Idanwo wakọ Peugeot 3008 HYbrid4
Ati inu - 3008. Bayi ohun gbogbo jẹ kedere ati ifowosi timo: ibakcdun PSA, eyiti o ti jẹ awọn oludije “idaamu” fun ọdun pupọ pẹlu ojutu dani fun awọn hybrids Diesel, yoo gbejade ati ta awọn hybrids gidi.
Ni iṣe, o dabi eyi: opin iwaju si maa wa imọ-ẹrọ imudani ẹrọ ijona ti o mọ (laarin awọn ila: nigbati o ba beere lọwọ wọn taara ati wo wọn ni oju, wọn ko kọ awọn agbara ti ẹrọ petirolu), ati pe drive yoo wa ni pelu ni ru si ẹya ina motor. Iyẹn ni: itọsẹ epo yoo wakọ awọn kẹkẹ iwaju, ati ina yoo wa awọn kẹkẹ ẹhin.
Iyasọtọ imọ-ẹrọ yii jẹ ki o rọrun lati ṣe imuse arabara otitọ kan. Eyi tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ le ni agbara nipasẹ ẹrọ ijona inu nikan, nipasẹ ina mọnamọna nikan, tabi mejeeji ni akoko kanna. Iyẹn ni deede ohun ti yoo ṣẹlẹ pẹlu Peugeot (ati diẹ lẹhinna pẹlu Citroëns), ṣugbọn ni akọkọ o kan rilara bi arabara HDi.
Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu Afọwọkọ Prologue HYbrid4 ni Ifihan Moto Paris ti ọdun to kọja. Iṣoro akọkọ mu awoṣe tuntun ti ami iyasọtọ Peugeot (3008), ni bayi o tun wọ awakọ ikẹhin tabi eto eto arabara. Ṣugbọn ninu ọran yii ko si agutan ninu awọ agutan; O ṣogo agbara idana boṣewa kekere ati awọn itujade erogba kekere, ṣugbọn ni awọn ofin iṣẹ ṣiṣe kii ṣe rara rara ohun ti a tumọ si nipasẹ ọrọ naa 'ọkọ ayọkẹlẹ arabara'.
Ti o ba ṣafikun agbara ti awọn agbara agbara mejeeji, o gba nọmba 200 (ni “awọn ẹṣin”) tabi 147 ni kilowatts. Akude iye, paapa fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti iwọn yi kilasi.
Arabara yii ni awọn oṣu 20 ti idagbasoke ti o wa niwaju rẹ (eyiti o pẹlu kii ṣe ipari imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun iṣelọpọ iṣaaju ati isọdọkan pẹlu awọn olupese), nitorinaa Paris tun jẹ alarinrin pẹlu imọ-ẹrọ, ṣugbọn a mọ pe Ayebaye 3008 pẹlu iru ohun HDi engine wọn daradara ati idaji toonu. Ti a ba siro nipa diẹ ẹ sii ju inch kan, arabara yoo jẹ nipa 200 kilos wuwo, ati ki o kan pupọ ati mẹta-merin ko yẹ ki o wa ni Elo idiwo fun 200-horsepower.
Ninu idanwo kukuru akọkọ, ilana tuntun ti o dagbasoke ni a timo - HYbrid4 n ṣe awakọ ni agbara pupọ: yarayara lati iduro, ṣugbọn tun yarayara ni awọn jia giga, idanwo irọrun ti awakọ naa. PSA ti yan lati gbe apoti jia oni-iyara mẹfa roboti kan laarin ẹrọ HDi ati awọn kẹkẹ iwaju, eyiti kii ṣe apanirun ti ọjọ iwaju, ṣugbọn jẹ alabaṣepọ ti o gbẹkẹle si awakọ yẹn ati ṣe iranṣẹ idi gbogbogbo ọkọ ayọkẹlẹ naa daradara.
HDi, eyiti a ti sọ tẹlẹ ni ọpọlọpọ igba, jẹ olokiki ti o mọye ṣugbọn turbodiesel-lita meji pẹlu imọ-ẹrọ 16-valve ninu awọn ori, ti o lagbara lati ṣe 120 kilowatts ti agbara, ti a mu si iran ti o tẹle ti awọn ilọsiwaju ati awọn ilọsiwaju. Awọn iyokù ti wa ni mu si 147 nipasẹ kan yẹ oofa synchronous ina motor, eyi ti o ti wa ni be labẹ awọn ẹhin mọto loke awọn ru axle.
Ina fun o ti wa ni akojo (bi ohun gbogbo fihan, ni akoko awọn nikan ni oye ojutu imọ ojutu) lati NiMH batiri fi sori ẹrọ tókàn si awọn ina motor. Awọn opoplopo tun ni gbogbo awọn pataki Iṣakoso ati iṣakoso Electronics. Ohun ti o dara nipa apẹrẹ imọ-ẹrọ ati imuse ni pe wọn le ni irọrun mura iṣeto ni fun awoṣe iṣelọpọ eyikeyi, eyiti o han gbangba pe wọn pinnu lati ṣe ni ọjọ iwaju ti ko sunmọ. Lẹẹkansi, dajudaju, eyi da lori awọn ọna ti a lo ninu iselu agbaye.
Peugeot 3008 HYbrid4, bii gbogbo awọn ti o tẹle, yoo jẹ awọn hybrids awakọ gbogbo-kẹkẹ: kii ṣe fun imudara idana ati mimọ nikan, ṣugbọn fun awọn agbara awakọ ti o tobi julọ, aabo nla ati ipo igun to dara julọ.
Ti o da lori bawo ni a ṣe tunto awakọ naa ati bii awakọ naa ṣe n ṣakoso, awakọ yoo ni anfani lati yan ọkan ninu awọn ipo awakọ mẹrin: adaṣe (lati ṣaṣeyọri awọn abajade to dara julọ ni awọn ofin ti agbara epo, isunki ati ailewu), ZEV, Emission Zero. Ọkọ ayọkẹlẹ, iyẹn ni, awakọ ina mọnamọna iyasọtọ fun iṣiṣẹ mimọ pipe), 4WD (ibaraẹnisọrọ ti o sọ diẹ sii ti awọn awakọ mejeeji) ati awọn ere idaraya - pẹlu awọn iyipada jia yiyara ati yiyi ni awọn iyara ẹrọ ti o ga julọ.
Ipo awakọ lọwọlọwọ yoo ṣafihan ifihan aarin-inch meje kan (bii ohun ti a lo pẹlu awọn hybrids Toyota), ati pe iru data yoo tun wa laarin awọn iwọn nla ati ni iwọn apa osi, eyiti o rọpo tachometer naa.
Fun eyi ti o kẹhin, eyiti o tun le rii ninu fọto, apẹrẹ ipari ko ti pari. Ọkan ninu awọn ẹya (ti o dara julọ) ti awakọ HYbrid4 ni pe o tun ṣe awakọ ẹhin (ina) lakoko yiyi (gbigbe naa wa lẹgbẹẹ engine HDi), ṣiṣe awọn iṣipopada kere si akiyesi ati irọrun.
Lakoko ti 3008 ti ni ipese pẹlu HDi-lita meji, gbigbe laifọwọyi ati 163bhp awakọ kẹkẹ-meji ati pe o jẹ deede 6 liters ti idana fun awọn ibuso 7, ẹya HYbrid100 pọ si iṣelọpọ turbodiesel kanna pẹlu agbara motor ina ati awọn ayipada. gbogbo-kẹkẹ wakọ. Ni akoko kanna, agbara ti wa ni dinku si 4 boṣewa liters fun 4 km.
Eyi dabi ohun ti o ni ileri, ati pe nitori pe o ṣeeṣe pupọ pe Peugeot (tabi PSA) kii yoo jẹ ọkan kan lati funni ni awọn arabara ni ọjọ iwaju nitosi, a le nireti si agbara diẹ sii ati ni akoko kanna awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje diẹ sii. Ati pe kii ṣe ni awọn ida eleemewa! Ti o ba jẹ bẹ, lẹhinna o yẹ ki a wo ọjọ iwaju yii pẹlu ireti.
Awoṣe: Peugeot 3008 HYbrid4
ẹrọ: 4-silinda, ni ila-, turbodiesel, wọpọ iṣinipopada iwaju; mọto ina amuṣiṣẹpọ ni ẹhin;
aiṣedeede (cm?): 1.997
agbara ti o pọju (kW / hp ni 1 / min): 120 (163) ni 3.750; 27 (37) ko si data *;
iyipo ti o pọju (Nm ni 1 / min): 340 ni 2.000; 200 Nm ni ko si data *;
gearbox, wakọ: RR6, 4WD
iwaju si: awọn idaduro olukuluku, awọn atilẹyin orisun omi, awọn opo agbelebu onigun mẹta, imuduro
kẹhin nipasẹ: ologbele-kosemi axle, okun orisun, telescopic mọnamọna absorbers, amuduro
wheelbase (mm): 2.613
ipari × iwọn × giga (mm): 4.365 1.837 1.639 XNUMX
ẹhin mọto (l): ko si alaye
Iwọn iwuwo (kg): ko si alaye
iyara to pọ julọ (km / h): ko si alaye
isare 0-100 km / h (s): ko si alaye
Apapọ idapo agbara idana ECE (l / 100 km): 4, 1
Vinko Kernc, fọto: Vinko Kernc
