Fun awọn idi wo ni o ṣoro lati bẹrẹ engine lori VAZ 2107: apejuwe ati imukuro

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Russia, eyiti o tun pẹlu VAZ 2107, ko ṣe iyatọ nipasẹ didara wọn. Nigbati awọn iṣoro ba dide pẹlu ibẹrẹ engine, kii ṣe nigbagbogbo ṣee ṣe lati pinnu idi ni iwo akọkọ, nitori awọn iṣoro ṣee ṣe ni awọn eto oriṣiriṣi. Sibẹsibẹ, awọn idi akọkọ wa ti o le ṣe idanimọ idinku ti o ṣẹlẹ, eyiti yoo gba ọ laaye lati ṣatunṣe iṣoro naa funrararẹ.

VAZ 2107 engine ko bẹrẹ - awọn idi

Ko si ọpọlọpọ awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ engine lori VAZ 2107 ati pe wọn dide loorekoore. Nipa ati nla, wọn pin si awọn ẹka meji, nigbati ko si sipaki tabi ko si ipese epo. Ti ẹrọ naa ko ba bẹrẹ, idi naa yẹ ki o wa ni atẹle:

• eto idana;
• eto ounje;
• iginisonu eto.

Ibẹrẹ ti o nira, gẹgẹbi ofin, jẹ ijuwe nipasẹ awọn aami aiṣan ti iwa nipasẹ eyiti a le ṣe iwadii aiṣedeede kan, lẹhinna eto ti o baamu tabi paati le ṣe atunṣe. Lati ni oye ọrọ naa daradara, o tọ lati ṣe akiyesi awọn iṣoro ti o ṣeeṣe ti o yorisi ibẹrẹ iṣoro ti ẹyọ agbara lori “meje”.

Ko si sipaki tabi sipaki alailagbara

Ohun akọkọ ti o yẹ ki o san ifojusi si ti ko ba si sipaki tabi ti o ba jẹ alailagbara lori VAZ 2107 ni awọn itanna. O jẹ dandan lati ṣayẹwo ipo wọn ati lẹhinna ṣe iṣiro iṣẹ wọn. Apakan le jẹ ti a bo pẹlu awọn ohun idogo erogba, eyiti o ṣe idiwọ dida deede ti sipaki kan. Ayẹwo le ṣee ṣe laisi iṣoro pupọ, paapaa ti idinku ba waye ni arin ọna. Ni eyikeyi idiyele, ṣeto awọn pilogi sipaki yẹ ki o wa ni ọwọ nigbagbogbo. A ṣe awọn iwadii aisan ni ọna yii:

• a unscrew awọn sipaki plugs ọkan nipa ọkan lati sipaki plug kanga ati, yiyi awọn Starter, akojopo awọn sipaki;
• Lẹhin ti o ti ṣe awari pulọọgi sipaki iṣoro kan, rọpo rẹ pẹlu ọkan ti o dara ti a mọ;
• A ṣayẹwo fun sparking, fi sori ẹrọ ni sipaki plug ni ibi ati ki o tẹsiwaju awakọ.

Awọn Ibiyi ti erogba idogo lori sipaki plug nyorisi si ko dara sparking

Ṣugbọn fifi sori ẹrọ itanna tuntun ko ṣe iranlọwọ nigbagbogbo ni bibẹrẹ ẹrọ naa. Nitorinaa, o ni lati ṣayẹwo awọn eroja miiran ti eto agbara lati pinnu isansa ti ina.

Lẹhin awọn pilogi sipaki, akiyesi yẹ ki o san si awọn onirin giga-foliteji (HV). Wọn ṣe ayẹwo ni ọna atẹle:

• ti ko ba si sipaki lori ọkan ninu awọn silinda, siwopu awọn onirin;
• ṣayẹwo fun wiwa sipaki kan;
• ti sipaki kan ba han lori silinda ti ko ṣiṣẹ tẹlẹ, ṣugbọn o padanu lori omiiran, iṣoro naa han gbangba ninu okun waya;
• A rọpo eroja ti o kuna pẹlu tuntun kan.

Awọn iṣoro pẹlu awọn okun onirin giga-giga yori si otitọ pe ọkan ninu awọn silinda le ma ṣiṣẹ nitori aini ina.

Ni ọpọlọpọ awọn igba miiran, ti awọn iṣoro ba waye pẹlu awọn okun waya sipaki, wọn rọpo pẹlu ṣeto kan. Ti o ba ti yiyewo awọn sipaki plugs ati ibẹjadi onirin ko ni gbe awọn esi, tẹsiwaju lati ṣe iwadii aisan awọn olubasọrọ olupin: iwọ yoo nilo lati ṣii olupin awọn ideri ki o si ṣayẹwo awọn olubasọrọ fun erogba idogo. Ti awọn itọpa sisun ti awọn olubasọrọ jẹ akiyesi, lẹhinna lilo ọbẹ kan, farabalẹ nu kuro ni Layer Abajade.

Lẹhin ti awọn olupin, ṣayẹwo awọn iginisonu okun. Fun awọn iwadii aisan iwọ yoo nilo multimeter kan. Pẹlu iranlọwọ rẹ, a ṣayẹwo awọn resistance ti awọn iyipo okun: lori itọkasi akọkọ o yẹ ki o wa ni iwọn 3-3,5 Ohms fun okun ti iru B-117 A ati 0,45-0,5 Ohms fun 27.3705. Lori yiyi Atẹle fun okun B-117 A, resistance yẹ ki o jẹ 7,4-9,2 kOhm, fun ọja ti iru miiran - 5 kOhm. Ti a ba rii awọn iyapa lati iwuwasi, apakan yoo nilo lati paarọ rẹ.

Ọkan ninu awọn eroja ti o ni ipa lori didara sipaki ati wiwa rẹ ni okun ina. O tun tọ lati rii daju pe o ṣiṣẹ

Ti sipaki naa ba padanu lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ina olubasọrọ, ni afikun si awọn ilana ti a ṣe akojọ, iwọ yoo nilo lati ṣayẹwo yipada ati sensọ Hall. Awọn foliteji yipada ti wa ni be lori osi mudguard ninu awọn engine kompaktimenti. Ọna to rọọrun lati ṣayẹwo ni lati rọpo apakan pẹlu ọkan ti n ṣiṣẹ. Ọna ayẹwo miiran tun ṣee ṣe, fun eyiti iwọ yoo nilo:

• pa iginisonu naa ki o si yọ nut lori okun ina lati yọ okun waya brown kuro;
• so ina idanwo kan si Circuit ṣiṣi (laarin okun waya ati olubasọrọ okun);
• tan-an ina ki o tan bọtini naa lati bẹrẹ olubẹrẹ.

Ina didan yoo fihan pe iyipada naa n ṣiṣẹ daradara. Bibẹẹkọ, apakan naa nilo lati paarọ rẹ. Ni ọpọlọpọ igba, ninu eto ina aibikita, sensọ Hall kuna, eyiti o jẹ nitori awọn ẹru ti o pọ si. Nigbati o ba n pese “Meje” tabi eyikeyi awoṣe Zhiguli Ayebaye miiran pẹlu eto ti o jọra, nini sensọ kan ninu iṣura yoo wulo patapata. O le ṣayẹwo apakan pẹlu multimeter kan: foliteji ni abajade ti apakan iṣẹ yẹ ki o wa ni iwọn 0,4-11 V.

Ibẹrẹ yipada - ko si awọn filasi

Ti iṣoro kan ba waye lori VAZ 2107 ninu eyiti olubẹrẹ yipada, ṣugbọn ko si awọn filasi, lẹhinna, akọkọ gbogbo, o yẹ ki o san ifojusi si igbanu akoko - o le ti ṣẹ. Nigbati a ba fi igbanu akoko sori ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ile-iṣẹ, awọn yara pataki gbọdọ wa ninu awọn pistons, ki awọn pistons ati awọn falifu ko le pade ti ẹrọ awakọ ba fọ. Ti igbanu ba wa ni ipo ti o dara, iwọ yoo ni lati wa sipaki ati epo.

Igbanu akoko fifọ le fa ki olubẹrẹ naa nyi ṣugbọn ẹrọ naa ko yẹ nitori ẹrọ akoko ko ṣiṣẹ.

Ni akọkọ, a ṣii awọn pilogi sipaki ati ṣe ayẹwo ipo wọn: ti apakan ba gbẹ lẹhin yiyi gigun nipasẹ olubẹrẹ, eyi tọka pe epo ko wọ inu silinda naa. Ni idi eyi, fifa epo gbọdọ wa ni ṣayẹwo. Apakan lori abẹrẹ ati ẹrọ carburetor yatọ, nitorinaa awọn ọna iwadii yoo yatọ. Ni akọkọ nla, o nilo lati tẹtisi si awọn isẹ ti awọn fifa ni gaasi ojò, ati ninu awọn keji, o yoo nilo lati ṣayẹwo awọn iṣẹ ti awọn siseto.

Ti a ba ti ṣii pulọọgi sipaki tutu kan, lẹhinna a lo si bulọọki silinda ki o beere lọwọ oluranlọwọ kan lati fa ibẹrẹ naa: isansa sipaki tọkasi awọn iṣoro ninu Circuit didan (awọn pilogi sipaki, awọn okun waya, okun, olupin). Ti iṣoro kan ba wa pẹlu sensọ iwọn otutu lori injector, lẹhinna engine yoo tun ko ni anfani lati bẹrẹ deede. Eyi jẹ nitori otitọ pe sensọ iwọn otutu nfi ifihan agbara ranṣẹ si ẹyọkan iṣakoso ati, da lori awọn kika iwọn otutu, a ti pese idapọ epo tabi ti o tẹẹrẹ.

Fidio: ṣayẹwo sipaki lori “Ayebaye”

VAZ sipaki ti sonu

Ibẹrẹ yipada, gba ati ko bẹrẹ

Lori "meje" awọn ipo tun wa nigbati, nigbati o ba gbiyanju lati bẹrẹ engine, awọn filasi wa, ṣugbọn engine ko bẹrẹ. Awọn idi pupọ le wa fun iṣẹlẹ yii. Ti a ba n sọrọ nipa ẹrọ abẹrẹ, lẹhinna iṣoro naa ṣee ṣe nitori ikuna Hall sensọ tabi sensọ ipo crankshaft. Ti igbehin ba ya lulẹ, awọn ifihan agbara ti ko tọ ni a firanṣẹ si ẹyọkan iṣakoso, eyiti o yori si dida ati ṣiṣan ti adalu epo-air ti ko tọ. O tun tọ lati ṣayẹwo awọn pilogi sipaki ati awọn onirin ibẹjadi.

Nitori awọn iṣoro pẹlu sensọ Hall tabi sensọ ipo ibẹrẹ, o ṣee ṣe pe olubẹrẹ yi pada, ẹrọ nfa, ṣugbọn ko bẹrẹ.

Lori a carburetor engine, awọn isoro le waye ti o ba ti a igbiyanju a bẹrẹ awọn engine pẹlu awọn choke USB fa jade. Nigbagbogbo o ṣẹlẹ bi eleyi: wọn fa okun naa, ni afikun tẹ pedal gaasi ati gbiyanju lati bẹrẹ. Bi abajade, ẹrọ naa bẹrẹ, ṣugbọn ko bẹrẹ nitori awọn pilogi sipaki ti iṣan omi. Iye epo ti o pọ julọ wa ninu iyẹwu ijona ati awọn pilogi sipaki ti tutu. Ni idi eyi, wọn ti wa ni unscrewed, ti o gbẹ tabi rọpo pẹlu apoju, choke ti wa ni kuro ati awọn engine ti wa ni gbiyanju lati bẹrẹ.

Bẹrẹ si oke ati lẹsẹkẹsẹ da duro

Lati loye iṣoro yii, nigbati ẹrọ ba bẹrẹ ati duro lẹsẹkẹsẹ, akọkọ nilo lati fiyesi si awọn idi wọnyi ti o ṣeeṣe:

• epo pari;
• ko dara didara ti petirolu;
• Awọn onirin ibẹjadi tabi awọn pilogi sipaki ti di ailagbara;
• kekere engine funmorawon.

Lẹhin ti ṣayẹwo ati rii daju pe gbogbo awọn ifosiwewe ti a ṣe akojọ ti ẹrọ idaduro ko kan si ipo wa, o tọ lati wa iṣoro naa ni àlẹmọ epo ti o dara, eyiti o le di didi. Ni ọran yii, ẹrọ naa yoo da duro nitori otitọ pe ohun elo àlẹmọ ko lagbara lati kọja iye epo ti a beere. Ni afikun, ti awọn aṣiṣe ba waye ni ECU, awọn iṣoro le wa lati bẹrẹ ẹyọ agbara. A ṣe iṣeduro pe awọn sọwedowo ti ẹrọ yii ni a ṣe labẹ awọn ipo iṣẹ.

Nitori àlẹmọ epo ti o dara ti o didi, ẹrọ naa le bẹrẹ ati da duro lẹsẹkẹsẹ.

Ìdí mìíràn tí ẹ́ńjìnnì náà fi lè dá dúró jẹ́ ẹ̀rọ tí ó dí lórí ẹ́ńjìnnì carburetor kan. Fun awọn idi idilọwọ, o gba ọ niyanju lati nu nkan asẹ yii di igbakọọkan. Lati ṣe eyi, o le lo a ehin ati petirolu. Paapọ pẹlu àlẹmọ, ijoko rẹ tun jẹ mimọ.

Ko bẹrẹ ni tutu

Lẹhin ti o pa ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ lori “Ayebaye” carburetor, lati bẹrẹ ẹrọ naa o nilo lati fa gige kuro - gbigbọn ti o ṣe idiwọ iwọle ti afẹfẹ si carburetor ati mu ipese epo pọ si. Ti ilana ibẹrẹ tutu yii ko ṣe iranlọwọ, lẹhinna o yẹ ki o loye awọn idi ti arun yii. Iṣoro naa nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu aiṣedeede ti eto ipese agbara, ina tabi ibẹrẹ. Carburetor ti o dipọ, olupin ti o wọ tabi batiri ti o ku jẹ gbogbo awọn idi akọkọ fun iṣoro ti o bẹrẹ ẹrọ naa.

Ọkan ninu awọn iṣoro ti o ṣeeṣe pẹlu ẹrọ ti ko bẹrẹ nigbati otutu ba nfa riru. Ṣiṣayẹwo eto iginisonu pẹlu awọn iṣe boṣewa: ṣiṣe ayẹwo gbogbo awọn eroja, ṣe iṣiro didara sipaki naa. Eto iran sipaki ti n ṣiṣẹ daradara yẹ ki o rii daju iṣẹ ti ko ni wahala ti ẹrọ VAZ 2107 ni eyikeyi ipo. Lẹhinna a san ifojusi si fifa epo ati carburetor. Awọn igbehin, fun apẹẹrẹ, le di didi. Idi le jẹ ilodi si awọn atunṣe iyẹwu leefofo loju omi. Ni afikun, awo ilu ibẹrẹ le bajẹ. Ara ilu inu fifa epo tun le bajẹ. Ni awọn ọran mejeeji, yoo jẹ pataki lati ṣajọpọ ati awọn ẹya laasigbotitusita, fi sori ẹrọ awọn tuntun, ati ṣatunṣe (ni pataki, carburetor).

Fidio: yanju awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ ẹrọ nipa lilo apẹẹrẹ ti “mefa”

VAZ-2106. A bẹrẹ ZHIGUL ti o ṣaisan pupọ (Ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo bẹrẹ)

Niwọn igba ti ọkan ninu awọn eroja akọkọ ti o ni ipa ninu bibẹrẹ ẹyọ agbara lori “Ayebaye” jẹ olubẹrẹ, ko yẹ ki o gbagbe. Awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti o ni nkan ṣe pẹlu olubẹrẹ pẹlu:

• awọn iṣoro pẹlu solenoid yii;
• ikuna ti idimu overrunning (Bendix).

Nitoribẹẹ, maṣe gbagbe nipa batiri funrararẹ, eyiti o le nilo gbigba agbara.

Ko gbona

Awọn oniwun VAZ 2107 nigbakan dojuko iṣoro ti ẹrọ talaka ti o bẹrẹ nigbati o gbona, ati pe ipo naa jẹ aṣoju kii ṣe fun awọn ẹrọ carburetor nikan, ṣugbọn fun awọn ẹrọ abẹrẹ. Ni akọkọ, jẹ ki a wo awọn “meje”, eyiti o ni ipese pẹlu ẹyọ agbara carburetor kan. Idi pataki ni ailagbara ti petirolu. Nigbati ẹrọ naa ba gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ ati lẹhinna wa ni pipa, epo yoo yọ kuro laarin awọn iṣẹju 10-15, eyiti o yori si awọn iṣoro ibẹrẹ.

Lẹhin ti ẹrọ naa gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ ati duro fun awọn iṣẹju 10-15, epo yoo yọ kuro, ti o mu ki iṣoro bẹrẹ.

Lati le bẹrẹ ẹrọ naa ni deede, o gbọdọ ni kikun fifẹ efatelese gaasi ati ki o ṣe ẹjẹ eto epo. Bibẹẹkọ, yoo kan kun awọn abẹla pẹlu petirolu. Niwọn bi a ti n sọrọ nipa “Ayebaye” kan, idi le jẹ fifa epo, eyiti o gbona ni oju ojo gbona (ni igba ooru). Nigbati ẹyọ kan ba gbona, o da iṣẹ ṣiṣe rẹ duro.

Apẹrẹ ti ẹrọ abẹrẹ jẹ eka diẹ sii ju ẹrọ carburetor, nitorinaa ọpọlọpọ awọn idi diẹ sii wa ti o le ja si awọn iṣoro kan, pẹlu ẹrọ ti ko dara. Awọn iṣoro le waye ni awọn ẹya wọnyi ati awọn ilana:

• ninu awọn coolant otutu sensọ;
• ni sensọ ipo crankshaft;
• ni sensọ sisan afẹfẹ;
• ninu awọn injectors idana;
• ninu fifa epo;
• ninu iṣakoso afẹfẹ ti ko ṣiṣẹ;
• ninu awọn idana titẹ eleto;
• ni iginisonu module.

Atokọ naa, bi o ti le ṣe akiyesi, tobi pupọ, ati pe lati le rii nkan iṣoro naa, iwọ yoo nilo lati ṣe iwadii ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Yoo ko bẹrẹ, abereyo awọn carburetor

Kini lati ṣe nigbati “meje” ko bẹrẹ ati awọn abereyo sinu carburetor? Ni ọpọlọpọ awọn ọran, idi naa wa ni akoko isọdọtun ti ko tọ tabi ni idapọ epo ti o tẹẹrẹ. Aṣayan miiran ṣee ṣe nigbati akoko àtọwọdá ti yipada. Ni otitọ, awọn idi pupọ wa ti o yorisi awọn iyaworan ni carburetor, nitorinaa jẹ ki a wo wọn ni awọn alaye diẹ sii.

1. Awọn onirin sipaki ko sopọ mọ daradara. Bi abajade, sipaki naa han kii ṣe ni akoko titẹkuro, ṣugbọn ni awọn ọpọlọ miiran, eyiti o yori si iṣiṣẹ ti ko tọ ti awọn silinda.
2. Igbẹhin pẹ. Ni idi eyi, sipaki naa han lẹhin akoko titẹkuro, ie pẹ ju. Apapo ṣiṣẹ n jo jakejado gbogbo ọpọlọ ti piston, kii ṣe lakoko titẹkuro. Nigbati awọn falifu gbigbemi ba ṣii, idapọ epo tuntun yoo gbin lakoko ti apakan ti tẹlẹ ko tii jona.
3. Awọn iṣoro pẹlu olupin. Awọn aiṣedeede pẹlu olupin ina le ja si iṣẹ engine aibojumu ni gbogbo awọn ipo. Ọkan ninu awọn idi ti o rọrun jẹ didi ti ko dara ti ẹyọkan.
   

   Ti awọn iṣoro ba dide pẹlu olupin kaakiri, ẹrọ naa le ma ṣiṣẹ ni deede ni gbogbo awọn ipo.
4. Awọn iṣoro pẹlu awọn iginisonu eto yipada. Ni idi eyi, apakan naa ni a rọpo pẹlu titun kan, niwon atunṣe jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti ko ni aaye ati idiyele.
   

   Awọn aiṣedeede commutator tun le ja si awọn ariwo yiyo ninu carburetor. Ti apakan kan ba fọ, rọpo rẹ nirọrun pẹlu ọkan tuntun.
5. Igbanu akoko (pq) aiṣedeede. Iṣoro naa le jẹ nitori fifi sori ẹrọ ti ko tọ wọn lakoko iṣẹ atunṣe, eyiti o yori si idalọwọduro ti awọn ipele siseto akoko. Ni afikun, ikuna ti awọn ẹya lodidi fun iṣẹ deede ti awakọ (bata, tensioner, damper, rola) ṣee ṣe. Awọn ipo le dide nigbati awọn pq ti wa ni strongly na. Ni idi eyi, yoo ni lati paarọ rẹ.
   

   Nitori iṣipopada ti igbanu akoko tabi pq, akoko àtọwọdá jẹ idalọwọduro, eyiti o yori si awọn ibọn ni carburetor ati iṣoro ti o bẹrẹ ẹrọ naa.
6. Si apakan idana adalu. Ni iru ipo bẹẹ, iwọ yoo nilo lati ṣayẹwo ipele epo ni iyẹwu lilefoofo. Idana ati awọn ọkọ ofurufu afẹfẹ tun nilo awọn iwadii aisan - awọn eroja le di didi. Ti carburetor ko ba ti mọtoto fun igba pipẹ, lẹhinna ilana yii gbọdọ tun ṣee ṣe pẹlu awọn ọna pataki. Ikanju ti iṣoro naa tọkasi iwulo lati ṣayẹwo fifa ẹrọ imuyara.
   

   Ti ẹrọ naa ko ba bẹrẹ ati ki o jo sinu carburetor, lẹhinna idi kan ti o ṣeeṣe ni ipele epo ti ko tọ ni iyẹwu leefofo. Ni idi eyi, leefofo loju omi yoo nilo lati ṣatunṣe
7. Gbigbe àtọwọdá iná jade. Awọn falifu le tẹ tabi sun jade ni akoko pupọ. Lati ṣe idanimọ aiṣedeede kan, o to lati ṣayẹwo funmorawon ninu awọn silinda. Ti awọn ifura ba wa ni idalare, iwọ yoo nilo lati yọ ori kuro ki o tun ṣe atunṣe.
   

   Lati ṣayẹwo awọn falifu fun sisun, o nilo lati wiwọn funmorawon ninu awọn silinda

Yoo ko bẹrẹ, awọn abereyo ni muffler

Ni ọpọlọpọ igba, awọn iyaworan ni muffler jẹ aṣoju fun VAZ 2107 pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, ṣugbọn nigbami ipo naa le dide pẹlu injector. Idi akọkọ ni pe adalu epo-air ko ni akoko lati sun ninu silinda ati ki o gbamu ninu eto eefi. Abajade jẹ ariwo nla. Diẹ ninu awọn awakọ ni imọran akọkọ ṣayẹwo carburetor funrararẹ ati àlẹmọ afẹfẹ, ṣugbọn, bi ofin, iṣoro naa wa ni ibomiiran.

Ni akọkọ o nilo lati rii daju pe imukuro igbona ti awọn falifu ti wa ni titunse ni deede. Ti paramita ko ba ni ibamu si iwuwasi, fun apẹẹrẹ, aafo naa kere ju ti a beere lọ, lẹhinna awọn falifu kii yoo pa ni wiwọ. Ni idi eyi, adalu idana ni akoko titẹkuro yoo wọ inu ọpọn eefi, nibiti yoo ti tan. Nitorinaa, atunṣe akoko ati atunṣe ti awọn falifu le ṣe imukuro iṣẹlẹ ti iru ipo bẹẹ.

Ọkan ninu awọn idi fun wiwa awọn ibọn ni muffler jẹ awọn falifu ti ko tọ. O jẹ dandan lati ṣayẹwo aafo igbona ati, ti o ba jẹ dandan, ṣe awọn atunṣe

Ni afikun si awọn falifu, iṣoro naa le wa ninu eto ina, tabi, diẹ sii ni deede, ni fifi sori ẹrọ to tọ. Ti ina ba han pẹ ju (iginisonu pẹ), lẹhinna kii yoo ṣee ṣe lati yago fun awọn ariwo yiyo ninu eto eefi. Niwọn igba ti diẹ ninu awọn idana yoo wa ni ju sinu ọpọlọpọ, ano le jo jade bi daradara bi awọn àtọwọdá ara. Ipo yii le waye ti iṣoro naa ko ba kọju si fun igba pipẹ.

Ti o ba ṣeto igun ilosiwaju ni deede, ṣugbọn awọn iyaworan tun wa, o nilo lati ṣe iwadii didara sipaki naa. Sipaki alailagbara ṣee ṣe nitori awọn aiṣedeede ninu awọn olubasọrọ ti awọn onirin ibẹjadi, olupin ina tabi ẹgbẹ olubasọrọ. Awọn itanna sipaki funrararẹ tun le kuna: akiyesi pataki yẹ ki o san si ṣayẹwo wọn. Iṣẹlẹ ti awọn Asokagba ninu muffler lori VAZ 2107 le tọka si ilodi si akoko àtọwọdá: iru ipo kan waye ninu silinda bi pẹlu ina gbigbo pẹ.

Lori abẹrẹ "Meje" iṣoro naa, biotilejepe loorekoore, han. Idi naa wa ni ikuna alakoso, imukuro àtọwọdá ati awọn iṣoro pẹlu eto iginisonu. Awọn iṣoro naa jẹ, ni ipilẹ, iru si awọn ti ẹrọ carburetor. Ni afikun, idinku le jẹ nitori olubasọrọ ti ko dara ti eyikeyi sensọ, eyiti o yori si ipese data ti ko tọ si apakan iṣakoso. Bi abajade, ẹyọ itanna yoo ṣe akojọpọ ijona ti ko tọ. Ni idi eyi, awọn iwadii ọkọ ko le yago fun.

Idana ko ṣan

Nigbati awọn iṣoro ba dide pẹlu ipese epo lori VAZ 2107, laibikita iru ẹrọ, kii yoo ṣee ṣe lati bẹrẹ ẹyọ agbara. Iwọ yoo nilo lati ni oye awọn idi ati ṣatunṣe iṣoro naa.

Lori abẹrẹ

Lori ẹrọ abẹrẹ, fifa epo ti o wa ninu ojò le fọ lulẹ. A ṣayẹwo iṣẹ rẹ ati, da lori awọn abajade ti o gba, ṣe awọn iṣe kan: tunṣe tabi ṣe awọn iwadii aisan siwaju. Ṣiṣayẹwo fifa epo lori abẹrẹ “meje” jẹ ohun rọrun: kan tan ina ki o tẹtisi iṣẹ ti ẹrọ naa. Ti ko ba si awọn ami ti iṣẹ ipade, o tọ lati ni oye aini iṣẹ ni awọn alaye diẹ sii.

Lori abẹrẹ VAZ 2107, epo le ma wọ inu engine nitori awọn iṣoro pẹlu fifa epo ti o wa ninu ojò.

Lori ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ

Pẹlu fifa epo lori ẹrọ carburetor, awọn nkan jẹ diẹ idiju: ẹrọ naa yoo ni lati tuka, tuka ati ipo ti awọn eroja igbekalẹ rẹ ti ṣe ayẹwo. Aṣiṣe ti fifa soke nyorisi si otitọ pe idana ko ṣan sinu iyẹwu ọkọ oju omi carburetor tabi ko ṣan ni awọn iwọn to to. O le gbiyanju lati fa soke petirolu pẹlu ọwọ, ati tun ṣayẹwo fifa epo:

1. Okun naa ti yọ kuro ni ibamu iṣan jade ati ki o lọ silẹ sinu apoti ti a pese sile pẹlu epo, eyiti o jẹ dandan lati pese petirolu si carburetor.
2. Okun ti a pese silẹ ni a fi sori ẹrọ ti o yẹ, ati opin rẹ miiran ti wa ni isalẹ sinu apo miiran ti o ṣofo.
3. Oluranlọwọ bẹrẹ ẹrọ ati tọju iyara laarin 2 ẹgbẹrun rpm. Ni afikun, aago iṣẹju-aaya kan ti bẹrẹ.
4. Lẹhin iṣẹju kan, ṣayẹwo iṣẹ ti fifa epo nipasẹ wiwọn iye petirolu ti a fa.

Ti iwọn didun epo ba kere ju 1 lita, a kà pe fifa epo naa jẹ aṣiṣe.

Fidio: kilode ti idana ko ṣan lati inu ojò lori “Ayebaye”

Epo epo ko ṣan sinu carburetor

Lati pinnu idi ti ẹrọ lori “meje” ko bẹrẹ tabi bẹrẹ, ṣugbọn pẹlu iṣoro, ko ṣe pataki lati jẹ alamọja tabi kan si ile-iṣẹ iṣẹ kan. O to lati ni oye o kere ju diẹ ninu eyiti eto ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduro fun kini. Eyi yoo gba ọ laaye lati ṣe idanimọ ẹrọ ti ko tọ tabi eroja ati ṣe igbese ti o yẹ.