Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olokiki pupọ, ṣugbọn awọn ẹrọ tun dara julọ
Idanwo Drive

Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olokiki pupọ, ṣugbọn awọn ẹrọ tun dara julọ

Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olokiki pupọ, ṣugbọn awọn ẹrọ tun dara julọ

Gbigbe afọwọṣe Porsche ni ẹwa, iṣẹ bii boluti.

Pipé jẹ apọju. Wo Mona Lisa; kò ní ojú tàbí ìbàdí, síbẹ̀ ó ti fani mọ́ra wa fún ọ̀pọ̀ ọ̀rúndún.

Kanna pẹlu gearboxes. Ferrari's 488 GTB tuntun ṣe ẹya ọna gbigbe meje-iyara “F1” gbigbe idimu meji ti o sunmo ailabawọn bi imọ-jinlẹ igbalode ṣe le gba, ṣugbọn otitọ pe o ko le paapaa ra ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu gbigbe afọwọṣe jẹ iṣoro. . igbe itiju.

Nitoribẹẹ, ẹnikan le jiyan pe ko si ẹnikan ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ti o ni akoko lati yi awọn jia pada, pe o jẹ ọlọgbọn lati di ọwọ mejeeji mu ati pe ko si apoti afọwọṣe ti o le koju pẹlu titanic 760 Nm ti iyipo.

Sibẹsibẹ, o jẹ ariyanjiyan dọgbadọgba pe ere idaraya ti Formula One yoo jẹ igbadun diẹ sii ti wọn ba jẹ ki wọn pada si iyipada idimu. Ati awọn ti o ni nitori awọn seese ti awọn aṣiṣe mu ki ohun diẹ awon.

Kii ṣe iyẹn nikan, o jẹ ki ṣiṣe nkan bi inherently nira bi awọn jia iyipada ni ipo afọwọṣe - ni pataki ti o ba jẹ aṣa atijọ / alaidun lati gbiyanju yiyi lati igigirisẹ si atampako isalẹ - pupọ diẹ sii igbadun nigbati o ba ṣe deede. .

Ariyanjiyan fun awọn supercars afọwọṣe jẹ, nitorinaa, ti sọnu nitori pe, bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, wọn ni ifọkansi lati lepa iyara mimọ, ati pe awọn iyipada paddle jẹ iyara yiyara (o tun ṣee ṣe pe awọn oniwun rojọ pe wọn ko le baamu awọn ẹsẹ osi wọn rara). gun tuck sinu pant ese, ati awọn supercar idimu wulẹ bi a ikoledanu).

Paapaa awọn purists ni Porsche, eyiti o tun funni ni ọkan ninu awọn iyipada afọwọṣe ti o dara julọ ni pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya otitọ, ko fun ọ ni yiyan ti o ba n ra ohunkan bi idojukọ-orin bi 911 GT3.

Yiyi afọwọṣe ti o tọ jẹ deede si golifu gọọfu to dara.

Sibẹsibẹ, ni deede, 911s mortal, bakannaa ni Boxster ati Cayman, o le ati pe o yẹ ki o yan iṣakoso afọwọṣe. Porsche's PDK yiyara, didan ati isunmọ pipe, ṣugbọn ti o ba wakọ ọkan lẹhin ekeji ni ẹya ile-iwe atijọ fun ikẹkọ ẹsẹ osi, iwọ yoo ni iriri ayọ diẹ sii, asopọ diẹ sii pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, itẹlọrun diẹ sii lati ṣe ohun gbogbo ni ẹtọ . .

Bẹẹni, iwọ yoo lọra lori orin ati ni awọn ina ijabọ, ṣugbọn iyipada afọwọṣe to dara (paapaa ni Porsche) dara bi golifu gọọfu to dara. Ni pataki, ile-iṣẹ golf idimu meji kan ni idaniloju pe o de lilu pipe ni gbogbo igba, eyiti o jẹ igbadun ni akọkọ ṣugbọn o di alaidun lẹhin igba diẹ.

Sibẹsibẹ, ifẹ si a Afowoyi ti wa ni jade ti ara, ati ki o yara. BMW ṣe ọkọ ayọkẹlẹ iyara mẹfa ti ile-iwe atijọ, ṣugbọn M3 rẹ jẹ ọkan ninu akọkọ lati bẹrẹ Iyika petal (pẹlu awakọ SMG ẹru ẹlẹwa) ati dẹruba 95 ogorun ti awọn alabara, o ṣee ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ. bayi ṣayẹwo apoti idimu meji (akawe si 98.5% ti gbogbo BMW ti a ta ni agbegbe).

Awọn ti wa ni 3% le nikan ṣọfọ omugo ti ọpọlọpọ. Njẹ awọn ti onra M4 (ati MXNUMX) ṣe abojuto pupọ iyẹn nipa irọrun/ọlẹ ti aṣayan adaṣe kan bi?

Ni ọja rocket apo, nibiti agbara lati yi awọn jia ṣe afikun ohunkan si iriri awakọ ti ko ni agbara ati iyipo, o dabi pe ireti diẹ wa, o kere ju pẹlu Peugeot 208 GTI (ati Atẹjade Ọjọ-ọjọ 30th ti o wuyi). laimu nikan a Afowoyi gbigbe.

Laanu, laanu, Renault Sport Clio, eyiti o ni idimu meji nikan, ati ọkọ ayọkẹlẹ kekere fun rẹ.

A Golf GTI pẹlu kan meji-idimu DSG gbigbe le yi lọ yi bọ laarin awọn murasilẹ pẹlu ko si akiyesi isonu ti ipa laarin awọn iṣinipo, o kan kan die-die ohun fart ohun, nigba ti bi sare rẹ Afowoyi ayipada yoo nilo diẹ olorijori. Sibẹsibẹ, o jẹ ailewu lati sọ pe iwọ yoo ni igbadun diẹ sii ti o ba lo idimu VW nitori pe o jẹ itọsọna kekere miiran ti o dun lati lo.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa nibiti ọkan le jiyan pe awọn ẹya aifọwọyi ko ni ẹtọ lati wa tẹlẹ. Awọn ibeji Toyota 86/Subaru BRZ yoo wa ni oke ti atokọ yii nitori pe wọn kere ju ida ọgọta ninu ọgọrun diẹ igbadun lati wakọ laisi idimu to dara.

Mini tun yẹ a darukọ. Fun ati frisky pẹlu awọn iṣakoso afọwọṣe, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ aibikita pupọ julọ nipasẹ aṣayan adaṣe rẹ.

Bibẹẹkọ, ni ipari didasilẹ ti ariyanjiyan laarin afọwọṣe ati adaṣe ni Mazda MX-5 tuntun. Mazda Australia sọ asọtẹlẹ pe 60% ti awọn ti onra ti iyalẹnu yii, ọkọ ayọkẹlẹ igbadun tuntun yoo yan lati lọ si ile-iwe atijọ ati jade fun afọwọṣe kan.

Ẹrọ titaja dabi rira igo nla ti ọti-waini ti o ni gbowolori ati lẹhinna ṣawari pe kii ṣe ọti.

Lakoko ti eyi tun tumọ si pe o fẹrẹ to idaji gbogbo awọn ti onra yoo ṣe yiyan ti ko tọ, o jẹ iyanju pe awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ purist bii eyi ni oye pe apakan ohun ti o jẹ ki o ni itara ati iwuri ni rilara pe o n wakọ gangan. . O ko ya kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ tabi opopona bi o ṣe wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori diẹ sii, o lero gaan bi o ṣe jẹ apakan ti ilana naa ati yiyi pada daradara pẹlu siliki, ina ati idimu irọrun ati iyipada jẹ apakan nla ti iyẹn.

Ní ìfiwéra, ẹ̀rọ ìtajà dàbí ríra igò ńlá kan ti ọtí whiskey olówó iyebíye kan, lẹ́yìn náà tí a bá rí i pé kò mu ọtí.

Iṣakoso afọwọṣe le jẹ irọrun diẹ sii ati ti ọrọ-aje, ati awọn anfani meji wọnyi, pẹlu ilowosi awakọ pataki diẹ sii, tun dabi ẹni pe o ni ọpọlọpọ awọn onijakidijagan ni Yuroopu, nibiti wọn tun jẹ olokiki (ni UK, fun apẹẹrẹ, 75% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ti a ta ni ọdun 2013 ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe), ṣugbọn laanu Australia n tẹle apẹẹrẹ AMẸRIKA, nibiti 93 fun ogorun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta ni ipese pẹlu gbigbe laifọwọyi.

Ṣugbọn lẹhinna lẹẹkansi, ọpọlọpọ ninu wọn le ro pe Mona Lisa jẹ fiimu kan.

Fi ọrọìwòye kun