Kini idi ti ẹrọ turbo ko yẹ ki o ṣan ni otutu

Ni ọpọlọpọ awọn apakan agbaye, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a leewọ lati duro ni ibi kan pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, eyiti o tumọ si pe awọn awakọ wọn wa labẹ awọn ijẹniniya. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ọna kan ṣoṣo lati yago fun isinku gigun ti ọkọ.

Ni ọran yii, a n sọrọ nipataki nipa awọn ẹrọ turbo igbalode ti o pọ si ati lilo pupọ. Awọn orisun wọn ni opin - kii ṣe pupọ ni maileji, ṣugbọn ni nọmba awọn wakati ẹrọ. Iyẹn ni, idinaduro gigun le jẹ iṣoro fun ẹyọkan naa.

Ni iyara ẹrọ, titẹ epo dinku, eyi ti o tumọ si pe o kaakiri kere. Ti ẹyọ naa ba ṣiṣẹ ni ipo yii fun awọn iṣẹju 10-15, lẹhinna iye to lopin ti adalu epo ti nwọ awọn iyẹwu silinda. Sibẹsibẹ, paapaa ko le jo patapata, eyiti o mu ki ẹru naa pọ si ẹrọ. Iṣoro iru kan ni a niro ninu awọn idamu oko oju omi ti o wuwo, nigbati awakọ nigbakan n run oorun epo. Eyi le ja si igbona ti ayase.

Iṣoro miiran ni iru awọn ọran ni dida soot lori awọn abẹla. Soot adversely ni ipa lori iṣẹ wọn, idinku iṣẹ ṣiṣe. Nitorinaa, agbara epo pọ si ati agbara dinku. Ipalara julọ fun ẹrọ jẹ iṣẹ rẹ ni akoko otutu, paapaa ni igba otutu, nigbati o tutu ni ita.

Awọn amoye ni imọran bibẹẹkọ - ẹrọ naa (mejeeji turbo ati oju aye) ko le da duro lẹsẹkẹsẹ lẹhin opin irin ajo naa. Ni idi eyi, iṣoro naa ni pe pẹlu iṣẹ yii, fifa omi ti wa ni pipa, eyi ti o ni ibamu si cessation ti itutu agbaiye ti motor. Nitorinaa, o gbona ati soot han ni iyẹwu ijona, eyiti o ni ipa lori awọn orisun.

Ni afikun, ni kete ti iginisonu ti wa ni pipa, olutọsọna folti duro ṣiṣẹ, ṣugbọn monomono, ti o ni iwakọ nipasẹ crankshaft, tẹsiwaju lati fi agbara mu eto itanna ọkọ. Gẹgẹ bẹ, o le ni ipa ni ipa lori iṣẹ ati iṣẹ rẹ. O jẹ lati yago fun iru awọn iṣoro bẹẹ ti awọn amoye ṣe imọran pe ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣe fun awọn iṣẹju 1-2 lẹhin opin irin-ajo naa.