Keke iho ala 666 / EVO 77

• Video

Eyi jẹ ọran tẹlẹ nigbati ifẹ fun alupupu wa ninu ẹjẹ awọn ọkunrin ati pe o fẹrẹ to ko si ọmọkunrin ni ile -iwe alakọbẹrẹ ti yoo kere ju ni idakẹjẹ ala ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ lori awọn kẹkẹ meji. Awọn obi nigbagbogbo tọka ewu bi idi akọkọ lodi si eyi, ṣugbọn fun awọn idi owo, kii ṣe gbogbo eniyan ni o ni anfani, nitorinaa wọn nigbagbogbo duro pẹlu awọn ifẹ tiwọn. Lẹhinna ọmọdekunrin naa dagba lati di ọkunrin, ṣe igbeyawo, ni awọn ọmọde. ... Sibẹsibẹ, ni ẹni ogoji ọdun, o n bọsipọ ati ra iru alupupu kan fun ọmọ rẹ. Ni ọsẹ kan lẹhinna, lẹhin ti o ṣalaye fun iyawo rẹ pe ọmọ rẹ kan nilo ibojuwo alagbeka ati iṣakoso, o ra ọkan miiran fun ara rẹ.

Ni akọkọ, jẹ ki a sọ ohun ti a nṣe pẹlu. Mo ti sọ ni iṣaaju pe eyi jẹ agbelebu mini, eyiti o jẹ itanjẹ gangan. Eyi kii ṣe diẹ ninu iru alupupu motocross fun awọn ọmọ kekere, bi a ṣe pade ni awọn idije ti ọpọlọpọ awọn idije. O jẹ “keke ọfin”, kiikan ara Amẹrika lati awọn garages ile ti o ti lo bi ọkọ ni ọpọlọpọ awọn ere -ije ọkọ ayọkẹlẹ. Paapa ti o ba ka lori ere -ije loni, iwọ yoo rii iru alupupu ni ọpọlọpọ awọn apoti, ni afikun si ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije gidi kan. Lati mu ẹlẹṣin wa si igbonse, mekaniki gbọdọ gba epo. ... Ko ṣe deede gaan fun ẹlẹṣin lati lọ si igbonse, ṣugbọn o tun fi akoko pamọ.

A gba awọn ọfin meji fun idanwo lati ọdọ olupese Italia Dream Pitbikes. O dara, ni Ilu Italia o jẹ looto awọn paati ti o pejọ ti o si yan. Nitorinaa, ẹyọkan wa lati Lifan Kannada, idaduro naa wa lati ọwọ Marzocchi, ati awọn ẹya ṣiṣu jẹ Itali. Lori ayewo isunmọ, a rii pe eyi jẹ ọja ti o wa loke apapọ, kii ṣe “awọn ẹyin” Kannada ti o tuka lori fifo akọkọ.

Iyalẹnu ni pataki nipasẹ idadoro adijositabulu, awọn idaduro disiki ti a mu ṣiṣẹ ni omiipa ati, ninu awoṣe ilọsiwaju diẹ sii, idimu, fila epo irin ati awọn ẹya ṣiṣu to gaju. Nitoribẹẹ, idiyele naa tun ga diẹ sii ju awọn alupupu “ifigagbaga” ti a ni lori ọja wa (kan yi pada nipasẹ awọn ipolowo ori ayelujara).

Ninu idanwo wa, awọn aṣiṣe meji nikan ni idaamu wa: ninu awọn awoṣe mejeeji okun USB gaan, eyiti o yori nigbakan si awọn asan ti o ga ni abnormally, ati petirolu nigbakan n yọ lati carburetor ti Pink “ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije”. O ṣe akoso awọn ilowosi mejeeji ni idanileko ile. Ko si awọn skru alaimuṣinṣin, awọn agbọn ti o ya ati awọn alurinmorin rusty.

Ẹnjini naa ko ni ibẹrẹ ina, nitorinaa o ni lati tapa pẹlu ẹsẹ ọtún rẹ. A ṣeduro awọn bata orunkun motocross gidi, ati awọn agbalagba juniors, nitori pe-silinda-ọpọlọ mẹrin ko rọrun lati tan-an. Nigbati ẹrọ naa, eyiti o nṣiṣẹ lori petirolu ti ko ni ijẹmọ (ko si iwulo lati dapọ epo bi lori awọn mopeds tabi awọn agbekọja kekere), gbona, o to akoko fun ipolongo igbadun.

Awọn idimu, eyiti o ga pupọ, gba agbalagba laaye lati wa aaye to lori alupupu, laibikita iwọn kekere rẹ. Pẹlu awọn sentimita 181 mi ti o dara, Emi ko ni rilara rara rara, lefa jia nikan ti sunmọ pẹpẹ lati yi lọ laisiyonu ninu awọn bata nla motocross. Ẹya buluu ti o dara julọ jẹ nla to fun wa Awọn omiran, ati 666 eṣu ni fireemu ti o kere ju.

Iwọn kekere, ni afikun si otitọ pe o le ni rọọrun dada awọn keke meji ni minivan kan, tun ni anfani nigbati nkan kan ba jẹ aṣiṣe - nigbati oke ti ite naa ba jade lati labẹ awọn kẹkẹ ati pe o nilo lati tan tabi titari lati gba. oke pa ara kilowatts.

Maṣe gbekele didara gigun ti motocross gidi ati awọn keke enduro, bi keke ọfin ko ṣe jẹ idurosinsin nitori kẹkẹ kukuru ati awọn kẹkẹ kekere, ni pataki lori awọn aaye ti o yara ati ni awọn iyara giga. Ati pe melo ni o jẹ? Ko ni mita kan, ṣugbọn Emi yoo ni igboya lati sọ pe ni jia kẹrin o sunmọ ọgọrun ibuso fun wakati kan.

Agbara naa to gaan ni awọn ofin iwuwo, ati pe yoo rọ ọ ni irọrun ni ẹhin rẹ ti o ba ni igboya pupọ ni jia akọkọ. O le farada awọn isale ti o ga julọ ti awakọ ba gbiyanju ati pe ile “di” to. O ko ni lati nireti awọn iṣẹ iyanu lati awọn disiki idaduro kekere, wọn le ṣiṣẹ ni rọọrun pẹlu meji tabi paapaa ika kan. Idadoro wa loke apapọ fun kilasi yii, ko bẹru ti n fo ati paapaa adijositabulu! Ni kukuru, oṣere didara kan.

Ṣaaju ki a to mu ọ ni kikun fun rira rẹ, otitọ kan wa ti a gbọdọ mẹnuba. Ko si ina ijabọ ninu ọran naa ati pe o jẹ alariwo pupọ ju Tomos Automatik pẹlu ohun ere idaraya ti o jinlẹ, nitorinaa eyikeyi iwakọ ni awọn aaye gbangba jẹ eewọ.

Igbó? Bẹẹni, Al, iyẹn dun inira fun mi. O dabi pe motocross kii ṣe fun mi boya. Ṣugbọn ti o ba ni ọkọ ayokele kan, ọkọ gbigbe, tabi ọkọ ayọkẹlẹ ni ile, tabi ti o ba gbe nitosi ibi ti a ti fi silẹ nibiti o ko ṣe yọ awọn ọdẹ ati awọn olu olu jade, ọkan ninu awọn ibeji idanwo le jẹ tikẹti gidi si agbaye ọkọ ayọkẹlẹ lori kẹkẹ meji.

Ni awọn apata, o jẹ ailewu pupọ lati yi pada lori ilẹ rirọ ju lati ni iriri lori pavement laarin Hummers, awọn oko nla ati awọn ọkọ akero. . Gbà mi gbọ, ilẹ jẹ ile-iwe ti o dara fun ọna. Ati pe o jẹ igbadun.

Alaye imọ-ẹrọ

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 1.150 awọn owo ilẹ yuroopu (1.790)

ẹrọ: ọkan-silinda, igun mẹrin, itutu afẹfẹ, 149 cc? , Awọn falifu 2 fun silinda, carburetor? 26 mm.

Agbara to pọ julọ: 10 kW (3 km) ni 14 rpm (EVO 8.000 kW)

O pọju iyipo: 10 Nm ni 2 rpm

Gbigbe agbara: Gbigbe 4-iyara, pq.

Fireemu: irin pipe.

Awọn idaduro: okun iwaju? 220mm, kamera meji-pisitini, disiki ẹhin? 90, kamẹra meji.

Idadoro: awọn orita telescopic iwaju Marzocchi? 35mm, gígan adijositabulu, mọnamọna ẹhin adijositabulu kan.

Awọn taya: 80/100–12, 60/100–14.

Iga ijoko lati ilẹ: 760 mm.

Idana ojò: 3 l.

Iwuwo: 62 kg.

Aṣoju: Moto Mandini, doo, Dunajska 203, Ljubljana, 05/901 36 36, www.motomandini.com.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ irisi ti o wuyi

+ ohun elo didara

+ apapọ apapọ

+ agility

- kere iduroṣinṣin

- awọn idun kekere diẹ

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič