Peugeot 607 2.2 HDi Package
Awọn akoonu
Ọpọlọpọ yoo beere lọwọ ara wọn: kilode ti 607 gangan, ati diẹ ṣe pataki, kilode ni asopọ pẹlu ẹrọ lita 2, eyiti o tun jẹ Diesel, nitori, sọ, ẹrọ petirolu lita mẹta ti ile jẹ alagbara diẹ sii ati ni gbogbo awọn ọna pupọ tobi. ọlọla. Iwọnyi jẹ awọn agbara ti gbogbo eniyan ni idiyele ni igba pipẹ.
Ṣugbọn o jẹ dandan lati ṣe akiyesi ọkan diẹ sii, tun ohun -ini pataki pupọ, eyiti a pe ni ongbẹ tabi agbara idana. Ati sibẹsibẹ epo-mẹẹdogun mẹẹdogun mẹẹdogun n ṣiṣẹ buru pupọ, nitori o nilo iye idana ti ko ni ironu lati pa ongbẹ rẹ ju dizel ti ongbẹ ngbẹ nigbagbogbo. O jẹ iṣẹ yii ti o fun ọ laaye lati wakọ ni pipẹ pupọ laisi awọn iduro agbedemeji ti ko wulo ni awọn ibudo gaasi. Pẹlu awakọ iwọntunwọnsi ati pẹlu ipese idana ninu ojò, ọkọ ayọkẹlẹ le rin irin -ajo diẹ sii ju awọn ibuso 1000 (agbara apapọ ti o kere ju lori idanwo 7 l / 6 km) tabi pẹlu ẹsẹ ọtún ti o wuwo pupọ ni o kere ju awọn ibuso 100 (iwọn apapọ ti o pọju lori idanwo naa). idanwo 700 l) / 10 km).
Ni apa keji, a rii idiyele Diesel ti ko dun. Ni ipalọlọ, laibikita awọn ọpa isanpada ti a ṣe sinu, awọn ohun gbigbọn ti ko dara lati inu ẹrọ, eyiti ko si pupọ, ṣugbọn wọn jẹ. Pelu idabobo ohun to dara, ẹyọ naa ko tọju ihuwasi ṣiṣẹ rẹ.
Ṣugbọn pẹlu awọn onijakidijagan petirolu, awọn ohun -ini kikọlu ti tuka daradara lakoko iwakọ (awọn gbigbọn patapata dinku, ati ariwo, laanu, ni apakan kan). Tobaini naa bẹrẹ lati ji rọra ni 1700 rpm ti ọpa akọkọ ati ji ni pipe ni 2000 rpm. Lati ibi, ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni ọba ati yiyi laisi awọn iṣoro eyikeyi to (fun awọn ẹrọ diesel) giga 5000 rpm. Sibẹsibẹ, a ko ṣeduro ṣiṣe ẹrọ ti o wa loke 4500 rpm bi irọrun ẹrọ ti bẹrẹ lati kọ.
Ẹya miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o le ṣe inudidun tabi ba awọn arinrin-ajo bajẹ lori awọn irin-ajo gigun ni ẹnjini naa. Eyi tun jẹ ipinnu nipataki fun irọrun ti irin-ajo. Gbigbe mejeeji gun ati awọn bumps kukuru ati awọn bumps miiran jẹ doko. Nitoribẹẹ, ipo naa ni a mọ fun itunu giga kan.
Ti o ba pinnu lati pa ọna opopona si igberiko, laipẹ iwọ yoo ni rilara iwọn gidi tabi, dara julọ, iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe rọ kuku ni awọn igun. Ti o ba jẹ iyalẹnu nipasẹ aibalẹ lori ọna, iwọ yoo ṣe iranlọwọ nipasẹ awọn idaduro to munadoko, eyiti, nitorinaa, ni atilẹyin nipasẹ eto ABS ati ẹya ẹrọ aabo. Ni iṣẹlẹ ti idinku didasilẹ, o tan gbogbo awọn itọkasi aabo mẹrin (ṣayẹwo!) Ati nitorinaa kilọ fun awọn olumulo opopona miiran ti eewu ni opopona.
Sibẹsibẹ, ti o ba kan fẹ gbadun gigun, ergonomics ti o dara inu yoo gba ọ laaye lati ṣe iyẹn. Eyi tun kan si ipo lẹhin kẹkẹ, bi ijoko adijositabulu ati kẹkẹ idari gba ẹnikẹni laaye lati wa ipo to tọ. Ati paapaa awọn ti o joko lori ibujoko ẹhin yoo ni itẹlọrun pẹlu aaye metered ti o ni itẹlọrun daradara.
Pẹlu iyi si ohun elo ọlọrọ, a tun gbọdọ mẹnuba pe ọmọ-ọsẹ mẹfa-ọsẹ pẹlu ohun elo Pack afikun (afikun 640.000 tolar) ti ni ipese daradara. Ni ọna, iwọ yoo ni idamu nipasẹ itutu afẹfẹ alaifọwọyi ti o dara, redio kan pẹlu oluyipada CD yiyan ninu ẹhin mọto, titiipa aringbungbun latọna jijin, asọ ti o ni itunu ati awọn ijoko itunu (pẹlu imuni ẹgbẹ ti ko dara) ti o jẹ adijositabulu ni kikun ati adijositabulu itanna, ati iṣakoso oko oju omi.
Lẹhin gbogbo ẹ, a yoo ni idunnu lati ṣafikun sensọ ojo ti a ṣe apẹrẹ fun itunu ni awọn ọjọ ojo si atokọ ti awọn ohun elo boṣewa ọlọrọ ati iwulo, ṣugbọn laanu ko ṣee ṣe lati kọ silẹ. O fa awọn iṣoro nitori pe o ni itara pupọ: lakoko iwakọ, awọn wipers de iyara mimọ wọn ti o pọju ni iyara, nigbati ipele mimọ akọkọ ti to. Sensọ tun jẹ alailagbara nigbati o ba n wakọ nipasẹ oju eefin - awọn wipers ṣiṣẹ jakejado oju eefin, botilẹjẹpe ipari rẹ kọja awọn mita 400.
Ninu awọn ọkan wa, a kọwe pe Peugeot ṣakoso lati ṣajọ ohun ti o dara ati, ju gbogbo rẹ lọ, ọkọ ayọkẹlẹ ero -ọrọ ti ọrọ -aje ti yoo ṣe itọju awọn arinrin -ajo pẹlu ipele giga ti ohun elo boṣewa ati itunu, ati nigbami ma binu iwakọ naa pẹlu ailagbara ti sensọ ojo. Ṣugbọn boya Peugeot fẹ lati sọ fun wa ni gbogbo ọna tuntun pe ko jẹ ọlọgbọn lati rin irin -ajo ni awọn ọjọ ojo. Talo mọ?
Peteru Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Peugeot 607 2.2 HDi Package
Ipilẹ data
| Tita: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 29.832,25 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 98kW (133 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,6 s |
| O pọju iyara: | 205 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,8l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection Diesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 85,0 × 96,0 mm - nipo 2179 cm3 - funmorawon ratio 18,0: 1 - o pọju agbara 98 kW (133 hp) ni 4000 rpm - iyipo ti o pọju 317 Nm ni 2000 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder - abẹrẹ epo taara ati eto Rail Rail (Bosch) - Turbine Exhaust Supercharger (Garrett), gba agbara 1,1 barg air air titẹ - Aftercooler - Liquid Cooled 10,8 L - Epo Enjini 4,75 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ iwaju wili - 5-iyara synchromesh gbigbe - jia ratio I. 3,418 1,783; II. 1,121 wakati; III. wakati 0,795; IV. 0,608; 3,155; yiyipada 4,176 - iyatọ 225 - taya 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Agbara: | iyara oke 205 km / h - isare 0-100 km / h ni 10,6 s - idana agbara (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (gasoil) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn opopona agbelebu onigun mẹta, imuduro - idadoro ẹyọkan, axle-ọna pupọ pẹlu awọn ọna gbigbe, gigun ati awọn itọsọna ti idagẹrẹ, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - disiki idaduro, itutu agbaiye iwaju), disiki ẹhin, idari agbara, ABS - kẹkẹ idari pẹlu agbeko ati pinion, idari agbara |
| Opo: | ọkọ sofo 1535 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2115 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1600 kg, laisi idaduro 545 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4871 mm - iwọn 1835 mm - iga 1460 mm - wheelbase 2800 mm - orin iwaju 1539 mm - ru 1537 mm - awakọ rediosi 12,0 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1730 mm - iwọn 1530/1520 mm - iga 930-990 / 890 mm - gigun 850-1080 / 920-670 mm - epo ojò 80 l |
| Apoti: | deede 481 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 68% | |
| Isare 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 32,8 ( 160 km / h) |
| O pọju iyara: | 205km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 7,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,4m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Ẹgbẹta ati meje jẹ ọkọ ayọkẹlẹ oniriajo ti o dara ati itunu ti yoo ṣe inudidun awọn olumulo pẹlu ohun elo ọlọrọ. Nikan sensọ ojo ti o ni imọlara yoo fun awakọ ni orififo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
lilo epo
ẹnjini itura
ọlọrọ ẹrọ
ifamọ sensọ ojo
imukuro ita ti ko dara ti awọn ijoko iwaju
pulọọgi igun
