Pininfarina - ẹwa ni a bi nibẹ

Ile larubawa Apennine ti jẹ ijoko ti awọn ọga aṣa lati igba atijọ. Ni afikun si faaji, ere ati kikun, awọn ara Italia tun jẹ awọn oludari ni agbaye ti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ọba ti ko ni ariyanjiyan ni Pininfarina, aarin aṣa ti Turin, eyiti o ṣe ayẹyẹ iranti aseye rẹ ni opin May. 

Oti Carrozzeria Pininfarina

O ni May 1930 Batista Farina o da ile-iṣẹ rẹ silẹ, o lọ si ọna pipẹ, eyiti o ni asopọ lati ibẹrẹ akọkọ pẹlu ile-iṣẹ adaṣe. O ti bi idamẹwa ti awọn ọmọ mọkanla ti vintner Giuseppe Farina. Nítorí pé ó jẹ́ ọmọ àbíkẹ́yìn, wọ́n fún un ní orúkọ ìnagijẹ Pinin, èyí tí ó kéré tó wà lọ́dọ̀ rẹ̀ títí di òpin ìgbésí ayé rẹ̀, nígbà tó sì di ọdún 1961, ó yí orúkọ orúkọ rẹ̀ pa dà sí. Pininfarina.

Tẹlẹ ninu awọn ọdọ rẹ, o ṣiṣẹ ni idanileko arakunrin arakunrin arakunrin rẹ ni Turin, eyiti kii ṣe ni awọn ẹrọ iṣelọpọ nikan, ṣugbọn tun ni atunṣe irin dì. O wa nibẹ pe Battista, wiwo ati iranlọwọ arakunrin rẹ, kọ ẹkọ lati lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ṣubu ni ifẹ pẹlu wọn lainidii.

O gba igbimọ apẹrẹ akọkọ rẹ ni ọdun 18, nigbati ko tii ni iṣowo. O jẹ apẹrẹ imooru fun Fiat Zero, ti a ṣejade lati ọdun 1913, pe Alakoso Agnelli fẹran diẹ sii ju imọran ti awọn alarinrin ile-iṣẹ naa. Laibikita iru aṣeyọri bẹ, Farina ko ṣiṣẹ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Turin, ṣugbọn pinnu lati lọ si Amẹrika, nibiti o ti ṣe akiyesi ile-iṣẹ adaṣe adaṣe ti o dagbasoke. Pada si Ilu Italia ni ọdun 1928, o gba ile-iṣelọpọ arakunrin arakunrin rẹ, ati ni ọdun 1930, ọpẹ si igbeowo ẹbi ati ita, o da Pininfarina ara.

Ero ti idoko-owo naa ni lati yi idanileko alarinrin kan pada si ile-iṣẹ iṣelọpọ ti n ṣe awọn ara ti a ṣe aṣa, lati ọkan-pipa si jara kekere. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ bẹ wa jakejado Yuroopu, ṣugbọn ni awọn ọdun to nbọ Pininfarina ti gba idanimọ siwaju ati siwaju sii.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti Farina ya ni Lancias, eyiti kii ṣe lasan. Vincenzo Lancia ṣe idoko-owo ni ile-iṣẹ rẹ o si di ọrẹ ni akoko pupọ. Tẹlẹ ni 1930, Lancia Dilambda ti ṣafihan pẹlu ara ti o tẹẹrẹ ti a pe ni iru ọkọ oju omi, eyiti o gba awọn ọkan ti awọn oluwo ati awọn amoye lakoko idije Italia ti didara di Villa d'Este, ati laipẹ ni ifamọra awọn agbara ti o jẹ. Lara awọn ohun miiran, ara Lancia Dilambda ti Farina ṣe ni a paṣẹ. ọba Romania, ati Maharaja Vir Singh II paṣẹ fun ara kan ni ara kanna, ṣugbọn ti a ṣe fun Cadillac V16, lẹhinna ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni agbaye.

Farina kọ ati gbekalẹ ni awọn idije didara ati awọn iṣẹ akanṣe awọn ile ifihan ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe lori ipilẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia nikan (Lancia, Alfa Romeo), ṣugbọn tun lori ipilẹ ti Mercedes tabi Hispano-Suiza adun pupọ. Sibẹsibẹ, awọn ọdun ibẹrẹ ni o ni ibatan julọ pẹlu Lancia. O wa nibẹ pe o ṣe idanwo pẹlu aerodynamics, ṣafihan Dilambda ati nigbamii awọn incarnations atẹle ti Aurelia ati Asturia. Awọn ẹya ara ti o yika ati awọn ferese didan ti di ami iyasọtọ ti ile-iṣere naa.

Akoko iṣaaju-ogun jẹ akoko idagbasoke, idagbasoke iṣẹ ati siwaju ati siwaju sii awọn iṣẹ akanṣe. Ogun Agbaye II duro iṣẹ ni Turin ọgbin, ṣugbọn nigbati rogbodiyan pari, lẹhin ti a ti tun ọgbin naa pada, Battista ati ẹgbẹ rẹ pada si iṣẹ. Laipẹ lẹhin ayẹyẹ ipari ẹkọ ni 1950, ọmọ rẹ Sergio darapọ mọ ọ, ti o fowo si ọpọlọpọ awọn iṣẹ akanṣe. Ṣaaju ki o to ṣẹlẹ, o ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1947. Ilu Ilu 202, akọkọ opopona idaraya ọkọ ayọkẹlẹ lati Italian-ije idurosinsin.

Apẹrẹ tuntun ti idanileko duro jade lodi si ẹhin ti awọn aṣeyọri iṣaaju-ogun. O funni ni imọran ti odidi kan, tẹẹrẹ, ti a ko samisi nipasẹ awọn isẹpo ati awọn iyipo. Ti o ba jẹ pe ni akoko yẹn ọkan ko mọ nipa orukọ rere ti Pininfarina, lẹhinna ni akoko ibẹrẹ ti awoṣe yii, ọkan ko le ni awọn ẹtan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iyalẹnu bi awọn apẹrẹ Ferrari ti o dara julọ nigbamii. Kò yani lẹ́nu pé ní 1951, ó wọ New York Museum gẹ́gẹ́ bí ọ̀kan lára ​​àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó lẹ́wà jù lọ nínú ìtàn ilé iṣẹ́ mọ́tò, tí wọ́n sì ń pè é ní àwòrán orí àwọn àgbá kẹ̀kẹ́. Ilu Ilu 202 lọ sinu iṣelọpọ iwọn kekere. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ 170 ti a ṣe.

Ifowosowopo olokiki laarin Pininfarina ati Ferrari

Ibasepo itan Pininfarini z Ferari o bere bi a irú ti okú opin. Ni ọdun 1951 Enzo Ferrari pe Batista Farina si Modena, eyiti on tikararẹ dahun pẹlu ipese counter lati ṣabẹwo si Turin. Mejeeji jeje ko fẹ lati gba lati lọ kuro. Boya ifowosowopo naa kii yoo ti bẹrẹ ti kii ba ṣe fun Sergio Pininfarinati o dabaa ojutu kan ti ko ṣe afihan ipo ti olugbaṣe eyikeyi ti o pọju. Awọn okunrin naa pade ni ile ounjẹ kan ni agbedemeji si Turin ati Modena, eyiti o jẹ abajade akọkọ Ferrari pẹlu ara Pininfairny - awoṣe 212 Inter Cabriolet. Bayi bẹrẹ itan-akọọlẹ ti ifowosowopo olokiki julọ laarin ile-iṣẹ apẹrẹ ati olupese ọkọ ayọkẹlẹ igbadun kan.

Ni ibẹrẹ, Pininfarina ko ni iyasọtọ Ferrari - awọn atẹli Ilu Italia miiran, gẹgẹbi Vignale, Ghia tabi Carrozzeria Scaglietti, pese awọn ara, ṣugbọn ni akoko pupọ eyi ti di pataki pupọ.

Ni ọdun 1954 o ṣe akọbi rẹ Ferrari 250 GT pẹlu Pininfarina aranigbamii 250s won itumọ ti. Lori akoko, awọn isise di ejo onise. Lati ọwọ Turin stylists wa supercars bii Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo tabi ipo kekere Mondial, GTB, Testarossa, 550 Maranello tabi Dino. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ paapaa ni a ṣe ni ile-iṣẹ Pininfarina (orukọ lati ọdun 1961). Iwọnyi jẹ, laarin awọn miiran, ọpọlọpọ awọn awoṣe Ferrari 330 pejọ ni Turin ati mu lọ si Maranello fun apejọ ẹrọ.

Iferan itan-akọọlẹ ti ifowosowopo Pininfarina pẹlu Ferrari O ṣee ṣe pe o n bọ si opin bi Ferrari lọwọlọwọ ko funni ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ ni Turin ati Ferrari's Centro Stile jẹ iduro fun gbogbo awọn aṣa tuntun ti ami iyasọtọ naa. Sibẹsibẹ, ko si ipo osise lori ifopinsi ti ifowosowopo.

Aye ko pari pẹlu Ferrari

Pelu ṣiṣẹ ni pẹkipẹki pẹlu Ferrari fun ọgọta ọdun, Pininfarina ko gbagbe awọn alabara miiran boya. Ni awọn ewadun to nbọ, o ṣe awọn apẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ agbaye. O tọ lati darukọ iru awọn awoṣe bi Peugeot 405 (1987), Alfa Romeo 164 (1987), Alfa Romeo GTV (1993) tabi Rolls-Royce Camargue (1975). Ni egberun odun titun, ile-iṣẹ bẹrẹ ifowosowopo pẹlu awọn aṣelọpọ Kannada gẹgẹbi Chery tabi Brilliance ati awọn Korean (Hyundai Matrix, Daewoo Lacetti).

Lati opin awọn ọdun 100, Pininfarina tun ti ṣe apẹrẹ awọn locomotives, awọn ọkọ oju omi ati awọn ọkọ oju-irin. Apoti wọn pẹlu, laarin awọn ohun miiran, apẹrẹ inu ti ọkọ ofurufu Russia tuntun Sukhoj Superjet, Papa ọkọ ofurufu Istanbul, eyiti o ṣii ni Oṣu Kẹrin ọdun yii, ati apẹrẹ ti ẹrọ itanna olumulo, aṣọ, awọn ẹya ẹrọ ati aga.

Ko nikan a oniru isise, sugbon tun kan factory

Pẹlu aṣeyọri kariaye ti Cisitalia, idanimọ Pininfarina tan kaakiri Yuroopu ati bẹrẹ ṣiṣẹ pẹlu awọn aṣelọpọ Amẹrika Nash ati Cadillac. Awọn ara ilu Itali ṣe iranlọwọ fun awọn ara ilu Amẹrika lati ṣe apẹrẹ Nash Ambassador, ati ninu ọran ti opopona Nash-Healey, Pininfarina ko ṣe apẹrẹ ara tuntun nikan fun ọna opopona ti a ti ṣe lati ọdun 1951, ṣugbọn tun ṣe agbekalẹ rẹ. O jẹ eekanna ninu apoti fun iṣẹ akanṣe funrararẹ, nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ itan rẹ ni England, ni ile-iṣẹ Healey nibiti a ti kọ chassis naa, ati pe o ni ipese pẹlu ẹrọ ti a firanṣẹ lati AMẸRIKA. Ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ṣajọpọ ni apakan ni a gbe lọ si Turin, nibi ti Pininfarina ti ṣajọpọ ara ti o si gbe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti pari si awọn Ipinle. Ilana eekadẹri ti o nira yorisi idiyele giga ti o ṣe idiwọ fun tita daradara ni ọja Amẹrika ifigagbaga. General Motors ṣe kanna asise kan diẹ ewadun nigbamii, ṣugbọn jẹ ki a ko gba wa niwaju ti ara wa.

Nash kii ṣe olupese Amẹrika nikan ti o nifẹ si awọn agbara iṣelọpọ Pininfarina. General Motors pinnu lati kọ ẹya ti o ni adun julọ ti Cadillac, awoṣe Eldorado Brougham, ti a ṣe ni Turin ni 1959-1960 ni awọn ipele kekere. Ni awọn ọdun mejeeji ti iṣelọpọ, iwọn ọgọrun nikan ni a kọ. O jẹ ohun ti o gbowolori julọ lori atokọ owo ami iyasọtọ Amẹrika - o jẹ iye meji bi Eldorado deede, ti o jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ni agbaye. Halo ti igbadun, ni idapo pẹlu iṣẹ eekaderi ti o wa pẹlu US-Italy-US sowo ati apejọ ọwọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, jẹ ki Cadillac Eldorado Brougham kii ṣe yiyan ti o gbọn julọ nigbati o n wa limousine yara kan.

Ni ọdun 1958 Pininfarina открыл завод в Грульяско, который позволял производить 11 автомобилей в год, поэтому производство для американских клиентов было слишком маленьким, чтобы поддерживать завод. К счастью, компания прекрасно гармонировала с отечественными брендами.

Ni ọdun 1966, iṣelọpọ ti ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki julọ fun ile-iṣẹ bẹrẹ. Alfie Romeo Spidereyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ keji ti o tobi julọ ti Pininfarina kọ. Titi di ọdun 1993, awọn ẹda 140 ni a ṣe. Ni eyi, nikan Fiat 124 Sport Spider, ti a ṣe ni awọn ẹya 1966, dara julọ.

Awọn ọgọrin ọdun jẹ akoko ti a le pada si iṣẹ-ọgbẹ Amẹrika. General Motors lẹhinna pinnu lati kọ Cadillac Allante, ọna opopona igbadun ti a ṣe ni ara ni ile-iṣẹ apapọ kan ni San Giorgio Canavese ati lẹhinna gbe lọ si AMẸRIKA lati ni asopọ si chassis ati ọkọ ayọkẹlẹ agbara. Iṣe gbogbogbo ni odi ni ipa lori idiyele ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni iṣelọpọ lati ọdun 1986 si 1993. Iṣelọpọ pari ni ju 23 lọ. idaako.

Sibẹsibẹ, ọgbin tuntun ko ṣofo; ile-iṣẹ Pininfarina ti a kọ sori rẹ. Iyipada Bentley Azure, Peugeot 406 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tabi Alfa Romeo Brera. Ni 1997, ile-iṣẹ miiran ti ṣii, ninu eyiti Mitsubishi Pajero Pinin, Ford Focus Coupe Cabrio tabi Ford Streetka. Awọn ara Italia tun ti ṣeto awọn ajọṣepọ pẹlu Volvo nwọn si kọ C70 ni Sweden.

loni Pininfarina ti paade tabi ta gbogbo awọn ile-iṣelọpọ rẹ ati pe ko tun ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun olupese eyikeyi, ṣugbọn tun pese awọn iṣẹ apẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn burandi.

Aawọ idaamu ati imularada

Awọn iṣoro inawo ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn idagbasoke ohun-ini gidi ati awọn awin igba pipẹ ko ni ipa ni odi nikan awọn ile-iṣẹ nla, eyiti o ni lati pa gbogbo awọn ile-iṣelọpọ ati paapaa awọn ami iyasọtọ lati daabobo ara wọn kuro lọwọ iṣubu. Pininfarina wa ninu iṣoro owo nla pada ni ọdun 2007, ati pe igbala nikan ni lati wa awọn ọna lati ge awọn idiyele ati fa awọn oludokoowo. Ni 2008, Ijakadi pẹlu awọn ile-ifowopamọ bẹrẹ, wiwa fun awọn oludokoowo ati atunṣe, eyiti o pari ni 2013, nigbati ile-iṣẹ ko jiya awọn adanu fun igba akọkọ ni fere ọdun mẹwa. Ni 2015, Mahindra farahan ati ki o gba Pininfarinaṣugbọn Paolo Pininfarina, ti o ti wa pẹlu awọn ile-lati awọn XNUMXs, wà Aare.

Laipe Pininfarina Emi ko ṣiṣẹ. O jẹ iduro fun imudojuiwọn Fisker Karma, i.e. Karma Revero GTgbekalẹ odun yi. Ni afikun, Pininfarina Battista hypercar, ti a fun lorukọ lẹhin oludasile arosọ ti ile-iṣẹ naa, wa ni ọna, ni apapọ iselona ailakoko pẹlu awakọ ina mọnamọna Rimac, jiṣẹ iṣelọpọ lapapọ ti 1903 hp. (4 Motors, ọkan fun kọọkan kẹkẹ ). Ọkọ ayọkẹlẹ naa nireti lati wa ni tita ni ọdun 2020. Awọn ara ilu Italia gbero lati tu awọn ẹda 150 silẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ nla yii, ti o lagbara lati isare si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 2 ati de iyara ti 349 km / h. Awọn owo ti a ṣeto si 2 milionu awọn owo ilẹ yuroopu. Pupọ, ṣugbọn Pininfarina tun jẹ ami iyasọtọ ni agbaye adaṣe. Awọn ara ilu Italia jabo pe 40% ti iṣelọpọ lapapọ ti wa ni ipamọ tẹlẹ.