Peugeot 406 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 2.2 HDi Pack
Awọn akoonu
Ṣugbọn kii ṣe eniyan nikan, gbogbo ẹda alãye n dagba pẹlu rẹ, paapaa awọn oke -nla yipada, ati pe ko si ohunkan ninu agbaye yii ti yoo duro lailai. Lai mẹnuba ohun ti eniyan ṣẹda, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ṣugbọn ni akoko irẹlẹ yẹn ninu itan -akọọlẹ, lati lana titi di oni, lati awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ si awoṣe, o tun dabi pe diẹ ninu fọọmu le jẹ “ayeraye.” Pininfarina, oluwa ti awọn agbeka ATV lile, ti jẹ ọkan ninu awọn iṣeduro ti o ṣeeṣe fun eyi. Fun ọdun meje ni bayi, 406 Coupé ti n ja akoko kan ti, ni ọpọlọpọ awọn ọran, laibikita pa awọn isunki kuro ninu ọpọlọpọ awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ.
Peugeot 406 Coupé ko le dije pẹlu Ferrari 456 ti o gbowolori pupọ ati olokiki, ṣugbọn ibajọra nọmba jẹ nla. Mejeeji dabi awọn kupọọnu gidi pẹlu apẹrẹ Ayebaye, mejeeji exude elere idaraya. Nitoribẹẹ, Peugeot ni anfani ti o wuyi kan: o sunmọ pupọ si eniyan alabọde ati nitorinaa o le nifẹ si diẹ sii.
Lati jẹ ki o nifẹ paapaa diẹ sii, wọn pese fun “isinmi” ti ita, eyiti o ni oju ti o ni itara ti awọn akiyesi alamọdaju, ati awakọ ẹrọ naa, eyiti o jẹ tirẹ pupọ diẹ sii ju bi o ti le dabi nikan lati ọdọ rẹ. iwe. . Turbodiesel igbalode ni iwọn didun ti 2 liters, imọ-ẹrọ 2-valve ati eto abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ. Awakọ (ati awọn arinrin-ajo) ko ni ipinnu lati jiya lati gbigbọn agọ ti o buruju ati ti a ko nifẹ ati, ju gbogbo wọn lọ, ariwo aibikita, nitori agọ naa ti ya sọtọ daradara lati “awọn idamu” engine.
Ṣugbọn o nifẹ ohun ti turbo diesels fi igboya ṣe: iyipo! Iyẹn jẹ iwọn ti awọn mita Newton 314 ni 2000 rpm, ati ohunkohun ti jia ti o yan, o fa daradara lati 1500 rpm. Ni opin miiran ti tachometer, ko si ere idaraya: square pupa bẹrẹ ni 5000, ẹrọ naa n yi to 4800, ṣugbọn fun awakọ ọlọgbọn (ti ọrọ -aje, ore ẹrọ, ṣugbọn tun yara pupọ) o to ti abẹrẹ ba duro ni 4300 rpm. O tun jẹ iye eyiti kẹkẹ ẹlẹṣin yii de iyara giga rẹ (awọn kilomita 210 fun wakati kan), eyiti o tumọ si pe iyara irin -ajo tun le ga pupọ. Ati ni akoko kanna iyara apapọ ti gbigbe.
Nitorinaa, Peugeot 406 Coupé le yara yara, ṣugbọn iyẹn ni ibi ti ere idaraya ni oye kikun ti ọrọ naa pari. Gigun -kẹkẹ jẹ rirọ ati ina, nitorinaa ko si ohunkan ti ere idaraya, ati ipo awakọ kii ṣe ere -ije ere idaraya; o ṣeun si awọn aye iṣatunṣe jakejado (nipataki ina) o le dara pupọ, ṣugbọn ko gba ọ laaye lati mu ipo inaro lẹgbẹẹ oruka ni aaye to dara julọ lati awọn ẹsẹ ati awọn ika ọwọ. Ẹnikẹni ti o ti wakọ Peugeot kan yoo mọ gangan ohun ti Mo n sọrọ nipa.
Ni Paris, wọn sa gbogbo agbara wọn lati gbin imọlara Baha'i - ni itumọ ti ọrọ naa. alawọ dudu lori awọn ijoko (bakanna awọn ilẹkun ati console laarin awọn ijoko) n funni ni itara nla si ifọwọkan, bakanna bi ṣiṣu ti o dabi pe o jẹ didara to dara. Paapaa wiwo ti awọn ijoko ẹhin jẹ iru pe o fẹ lati ṣayẹwo wọn; awọn ẽkun ati ori yoo yara jade kuro ni aaye, wọle si wọn tun nilo idaraya diẹ, ṣugbọn itunu ijoko tun jẹ nla.
Ni otitọ pe Kupọọnu 406 jẹ kupọọnu gidi kii yoo ṣe akiyesi nikan (rilara) nipasẹ awọn arinrin -ajo ti o tẹle, ṣugbọn ko ṣee ṣe lati ma ṣe akiyesi iyasọtọ alailẹgbẹ ti ferese oju ti awọn ijoko iwaju. Ati nitoribẹẹ: awọn ilẹkun gun, wuwo, orisun omi ninu wọn tun jẹ lile, nitorinaa kii yoo rọrun lati ṣii wọn pẹlu ika kan, ati jijade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ kekere ni aaye paati ti o rọ ko rọrun rara . ... Ṣugbọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tun ni awọn alailanfani.
Ifẹ si iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ pẹlu eto ohun elo ti o lẹwa ti o jẹ ki agọ awakọ ati awọn ero bi itunu bi o ti ṣee, botilẹjẹpe o ti ya sọtọ patapata nipasẹ awọn alaye. Otitọ, laibikita gbogbo ohun elo, awọ ati awọ dudu ti n bori (fifọ pẹlu awọn eroja ti irisi irin) ni apa isalẹ ti agọ 406 Coupé ko dara bi ẹṣẹ ni inu bi ti ita, ṣugbọn lilo ati ergonomics ṣe ko jiya lati eyi.
Lati ibi si gigun. Ẹrọ tutu kan yarayara gbona, gbigbọn diẹ ati ṣiṣe, fun awọn iṣẹju diẹ akọkọ ọkan le paapaa gbọ pe o jẹ ẹrọ diesel. Ṣugbọn o yara yara balẹ. Sibẹsibẹ, ẹrọ naa tun jẹ apakan ti o dara julọ ti awọn ẹrọ. Apoti jia n yipada daradara ati lilu, ṣugbọn lefa naa jẹ rirọ fun rilara ere idaraya ati pe ko pese awọn iyipada iyipada to.
Ẹnjini naa tun jẹ itiniloju diẹ: ko rọra gbe awọn ikọlu ati awọn iho kukuru kukuru, ati lakoko ti ipo opopona dara pupọ ati aabo ni o fẹrẹ to gbogbo agbegbe, asulu ẹhin le binu awakọ ti nbeere diẹ sii ni etibebe ti awọn aala ti ara . ... Ihuwa rẹ nira lati ṣe asọtẹlẹ, ati gbogbo rilara ti o dara ti awakọ ti o dara ti tuka lakoko iwakọ ere idaraya ti o yara pupọ. Lẹhinna, ni awọn akoko, ESP ti o ni ihamọ pupọ fọ sinu (eyiti o le wa ni pipa) ati BAS braking (ẹrọ kan ti o pọ si ipa braking ni awọn ayidayida to ṣe pataki) kii ṣe awakọ ọrẹ gbogbo (ti o dara).
Ṣugbọn ti o ko ba ṣe awọn idanwo iṣẹ ṣiṣe ti o ga, 406 Coupé HDi yoo fun ọ ni ọpọlọpọ igbadun awakọ ati nikẹhin aje aje. Kọmputa irin -ajo le paapaa ṣe ileri fun ọ (bibẹẹkọ ko jẹrisi!) Awọn ibuso 1500, ṣugbọn ni apa keji, o tun le jẹ ti ọrọ -aje nigbati o ṣiṣẹ pẹlu aise efatelese onikiakia. Paapaa ninu awọn ipo idanwo wa, a ko paapaa ronu nipa atunse awọn ibuso 600 akọkọ, 700 ti wọn a wakọ ni irọrun, ati pẹlu iṣọra diẹ a wakọ bi awọn ibuso 1100 pẹlu ojò ni kikun. O dara, a jẹ aimọgbọnwa.
Ko si ohun ti wa ni osi jade ni labara awọn tabili ati ki o sovereignly wipe o ni a nla ọkọ ayọkẹlẹ. Diẹ nibi, diẹ sibẹ, ati pe o jẹ ọrọ ti itọwo ara ẹni. Sibẹsibẹ, ko ṣee ṣe pe awọn eniyan diẹ ko wo 406 Coupé. Ayeraye ti fọọmu rẹ jẹ ohun ti o ṣe ifamọra julọ.
Vinko Kernc
Fọto: Aleš Pavletič.
Peugeot 406 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 2.2 HDi Pack
Ipilẹ data
| Tita: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 28.922,55 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.277,25 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 98kW (133 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,0 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,7l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - ni ila - Diesel abẹrẹ taara - iṣipopada 2179 cm3 - agbara ti o pọju 98 kW (133 hp) ni 4000 rpm - o pọju 314 Nm ni 2000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | Awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX). |
| Agbara: | Iyara oke 208 km / h - isare 0-100 km / h 10,9 s - agbara epo (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 l / 100 km. Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu ohun elo Samsonite boṣewa 5-pack AM kit (278,5 L lapapọ): |
| Gbigbe ati idaduro: | Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - awọn ilẹkun 2, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn opopona agbelebu onigun mẹta, imuduro - awọn idadoro ti olukuluku ẹhin, awọn irin-ajo agbelebu, awọn irin gigun gigun, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu) itutu) ru wili - sẹsẹ opin 12,0 m - idana ojò 70 l. |
| Opo: | Sofo ọkọ 1410 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1835 kg - iyọọda orule fifuye 80 kg. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu ohun elo Samsonite boṣewa 5-pack AM kit (278,5 L lapapọ): 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 ((68,5 l) |
Iwọn apapọ (329/420)
Peugeot 406 Coupé ti jẹ ọdọmọkunrin ti o dabi ẹnipe ayeraye, coupe ẹlẹwa kan pẹlu apẹrẹ Ayebaye ti o ṣe iwunilori pẹlu ohun elo, ẹrọ, iṣẹ ati agbara epo. Iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko dara julọ, ipo nikan ni opopona ni opin kii ṣe nkan lati gberaga.
Ode (14/15)
Laisi iyemeji, ọkan ninu awọn ọja ti o lẹwa julọ ni ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Pelu awọn ọdun!
Inu inu (104/140)
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ inira diẹ, ṣugbọn tun jẹ ailewu ni awọn ijoko iwaju. O kan ipo aarin lẹhin kẹkẹ.
Ẹrọ, gbigbe (36
/40)Ẹrọ imọ -ẹrọ ti ilọsiwaju diẹ sii dara fun u daradara. Die -die gun karun jia ti gbigbe.
Iṣe awakọ (75
/95)Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣakoso ti o ni idunnu, ayafi ni iwọn. Sharp ESP ati BAS, nigbami idamu korọrun.
Išẹ (29/35)
Diesel yarayara daradara ati pe o le mu ṣiṣẹ daradara. Iyara irin -ajo le ga pupọ laisi ibajẹ ẹrọ naa.
Aabo (35/45)
Ijinna braking jẹ kukuru ati braking jẹ igbẹkẹle nigbagbogbo. Hihan ẹhin ti ko dara, “nikan” awọn baagi afẹfẹ mẹrin.
Awọn aje
Lilo epo kii ṣe buburu, paapaa iwọntunwọnsi pẹlu awakọ ṣọra. Owo to dara, atilẹyin ọja apapọ ati pipadanu iye.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
hihan, ailakoko ti awọn ila
enjini
agbara
awọn ohun elo inu, paapaa alawọ
ese
mita
kẹhin lori awọn aala ti ara
ilẹkun ti o wuwo, iwọle si ibujoko ẹhin
