Kini idi ti paapaa ni LADA ati UAZ iyara iyara ti samisi si 200 km / h
Awọn mita iyara ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ samisi si 200, 220, 250 km / h. Ati pe eyi bi o ti jẹ pe ọpọlọpọ ninu wọn kii yoo paapaa yarayara ju 180 km / h, ati awọn ofin ijabọ ti o fẹrẹ to gbogbo awọn orilẹ-ede agbaye, pẹlu Russia, ṣe idiwọ awakọ ni iyara ju 130 km / h. Ṣe awọn ẹrọ ayọkẹlẹ ko mọ eyi?
Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni igba miiran nipasẹ idanimọ: paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, ni ibamu si awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ile-iṣẹ rẹ, ko le lọ ni iyara, fun apẹẹrẹ, 180 km / h, iyara iyara rẹ yoo ṣee ṣe iwọn si awọn iyara ju 200 km / h. Ati ọmọde, ṣugbọn ibeere ti o tẹsiwaju: kilode ti o jẹ bẹ, kii ṣe ọgbọn? Awọn otitọ ni wipe gbogbo automakers ṣe eyi oyimbo mimọ. Ni owurọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ko si ẹnikan ti o ronu nipa awọn iwọn iyara, ati awọn ti o ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti njijadu larọwọto kii ṣe ni agbara ẹrọ nikan, ṣugbọn tun ni aworan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni. Lẹhinna, awọn nọmba diẹ sii lori iwọn iyara iyara, diẹ sii ni itara awakọ awakọ naa ni imọlara eni to ni ọkọ ayọkẹlẹ naa.
O ju ọgọrun ọdun lọ lati igba naa. Ni igba pipẹ sẹhin, ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede agbaye, awọn opin iyara ti ṣafihan, eyiti o jẹ idi ti awọn adaṣe adaṣe bẹrẹ lati dije kii ṣe ni iyara ti o pọju ti awọn ọja wọn, ṣugbọn ni agbara wọn lati yara yara si 100 km / h. Sibẹsibẹ, ko waye si ẹnikẹni lati fi awọn iyara iyara sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ti samisi ni muna titi de opin iyara. Fojuinu pe o jẹ alabara ni ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o fẹrẹẹ kanna ni o wa niwaju rẹ, ṣugbọn ọkan nikan ni iyara iyara kan ti o ṣe iwọn 110 km / h, ekeji ni iyara ti o to 250 km / h. Ewo ni iwọ yoo ra?
Bibẹẹkọ, ni afikun si titaja lainidi ati awọn imọran aṣa ni ojurere ti isọdiwọn “aṣeju” ti awọn mita iyara adaṣe, awọn idi imọ-ẹrọ nikan wa.
Awoṣe ẹrọ kanna le ni awọn enjini pupọ. Pẹlu “alailagbara”, ẹrọ ipilẹ, ko ni anfani lati yara, sọ, yiyara ju 180 km / h - paapaa isalẹ ati pẹlu iji lile iru afẹfẹ. Ṣugbọn nigbati o ba ni ipese pẹlu oke, engine ti o lagbara julọ, o ni rọọrun de 250 km / h. Fun iṣeto kọọkan ti awoṣe kanna, idagbasoke iyara iyara kan pẹlu iwọn ti ara ẹni jẹ “sanra” pupọ, o ṣee ṣe pupọ lati gba nipasẹ ọkan fun gbogbo, iṣọkan.
Ni apa keji, ti o ba samisi awọn iyara iyara ni ibamu pẹlu awọn ofin ijabọ, iyẹn ni, pẹlu iye ti o pọju ni ibikan ni ayika 130 km / h, lẹhinna lakoko iwakọ ni opopona, awọn awakọ yoo fẹrẹ wakọ nigbagbogbo ni “fi itọka si awọn limiter” mode. Eyi, dajudaju, le jẹ ipọnni fun diẹ ninu, ṣugbọn ni iṣe o korọrun. O jẹ itunu diẹ sii lati ni oye alaye nipa iyara lọwọlọwọ fun igba pipẹ nigbati itọka wa ni ipo ti o sunmọ inaro, pẹlu iyapa ti 10-15% ni itọsọna kan tabi omiiran. Jọwọ ṣe akiyesi: lori awọn iwọn iyara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode julọ, awọn ami iyara laarin 90 km / h ati 110 km / h wa ni deede ni agbegbe “isunmọ inaro” ti awọn ipo itọka. Iyẹn ni, o dara julọ fun ipo “ipa-ọna” boṣewa ipo awakọ. Fun eyi nikan, yoo jẹ tọ calibrating awọn mita iyara si 200-250 km / h.
