Idanwo pneumatic

Idanwo pneumatic

Idanwo pneumotester tabi slime jẹ idanwo fun wiwọ ti awọn silinda engine. O gba ọ laaye lati pinnu iwọn yiya ti awọn ẹya ibarasun ti ẹgbẹ piston nipasẹ fifun afẹfẹ fisinuirindigbindigbin inu, ti n ṣafihan lori iwọn titẹ iwọn titẹ ogorun nitori jijo afẹfẹ ninu silinda ti ẹrọ ijona inu.

Anfani ti oluyẹwo pneumatic kan lori oluyẹwo funmorawon ni pe, ni akọkọ, o ni anfani lati rii paapaa awọn n jo kekere ti oluyẹwo funmorawon kan ko le rii, ati ni keji, oluyẹwo pneumatic yoo ṣafihan iwọn jijo taara (nipasẹ iwọn rẹ), o ti pari ninu eyiti ipade ti iṣoro kan wa).

Ẹrọ idanwo pneumatic

Ẹrọ ti oluyẹwo oju jẹ rọrun. O jẹ gangan awọn iwọn titẹ meji ati awọn asopọ iyara. Lẹhin ti ṣayẹwo ni awọn alaye diẹ sii bi o ṣe n ṣiṣẹ, o le loye bi o ṣe le ṣe pneumotester pẹlu ọwọ tirẹ ati yan ẹrọ ti a ti ṣetan, ati lo taara fun awọn iwadii ẹrọ.

PT-1 ni ninu:

1. ara ti ẹrọ;
2. iwọn titẹ ni ẹnu-ọna (lati inu konpireso);
3. iwọn titẹ lati ṣakoso awọn n jo titẹ (ni ogorun);
4. olutọsọna titẹ afẹfẹ;
5.  awọn ohun elo titẹ sii;
6. idapọ iyara ti ikanni titẹ titẹ sii;
7. awọn ọna asopọ ti awọn ìwẹnumọ ikanni.

Nitorinaa, jẹ ki a gbero ẹrọ naa nipa lilo apẹẹrẹ ti PT-1 pneumostatic (ti a ṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ Magic Line), nitori, ni akọkọ, eyi jẹ awoṣe ti o wọpọ laarin awọn awakọ jakejado orilẹ-ede wa, ati keji, o jẹ Ayebaye ninu rẹ. ero, ati lori apẹẹrẹ rẹ, o le ni rọọrun wo pẹlu awọn ẹrọ miiran ti o jọra (fun apẹẹrẹ, oluyẹwo pneumatic FORCE jẹ afọwọṣe pipe rẹ).

Paapaa ninu ara ti ẹrọ naa 1 jet pataki kan wa, ti a yan ni ọna ti o ni anfani lati kọja iye ti o wa titi ti afẹfẹ nipasẹ ararẹ, iyẹn ni, jo. Iwọn iyọọda rẹ ṣẹda idinku titẹ lori iwọn titẹ keji, eyiti o ṣe atunṣe. Gẹgẹbi iwọn rẹ, o funni ni abajade lori boya jijo wa laarin tabi ju awọn opin itẹwọgba lọ.

Bayi, ti o da lori ẹrọ ti o wa loke ati, ni pataki, apẹrẹ, ro ilana ti ẹrọ naa.

Bawo ni oluyẹwo oju ṣe n ṣiṣẹ

Iṣiṣẹ ti oluyẹwo pneumatic da lori wiwọn iwọn wiwọ ti aaye piston ju. Eyi ni a ṣe nipa wiwọn titẹ silẹ ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ti a pese sibẹ nipasẹ iho sipaki (lẹhin ti ṣiṣi) fun awọn ẹrọ petirolu tabi nipasẹ iho nozzle fun Diesel.

Idanwo wiwọ silinda pneumatic ti wa ni asopọ nipasẹ ibamu si laini pneumatic (gẹgẹbi ofin, iṣẹ yii ni a ṣe nipasẹ konpireso afẹfẹ deede ti o lagbara lati dagbasoke titẹ si 5 ...

Awọn oju-aye 10, ti o da lori ẹrọ ti a lo, iye gangan ti titẹ iṣẹ jẹ itọkasi ninu awọn itọnisọna iṣẹ). Ara ti oluyẹwo pneumatic ti wa ni edidi ati pe o so mọ silinda nipa lilo ohun ti nmu badọgba ati okun ti o wa ninu ohun elo naa.

Ni afikun, afikun titẹ ti 5 ... 6 awọn bugbamu ti wa ni ipese si laini ẹnu lati inu konpireso.

Ninu awọn silinda ti eyikeyi engine, paapaa tuntun kan, awọn ipadanu titẹ yoo waye nigbagbogbo. Eyi jẹ nitori wiwa awọn ofo ni eto naa. Sibẹsibẹ, ninu awọn silinda tuntun, iwọn awọn ela wọnyi yoo jẹ alaiṣe, nitorina titẹ titẹ silẹ yoo wa laarin iwọn deede. Ti o ba ti silinda ti wa ni patapata tabi die sile ti bajẹ, o yoo kọja diẹ air ju ibùgbé.

Ni awọn ọrọ miiran, ti gbogbo afẹfẹ ti nwọle silinda ba fi silẹ patapata (pipe depressurization, iye ti 100% lori iwọn titẹ keji), eyi tumọ si pe eto naa ti kuna patapata. Nitorina, afẹfẹ ti o kere si jade, diẹ sii daradara yoo jẹ.

Iwọn ti iwọn titẹ keji kii ṣe calibrated daradara nikan ati ṣafihan ipin ti jijo, ṣugbọn tun ni awọn agbegbe awọ ti o ṣafihan ni kedere kini ipo silinda kan pato wa ninu.

Ṣe-o-ara pneumotester

Diẹ ninu awọn awakọ inu ile ni o nifẹ si ibeere boya boya o ṣee ṣe lati ṣe idanwo pneumatic pẹlu ọwọ ara wọn. A yoo dahun lẹsẹkẹsẹ - o le ṣe ẹrọ yii pẹlu ọwọ ara rẹ, ṣugbọn eyi yoo nilo awọn ohun elo kan, awọn irinṣẹ, imọ ati awọn ọgbọn.

Ọpọlọpọ awọn aṣa atilẹba ti a ṣe nipasẹ awọn oniṣọnà lori Intanẹẹti. Sibẹsibẹ, ni akọkọ, yoo jẹ aṣiṣe lati yawo awọn imọran lati ọdọ wọn, ati keji, ọpọlọpọ wọn wa, ati pe apejuwe pipe ti iru awọn ẹrọ jẹ asan.

Nitorinaa, a ṣe akiyesi awọn akiyesi pataki nikan ti o gbọdọ ṣe akiyesi lakoko idagbasoke pneumotester pẹlu ọwọ tirẹ. Lẹhinna:

Ayẹwo taya ile

• oluyẹwo pneumatic le ti wa ni apejọ lori ipilẹ awọn wiwọn titẹ kanna meji fun titẹ ti 6 ... 10 bugbamu (ati pe o jẹ iwunilori pe wọn ṣe apẹrẹ fun titẹ ti o pọju kanna);
• konpireso si eyiti ester pneumatic yoo sopọ gbọdọ wa ni ipese pẹlu idinku titẹ adijositabulu ati olugba kan;
• o le lo ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu, pẹlu awọn ti o wa lati inu eto idana adaṣe tabi paapaa lati ògùṣọ, ṣugbọn iṣẹ wọn gbọdọ ṣe iṣiro lọtọ (ofurufu mm 0,6 laarin awọn sensosi nilo);
• awọn iwọn ila opin ti awọn asopọ kiakia gbọdọ baramu ara wọn;
• PATAKI! iho ti o wa ninu fifa ko yẹ ki o kọja aafo ti o pọju ti o pọju nigbati CPG ba ti pari (bibẹkọ ti titẹkuro ninu silinda yoo jẹ odo, ati pe ẹrọ naa yoo fihan pe ohun gbogbo wa ni ibere);
• ranti pe okun akọkọ ti o tẹle sinu awọn ihò sipaki ko yẹ ki o gun pupọ (ti o yẹ, ko yẹ ki o ju mita kan lọ, bibẹẹkọ awọn ipadanu titẹ yoo waye ninu rẹ ati pe eyi yoo ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ naa ni odi);
• diẹ ninu awọn oniṣọnà lo a sipaki plug bi ohun ẹya ẹrọ, lẹhin dissessembled o ati ki o fa jade ti inu.

Imọran ti o nifẹ ti awọn oniṣọna oriṣiriṣi ṣe ni ọna tiwọn ni lati ṣẹda idanwo pneumatic pẹlu iwọn titẹ ati paapaa laisi olutọsọna kan.

Ni idi eyi, o jẹ dandan lati lo konpireso igbalode ti o ni awọn paati meji ti a mẹnuba loke (iwọn titẹ ati olutọsọna titẹ).

Nitorinaa, titẹ titẹ sii si eto jẹ ilana nipasẹ compressor (laisi iwulo lati ṣafikun olutọsọna taara si ara ẹrọ).

Ayẹwo taya ile

Diesel Pneumatic igbeyewo

Awọn ọrọ diẹ nipa pneumatic duro fun awọn ẹrọ diesel. Ilana iṣiṣẹ rẹ jọra si ẹrọ ti o jọra fun awọn ẹrọ petirolu. Awọn iyatọ wa nikan ni titobi ti awọn igara ṣiṣẹ, awọn iyapa ibatan, bakannaa iwulo lati lo awọn oluyipada fun o tẹle ara ti awọn itanna didan.

Gẹgẹbi ofin, awọn ethers pneumatic diesel ko ṣe nipasẹ ọwọ, ṣugbọn a ṣe iṣelọpọ nikan ni ile-iṣẹ. Paapaa fun idi eyi, wọn maa n ṣe agbejade ni gbogbo agbaye, iyẹn ni, wọn le ṣee lo lati ṣe idanwo awọn ẹrọ diesel ti awọn oriṣi ati awọn ami iyasọtọ.

Lati ṣe eyi, ẹrọ tikararẹ wa pẹlu nọmba nla ti awọn oluyipada oriṣiriṣi, awọn imuduro ati paapaa awọn abẹfẹlẹ fun gige awọn okun inu lẹhin ti npa ohun ti nmu badọgba.

Ni afikun, awọn oluyẹwo gbogbo agbaye le ṣe idanwo mejeeji atijọ ati awọn ẹrọ tuntun (ni pataki, awọn ti o ni injectors kuro ati abẹrẹ epo diesel - HDI, TD Common Rail).

Bi ti Igba Irẹdanu Ewe 2017, awọn apapọ iye owo ti LICOTA Diesel pneumoester jẹ nipa 26 ẹgbẹrun rubles. Oun tabi afọwọṣe rẹ jẹ pipe fun ibudo gaasi tabi iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ aladani kan. Iru onimọran pneumatic Diesel olokiki kan FORCE 938G1 jẹ idiyele to 19 ẹgbẹrun rubles.

Bii o ṣe le lo oluyẹwo pneumatic

Ọpọlọpọ awọn awakọ, paapaa awọn olubere, nifẹ si ibeere ti bii, ni otitọ, lati lo oluyẹwo pneumatic fun ẹrọ kan. A mu si akiyesi rẹ alaye awọn ilana fun ṣiṣẹ pẹlu awọn gbajumo abele pneumotester PT-1. Algoridimu fun lilo rẹ yoo ni awọn igbesẹ wọnyi:

Pneumotester ati funmorawon won

1. Mu ẹrọ naa gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ. Bí ó ti wù kí ó rí, má ṣe jẹ́ onítara ju kí o má bàa jóná nígbà iṣẹ́!
2. Ge asopọ awọn kebulu foliteji giga lati awọn pilogi sipaki ki o si yọ wọn kuro pẹlu wrench pataki kan.
3. Ṣeto piston ti silinda labẹ idanwo si ipo ifunmọ ti o ga julọ, ati lẹhinna tii ni ipo yii. Eyi ni irọrun ṣe nipa gbigbe awọn kẹkẹ awakọ soke, fifi apoti gear sinu jia to kẹhin ati titan wọn. Lẹhin iyẹn, ẹrọ naa le dinku lati ṣatunṣe ipo ti piston naa.
4. Ti ẹrọ naa ba ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe, ṣe jia ati idaduro idaduro. Ti “aifọwọyi” ba wa, lẹhinna ni afikun si birakiki ọwọ, o tun nilo lati mu crankshaft engine pẹlu iduro tabi bọtini pataki kan.
5. Dabaru ohun ti nmu badọgba ati okun ti oluyẹwo pneumatic sinu iho sipaki ti silinda lati ṣayẹwo (ni awọn igba miiran, o le ṣe laisi ohun ti nmu badọgba).
6. Rii daju pe oluṣakoso titẹ ti oluyẹwo pneumatic wa ni ipo osi, ie ni ipo ti o ni pipade ati pe ko jẹ ki afẹfẹ nipasẹ.
7. So okun pọ si isọpọ iyara ti ikanni pinpin ati so konpireso pọ si ibamu agbawọle.
8. Lilo olutọsọna, mu titẹ soke si ayika 5 ... 6.

Bi abẹrẹ ti o wa lori iwọn akọkọ ti n lọ lati tọka titẹ titẹ sii, abẹrẹ ti o wa lori iwọn keji tun n lọ lati tọka si jijo. O jẹ dandan lati fi titẹ sii nipa lilo olutọsọna titi ti itọka lori iwọn titẹ keji wa ni ipo kanna. Gẹgẹbi ofin, titẹ yii jẹ 5 ... 6 awọn bugbamu.

Ipele pataki kan jẹ igbelewọn ti awọn abajade ti o gba. Gẹgẹbi a ti sọ, paapaa ẹrọ tuntun yoo ni awọn jijo silinda kekere.

Nitorinaa, ibeere ti o tẹle ni bii o ṣe le ṣe iṣiro deede awọn abajade ti o gba.

O ti mẹnuba tẹlẹ pe iwọn titẹ keji ni itọkasi ipin ogorun ti jijo ati iwọn awọ ti o jẹ ki o rọrun lati rii ipo ti silinda naa. A tun ṣe alaye naa nibi ni irisi tabili kan.

Oṣuwọn jo, % Awọ ti agbegbe iwọn Ipari lori wiwọ ti iyẹwu ijona

10...40%	Green	Silinda ni ipo ti o dara, jijo gaasi jẹ iwonba. Awọn isiro wọnyi tọka si awọn ẹrọ titun tabi awọn ẹrọ ti a ti tunṣe laipe.
40...70%	Желтый	Ipo ti awọn silinda jẹ itẹlọrun, jijo pataki ti awọn gaasi ṣiṣẹ. Lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa, ẹrọ naa yoo “twitch”, ati pe yoo tun jẹ isonu ti agbara ati awọn abuda agbara. Ko ṣe iṣeduro lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru ẹrọ bẹ, ni ilodi si, o jẹ dandan lati ṣe iṣẹ atunṣe ni kete bi o ti ṣee.
70...100%	Red	Lominu ni jo. Silinda ti fẹrẹ ku. O ṣeese julọ engine nilo iṣẹ.

Ni opin ayẹwo, ma ṣe ge asopọ okun lati konpireso ti a gba agbara bii iyẹn! Dipo, lo olutọsọna lati pa ipese afẹfẹ, duro fun titẹ lati ju silẹ, ati lẹhinna tu eto naa kuro. Dipo olutọsọna, o le pa konpireso tabi lo lati tẹ olugba (ti o ba jẹ eyikeyi). Ati lẹhin eyi nikan ṣeto olutọsọna si ipo osi to gaju.

Nigbati o ba n ṣayẹwo silinda kọọkan kọọkan, rii daju pe o ṣeto si aarin oke ti o ku lori ikọlu ikọlu, bakannaa tun ẹrọ naa ṣe ki o mu ẹrọ naa duro.

Agbegbe ti n jo

Anfani afikun ti oluyẹwo pneumatic ni agbara kii ṣe lati ṣe afihan wiwa awọn aṣiṣe nikan, ṣugbọn lati ṣe iranlọwọ lati wa aṣiṣe naa. Lati ṣe eyi, ni kete ti o ti ṣe awari wiwa ti n jo, o gbọdọ ge asopọ pneumotester, ni akiyesi awọn iṣeduro iṣaaju.

Lẹhin ti o nilo:

• ṣii fila ti imooru tabi ojò imugboroosi ti eto itutu agbaiye (ti o ba jẹ eyikeyi);
• ṣii ọrun kikun epo ati yọ dipstick kuro;
• yọ ideri àlẹmọ afẹfẹ kuro (fun awọn ẹrọ carburetor);
• Ge asopọ tube lati ọpọlọpọ gbigbe.

Lẹhin iyẹn, o jẹ dandan lati pejọ eto ti a ṣalaye loke, so okun compressor pọ si pneumotester, ati tun so pọ mọ silinda. Lẹhinna, bakanna, mu titẹ sii nipasẹ 5 ... 6 awọn oju-aye (ni idi eyi, titẹ ko ṣe pataki mọ). Ti o ba jẹ jijo pataki kan, o le rii nipasẹ eti nipasẹ afẹfẹ ti o salọ kuro ninu iho abajade.

• Ti afẹfẹ ba jade lati ọrun kikun epo, lẹhinna o jẹ dandan lati wa akoko iṣẹ ti silinda / piston.
• Ti afẹfẹ ba jade lati inu ọpọlọpọ agbawọle (agbawole carburetor), eyi tọkasi jijo kan ninu apo-iwọle ẹnu-ọna / ijoko àtọwọdá agbawole bata.
• Ti afẹfẹ ba jade lati inu paipu eefin, lẹhinna wa fun aiṣedeede kan (sisun tabi jijo) ninu àtọwọdá eefi / eefi ijoko bata.
• Ti afẹfẹ ba yọ kuro lati awọn ihò sipaki ti o wa nitosi, lẹhinna jijo kan wa, pipe tabi sisun apa kan ti gasiketi ori silinda (ti o to kiraki ni ile ori silinda). Iwaju afẹfẹ ninu ojò imugboroja ti eto itutu agbaiye tabi ninu imooru yoo yorisi ayẹwo iru awọn iṣoro bẹ.

Nigbagbogbo ipo kan waye nigbati ọpọlọpọ awọn ami ti o wa loke le wa ni akoko kanna. Ni idi eyi, o jẹ pataki lati gbe jade afikun disassembly ati okunfa ti awọn engine.

ipari

Pneumotester n gba ọ laaye lati wa awọn aṣiṣe ninu ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti oluyẹwo funmorawon Ayebaye ko le rii. Pẹlupẹlu, lilo ẹrọ naa, o le ṣe idanimọ ipele ti irẹwẹsi ti eto naa, iyẹn ni, iwọn aiṣedeede.

Anfani afikun ti oluyẹwo pneumatic ni agbara lati ṣe agbegbe aiṣedeede, iyẹn ni, lati wa aaye ti jo. Eyi jẹ ki o rọrun lati tọpa yiya CPG ati ilera àtọwọdá. Nitorinaa, oluyẹwo oju jẹ ẹrọ ti ko ṣe pataki fun awọn ibudo iṣẹ ati awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni.

Ti o ba fẹ ra oluyẹwo pneumatic, lẹhinna bi ti isubu ti 2017, awoṣe PT-1 jẹ nipa $ 130 (7000 ... 8000 rubles).

Ati pe fun awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ iye yii jẹ kekere ti a fiwe si awọn anfani ti ẹrọ yii yoo mu, lẹhinna fun awọn oniṣowo aladani o dara lati ṣe pneumotester pẹlu ọwọ ara rẹ gẹgẹbi awọn iṣeduro loke. Paapaa, nigba ṣiṣẹ, maṣe gbagbe lati tẹle awọn ofin aabo wọnyi!

Kini idanwo pneumatic

Ni afikun si awọn irinṣẹ ti a lo lati tun ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣe, awọn irinṣẹ tun nilo lati ṣetọju rẹ. Lara iru awọn irinṣẹ iwadii aisan, oluyẹwo pneumatic kan duro jade.

Idi ti pneumotester

Pneumotester n fun ọ laaye lati pinnu iṣeeṣe ti jo ninu awọn silinda ati ipo ti awọn ẹrọ inu ẹrọ ijona inu, awọn ẹya ti wiwọ ti iyẹwu naa, ati lati yọkuro iru didenukole yii. Ilọ silẹ ninu titẹ titẹ awọn silinda nipasẹ awọn ihò sipaki plug jẹ iwọn nipasẹ oluyẹwo pneumatic ati nitorinaa a rii awọn aiṣedeede.

Ṣiṣẹ bi oluyẹwo pneumatic, o ni aye lati pinnu ipo ti ẹgbẹ piston silinda, iduroṣinṣin ti gasiketi ori silinda, ati wiwọ ti awọn falifu. Ni afikun, pẹlu iranlọwọ ti oluyẹwo pneumatic, o ṣee ṣe lati ṣe ayẹwo wiwọ ti aaye piston lori-piston ti awọn silinda engine.

O jẹ iyanilenu pe iṣẹ pẹlu pneumoster le ṣee ṣe lori ẹrọ ti ko ṣiṣẹ ni apakan tabi disassembled, ati lori ibẹrẹ ti kii ṣiṣẹ.

Ẹrọ ati ilana ti iṣiṣẹ ti oluyẹwo pneumatic

Oluyẹwo pneumatic jẹ ohun elo iwadii ti o rọrun kan, ṣugbọn iwulo pupọ. Ẹrọ rẹ rọrun ati rọrun. Oluyẹwo pneumatic ni tube pẹlu awọn iyẹwu meji, laarin eyiti a fi sii nozzle kan. Awọn manometers ti fi sori ẹrọ ni ẹnu-ọna ati ijade, ati manometer ti a fi sori ẹrọ ni iṣan n ṣe iwọn titẹ ni ogorun.

Nipa ọkọ ofurufu, o yan ni ipele titẹ kan, ti ẹnu-ọna ba ṣii patapata, iwọn titẹ nfi ida ọgọrun kan han, ati pe ti o ba wa ni pipade patapata, odo odo. Ni awọn ọrọ miiran, labẹ awọn ipo ti aafo piston ti o ni pipade patapata, iwọn titẹ yoo fihan ogorun odo.

Ilana ti iṣiṣẹ ti oluyẹwo pneumatic ni lati ṣe idanimọ awọn afihan isunmọ ti awọn aiṣedeede.

Ni awọn ipo ti titẹ sii ni kikun, atọka yoo jẹ ọgọrun ogorun, ati niwaju irẹwẹsi, awọn iye kanna ṣee ṣe.

Eyi ko tumọ si pe ko si pisitini ninu silinda, o tumọ si pe ipele ti jijo ati jijo ni aaye ti o wa loke piston jẹ aami si iwọn ila opin ti atẹgun mita afẹfẹ.

Oluyẹwo pneumatic ni awọn paati wọnyi:

• Ẹya ara ẹrọ ti nwọle, afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ni a pese si sensọ rẹ.
• Ẹya ẹrọ iṣan.
• Iwọn titẹ.
• Manometer ti o ṣe abojuto jijo afẹfẹ. O ṣe iwọn titẹ ni aaye loke piston ti awọn silinda.
• Ṣayẹwo àtọwọdá.
• Ipese air titẹ eleto.
• Ohun ti nmu badọgba pataki ati okun ti wa ni asopọ si iho abẹla.

Bii o ṣe le lo oluyẹwo pneumatic

Pneumoster jẹ ohun rọrun lati lo. O ṣe pataki lati mọ pe ṣaaju asopọ si compressor tabi orisun miiran ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin, olutọsọna titẹ gbọdọ wa ni ipo osi. Bawo ni idanwo wiwọ naa ṣe ṣe?

1. Ni akọkọ, gbona ẹrọ naa si iwọn otutu ti o ni itunu, lẹhinna pa a ki o si pa ina naa.
2. Yọ awọn abẹla naa kuro.
3. Ṣeto pisitini ti silinda lati ṣayẹwo si oke ti ikọlu funmorawon.
4. Di crankshaft. Fun gbigbe afọwọṣe kan, yi lọ si jia ti o ga julọ ki o lo idaduro idaduro. Fun gbigbe laifọwọyi: Mu crankshaft engine pẹlu iduro tabi bọtini pataki kan.
5. Ṣayẹwo boya ohun ti nmu badọgba ti wa ni ti nilo lati so awọn air tester okun ki o si so o si awọn sipaki plug iho ti awọn ti o fẹ silinda ti o ba ti engine jẹ petirolu, tabi si nozzle ni a Diesel engine, sugbon ko ba so okun yi si awọn air tester sibẹsibẹ. .
6. Nigbamii ti, lori iwọn titẹ agbara osi, ṣeto olutọpa ipese afẹfẹ si ipele ti o kere ju, eyi ti yoo ṣe aabo awọn iwọn titẹ ni iṣẹlẹ ti ipese afẹfẹ lojiji.
7. Lẹhinna o le so oluyẹwo pneumatic pọ si nẹtiwọọki pneumatic tabi compressor, ṣeto titẹ si 6-10 atm.
8. Lilo olutọsọna titẹ, diėdiẹ mu titẹ sii. Ti titẹ iṣẹ ba tọka si ninu iwe imọ ẹrọ fun ẹrọ naa, nigbagbogbo lati 2 si 6 atm, a ṣeto ohun ti o nilo.
9. A so okun lati pneumatic ndan ti a ti sopọ si awọn ti o fẹ silinda to pneumotest. A gba awọn kika ti iwọn titẹ miiran, awọn itọkasi eyiti o le ṣe iwọn mejeeji ni ATM ati ni jijo ogorun, da lori titobi titẹ ti a lo. Kii ṣe loorekoore lati rii awọn afihan awọ ti n tọka si “dara”, “pataki” ati awọn ipo jijo “itẹlọrun”.
10. Ti a ba rii awọn n jo pataki, awọn iwadii afikun yẹ ki o ṣe.
11. Ṣaaju ki o to ge asopọ afẹfẹ afẹfẹ lati silinda tabi compressor, dinku olutọsọna afẹfẹ si eto ti o kere julọ.
12. Lẹhin ti ge asopọ afẹfẹ afẹfẹ lati silinda tabi injector, tun ṣe ilana yii fun ọkọọkan awọn paati ẹrọ wọnyi.

A ṣe ayẹwo awọn kika ti oluyẹwo pneumatic

Paapaa ẹrọ tuntun kii yoo fun ni ihamọ ogorun ọgọrun kan, nitori ni eyikeyi ọran awọn ela igbekale wa ninu ẹrọ ti o gba iwọn sisan ti 15-20 ogorun. Lakoko iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn isiro wọnyi pọ si 30-40 ogorun. Tabili yii yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati lilö kiri ni awọn kika oluyẹwo taya.

Atọka	Oṣuwọn sisan%	Itumo ti awọn afihan
Green	40%	Iyọkuro ti o kere julọ fun ẹrọ tuntun tabi ẹrọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe deede
Желтый	70%	Ipo itelorun ti ipele jijo. Sibẹsibẹ, jijo naa tobi pupọ ati pe o nilo idanimọ alaye ti ipo naa. A ṣe iṣeduro iṣẹ atunṣe.
Red	tabili%	Lominu ni ipele ti jijo. Nilo atunṣe pataki nitori pe dajudaju aṣiṣe kan wa ninu silinda naa.
Red	Ni kikun jo majemu: 1. Awọn air tester jẹ julọ seese ko sopọ si awọn engine.2. Awọn eroja ti o ni ipa lori wiwọ ti àtọwọdá lori-piston tabi apakan rẹ ti run.

Ti atọka jijo ba pupa, o nilo lati wa ni alaye diẹ sii idi ti awọn afihan wọnyi ki o pinnu ipo ti jo. Lati ṣe eyi, ṣe awọn wọnyi:

1. Yọ fila imooru kuro, ojò imugboroja, ṣii fila kikun epo ki o fa dipstick epo jade. Ati pe ti o ba ni carburetor, yọ ideri ifọṣọ afẹfẹ kuro.
2. A ṣeto titẹ lori iwọn titẹ titẹ sii si 2-6 atm.
3. O le ni wiwo ni bayi sọ ibi ti afẹfẹ n yọ kuro, tabi nipa ariwo ti afẹfẹ n ṣe bi o ti njade: ti o ba jade lati inu iho epo tabi ijoko dipstick, o tọka si jijo engine pẹlu awọn oruka piston tabi piston ti o fọ. Afẹfẹ ba jade ti awọn gbigbemi eto - yi tọkasi a depressurization ti "agbawole àtọwọdá - àtọwọdá ijoko" bata. O ṣeese julọ, eyi jẹ aiṣedeede tabi wọ ti ẹrọ àtọwọdá. Afẹfẹ n jade lati inu muffler - eyi tọkasi jijo ni ijoko àtọwọdá - bata ti awọn falifu eefi. O ṣeese julọ, eyi jẹ aiṣedeede tabi wọ ti ẹrọ àtọwọdá. Afẹfẹ yọ kuro ninu iho sipaki ti o wa nitosi.

Pneumatic igbeyewo PT-1

Pneumatic tester PT-1 jẹ apẹrẹ fun ipinnu ọjọgbọn ti ipo ẹrọ ti ẹgbẹ silinda-piston ti awọn ẹrọ ijona inu, atunṣe àtọwọdá, iduroṣinṣin gasiketi ori, bbl

Ọna idanwo naa da lori ṣiṣe ipinnu titobi titẹ silẹ ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ti a pese si silinda nipasẹ iho sipaki. Yi ilana ti wa ni ti gbe jade lai disassembling awọn engine.

Ilana idanwo tun ngbanilaaye awọn iwadii aisan lati ṣee ṣe lori ẹrọ ti a yọ kuro ninu ọkọ.

Lilo oluyẹwo funmorawon lati pinnu wiwọ aafo loke piston, bi o ṣe mọ, fun aworan ti ko pe ti ipo ẹrọ naa, lakoko ti oluyẹwo pneumatic ngbanilaaye lati pinnu idi ati ipo pato ti jijo ti o pọ si.

Lilo ikanni mimọ pataki kan, wiwọ ti wiwo jẹ ipinnu: piston - oruka piston - cylinder, valve - nipasẹ ariwo ti afẹfẹ ti njade tabi oju boya awọn nyoju afẹfẹ wa ninu eto itutu agbaiye.

Nigbati o ba ṣe iwọn funmorawon pẹlu iwọn titẹ, o jẹ dandan lati yi crankshaft pẹlu ibẹrẹ kan. Ni idi eyi, awọn aṣiṣe jẹ eyiti ko ṣee ṣe nitori awọn iyara oriṣiriṣi ti yiyi ti crankshaft ati akopọ ti adalu ṣiṣẹ ti nwọle silinda fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi.

Nigbati o ba ṣe iwari jijo pẹlu pneumometer kan, eyi le yago fun, nitori piston naa duro ni akoko wiwọn (o wa ni ipari ikọlu ikọlu), ati titẹ ninu iyẹwu ijona jẹ ipinnu ati iṣakoso nipasẹ titẹ ita orisun - fisinuirindigbindigbin air.

Pẹlupẹlu, niwọn igba ti lilo oluyẹwo pneumatic kan yọkuro iwulo lati yi iyipo crankshaft pẹlu ibẹrẹ kan, o ṣee ṣe lati ṣe iwadii engine ni ita ọkọ lakoko iṣatunṣe nla tabi ni ọkọ pajawiri.

Eto awọn oluyipada ati awọn oluyipada gba ọ laaye lati ṣiṣẹ pẹlu gbogbo awọn ẹrọ (epo ati Diesel).

Pneumotesters

• ọjọgbọn irinṣẹ
• Ologbele-ọjọgbọn irinṣẹ
• magbowo irinse

Ṣe o fẹ ra ọpa kan fun lilo ti ara ẹni? Ṣe o fẹ lati pese iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu ohun elo didara to gaju? Ni awọn ọran mejeeji, o ṣe pataki lati mọ pe ninu ilana iṣẹ, o le nilo kii ṣe ohun elo atunṣe nikan, ṣugbọn tun awọn ohun elo iwadii.

Oluyẹwo pneumatic jẹ pataki si ẹgbẹ keji ti awọn ẹrọ ati pe a ṣe apẹrẹ lati pinnu wiwa awọn n jo ninu awọn silinda ati ṣayẹwo ipo ti awọn ẹrọ ẹrọ ninu ẹrọ naa.

Ṣiṣayẹwo lori ohun elo yii yẹ ki o ṣe lati yọkuro iru iṣẹlẹ bii iṣẹ riru ti ẹrọ naa. Awọn iyipada titẹ nfa si awọn ẹru nla ti engine ti fi agbara mu lati mu. Bi abajade, ẹrọ naa yarayara kuna.

Bii o ti loye, o rọrun pupọ lati ra oluyẹwo taya ọkọ ayọkẹlẹ ju lati ṣe atẹle rirọpo ẹrọ gbowolori.

Ti o ba n lọ si irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ gigun, a ṣeduro pe ki o mu ẹrọ yii pẹlu rẹ. Iwapọ ati iwuwo fẹẹrẹ, oluyẹwo naa ni irọrun sinu ẹhin mọto ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Irọrun ti lilo ẹrọ jẹ ki o wa fun lilo nipasẹ oniwun ọkọ.

Nibo ni o ti le ra ẹrọ?

Ohun elo ti a gbekalẹ ninu ile itaja ori ayelujara wa pese oniwun rẹ pẹlu alaye igbẹkẹle nipa wiwa awọn iṣoro ninu eto ọkọ ayọkẹlẹ.

O le ni igbẹkẹle patapata ati patapata data ti o gba bi abajade ti awọn iwadii aisan nipa lilo oluyẹwo pneumatic kan.

Da lori awọn itọkasi ti o gbasilẹ nipasẹ ẹrọ, o ṣee ṣe lati gbero awọn atunṣe afikun ti o nilo lati ṣe.

O le ra oluyẹwo pneumatic ti o ni agbara giga ni ile itaja ori ayelujara ToolsClub. Gbogbo awọn ọja ti awọn alabara wa ni aye lati ra ni awọn iwe-ẹri didara to wulo ati awọn kaadi atilẹyin ọja.

A ṣiṣẹ ni iyasọtọ pẹlu awọn aṣelọpọ ti o ni idaniloju ati igbẹkẹle, nitorinaa a ṣe iṣeduro pe ohun elo ti o ra lori oju opo wẹẹbu wa yoo ṣe iranṣẹ fun ọ fun igba pipẹ ati pe kii yoo yọ ọ lẹnu pẹlu awọn idinku igbagbogbo. Lati le ra oluyẹwo pneumatic ni Ukraine, iwọ yoo nilo lati ṣafikun awoṣe ti o yan si “agbọn” ati gbe aṣẹ kan.

Fun gbogbo awọn ibeere ti o le ni ninu ilana rira awọn ọja, o le kan si nọmba foonu ti a ṣe akojọ lori aaye naa.

      Ti oluyẹwo ba fihan iye nla ti jijo (ẹka pupa ti iwọn), o jẹ oye lati pinnu idi rẹ.

Eyi nilo:

1.  ṣii fila imooru (ojò imugboroja), ọrun kikun epo, yọ dipstick epo kuro, yọ ideri àlẹmọ afẹfẹ kuro (fun awọn ẹrọ carburetor) tabi ge asopọ paipu gbigbe ti ọpọlọpọ gbigbe;
2. Ge asopọ okun lati ikanni wiwọn ki o si so pọ si oluyẹwo pneumatic ni ikanni mimọ;
3. Ṣatunṣe titẹ lori iwọn iwọle si igi 6. Ni idi eyi, awọn kika ti wiwọn titẹ wiwọn ko ṣe pataki.

Idi ti jijo ti o pọ si jẹ ipinnu nipasẹ ariwo ti afẹfẹ eefi tabi oju: - Jijo afẹfẹ nipasẹ iho kikun epo (socket dipstick) tọkasi jijo ninu bata: cylinder-piston.

• Itusilẹ ti afẹfẹ lati inu paipu ti nwọle ti ọpọlọpọ gbigbe (paipu inlet ti carburetor) tọkasi jijo tabi sisun ninu bata: àtọwọdá inlet - ijoko àtọwọdá.
• Air escaping lati muffler tọkasi a jo tabi sisun ni apapo: eefi àtọwọdá-àtọwọdá ijoko - Air escaping lati ẹya nitosi sipaki plug iho tọkasi a jo tabi sisun silinda ori gasiketi (ni awọn igba miiran, a kiraki ninu awọn silinda Àkọsílẹ).
• Awọn nyoju afẹfẹ ninu ojò imugboroosi tabi imooru tọkasi jijo tabi sisun ori silinda, tabi kiraki kan ninu ori silinda tabi dina silinda funrararẹ.

Awọn seese ti a apapo ti meji tabi diẹ ẹ sii ikuna ti wa ni ko pase jade. Idi ti kongẹ diẹ sii ti jijo ti o pọ si ni a le pinnu nigbati o ba ṣajọpọ ẹrọ naa.