Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ mi ṣe mì nigbati mo ba ṣẹẹri?
Mekaniki ti o gbẹkẹle le ṣatunṣe, dina, tabi ṣe awọn atunṣe to ṣe pataki lati san isanpada fun aidogba.
Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba mì tabi tẹ nigbati o ba tẹ efatelese fifọ, o tumọ si pe iṣoro kan wa ti ko le duro ati pe o nilo akiyesi awakọ lẹsẹkẹsẹ.
Aisan yii le fa nipasẹ awọn paadi biriki, caliper ati rotor, bakanna bi idadoro ati awọn iṣoro taya ti o ni ipa lori aabo ọkọ rẹ.
Ohun ti o dara julọ ati iṣeduro julọ ni lati mu ọkọ rẹ lọ si ẹlẹrọ ti o gbẹkẹle lati ṣe iwadii awọn aṣiṣe. Sibẹsibẹ, nibi a ti ṣajọpọ awọn idi diẹ sii idi ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fi n mì nigbati o ba ṣẹẹri.
warped ṣẹ egungun mọto
Ninu eto braking ọkọ ayọkẹlẹ kan, olutọpa bireeki kan titẹ si paadi idaduro ti o di disiki bireki duro ni aaye. Ṣiṣan disiki biriki waye nigbati caliper ati paadi fi agbara mu titẹ aiṣedeede lori disiki naa, tabi nigbati disiki naa ba gbona to lati ja irin naa. Nigbati o ba n ṣe braking pẹlu ẹrọ iyipo yiyi, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ta, nitori irin naa ko ṣe taara mọ,
Tiipa
Nigbagbogbo o jẹ ohun akọkọ lati ṣayẹwo nigbati o ba ni iriri iru jolting lakoko braking, ati awọn ojutu pẹlu titete, iwọntunwọnsi, ati ayewo taya taya. Mekaniki rẹ ti o gbẹkẹle yẹ ki o wa ni idiyele ti pinnu ibi ti iṣoro naa wa ati bii o ṣe le yanju rẹ.
Awọn paadi idaduro ti a wọ
Средняя тормозная колодка рассчитана примерно на 50,000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на ее долговечность. Резкие остановки, резкие удары и плохо модулированное торможение левой ногой могут повлиять на состояние тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или простоя автомобиля более года. сказал Aṣayanṣẹ ninu article.
Mekaniki olokiki le ṣatunṣe, ṣiṣamulẹ, tabi ṣe atunṣe pataki eyikeyi lati sanpada fun aidogba, ṣugbọn rirọpo awọn ẹya ti o bajẹ jẹ ailewu.
:
