Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ duro lori lilọ, lẹhinna o bẹrẹ ati tẹsiwaju
Awọn akoonu
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba duro lori gbigbe, lẹhinna o bẹrẹ, lẹhinna eto aiṣedeede aiṣedeede ni nkan ṣe pẹlu olubasọrọ ti ko dara, eyiti o padanu lati igba de igba, lakoko ti gbogbo awọn eroja akọkọ ti eto naa n ṣiṣẹ. Lati ṣayẹwo awọn iginisonu eto, lẹsẹkẹsẹ lẹhin engine duro leralera, gbiyanju lati bẹrẹ o fun 20-30 aaya, ki o si bẹrẹ awọn engine bi ibùgbé.
Awakọ ti o ni iriri eyikeyi o kere ju lẹẹkan pade ipo kan nibiti ọkọ ayọkẹlẹ duro lori lilọ, lẹhinna bẹrẹ, ati pe eyi ko ṣẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ dandan. Nitorinaa, o ṣe pataki fun gbogbo oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati ni oye idi ti eyi fi ṣẹlẹ ati kini lati ṣe ni iru ipo bẹẹ.
Bawo ni engine ati idana eto ṣiṣẹ
Lati loye iru ihuwasi ajeji ti ọkọ, o nilo lati ni oye bi moto rẹ ṣe n ṣiṣẹ. Laibikita iru idana, ilana ti iṣiṣẹ ti ẹyọ agbara jẹ nigbagbogbo kanna - adalu afẹfẹ-epo n tan soke ninu awọn silinda, ṣiṣẹda titẹ giga nitori itusilẹ awọn ọja ijona. Iwọn titẹ ti o pọ si titari piston si ọna crankshaft, nfa igbehin lati yiyi ni itọsọna ti o fẹ. Iṣiṣẹ deede ti gbogbo awọn silinda, bakanna bi iwuwo iwuwo ti crankshaft ati flywheel, rii daju iṣẹ ṣiṣe ti moto. A ṣe atupale awọn ọran wọnyi ni awọn alaye diẹ sii nibi (ọkọ ayọkẹlẹ naa duro ni aiṣiṣẹ ati awọn iyara kekere).
Awọn okunfa akọkọ ti ikuna engine lakoko iwakọ
Mọto ayọkẹlẹ jẹ ẹya eka pupọ, iṣẹ ṣiṣe eyiti o ni idaniloju nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ati awọn ẹrọ, nitorinaa, idi ti iduro lairotẹlẹ jẹ nigbagbogbo ikuna tabi iṣẹ aiṣedeede ti ohun elo afikun. Lẹhinna, o ṣoro pupọ lati ba awọn ẹya ara ẹrọ funrararẹ jẹ, ati nigbati eyi ba ṣẹlẹ, iṣẹ rẹ bajẹ pupọ.
Jade kuro ninu epo
Oniriri tabi paapaa awakọ ti o ni iduro nigbagbogbo n ṣe abojuto ipele epo ninu ojò, nitorina idana naa le pari nikan nitori abajade majeure agbara, iyẹn ni, awọn ipo agbara majeure. Fun apẹẹrẹ, ti o ti wọ inu jamba ijabọ ni igba otutu nitori ijamba lori ọna opopona, awakọ naa yoo fi agbara mu lati gbona inu inu nitori iṣẹ ti ẹrọ naa. Ti idi fun idaduro gbigbe naa ba ni kiakia kuro, lẹhinna epo yoo wa to lati gba si ibudo gaasi ti o sunmọ julọ. Bibẹẹkọ, ni awọn ọran nibiti, fun awọn idi pupọ, ko ṣee ṣe lati yara kuro ni opopona, agbara epo yoo pọ si ni iyalẹnu ati pe o le ma to ṣaaju fifi epo.
Atọka epo ni ọkọ ayọkẹlẹ kan
Awọn awakọ ti ko ni iriri nigbagbogbo gbagbe lati ṣakoso iye epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ, nitorina o pari ni ibi airotẹlẹ julọ. O dara ti eyi ba ṣẹlẹ nitosi ibudo gaasi tabi opopona ti o nšišẹ, nibiti o le beere fun iranlọwọ lati awọn olumulo opopona miiran. Ó burú jù bẹ́ẹ̀ lọ bí epo bẹtiróòlù tàbí epo mìíràn bá jìnnà sí àwọn ibi tí a ń gbé.
Awọn anfani nikan ti idi eyi ni pe lẹhin atunpo epo, o to lati fa eto idana (lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ilana yii jẹ adaṣe, ṣugbọn lori awọn atijọ o ni lati fa epo pẹlu ọwọ) ati pe o le tẹsiwaju awakọ.
Epo fifa fọ
Awọn fifa epo n pese epo si carburetor tabi injectors, nitorina ti o ba fọ, engine naa duro. Awọn oriṣi 2 ti iru awọn fifa bẹ wa:
- ẹrọ;
- itanna.
Carburetor ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti igba atijọ ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ, ati ni akọkọ o ṣiṣẹ lati camshaft ti ori silinda (ori silinda), ati ni keji lati awakọ lọtọ ti o so ẹrọ pọ si crankshaft pulley. Nitori awọn iyatọ ninu apẹrẹ, awọn idi fun ikuna tun yatọ.
Idana fifa iṣẹ aworan atọka
Fun awọn ifasoke engine carburetor, awọn okunfa ti o wọpọ julọ ti ikuna ẹyọkan ni:
- di ayẹwo àtọwọdá;
- awọ ara ti o bajẹ;
- wọ iṣura.
Fun awọn ifasoke engine Diesel, awọn okunfa ti o wọpọ julọ ti ikuna ni:
- wọ bata plunger;
- na tabi baje igbanu.
Fun awọn ifasoke epo ina, awọn idi ti o wọpọ julọ ti idaduro ni:
- oxidized tabi idọti awọn olubasọrọ;
- awọn iṣoro onirin tabi yiyi;
- ti bajẹ yikaka.
Ni aaye, o nira pupọ lati pinnu idi ti ikuna ti ẹyọkan, ṣugbọn awọn ami pupọ wa ti o tọka awọn abawọn kan pato. Ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ipese pẹlu ẹrọ abẹrẹ duro lori lilọ, lẹhinna bẹrẹ ati wakọ lori, lẹhinna o ṣeese pe idi naa jẹ idọti / awọn olubasọrọ oxidized, bakanna bi awọn onirin tabi awọn relays, nitori eyiti fifa ko nigbagbogbo gba foliteji ati lọwọlọwọ lọwọlọwọ. lati ṣiṣẹ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ carburetor duro ati pe ko tọju iyara, ṣugbọn carburetor jẹ deede ni aṣẹ to dara, lẹhinna o le pinnu iṣoro naa pẹlu iranlọwọ ti dipstick epo - ti o ba n run ti petirolu, lẹhinna awo ilu ti ya, ti kii ba ṣe bẹ, lẹhinna boya igi naa ti wọ ni pipa tabi àtọwọdá rì.
Ipele idana ti o ni alebu
Eyikeyi aiṣedeede ti fifa epo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu abẹrẹ tabi awọn ẹrọ diesel tumọ si ailagbara pipe lati tẹsiwaju, sibẹsibẹ, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor le tẹsiwaju irin-ajo naa paapaa laisi rirọpo apakan naa. Eyi yoo nilo apo kekere ti ko ni epo ati okun epo kan. Ti o ba jẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ carburetor ati rii ara rẹ ni iru ipo kan, lẹhinna tẹsiwaju bi atẹle:
- tú epo petirolu lati inu ojò sinu apo eiyan ti ko lagbara;
- fi sori ẹrọ ki o jẹ diẹ ti o ga ju carburetor;
- ge asopọ okun ipese lati fifa soke ki o si sopọ si eiyan yii;
- ge asopọ okun ipadabọ lati opo gigun ti epo ati pulọọgi rẹ pẹlu boluti tabi ni ọna irọrun miiran ati igbẹkẹle.
Àlẹmọ idana ti o sé tabi laini idana kinked
Ti, lakoko ti o n wa ni oke tabi gbigbe ẹru, iyara naa lọ silẹ ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa duro, lẹhinna o bẹrẹ si oke ati tẹsiwaju laisi awọn iṣoro fun igba diẹ, lẹhinna idi naa ṣeese jẹ àlẹmọ ti o di didi tabi laini ti a tẹ. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ abẹrẹ ti abẹrẹ ati arugbo, ko nira lati yọkuro ipa yii, nitori àlẹmọ wa ninu yara engine tabi labẹ isalẹ, ati rirọpo wọn yoo nilo screwdriver tabi awọn wrenches meji.
Lati yi àlẹmọ pada lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu carburetor, tẹsiwaju bi atẹle:
- unscrew awọn clamps lori awọn mejeji ti awọn alebu awọn apa;
- ranti itọsọna ti itọka ti o nfihan iṣipopada ti o tọ ti idana;
- yọ awọn okun kuro lati awọn imọran ti apakan;
- fi titun kan àlẹmọ;
- nomba awọn idana fifa lati kun àlẹmọ ati carburetor.
Ajọ idana ti o ti di
Lati rọpo nkan àlẹmọ lori ẹrọ abẹrẹ, tẹsiwaju bi atẹle:
- fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni didoju ati handbrake;
- ge asopọ awọn ebute fifa idana;
- bẹrẹ engine;
- duro titi ti o fi duro, ti o ti ṣiṣẹ gbogbo epo, eyi jẹ pataki lati dinku titẹ ni ila ati rampu;
- gbe ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ soke pẹlu jaketi kan (eyi jẹ pataki nikan ti àlẹmọ ba wa labẹ isalẹ);
- ṣe atunṣe ara pẹlu awọn atilẹyin, ti ko ba si, yọ kẹkẹ kuro ni ẹgbẹ ti o gbe soke, ki o tun yọ kẹkẹ apoju kuro lati ẹhin mọto ki o si fi wọn si labẹ ara, ti o ba jẹ pe fun idi kan ko si kẹkẹ apoju, lẹhinna fi kẹkẹ ẹhin. labẹ disiki idaduro tabi ilu;
- gbe akete;
- gba labẹ ọkọ ayọkẹlẹ;
- Yọ awọn eso àlẹmọ kuro pẹlu awọn wrenches, ti o ba wa titi pẹlu awọn clamps, lẹhinna yọ wọn kuro pẹlu screwdriver;
- yọ atijọ àlẹmọ ki o si fi awọn titun àlẹmọ;
- Mu eso tabi clamps;
- tun kẹkẹ;
- ya awọn ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni Jack.
Ranti: àlẹmọ naa di dipọ diẹdiẹ. Nitorinaa, ti o rii awọn ami akọkọ tabi nigbati o ba de opin maili ti a ṣeto (5-15 ẹgbẹrun km, da lori didara epo ati ipo ti ojò), rọpo rẹ ninu gareji tabi kan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Epo ipese ila
Ti rirọpo àlẹmọ ko ba ṣe iranlọwọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun duro ni lilọ ati bẹrẹ lẹhin igba diẹ, lẹhinna laini ipese epo (ejò, aluminiomu tabi tube irin ti o kọja labẹ isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ) ṣee ṣe ibajẹ. Ti o ba ni ọfin tabi gbe soke, bakanna bi okun itẹsiwaju pẹlu atupa didan, lẹhinna o le wa tube ti o bajẹ funrararẹ. Ti o ko ba ni ohun elo yii, bakannaa lati rọpo laini, kan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Aṣiṣe onirin
Iru iṣoro yii ṣe afihan ararẹ gẹgẹbi atẹle - ọkọ ayọkẹlẹ lojiji yoo wa ni pipa patapata ati pe ko dahun si eyikeyi awọn iṣe, pẹlu titan bọtini ina tabi ifọwọyi bọtini gbigbọn, ati paapaa igbimọ ohun elo ko tan imọlẹ. Lẹhin akoko diẹ, ẹrọ naa lojiji wa si igbesi aye funrararẹ ati ṣiṣẹ ni deede lẹẹkansi titi tiipa atẹle. Ti eyi ba ṣẹlẹ si ọ, o yẹ ki o mọ pe abawọn ti o farapamọ ti han ninu wiwọ ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o han nikan labẹ awọn ipo kan ti o ṣeese ko mọ.
Awọn itanna ọkọ ayọkẹlẹ
Ninu awọn ẹrọ carburetor, wiwakọ jẹ rọrun, ati pe o kere ju ti awọn bulọọki ati awọn ọna ṣiṣe, sibẹsibẹ, irisi awọn ẹrọ abẹrẹ ati ipilẹ eroja tuntun yori si ilolu to lagbara ti apakan itanna ti ọkọ naa. Awọn ọna ṣiṣe tuntun han, ati awọn ti o wa tẹlẹ bẹrẹ lati ṣe awọn iṣẹ aibikita tẹlẹ. Ohun kan ṣopọ gbogbo awọn ọna ṣiṣe wọnyi - wọn jẹ agbara nipasẹ batiri (batiri) ati monomono kan. Eyi ni awọn aṣiṣe onirin ti o wọpọ julọ ti o fa ki ọkọ ayọkẹlẹ duro lori gbigbe ati lẹhinna bẹrẹ:
- buburu "aiye";
- olubasọrọ ti ko dara ti awọn ebute pẹlu awọn ẹsẹ ti batiri naa;
- okun waya rere ti bajẹ;
- ẹgbẹ olubasọrọ ti iṣipopada ina ti bajẹ;
- foliteji idiyele ko ni ipese lati ọdọ monomono;
- awọn olubasọrọ ti awọn iṣagbesori Àkọsílẹ tabi awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro (ECU) ti bajẹ.
Gbogbo awọn abawọn wọnyi ni ohun kan ni wọpọ - wọn han lairotẹlẹ, lẹhinna farasin. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe ani ohun oxidized ebute olubasọrọ tabi a baje USB mojuto atagba ina, ṣugbọn ti o ba diẹ ninu awọn ipo dide, wọn elekitiriki ti wa ni dojuru, ati ki o ko kan nikan ọkọ ayọkẹlẹ eto le ṣiṣẹ lai ina. Pẹlupẹlu, ipo ti o yori si hihan iru iṣoro le jẹ ohunkohun lati iwọn otutu kan si gbigbọn tabi itanna ti o pọ si.
Wiwa iṣoro kan nilo oye ti o jinlẹ ni aaye ti ina mọnamọna adaṣe ati iriri lọpọlọpọ ni ṣiṣe iru iṣẹ bẹẹ, ati ọpọlọpọ awọn ohun elo, nitorinaa a ṣeduro pe ki o kan si ile-itaja atunṣe adaṣe ti o dara lẹsẹkẹsẹ nibiti o ti ni iriri mọnamọna ati oniwadi.
Batiri ebute
Iyatọ jẹ olubasọrọ alemora ti ko dara pẹlu awọn ẹsẹ batiri, ninu ọran yii o to lati mu awọn eso naa pọ, ṣugbọn ti awọn ẹsẹ ba wa ni bo pelu awọ funfun, lẹhinna nu gbogbo awọn olubasọrọ pẹlu sandpaper.
Alebu awọn iginisonu eto
Bíótilẹ o daju wipe awọn iginisonu eto jẹ ara awọn ẹrọ itanna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ lọtọ "ijọba", nitori ti o ti wa ni je nipasẹ awọn onirin ko nikan kekere (12 volts) tabi ifihan agbara, sugbon tun ga (mewa ti kilovolts) foliteji. . Ni afikun, eto yii n gba agbara ti o kere pupọ ju ibẹrẹ tabi awọn ina iwaju, ati pe o tun le ṣiṣẹ paapaa nigbati monomono ko ṣiṣẹ ati pe batiri naa ti fẹrẹ ku.
Ọkọ ina eto
Ilana ti iṣiṣẹ ti eto ina ti abẹrẹ ati awọn ẹrọ carburetor jẹ kanna - ni ifihan agbara sensọ (laibikita iru rẹ), pulse foliteji kekere ti wa ni ipilẹṣẹ, eyiti o jẹun nipasẹ awọn okun waya si okun ina. Lẹhin ti o ti kọja okun naa, foliteji pulse pọ si awọn ọgọọgọrun awọn akoko pẹlu isọbu lọwọlọwọ kanna, lẹhinna, nipasẹ awọn okun oni-foliteji giga, pulse yii de si itanna sipaki o si fọ nipasẹ awọ tinrin ti afẹfẹ laarin awọn amọna, ti o ṣẹda sipaki. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ko ni eto yii, nitori pe idana ti o wa ninu wọn nmu afẹfẹ gbigbona lati titẹ giga.
Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba duro lori gbigbe, lẹhinna o bẹrẹ, lẹhinna eto aiṣedeede gbingbin ni nkan ṣe pẹlu olubasọrọ ti ko dara, eyiti o padanu lati igba de igba, lakoko ti gbogbo awọn eroja akọkọ ti eto naa n ṣiṣẹ. Lati ṣayẹwo awọn iginisonu eto, lẹsẹkẹsẹ lẹhin engine duro leralera, gbiyanju lati bẹrẹ o fun 20-30 aaya, ki o si bẹrẹ awọn engine bi ibùgbé. Paapa ti o ba bẹrẹ, lẹsẹkẹsẹ pa ati yọ awọn abẹla naa kuro - ti o ba jẹ pe o kere ju ọkan jẹ tutu, iṣoro naa jẹ pato ninu eto ina.
Gbẹ plug-in sipaki pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin, tabi ropo rẹ pẹlu titun kan, ki o si da o sinu awọn engine ki o si bẹrẹ awọn engine, ki o si pa o lẹhin iseju kan. Ti gbogbo awọn pilogi sipaki ba ti gbẹ, lẹhinna abawọn lojiji ninu eto ina ti wa ni timo.
Sipaki plug
Lati wa idi fun ihuwasi yii ti eto ina, farabalẹ ṣayẹwo gbogbo awọn okun waya ati awọn olubasọrọ ti o jọmọ rẹ, boya diẹ ninu awọn okun waya ti fọ ati, lati igba de igba, o dawọ gbigbe ina. O tun ṣee ṣe lati yipo ni igboro kukuru (pẹlu idabobo ti o wọ tabi ti bajẹ) si ilẹ tabi diẹ ninu awọn onirin miiran. Lẹẹkọọkan, idi ti iru abawọn bẹ jẹ ebute oxidized tabi idọti, eyiti ko kọja lọwọlọwọ ina mọnamọna daradara, nitorinaa yọ idoti tabi ipata kuro ninu wọn pẹlu ẹrọ mimọ eyikeyi.
Ti ko ba ṣee ṣe lati ṣatunṣe iṣoro naa funrararẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun duro ni lilọ, lẹhinna o bẹrẹ ati wakọ lori, ati pe awọn idi fun ihuwasi yii ko ti fi idi mulẹ, kan si onisẹ ina mọnamọna lati ṣayẹwo ni kikun eto ina.
Afẹfẹ-epo adapo igbaradi eto malfunctioning
Iṣiṣẹ daradara ti ẹrọ ṣee ṣe nikan nigbati ipin ti epo ati afẹfẹ ti nwọle si awọn silinda ni ibamu si ipo iṣẹ ti ẹya agbara ati fifuye lori rẹ. Ni okun sii iyapa lati ipin to dara julọ, ati ni eyikeyi itọsọna, buru si awọn iṣẹ engine, to:
- iṣẹ riru;
- gbigbọn lagbara;
- duro.
Carburetor
Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, ipin ti epo ati petirolu ninu adalu da lori awọn ọkọ ofurufu ti a fi sii, nitorinaa iyipada pataki ninu paramita yii laisi pipinka carburetor ko pese. Sibẹsibẹ, paapaa lori iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ipo wa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ duro ati pe ko tọju iyara, biotilejepe ko si ẹnikan ti o yipada awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor.
Bawo ni carburetor ṣiṣẹ
Eyi ni awọn idi akọkọ fun ihuwasi yii:
- jijo afẹfẹ ko pese fun nipasẹ apẹrẹ;
- idọti air àlẹmọ;
- idaduro ọkọ ofurufu;
- ipele idana ti ko tọ ni iyẹwu leefofo loju omi.
Awọn okunfa ti o wọpọ julọ ti jijo afẹfẹ ni:
- abuku ti atẹlẹsẹ carburetor;
- loosening awọn eso ni ifipamo awọn carburetor;
- sisun ti awọn gasiketi carburetor;
- ibaje si okun, ohun ti nmu badọgba, àtọwọdá tabi awo ilu ti igbale ṣẹ egungun (VUT).
Ko ṣoro lati pinnu jijo afẹfẹ - riru, titi di iduro, iyara aisimi sọrọ nipa rẹ, eyiti paapaa jade lẹhin ti o fa mimu mimu jade. Lati mu imukuro kuro, o to:
- rọpo awọn gasiketi carburetor (a ṣeduro ṣiṣe eyi paapaa ti awọn atijọ ba wo deede);
- Mu awọn eso naa pọ pẹlu agbara ti a pato ninu itọnisọna (nigbagbogbo 1,3-1,6 kgf • m);
- rọpo okun ti o bajẹ;
- titunṣe VUT.
Lati mọ ipo ti àlẹmọ afẹfẹ, yọ ideri kuro lati inu rẹ ki o ṣayẹwo rẹ, ti ko ba jẹ funfun tabi ofeefee, rọpo rẹ. Lati ṣayẹwo awọn carburetor fun awọn aiṣedeede miiran, bi daradara bi lati se imukuro wọn, kan si ohun RÍ minder, epo tabi carburetor.
Air àlẹmọ ile
Iwọ yoo wa alaye diẹ sii nipa awọn aiṣedeede ti awọn ẹrọ carburetor ati awọn idi idi ti wọn fi duro lẹẹkọkan nibi (kilode ti ẹrọ carburetor kan duro).
Abẹrẹ
Ibiyi ti adalu pẹlu ipin to dara julọ ti epo ati afẹfẹ da lori iṣẹ ṣiṣe ti o pe:
- gbogbo awọn sensọ;
- ECU;
- idana fifa ati iṣinipopada titẹ iṣakoso àtọwọdá;
- gaasi pinpin siseto;
- awọn ọna itanna;
- munadoko atomization ti idana nipa nozzles.
Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni ominira pinnu iṣẹ ti ko tọ ti eyikeyi eroja tabi eto, lẹhin eyi Atọka aiṣedeede tan ina, eyiti a pe ni “ṣayẹwo” (lati Gẹẹsi “Ẹnjini Ṣayẹwo”).
Atọka aiṣedeede engine
Bibẹẹkọ, fun ayẹwo deede diẹ sii, o nilo ọlọjẹ kan (kọǹpútà alágbèéká kan pẹlu awọn eto ti o yẹ ati okun oluyipada kan dara) ati iriri, nitorinaa a ṣeduro kikan si alamọja iwadii kọnputa kan.
Darí ibaje si awọn engine
Ibajẹ ẹrọ tabi awọn aiṣedeede ti ẹyọ agbara pẹlu:
- imukuro àtọwọdá ti ko tọ;
- beliti akoko tabi pq akoko;
- kekere funmorawon.
Imukuro àtọwọdá ti ko tọ
Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa, awọn falifu, bii awọn eroja ti o ku ti ẹrọ pinpin gaasi, gbona diẹ sii, ati bi iwọn otutu ti ga, awọn iwọn ti ara wọn pọ si, eyiti o tumọ si pe aaye laarin tappet àtọwọdá ati kamera camshaft ti dinku. . Aafo laarin awọn kamẹra ati awọn titari ni a npe ni awọn àtọwọdá kiliaransi ati fun awọn deede isẹ ti awọn ẹya agbara, awọn iwọn ti yi aafo gbọdọ wa ni muduro pẹlu ohun išedede ti marun ọgọrun ti a millimeter.
Ilọsoke rẹ yoo yorisi ṣiṣi ti ko pari ti awọn falifu, iyẹn ni, awọn silinda yoo kun pẹlu afẹfẹ ti o kere tabi adalu, ati idinku rẹ yoo yorisi pipade pipe ti awọn falifu lẹhin ti ẹrọ naa gbona. Ni idi eyi, kii ṣe titẹkuro nikan, ṣugbọn apakan ti adalu yoo sun jade ninu ori silinda, eyiti yoo yorisi igbona pupọ ati fifọ iyara ti ẹrọ naa.
Awọn idasilẹ àtọwọdá engine
Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro yii waye lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ carbureted ati awọn ẹrọ abẹrẹ ti ko ni ipese pẹlu awọn agbega hydraulic. Awọn ami akọkọ ti imukuro ti ko tọ ni:
- idinku ti o ṣe akiyesi ni agbara engine;
- alapapo ti o lagbara ti ẹya agbara;
- riru idling, to kan Duro.
Ilọsiwaju ti o lagbara ni aafo ṣee ṣe nikan bi abajade ti atunṣe aibojumu ti ori silinda tabi atunṣe ti ẹrọ àtọwọdá, lati le yọ iru abawọn kan kuro, kan si eyikeyi minder ti o ni iriri tabi ẹrọ adaṣe adaṣe.
Fo akoko igbanu tabi ìlà pq
Awọn akoko ti wa ni akoso nipasẹ meji tabi diẹ ẹ sii (da lori iru ati oniru ti awọn engine) awọn ọpa, ọkan ninu eyi ti (crankshaft) ti wa ni ti sopọ nipasẹ sisopọ ọpá si gbogbo pistons, ati awọn iyokù (pinpin) actuate awọn àtọwọdá siseto. Ṣeun si awọn jia ati igbanu tabi pq, yiyi ti gbogbo awọn ọpa ti wa ni mimuuṣiṣẹpọ ati crankshaft ṣe awọn iyipo meji ni deede ni iyipada kan ti camshaft. Awọn kamẹra kamẹra Camshaft ti wa ni gbe ki awọn falifu ṣii ati sunmọ nigbati awọn piston ti o baamu de awọn aaye kan. Bayi, gaasi pinpin ọmọ ti wa ni ti gbe jade.
Ti igbanu / pq ko ba ni aifokanbale to (pẹlu isanwo), tabi epo n ṣiṣẹ lati labẹ awọn edidi ọpa, lẹhinna nigbati a ba tẹ gaasi naa ni kiakia tabi ẹrọ ti wa ni braked ni iyara, o le fo ọkan tabi diẹ sii awọn eyin, eyiti yoo fa gbogbo rẹ run. gaasi pinpin ọmọ. Nítorí èyí, ẹ́ńjìnnì náà pàdánù agbára lọ́pọ̀lọpọ̀, ó sì máa ń dúró lọ́pọ̀ ìgbà ní àìṣiṣẹ́ tàbí kíákíá. Abajade ti ko dun pupọ miiran ti n fo ibi-afẹde tabi ọpa le jẹ atunse ti awọn falifu, eyi jẹ nitori otitọ pe wọn ṣii ni akoko ti ko tọ ati jamba sinu silinda ti nyara.
Ti tẹ falifu
Ti a ko ba tẹ awọn falifu, lẹhinna o to lati fi igbanu tabi pq sori ẹrọ ni deede (ti o ba jẹ pe wọn ti yipada laipẹ) tabi fi sinu awọn tuntun, bakannaa ṣayẹwo ati, ti o ba jẹ dandan, tunṣe apejọ ẹdọfu naa. Lati yago fun fo:
- ṣe atẹle ipo ti igbanu ati pq, yi wọn pada diẹ sẹhin ju ti awọn ilana nilo;
- ṣayẹwo ati atunṣe akoko eto ẹdọfu;
- ṣayẹwo ipo ti awọn edidi ti gbogbo awọn ọpa ki o rọpo wọn paapaa ti jijo diẹ ba wa.
Ṣe awọn sọwedowo wọnyi ni gbogbo igba ti ọkọ rẹ ba wa ni iṣẹ, boya o jẹ iyipada epo tabi itọju ti a ṣeto.
Funmorawon kekere
Funmorawon - iyẹn ni, titẹ ninu iyẹwu ijona nigbati piston ba de aarin ti o ku - da lori ọpọlọpọ awọn aye, ṣugbọn ohun akọkọ ni ipo ti ẹrọ naa. Isalẹ awọn funmorawon, awọn buru motor awọn iṣẹ, to riru isẹ tabi lẹẹkọkan Duro. Awọn idi ti o wọpọ julọ ti titẹkuro kekere ni:
- sisun ti falifu tabi pistons;
- wọ tabi ibajẹ si awọn oruka piston;
- didenukole ti awọn silinda ori gasiketi;
- loosening silinda ori boluti.
Compressometer
Ọna kan ṣoṣo lati pinnu funmorawon kekere ni lati wiwọn pẹlu iwọn funmorawon, ati awọn iye to kere julọ iyọọda eyiti ẹrọ naa tun ṣiṣẹ ni deede da lori iru epo ti ẹrọ naa gbọdọ ṣiṣẹ:
- AI-76 8 atm;
- AI-92 10 atm;
- AI-95 12 atm;
- AI-98 13 atm;
- epo Diesel 25 atm.
Ranti: eyi ni ẹnu-ọna titẹkuro isalẹ, lẹhin eyi ni iṣẹ iduroṣinṣin ti motor jẹ idamu, ṣugbọn fun iṣẹ ṣiṣe ti ẹyọkan, awọn itọkasi yẹ ki o jẹ awọn iwọn 2-5 ga julọ. Ipinnu idi ti titẹkuro kekere nilo imọ jinlẹ ati iriri lọpọlọpọ, nitorinaa a ṣeduro pe ki o kan si alamọdaju tabi mekaniki pẹlu orukọ rere fun iwadii aisan.
Awọn aṣiṣe awakọ
Ti ọkọ naa ba ṣiṣẹ ni kikun, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ tun duro lori lilọ, laibikita boya o jẹ diesel tabi engine petirolu, awọn idi nigbagbogbo ni ibatan si ihuwasi ti awakọ naa. Iṣiṣẹ ti mọto ayọkẹlẹ nipataki da lori iyara, ṣiṣe ti o ga julọ ti waye laarin awọn oke ti iyipo ati agbara (ipin 3,5-5 ẹgbẹrun rpm fun petirolu ati 2-4 ẹgbẹrun fun awọn ẹrọ diesel). Ti ọkọ naa ba n gbe soke, ati paapaa ti kojọpọ, ati pe awakọ ti yan jia ti ko tọ, nitori eyiti awọn iyipada wa ni isalẹ ti aipe, lẹhinna o wa ni anfani nla ti ẹrọ naa yoo da duro, ko lagbara lati koju ẹru naa.
Iyara engine ti o dara julọ
Idi miiran ni iṣẹ ti ko tọ ti gaasi ati awọn pedal idimu lakoko ibẹrẹ gbigbe, ti awakọ ko ba tẹ gaasi naa to, ṣugbọn ni akoko kanna lairotẹlẹ tu idimu naa, ẹyọ agbara yoo duro.
Bawo ni lati yago fun iru awọn ipo
Ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ko jẹ ki o sọkalẹ, ranti ofin akọkọ - ti awakọ ba wakọ ọkọ ayọkẹlẹ daradara, ọkọ ayọkẹlẹ naa duro ni lilọ nitori iru aiṣedeede kan ti o han ni iṣaaju, ṣugbọn fun idi kan ko ti han funrararẹ. Nitorinaa, maṣe gbagbe itọju ati ni ami akọkọ ti aiṣedeede, ṣe iwadii lẹsẹkẹsẹ ati ṣatunṣe iṣoro naa. Ti o ko ba le ṣawari lori ara rẹ idi ti ọkọ ayọkẹlẹ duro lori lilọ, kan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu orukọ rere, wọn yoo yara pinnu idi naa ati ṣe awọn atunṣe to ṣe pataki.
Ni afikun, a ṣeduro pe ki o farabalẹ ka awọn nkan wọnyi:
- ọkọ ayọkẹlẹ duro nigbati o gbona;
- Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ ati duro lẹsẹkẹsẹ nigbati o tutu - kini o le jẹ awọn idi;
- Idi ti ọkọ ayọkẹlẹ twitchs, troit ati ibùso - awọn wọpọ okunfa;
- Nigbati o ba tẹ pedal gaasi, ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu injector duro - kini awọn idi ti iṣoro naa.
Ninu wọn iwọ yoo wa ọpọlọpọ alaye ti o wulo ati awọn iṣeduro ti yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣiṣẹ ọkọ rẹ ni deede ati lailewu.
ipari
Tiipa airotẹlẹ ti ẹrọ ẹrọ lakoko iwakọ jẹ eewu nla ati pe o le fa ijamba. Lati yago fun iru idagbasoke awọn iṣẹlẹ, farabalẹ ṣe abojuto ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ rẹ ki o kọ ẹkọ bi o ṣe le wakọ ni deede. Ti iṣoro naa ba ti dide tẹlẹ, gbiyanju lati pinnu lẹsẹkẹsẹ idi rẹ, lẹhinna ṣe awọn atunṣe to wulo.
