm. min - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 falifu fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefin - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - awọn iyara ni olukuluku murasilẹ ti 1000 rpm: I. 8,23; II. 15,16; III. 22,01; IV. 28,11; 35,40; VI. 42,75 - kẹkẹ 7J × 16 - taya 215/60 R 16 H, sẹsẹ Circle 2,00 m. |
| Agbara: | oke iyara 201 km / h - 0-100 km / h isare 9,8 s - idana agbara (ECE) 10,6 / 5,6 / 7,4 l / 100 km, CO2 itujade 176 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun omi, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin, ABS, ru darí egungun wili (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.459 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.020 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 650 kg - iyọọda orule fifuye: 70 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.837 mm, orin iwaju 1.526 mm, orin ẹhin 1.521 mm, imukuro ilẹ 11,4 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.500 mm, ru 1.470 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 490 mm - idari oko kẹkẹ opin 380 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoti 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), awọn apoti 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 l). l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 20% / Awọn taya: Michelin Latitude Tour HP 215/60 / R 16 H / Ipo maili: 2.541 km | |
| Isare 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,2 ( 134 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,9 / 10,9s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,9 / 13,8s |
| O pọju iyara: | 201km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 7,0l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 73,7m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,1m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 53dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 58dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 37dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (320/420)
Wipe o ti ni iwọn kekere ju idanwo ti a ṣe laipẹ ti o ni idiyele Renault Scenic ati Toyota Verso ni awọn ofin ti awọn aaye 3008 jẹ afihan nikan ti iyasọtọ rẹ. Eyi jẹ aṣoju atọwọdọwọ ti kilasi ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, nitorinaa o jẹ pataki.
Ode (12/15)
O jẹ ẹlẹwa si ọpọlọpọ awọn oju. A ko ni awọn asọye lori awọn ọja naa.
Inu inu (102/140)
Iṣẹ ti awọn onimọ -ẹrọ ti o ṣe igbesi aye pẹlu 3008 rọrun, itunu ati aye titobi.
Ẹrọ, gbigbe (49
/40)Hum lẹẹkọọkan ti awọn kẹkẹ awakọ fun isunki ṣe ikogun ti a ṣe nipasẹ ẹrọ ti o tayọ ati ẹnjini ti o dara.
Iṣe awakọ (53
/95)Ti a ṣe afiwe si awọn minivans Ayebaye, ifamọra agbelebu ni a mọ dara julọ, bibẹẹkọ 3008 kan lara bakanna.
Išẹ (31/35)
Ẹrọ ti o tayọ n mu akojọpọ awọn aaye wa ti o le yanju ni igbejako “idije”.
Aabo (40/45)
Awọn irawọ EuroNCAP marun, awọn baagi afẹfẹ / awọn aṣọ -ikele mẹfa, awọn oke isofix ati awọn ijinna braking ti ko dara.
Awọn aje
Lilo epo jẹ igbẹkẹle ti o ga lori aṣa awakọ, ṣugbọn 1.6 THP tun le jẹ ti ọrọ -aje. Atilẹyin ọja ọdun meji nikan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
titobi
iṣelọpọ
ẹhin mọto (isalẹ meji, ṣiṣi ilọpo meji)
ipo ti o ni aabo pẹlu ite kekere
itunu (idadoro, ijoko, ẹrọ)
enjini
ailewu (irawọ 5 EuroNCAP)
ti o dara ni tẹlentẹle ẹrọ
lẹẹkọọkan ko dara isunki ti awọn kẹkẹ awakọ
ijinna braking gigun (awọn wiwọn)
wiwo pada
irọrun ti ko dara ni ibujoko ẹhin
nsii ojò idana pẹlu bọtini kan
egungun fifẹ itanna paati (pipa)
hihan iboju kọmputa lori-ọkọ ni ina didan
